社交内容的交互方法、系统、电子设备和存储介质与流程

1.本发明涉及车联网技术领域，特别涉及一种社交内容的交互方法、系统、电子设备和存储介质。


背景技术：

2.现在的社交体系基本都是以移动终端(例如手机)为主的操作与体验为核心构建，这些社交体系下的社交用户或聊天群，一般都会基于用户画像、附近的位置、有交集的爱好或联系人等参数进行推荐。
3.但是，在开车场景而言，驾驶用户在开车过程中，出于安全驾驶考虑，并不适合视线长时间聚焦在手机屏幕上进行点选等交互操作，即现有的社交体系下驾驶用户花费一定的注意力才能完成或者相对顺畅地完成一些社交交互，这样无疑会增加驾驶安全隐患，且操作不便捷，存在用户交互体验感较差等问题；另外，对于小屏幕的可穿戴设备如智能手表、tws(蓝牙耳机)等的使用场景下，现阶段的手机端的社交推送方式并不适用，因此存在适用设备局限等问题。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的社交内容的交互方式对于驾驶场景而言，存在依赖用户过多操作，造成驾驶安全隐患增加，驾车安全性以及用户交互体验感均存在较差等问题，且存在适用设备局限等缺陷，目的在于提供一种社交内容的交互方法、系统、电子设备和存储介质。
5.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
6.本发明提供一种社交内容的交互方法，所述方法包括如下步骤：
7.基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆；
8.获取所述待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息；
9.将所述目标实时社交关联信息推送至所述当前车辆中的当前用户。
10.本方案中，提出一种基于驾车场景的全新的社交内容交互方案，建立车辆之间的社交体系，具体地，基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆，然后获取待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息(例如处于聊天室聊天状态)，并推送至当前车辆中的当前用户，当前用户可以直接接收其他车辆的实时社交状态，该交互过程无需当前用户手动操作，实现在保证安全驾驶的同时，自动推送社交内容，给用户带来全新的体验，能够及时填补用户驾驶无聊的时间，有效提升驾车过程的娱乐性，大大地提升了用户的交互体验感。
11.本发明还提供一种车辆场景中社交内容的交互系统，所述系统包括：
12.待交互车辆确定模块，用于基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆；
13.目标关联信息获取模块，用于获取所述待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息；
14.信息推送模块，用于将所述目标实时社交关联信息推送至所述当前车辆中的当前用户。
15.本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行计算机程序时实现上述的社交内容的交互方法。
16.本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的社交内容的交互方法。
17.在符合本领域常识的基础上，所述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实施例。
18.本发明的积极进步效果在于：
19.本发明中，提出一种基于驾车场景的全新的社交内容交互方案，建立车辆之间的社交体系，具体地，基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆，然后获取待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息(例如处于聊天室聊天状态)，并推送至当前车辆中的当前用户，当前用户可以直接接收其他车辆的实时社交状态，该交互过程无需当前用户手动操作，实现在保证安全驾驶的同时，自动推送社交内容，给用户带来全新的体验，能够及时填补用户驾驶无聊的时间，有效提升驾车过程的娱乐性，大大地提升了用户的交互体验感；另外，当前用户还可以基于推送社交内容进行进一步参与其中，以有效增强社交互动方式，进一步增强用户的交互体验感。
