用于机动车的充电装置的制作方法

1.本发明涉及一种用于机动车的充电装置，该充电装置具有闭锁单元和充电插座，其中，闭锁单元具有用于调节锁定元件的电机驱动器，另外锁定元件设置用于将充电插头可拆松地闭锁在充电插座中，其中，闭锁单元和充电插座经由至少两个连接辅助件相互可拆松地连接。


背景技术：

2.用于机动车的充电装置用于为位于机动车中的蓄电池供给电能。这特别适用于电动车或混合动力车的蓄电池。在此使用充电基础设施，其通常包括提供必要的电能的充电桩。对于利用电能的充电过程，充电桩侧的充电插头通常与机动车侧的充电插座联接，并且可拆松地闭锁。锁定元件确保了这一点。
3.借助锁定元件的闭锁是必要的，以便例如避免危害健康，因为在此情况下通常以高压工作。此外，闭锁确保，仅先前被识别的和授权的用户才合法地获得由充电桩提供的电能，并防止滥用。由于该原因，通过交换识别信号对操作者的识别和授权检查通常在这种充电过程之前进行，如原则上在wo 2010/149426 a1中描述的那样。
4.在根据de 10 2011 050 783 a1的现有技术中描述了一种闭锁装置，该闭锁装置与插头相结合地确保了充电插头闭锁。为此，闭锁装置配备有锁紧件，该锁紧件能够可拆松地嵌入充电插头中。闭锁装置的壳体由两个壳体保持器组成，壳体保持器通过由弹性舌板和与之机械地共同作用的楔形凸出部构成的夹紧连接部相互固定。
5.在de 10 2015 108 831 a1的范围内描述了一种用于充电插头的闭锁系统。在此实现锁止元件或锁定元件，其安置在适配器元件中。在适配器元件与闭锁驱动器之间布置有传递元件，该传递元件将由闭锁驱动器产生的运动力传递到锁止元件上。适配器元件设计为至少两件式的，并且具有基部元件和卡口连接。也就是说，在现有技术中，一方面充电插座和另一方面闭锁单元通常通过例如螺钉彼此牢固地机械连接。
6.在根据de 10 2018 114 205 a1的此类的现有技术中，闭锁单元或在那里的闭锁执行器与相关的充电插座此外通过在权利要求8中提及的拼接和/或连接辅助件接合。连接辅助件一方面用于联接闭锁执行器的相关的壳体，另一方面用于联接充电插座。在连接辅助件方面的更多的细节仍有待了解。
7.现有技术原则上证实是有效的，这涉及一方面闭锁单元或闭锁执行器和可由其加载的锁定元件以及另一方面充电插座的似乎自给自足的和模块化的设计。由此，两个元件或单元可以可变地放置在接纳充电插座的车身开口的区域中，并且在该区域中总体上简化安装。然而，因为在此大多利用螺纹连接或必要时利用根据在de 10 2018 114 205 a1中描述的此类现有技术的连接辅助件工作，所以存在以下问题：由于狭小的安装情况，螺纹安装通常是困难的。此外，螺纹安装例如使得闭锁单元或闭锁执行器的维修或更换变得困难。在此，本发明旨在总体上作出补救。


技术实现要素：

8.本发明所基于的技术问题是，进一步研发这样的用于机动车的充电装置，从而简化安装，特别是顺利地实现对各个组成部分的后续修改或更换。
9.为了解决该技术问题，在本发明的范围内，该类型的用于机动车的充电装置的特征在于，用于将闭锁单元与充电插座可拆松联接的两个连接辅助件分别设计为闩锁元件和配对闩锁元件。
10.因此，与现有技术不同地，本发明明确地不使用一方面闭锁单元与另一方面充电插座之间的持久的联接。相反，根据本发明，闭锁单元和充电插座可拆松地相互连接，即在使用闩锁元件和配对闩锁元件的情况下可拆松地相互连接。也就是说，可拆松的连接是闩锁。这样的闩锁可以容易地再次被解除，例如以便更换或修改闭锁单元。根据本发明，闭锁单元在充电插座上的安装也被简化，因为为此仅必须在闩锁元件与配对闩锁元件之间建立闩锁连接，并且省略复杂的螺纹连接。此外，在本发明的范围内，闩锁连接可以在没有工具的情况下进行，例如由安装工人手动进行。最后，不必要的螺钉的单独的储存和输送是可有可无的。这是主要优点。
11.根据有利的设计方案，闩锁元件布置在充电插座上，而配对闩锁元件布置在闭锁单元上，或或闩锁元件布置在闭锁单元上，而配对闩锁元件布置在充电插座上。也就是说，也可以如下进行，即，配对闩锁元件位于充电插座上，而闩锁元件在闭锁单元上实现。通常，设置有多个闩锁元件/配对闩锁元件，以便提供闭锁单元到充电插座的防倾斜的和无翘曲的连接。在此，一对闩锁元件和配对闩锁元件通常被证明是有利的。
12.闩锁元件和配对闩锁元件有利地分别是一方面充电插座壳体和另一方面闭锁单元壳体的集成的组成部分。相关的壳体通常是塑料壳体，其可以以塑料注塑过程来制造。因为闩锁元件和配对闩锁元件分别设计为相关的壳体的集成的组成部分，所以闩锁元件和配对闩锁元件可以集成到针对相关的壳体的塑料注塑过程中，使得其制造和限定特别廉价地实现。
13.此外，本发明提出，配对闩锁元件设计为闩锁弹簧，闩锁元件设计为与闩锁弹簧相互作用的闩锁销。在此，闩锁弹簧可以是用于闩锁销的闩锁接纳部的组成部分。也就是说，为了将闭锁单元与充电插座接合，闩锁销被导入闩锁接纳部中，并且作为闩锁接纳部的组成部分的闩锁弹簧与闩锁销中或闩锁销上的闩锁钩相结合地确保了期望的闩锁连接。原则上也可以相反地进行，在此情况下，闩锁弹簧是闩锁销的组成部分，相反，闩锁钩在闩锁接纳部中实现。无论怎样，闩锁弹簧和闩锁钩以及闩锁接纳部和闩锁销作为一方面充电插座壳体和另一方面闭锁单元壳体的总体上集成的组成部分可以在塑料注塑期间集成到壳体的相应的制造过程中。
14.根据另一有利的设计方案，闩锁接纳部和闩锁销的横截面基本上矩形地形成。由于闩锁接纳部和闩锁销在横截面中的矩形的和相对应的设计，这两个元件可以一方面无翘曲地相互交错，并且另一方面确保闭锁单元与充电插座的抗相对转动的和对齐的联接。在此情况下，闩锁接纳部通常设计为长方体罐接纳部，因此限定长方体罐。因此，闩锁销是长方体闩锁销。在此，一方面长方体罐接纳部和另一方面长方体闩锁销在尺寸和其相应的轮廓和横截面设计方面彼此相适配，以便能够相互进入期望的可拆松的闩锁连接。
15.闩锁弹簧通常是前面提到的长方体罐接纳部的壁组成部分。通常，长方体罐接纳
部的壁组成部分是向外指向的壁组成部分、即可从外部接近的壁组成部分。这种外形在闩锁弹簧配备有拆卸元件的情况下是有利的。借助拆卸元件，闩锁弹簧可以从闩锁销或布置在闩锁销上的闩锁钩被移除，并且在闭锁单元与充电插座之间的闩锁连接可以容易地被解除和拆松。
16.为此目的，拆卸元件通常是连接到闩锁弹簧的拆卸舌板。安装工人可以很容易地手动加载该拆卸舌板，以便拆松闭锁单元与充电插座之间的闩锁连接。为此目的，拆卸舌板通常具有嵌入开口，例如螺丝刀、杆或其他通常供使用的或现有的工具可以插入该嵌入开口中。也就是说，根据本发明，不需要特殊工具来解除闭锁单元与充电插座之间的闩锁连接。