附图说明
20.图1为本发明实施例1的社交内容的交互方法的流程图。
21.图2为本发明实施例2的社交内容的交互方法的第一流程图。
22.图3为本发明实施例2的社交内容的交互页面示意图。
23.图4为本发明实施例2的社交内容的交互方法的第二流程图。
24.图5为本发明实施例2的社交内容的交互方法的第三流程图。
25.图6为本发明实施例3的社交内容的交互系统的模块示意图。
26.图7为本发明实施例4的社交内容的交互系统的模块示意图。
27.图8为本发明实施例5的实现社交内容的交互方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
28.下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
29.实施例1
30.如图1所示，本实施例的社交内容的交互方法包括：
31.s101、基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆；
32.其中，车辆的行驶位置信息由车辆管理设备直接提供，具体可以依赖于车辆定位设备(如gps，全球定位系统等)实时采集获取。
33.s102、获取待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息；
34.其中，实时社交关联信息包括但不限于处于在聊天室中的聊天状态、直播状态。
35.s103、将目标实时社交关联信息推送至当前车辆中的当前用户。
36.本实施例的社交内容的交互方法可以在云端服务器中完成，完成各种类别数据的采集、分析处理以及推送等操作，最终完成对社交内容的合理有效推荐。
37.对于任意车辆而言，可以基于该车辆实时的行驶位置圈定一定搜索范围，以在该搜索范围内筛选出满足条件的待交互车辆，待交互车辆可以为一辆甚至多辆；获取并自动推送待交互车辆上用户的实时社交状态给该车辆上的用户，以便于用户直接与行驶途中的车辆上的用户建立交互关系，丰富了驾驶过程的趣味性，开拓了社交内容的推荐途径，极大程度上提升了社交内容的资源利用率和分享价值。
38.本实施例中，提出一种基于驾车场景的全新的社交内容交互方案，建立车辆之间的社交体系，具体地，基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆，然后获取待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息(例如处于聊天室聊天状态)，并推送至当前车辆中的当前用户，当前用户可以直接接收其他车辆的实时社交状态，该交互过程无需当前用户手动操作，实现在保证安全驾驶的同时，自动推送社交内容，给用户带来全新的体验，能够及时填补用户驾驶无聊的时间，有效提升驾车过程的娱乐性，大大地提升了用户的交互体验感。
39.实施例2
40.本实施例的社交内容的交互方法是对实施例1的进一步改进，具体地：
41.在一可实施的方案中，如图2所示，步骤s101包括：
42.s1011、根据当前车辆的行驶位置信息，获取距离当前车辆设定距离范围内的若干第一车辆；
43.s1012、采用设定筛选方式从若干第一车辆中获取待交互车辆。
44.具体地，步骤s1012包括：
45.选取相对距离小于设定阈值的一辆第一车辆作为待交互车辆；
46.或，
47.从若干第一车辆中随机选取一辆第一车辆作为待交互车辆；
48.对于任意车辆而言，可以基于该车辆实时的行驶位置圈定一定搜索范围，以在该搜索范围内筛选出满足条件的待交互车辆，待交互车辆可以为一辆甚至多辆。
49.当待交互车辆为多辆时，同一时间仅选择将其中一辆中用户的实时社交关联信息推送至当前车辆的当前用户；具体可以通过随机方式选择其中一辆、或者基于根据两车的相对距离大小选择相对距离最小的一辆、用户人为选择等方式来实现。
50.步骤s1012还可以包括：
51.获取当前用户的历史社交内容；
52.基于历史社交内容确定当前用户的社交内容偏好信息；
53.获取每个第一车辆中的第一用户对应的第一实时社交关联信息；
54.选取与社交内容偏好信息相匹配的第一实时社交关联信息对应第一车辆作为待交互车辆。
55.本方案中，根据用户历史社交数据确定其社交内容偏好，然后基于多个车辆分别对应的实时社交状态推送与其偏好相适配的社交内容，对应的车辆即为待交互车辆，以实现推送的内容较高程度上符合当前用户的交互喜好，大大地提升了用户的社交内容的交互体验感。
56.在一可实施的方案中，步骤s101之后还包括：
57.根据目标实时社交关联信息生成对应的显示图标；
58.基于显示图标，将待交互车辆中的待交互用户显示在设定地图上。
59.其中，显示图标包括但不限于表征社交关联信息的图像，如聊天室静态图像、聊天室动态图像、直播静态图像、直播动态图像等。
60.通过将待交互车辆以及与其对应的显示图标，实时动态地显示在导航地图上，便于当前用户实时查看与其交互的待交互车辆的位置状态，更加生动且直观地进行展示，进一步地提高了行车交互体验感。
61.如图3所示，a表示当前车辆，c表示在当前车辆a周围一定距离范围内的车辆，d分别对应每个车辆c上用户的社交状态的显示图标；随着车辆c的移动，其对应的社交状态的显示图标也随之移动；当社交状态发生变化时，其对应的显示图标也会及时跟随切换。
62.在一可实施的方案中，如图4所示，步骤s103包括：
63.s10311、获取目标实时社交关联信息对应的社交内容类型；
64.其中，社交内容类型包括音频、视频等。
65.s10312、基于社交内容类型确定对应的内容推送方式；
66.s10313、采用内容推送方式将目标实时社交关联信息推送至当前车辆中的当前用户。
67.本方案中，对社交内容所属类型进行识别，根据社交内容类型采用与之相适配的推送方案，有效地保证了对不同类型的社交内容的推送效果，保证了社交内容的推送的合理性和用户的接受度，有效提升了用户对推送内容的体验感。
68.在一可实施的方案中，当社交内容类型包括音频内容时，内容推送方式对应根据当前车辆与待交互车辆的相对距离的变化，调节目标实时社交关联信息对应的社交内容的音量大小；其中，音量大小与相对距离呈负相关；
69.在一可实施的方案中，当社交内容类型包括视频内容时，内容推送方式对应根据当前车辆与待交互车辆的相对距离的变化，调节目标实时社交关联信息对应的社交内容的显示画面大小和/或音量大小；
70.其中，显示画面大小和/或音量大小与相对距离呈负相关。
71.本方案中，对于音频内容，可以根据当前车辆与待交互车辆的相对距离的变化，如由远及近时，则自动调节音频内容的音量由小变大；类似地，如由近及远时，则自动调节音频内容的音量由大变小；使得当前车辆中的当前用户如同走路时经过一正在聊天的人群，越近声音越清晰洪亮，走远后慢慢消失。
72.以待交互车辆上的用户处于聊天室中的聊天状态为例，根据当前车辆与待交互车辆的实时位置信息计算得到两车的相对距离，根据相对距离的远近来调整待交互车辆上的用户所在的聊天室声音，当距离达到第一距离阈值(第一距离阈值表示两者间较远的距离)时，当前车辆的当前用户可以接收到该聊天室中的聊天声音，从当前车辆的当前车机所设音量的20％开始播报；当距离在第二距离阈值(第二距离阈值表示两者间较近的距离)内时，从当前车辆的当前车机所设音量的100％开始播报，当距离在第一距离阈值和第二距离阈值之间时，根据距离变化控制音量在20％-100％音量范围内调整；当距离大于第二距离阈值时，不再播报待交互车辆的所在的聊天室声音。
73.另外，当前用户可收听到待交互车辆中的用户对应的声音状态(如所在聊天室的声音)时，当前车辆中的导航地图上待交互车辆中的用户显示图标会高亮凸显并显示播放动态，保证了用户在行车交互过程的体验感。
74.对于视频内容的推送原理与上述类似，此时不仅音量随着当前车辆与待交互车辆之间的相对距离进行动态调整，显示画面大小也会随之同步动态调整，有效地增强了社交内容的动态展示效果，大大提升了内容交互的娱乐性，提升了对用户的行车交互体验。
75.在一可实施的方案中，如图5所示，步骤s103包括：
76.s10321、获取待交互车辆的第一位置信息；
77.s10322、根据第一位置信息和行驶位置信息，确定待交互车辆相对当前车辆的方位信息；
78.s10323、基于方位信息，控制当前车辆中对应侧的音频接收设备播放目标实时社交关联信息的音频内容。