17.在一个优选的设计方案中，存在连接在闭锁单元与充电插座之间的密封件。该密封件通常是橡胶密封件或弹性体密封件，其承担两个功能。首先，密封件确保闭锁单元与充电插座之间的可能的间隙被密封以防止受到环境影响。这是重要的，因为锁定元件可以在该区域中来回移动，并且渗透的污垢或湿气可能干扰锁定元件的功能。更重要的是，锁定元件通常由塑料制成。
18.另一方面，利用橡胶密封件使闭锁单元与充电插座之间的可拆松的闩锁连接在安装状态中保持在应力下，以便分别补偿例如闩锁弹簧与闩锁钩之间或闩锁接纳部与闩锁钩之间的可能的间隙。此外，其当然还提供密封效果。
19.因此提供一种用于机动车的充电装置，该充电装置与现有技术相比具有制造技术、安装技术和噪声技术的优点。实际上，通过闭锁单元与充电插座之间的可拆松的闩锁连接来明显简化安装，并且还开启拆卸和修改的可能性。此外，与现有技术相比简化地设计安装和制造，因为不需要附加的螺纹连接，因此不(再)必须储存和安装螺钉。
附图说明
20.下面根据示出仅一个实施例的附图详细说明本发明。其中：
21.图1示意性示出根据本发明的充电装置，和
22.图2示出沿观察方向x看的图1的细节。
具体实施方式
23.在这些附图中示出一种用于机动车的充电装置。充电装置基本上设计为两件式的，并且具有闭锁单元1和充电插座2。闭锁单元1和充电插座2分别设计为模块化的和自给自足的、即彼此独立的。闭锁单元1和充电插座2在运行中相互接合，并且在图1中在彼此分开的位置中以分解图再现。图1中的双箭头示出闭锁单元1与充电插座2的接合。闭锁单元1和充电插座2分别具有由塑料制成的壳体3、4，即一方面具有闭锁单元壳体3，而另一方面具有充电插座壳体4。
24.闭锁单元1在内部配备有未详细示出的电机驱动器，以用于调节锁定元件5。锁定元件5是由塑料制成的锁定销，借助该锁定销可以将插入充电插座2中的充电插头6可拆松地闭锁在充电插座2中。这在任何情况下、在一方面闭锁单元1和另一方面充电插座2的组装或接合状态中都是适用的。在此，用于锁定元件5的电机驱动器通常可以如在根据de 10 2018 114205a1的此类的现有技术中详细描述的那样构造和工作。
25.闭锁单元1和充电插座2通过至少两个连接辅助件7、8可拆松地相互连接。根据本发明，两个连接辅助件7、8分别是闩锁元件7和配对闩锁元件8。实际上，根据实施例，在此情况下相应设置一对闩锁元件7和配对闩锁元件8。也就是说，两个闩锁元件7和两个配对闩锁元件8分别位于其相关的壳体4、3的边缘侧。配对闩锁元件8在此设计为闩锁接纳部8。以这种方式，一方面闭锁单元1和另一方面充电插座2通过可拆松的闩锁连接相互联接。可拆松的闩锁连接可以根据需要如随后还详细说明的那样再次被解除。
26.在此，根据实施例进行以下设计，即，闩锁元件7布置在充电插座2上，而配对闩锁元件8布置在闭锁单元1上。原则上也可以进行相反的布置。此外也可想到以下混合形式，即，两个闩锁元件7中的一个闩锁元件布置在充电插座2上，而另一闩锁元件7位于闭锁单元1上。这相应适用于配对闩锁元件8。
27.闩锁元件7和配对闩锁元件8分别是前述的一方面充电插座壳体4和另一方面闭锁单元壳体3的集成的组成部分。实际上，根据实施例，闩锁元件7形成在充电插座壳体4上，而配对闩锁元件8形成在闭锁单元壳体3上。也就是说，为了实现闩锁元件7和配对闩锁元件8，可以分别使用塑料注塑过程来制造相关的壳体3、4。