79.本方案中，基于当前车辆与待交互车辆的位置信息，自动分析得到两车之间的相对方位信息，即待交互车辆在当前车辆的左侧还是右侧，当在左侧时，则自动控制安装在当前车辆中左侧的音频播放器开启播放音频内容或者视频内容中的音频；类似地，当在右侧时，则自动控制安装在当前车辆中右侧的音频播放器开启播放音频内容或者视频内容中的音频；或者通过切换音频播放左右声道的方式进行相匹配控制，提高了对推荐的社交内容的接收效果，进一步地保证了当前车辆中的当前用户的行车体验感。
80.下面结合实例具体说明本实施例的社交内容的交互方法的实现原理：
81.(1)分别获取当前车辆a的实时位置与周围一定距离范围内的各个车辆的实时位置(这些车辆实现已授权可以分享自身实时位置)，挑选出距离最近的车辆作为待交互车辆b；
82.(2)获取待交互车辆b中用户的实时社交关联信息，若处于在聊天室中的聊天状态，则实时将聊天室中的音频信息分享至当前车辆a；
83.具体地，根据当前车辆与待交互车辆的实时位置信息计算得到两车的相对距离，根据相对距离的远近来调整待交互车辆b上的用户所在的聊天室声音，当距离达到第一距离阈值(例如1000米)时，当前车辆a的当前用户可以接收到该聊天室中的聊天声音，从当前车辆的当前车机所设音量的20％开始播报；当距离在第二距离阈值(例如100米)内时，从当前车辆的当前车机所设音量的100％开始播报，当距离在1000米和100米之间时，根据距离变化控制音量在20％-100％音量范围内调整；当距离大于1000米时，则不再播报待交互车辆的所在的聊天室声音，使得当前车辆中的当前用户如同走路时经过一正在聊天的人群，越近声音越清晰洪亮，走远后慢慢消失，保证对音频内容接收的体验感。
84.另外，当前车辆a还可以根据实际需求发送请求加入待交互车辆b中用户所在的聊天室，并在对方接收其加入对应聊天室后参与聊天；当然，还可以根据自身需求自动退出聊天室，交互过程灵活，保证了用户在行驶过程中的交互体验感。
85.需要说明的是，本实施例的社交内容的交互方法可以适用于以内容为基础的各种社交场景中；其该交互方案不受终端类型的限制，适用于各种类型的终端设备中。
86.本实施例中，提出一种基于驾车场景的全新的社交内容交互方案，建立车辆之间的社交体系，具体地，基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆，然后获取待交互车辆
中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息(例如处于聊天室聊天状态)，并推送至当前车辆中的当前用户，当前用户可以直接接收其他车辆的实时社交状态，该交互过程无需当前用户手动操作，实现在保证安全驾驶的同时，自动推送社交内容，给用户带来全新的体验，能够及时填补用户驾驶无聊的时间，有效提升驾车过程的娱乐性，大大地提升了用户的交互体验感。
87.实施例3
88.如图6所示，本实施例的社交内容的交互系统包括：
89.待交互车辆确定模块1，用于基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆；
90.其中，车辆的行驶位置信息由车辆管理设备直接提供，具体可以依赖于车辆定位设备(如gps，全球定位系统等)实时采集获取。
91.目标关联信息获取模块2，用于获取待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息；
92.其中，实时社交关联信息包括但不限于处于在聊天室中的聊天状态、直播状态。
93.信息推送模块3，用于将目标实时社交关联信息推送至当前车辆中的当前用户。
94.本实施例的社交内容的交互方法可以在云端服务器中完成，完成各种类别数据的采集、分析处理以及推送等操作，最终完成对社交内容的合理有效推荐。
95.对于任意车辆而言，可以基于该车辆实时的行驶位置圈定一定搜索范围，以在该搜索范围内筛选出满足条件的待交互车辆，待交互车辆可以为一辆甚至多辆；获取并自动推送待交互车辆上用户的实时社交状态给该车辆上的用户，以便于用户直接与行驶途中的车辆上的用户建立交互关系，丰富了驾驶过程的趣味性，开拓了社交内容的推荐途径，极大程度上提升了社交内容的资源利用率和分享价值。
96.本实施例中，提出一种基于驾车场景的全新的社交内容交互方案，建立车辆之间的社交体系，具体地，基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆，然后获取待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息(例如处于聊天室聊天状态)，并推送至当前车辆中的当前用户，当前用户可以直接接收其他车辆的实时社交状态，该交互过程无需当前用户手动操作，实现在保证安全驾驶的同时，自动推送社交内容，给用户带来全新的体验，能够及时填补用户驾驶无聊的时间，有效提升驾车过程的娱乐性，大大地提升了用户的交互体验感。
97.实施例4
98.如图7所示，本实施例的社交内容的交互系统是对实施例3的进一步改进，具体地：
99.在一可实施的方案中，待交互车辆确定模块1包括：
100.第一车辆确定单元4，用于根据当前车辆的行驶位置信息，获取距离当前车辆设定距离范围内的若干第一车辆；
101.待交互车辆获取单元5，用于采用设定筛选方式从若干第一车辆中获取待交互车辆。
102.具体地，待交互车辆获取单元5用于选取相对距离小于设定阈值的一辆第一车辆作为待交互车辆；
103.或，
104.待交互车辆获取单元5用于从若干第一车辆中随机选取一辆第一车辆作为待交互
车辆；
105.对于任意车辆而言，可以基于该车辆实时的行驶位置圈定一定搜索范围，以在该搜索范围内筛选出满足条件的待交互车辆，待交互车辆可以为一辆甚至多辆。
106.当待交互车辆为多辆时，同一时间仅选择将其中一辆中用户的实时社交关联信息推送至当前车辆的当前用户；具体可以通过随机方式选择其中一辆、或者基于根据两车的相对距离大小选择相对距离最小的一辆、用户人为选择等方式来实现。
107.在一可实施的方案中，待交互车辆获取单元5用于获取当前用户的历史社交内容；基于历史社交内容确定当前用户的社交内容偏好信息；获取每个第一车辆中的第一用户对应的第一实时社交关联信息；选取与社交内容偏好信息相匹配的第一实时社交关联信息对应第一车辆作为待交互车辆。
108.本方案中，根据用户历史社交数据确定其社交内容偏好，然后基于多个车辆分别对应的实时社交状态推送与其偏好相适配的社交内容，对应的车辆即为待交互车辆，以实现推送的内容较高程度上符合当前用户的交互喜好，大大地提升了用户的社交内容的交互体验感。
109.在一可实施的方案中，本实施例的社交内容的交互系统还包括：
110.显示图标生成模块6，用于根据目标实时社交关联信息生成对应的显示图标；
111.图标显示模块7，用于基于显示图标，将待交互车辆中的待交互用户显示在设定地图上。
112.其中，显示图标包括但不限于表征社交关联信息的图像，如聊天室静态图像、聊天室动态图像、直播静态图像、直播动态图像等。
113.通过将待交互车辆以及与其对应的显示图标，实时动态地显示在导航地图上，便于当前用户实时查看与其交互的待交互车辆的位置状态，更加生动且直观地进行展示，进一步地提高了行车交互体验感。
114.在一可实施的方案中，信息推送模块3包括：
115.社交内容类型获取单元8，用于获取目标实时社交关联信息对应的社交内容类型；
116.其中，社交内容类型包括音频、视频等。
117.内容推送方式确定单元9，用于基于社交内容类型确定对应的内容推送方式；
118.信息推送单元10，用于采用内容推送方式将目标实时社交关联信息推送至当前车辆中的当前用户。
119.本方案中，对社交内容所属类型进行识别，根据社交内容类型采用与之相适配的推送方案，有效地保证了对不同类型的社交内容的推送效果，保证了社交内容的推送的合理性和用户的接受度，有效提升了用户对推送内容的体验感。
120.在一可实施的方案中，当社交内容类型包括音频内容时，内容推送方式对应根据当前车辆与待交互车辆的相对距离的变化，调节目标实时社交关联信息对应的社交内容的音量大小；其中，音量大小与相对距离呈负相关；
121.在一可实施的方案中，当社交内容类型包括视频内容时，内容推送方式对应根据当前车辆与待交互车辆的相对距离的变化，调节目标实时社交关联信息对应的社交内容的显示画面大小和/或音量大小；
122.其中，显示画面大小和/或音量大小与相对距离呈负相关。
123.本方案中，对于音频内容，可以根据当前车辆与待交互车辆的相对距离的变化，如由远及近时，则自动调节音频内容的音量由小变大；类似地，如由近及远时，则自动调节音频内容的音量由大变小；使得当前车辆中的当前用户如同走路时经过一正在聊天的人群，越近声音越清晰洪亮，走远后慢慢消失。