28.根据实施例，闩锁元件7设计为闩锁销7。与之相对，配对闩锁元件8或闩锁接纳部8具有闩锁弹簧8a，该闩锁弹簧与闩锁销7或设置在闩锁销7上的并且仅示意性示出的闩锁钩9相互作用。然而原则上，闩锁弹簧8a也可以作为配对闩锁元件8的组成部分配备有闩锁钩9，该闩锁钩在此情况下嵌入闩锁销7中的相关的钩凹部中。无论怎样，在闩锁元件7或闩锁销7一方与配对闩锁元件8或其闩锁弹簧8a一方之间的闩锁连接可以以如下方式解除并且拆松，即，闩锁弹簧8a作为配对闩锁元件8的组成部分弹性摆动，即与纵向方向l相比沿横向方向q摆动，闭锁单元1和充电插座2沿纵向方向相互接合。
29.根据图2可以最佳地理解闩锁弹簧8a作为配对闩锁元件8的组成部分沿相关的横向方向q的可能的摆动运动。
30.可看到，一方面闩锁元件或闩锁销7和另一方面配对闩锁元件或闩锁接纳部8的横截面分别基本上矩形地形成。实际上，配对闩锁元件或闩锁接纳部8当前是长方体罐接纳部8，而闩锁销7设计为长方体闩锁销7。一方面闩锁接纳部8和另一方面可拆松地嵌入其中的闩锁销7的分别长方体形的设计确保了闭锁单元1与充电插座2的位置准确的且无翘曲的接合。此外进行以下设计，即，闩锁弹簧8a是闩锁接纳部或长方体罐接纳部8的壁组成部分。实际上，闩锁弹簧8a设计为长方体罐接纳部8的向外指向的壁的壁组成部分。由此，闩锁弹簧8a可以顺利地被从外部加载，并且沿横向方向q运动，以便能够拆松所描述的闩锁连接。闩锁销7和配对闩锁元件8的在横截面中基本上矩形的长方体形状是闩锁销7与配对闩锁元件8的优选的、但仅示例性的形状。其他的形状、例如圆形形状也是可能的。
31.在此情况下，闩锁弹簧8a配备有拆卸元件10，特别可以根据图2理解拆卸元件的外形。在实施例中，拆卸元件10是连接到闩锁弹簧8a的拆卸舌板10。拆卸舌板10具有嵌入开口10a，该嵌入开口垂直于由纵向方向l和横向方向q撑开的平面延伸并且打开。
32.因此在该垂直平面中，螺丝刀刀口11例如可从上方嵌入拆卸舌板10的嵌入开口10a中，并由此立即使闩锁弹簧8a摆动，以便拆松闭锁单元1与充电插座2之间的闩锁连接。替代图2所示的螺丝刀刀口11，拆卸舌板10当然也可以相应被其他的操纵元件加载。在此情况下不需要特殊工具。
33.这种简单的拆卸附加地以如下方式受益，即，配对闩锁元件或闩锁接纳部8以长方体罐接纳部8的形式利用其向外指向的并且承载拆卸舌板10的壁组成部分分别突出于闭锁单元壳体3的侧壁3a、3b。拆卸舌板10在此形成在闩锁弹簧8a上，该闩锁弹簧本身与闩锁接纳部或配对闩锁元件8一起表示由塑料制成的闭锁单元壳体3的集成的组成部分。
34.附加地还实现密封件12，该密封件连接在闭锁单元1与充电插座2之间。在该实施例中，密封件12是橡胶密封件或弹性体密封件。借助该密封件可以分别补偿闩锁元件7与配对闩锁元件8之间的可能的安装公差。此外，密封件12确保了，使闭锁单元壳体3与充电插座壳体4之间的可能的间隙被封闭。同时，闭锁单元1借助密封件12与充电插座2声学解耦，充电插座本身通常与未示出的机动车车身牢固连接。
35.最后根据附图还可看到，两个闩锁元件7以及相关的配对闩锁元件8基本上撑开一个共同的且主要水平延伸的平面，锁定元件5也布置在该平面中。该平面平行于由纵向方向l和横向方向q撑开的平面延伸。换言之，锁定元件5基本上位于两个配对闩锁元件8之间的连接线上，并且该锁定元件因此在闭锁单元1与充电插座2之间的接合状态中也位于两个闩锁元件7之间的连接线上。由此，在充电插头6在充电插座2中的可拆松的闭锁的情况下，作用在锁定元件5上的可能的力矩直接被闩锁元件7或配对闩锁元件8吸收并且支撑。