124.以待交互车辆上的用户处于聊天室中的聊天状态为例，根据当前车辆与待交互车辆的实时位置信息计算得到两车的相对距离，根据相对距离的远近来调整待交互车辆上的用户所在的聊天室声音，当距离达到第一距离阈值(第一距离阈值表示两者间较远的距离)时，当前车辆的当前用户可以接收到该聊天室中的聊天声音，从当前车辆的当前车机所设音量的20％开始播报；当距离在第二距离阈值(第二距离阈值表示两者间较近的距离)内时，从当前车辆的当前车机所设音量的100％开始播报，当距离在第一距离阈值和第二距离阈值之间时，根据距离变化控制音量在20％-100％音量范围内调整；当距离大于第二距离阈值时，不再播报待交互车辆的所在的聊天室声音。
125.另外，当前用户可收听到待交互车辆中的用户对应的声音状态(如所在聊天室的声音)时，当前车辆中的导航地图上待交互车辆中的用户显示图标会高亮凸显并显示播放动态，保证了用户在行车交互过程的体验感。
126.对于视频内容的推送原理与上述类似，此时不仅音量随着当前车辆与待交互车辆之间的相对距离进行动态调整，显示画面大小也会随之同步动态调整，有效地增强了社交内容的动态展示效果，大大提升了内容交互的娱乐性，提升了对用户的行车交互体验。
127.在一可实施的方案中，信息推送模块3包括：
128.第一位置信息获取单元11，用于获取待交互车辆的第一位置信息；
129.方位信息确定单元12，用于根据第一位置信息和行驶位置信息，确定待交互车辆相对当前车辆的方位信息；
130.信息推送单元10，用于基于方位信息，控制当前车辆中对应侧的音频接收设备播放目标实时社交关联信息的音频内容。
131.本方案中，基于当前车辆与待交互车辆的位置信息，自动分析得到两车之间的相对方位信息，即待交互车辆在当前车辆的左侧还是右侧，当在左侧时，则自动控制安装在当前车辆中左侧的音频播放器开启播放音频内容或者视频内容中的音频；类似地，当在右侧时，则自动控制安装在当前车辆中右侧的音频播放器开启播放音频内容或者视频内容中的音频；或者通过切换音频播放左右声道的方式进行相匹配控制，提高了对推荐的社交内容的接收效果，进一步地保证了当前车辆中的当前用户的行车体验感。
132.下面结合实例具体说明本实施例的社交内容的交互系统的实现原理：
133.(1)分别获取当前车辆a的实时位置与周围一定距离范围内的各个车辆的实时位置(这些车辆实现已授权可以分享自身实时位置)，挑选出距离最近的车辆作为待交互车辆b；
134.(2)获取待交互车辆b中用户的实时社交关联信息，若处于在聊天室中的聊天状态，则实时将聊天室中的音频信息分享至当前车辆a；
135.具体地，根据当前车辆与待交互车辆的实时位置信息计算得到两车的相对距离，根据相对距离的远近来调整待交互车辆b上的用户所在的聊天室声音，当距离达到第一距离阈值(例如1000米)时，当前车辆a的当前用户可以接收到该聊天室中的聊天声音，从当前
车辆的当前车机所设音量的20％开始播报；当距离在第二距离阈值(例如100米)内时，从当前车辆的当前车机所设音量的100％开始播报，当距离在1000米和100米之间时，根据距离变化控制音量在20％-100％音量范围内调整；当距离大于1000米时，则不再播报待交互车辆的所在的聊天室声音，使得当前车辆中的当前用户如同走路时经过一正在聊天的人群，越近声音越清晰洪亮，走远后慢慢消失，保证对音频内容接收的体验感。
136.另外，当前车辆a还可以根据实际需求发送请求加入待交互车辆b中用户所在的聊天室，并在对方接收其加入对应聊天室后参与聊天；当然，还可以根据自身需求自动退出聊天室，交互过程灵活，保证了用户在行驶过程中的交互体验感。
137.需要说明的是，本实施例的社交内容的交互方案可以适用于以内容为基础的各种社交场景中；其该交互方案不受终端类型的限制，适用于各种类型的终端设备中。
138.本实施例中，提出一种基于驾车场景的全新的社交内容交互方案，建立车辆之间的社交体系，具体地，基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆，然后获取待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息(例如处于聊天室聊天状态)，并推送至当前车辆中的当前用户，当前用户可以直接接收其他车辆的实时社交状态，该交互过程无需当前用户手动操作，实现在保证安全驾驶的同时，自动推送社交内容，给用户带来全新的体验，能够及时填补用户驾驶无聊的时间，有效提升驾车过程的娱乐性，大大地提升了用户的交互体验感。
139.实施例5
140.图8为本发明实施例5提供的一种电子设备的结构示意图。电子设备包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时实现实施例1或2中的社交内容的交互方法。图8显示的电子设备30仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
141.如图8所示，电子设备30可以通用计算设备的形式表现，例如其可以为服务器设备。电子设备30的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理器31、上述至少一个存储器32、连接不同系统组件(包括存储器32和处理器31)的总线33。
142.总线33包括数据总线、地址总线和控制总线。
143.存储器32可以包括易失性存储器，例如随机存取存储器(ram)321和/或高速缓存存储器322，还可以进一步包括只读存储器(rom)323。
144.存储器32还可以包括具有一组(至少一个)程序模块324的程序/实用工具325，这样的程序模块324包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
145.处理器31通过运行存储在存储器32中的计算机程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如本发明实施例1或2中的社交内容的交互方法。
146.电子设备30也可以与一个或多个外部设备34(例如键盘、指向设备等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口35进行。并且，模型生成的设备30还可以通过网络适配器36与一个或者多个网络(例如局域网(lan)，广域网(wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图8所示，网络适配器36通过总线33与模型生成的设备30的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合模型生成的设备30使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、raid(磁盘阵列)系统、磁带驱动
器以及数据备份存储系统等。
147.应当注意，尽管在上文详细描述中提及了电子设备的若干单元/模块或子单元/模块，但是这种划分仅仅是示例性的并非强制性的。实际上，根据本发明的实施方式，上文描述的两个或更多单元/模块的特征和功能可以在一个单元/模块中具体化。反之，上文描述的一个单元/模块的特征和功能可以进一步划分为由多个单元/模块来具体化。
148.实施例6
149.本实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，程序被处理器执行时实现实施例1或2中的社交内容的交互方法中的步骤。
150.其中，可读存储介质可以采用的更具体可以包括但不限于：便携式盘、硬盘、随机存取存储器、只读存储器、可擦拭可编程只读存储器、光存储器件、磁存储器件或上述的任意合适的组合。
151.在可能的实施方式中，本发明还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在终端设备上运行时，程序代码用于使终端设备执行实现实施例1或2中的社交内容的交互方法中的步骤。
152.其中，可以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明的程序代码，程序代码可以完全地在用户设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户设备上部分在远程设备上执行或完全在远程设备上执行。
153.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种社交内容的交互方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆；获取所述待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息；将所述目标实时社交关联信息推送至所述当前车辆中的当前用户。2.如权利要求1所述的社交内容的交互方法，所述将所述目标实时社交关联信息推送至所述当前车辆中的当前用户，包括：获取所述目标实时社交关联信息对应的社交内容类型；基于所述社交内容类型确定对应的内容推送方式；采用所述内容推送方式将所述目标实时社交关联信息推送至所述当前车辆中的所述当前用户。3.如权利要求2所述的社交内容的交互方法，当所述社交内容类型包括音频内容时，所述内容推送方式对应根据所述当前车辆与所述待交互车辆的相对距离的变化，调节所述目标实时社交关联信息对应的社交内容的音量大小；其中，所述音量大小与所述相对距离呈负相关；或，当所述社交内容类型包括视频内容时，所述内容推送方式对应根据所述当前车辆与所述待交互车辆的相对距离的变化，调节所述目标实时社交关联信息对应的社交内容的显示画面大小和/或音量大小；其中，所述显示画面大小和/或所述音量大小与所述相对距离呈负相关。4.如权利要求1所述的社交内容的交互方法，所述将所述目标实时社交关联信息推送至所述当前车辆中的当前用户，包括：获取所述待交互车辆的第一位置信息；根据所述第一位置信息和所述行驶位置信息，确定所述待交互车辆相对所述当前车辆的方位信息；基于所述方位信息，控制所述当前车辆中对应侧的音频接收设备播放所述目标实时社交关联信息的音频内容。5.如权利要求1-4中任一项所述的社交内容的交互方法，所述基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆，包括：根据所述当前车辆的行驶位置信息，获取距离所述当前车辆设定距离范围内的若干第一车辆；采用设定筛选方式从若干所述第一车辆中获取所述待交互车辆。6.如权利要求5所述的社交内容的交互方法，所述采用设定筛选方式从若干所述第一车辆中获取所述待交互车辆，包括：选取相对距离小于设定阈值的一辆第一车辆作为所述待交互车辆；或，从若干所述第一车辆中随机选取一辆第一车辆作为所述待交互车辆；或，获取所述当前用户的历史社交内容；基于所述历史社交内容确定所述当前用户的社交内容偏好信息；
获取每个所述第一车辆中的第一用户对应的第一实时社交关联信息；选取与所述社交内容偏好信息相匹配的第一实时社交关联信息对应第一车辆作为所述待交互车辆。7.如权利要求1-4中任一项所述的社交内容的交互方法，所述基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆，之后还包括：根据所述目标实时社交关联信息生成对应的显示图标；基于所述显示图标，将所述待交互车辆中的所述待交互用户显示在设定地图上。8.一种车辆场景中社交内容的交互系统，其特征在于，所述系统包括：待交互车辆确定模块，用于基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆；目标关联信息获取模块，用于获取所述待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息；信息推送模块，用于将所述目标实时社交关联信息推送至所述当前车辆中的当前用户。9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行计算机程序时实现权利要求1-7中任一项所述的社交内容的交互方法。10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的社交内容的交互方法。

技术总结
本发明公开了一种社交内容的交互方法、系统、电子设备和存储介质，该方法包括基于当前车辆的行驶位置信息确定待交互车辆；获取所述待交互车辆中的待交互用户对应的目标实时社交关联信息；将所述目标实时社交关联信息推送至所述当前车辆中的当前用户。本发明提出一种基于驾车场景的全新的社交内容交互方案，建立车辆之间的社交体系，实现当前车辆的用户在行车过程中可以直接接收其他车辆的实时社交状态，该交互过程无需当前用户手动操作，在保证安全驾驶的同时，自动推送社交内容，给用户带来全新的体验，能够及时填补用户驾驶无聊的时间，有效提升驾车过程的娱乐性，大大地提升了用户的交互体验感。用户的交互体验感。用户的交互体验感。


技术研发人员：方建伟
受保护的技术使用者：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司
技术研发日：2022.01.28
技术公布日：2023/8/9