36.附图标记列表：
37.1闭锁单元
38.2充电插座
39.3闭锁单元壳体
40.3、4壳体
41.5锁定元件
42.6充电插头
43.7闩锁元件
44.7闩锁销
45.7长方体闩锁销
46.7、8连接辅助件
47.8配对闩锁元件
48.8闩锁接纳部
49.8长方体罐接纳部
50.8a闩锁弹簧
51.9闩锁钩
52.10拆卸舌板
53.11螺丝刀刀口
54.12密封件
55.q横向方向
56.l纵向方向

技术特征：
1.一种用于机动车的充电装置，该充电装置具有闭锁单元(1)和充电插座(2)，其中，闭锁单元(1)具有用于调节锁定元件(5)的电机驱动器，另外锁定元件(5)设置用于将充电插头(6)以能够拆松的方式闭锁在充电插座(2)中，其中，闭锁单元(1)和充电插座(2)通过至少两个连接辅助件(7、8)相互以能够拆松的方式连接，其特征在于，两个连接辅助件(7、8)分别设计为闩锁元件(7)和配对闩锁元件(8)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，闩锁元件(7)布置在充电插座(2)上，而配对闩锁元件(8)布置在闭锁单元(1)上，或闩锁元件布置在闭锁单元上，而配对闩锁元件布置在充电插座上。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，闩锁元件(7)和配对闩锁元件(8)分别是充电插座壳体(4)和闭锁单元壳体(3)的集成的组成部分。4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置，其特征在于，闩锁元件(7)设计为闩锁销(7)，配对闩锁元件(8)设计为与闩锁销(7)相互作用的闩锁弹簧(8a)或具有所述闩锁弹簧。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，闩锁弹簧(8a)是用于闩锁销(7)的闩锁接纳部(8)的组成部分。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，闩锁接纳部(8)和闩锁销(7)的横截面基本上矩形地形成。7.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于，闩锁接纳部(8)设计为长方体罐接纳部(8)，闩锁销(7)设计为长方体闩锁销(7)。8.根据权利要求4至7中任一项所述的装置，其特征在于，闩锁弹簧(8a)是长方体罐接纳部(8)的壁组成部分、特别是向外指向的壁组成部分。9.根据权利要求4至8中任一项所述的装置，其特征在于，闩锁弹簧(8a)配备有拆卸元件(10)。10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，拆卸元件(10)设计为连接至闩锁弹簧(8a)的拆卸舌板(10)。11.根据权利要求1至10中任一项所述的装置，其特征在于连接在闭锁单元与充电插座之间的密封件。

技术总结
本发明涉及一种用于机动车的充电装置，该充电装置具有闭锁单元(1)和充电插座(2)。闭锁单元(1)配备有用于调节锁定元件(5)的电机驱动器。锁定元件(5)设置用于将充电插头(6)可拆松地闭锁在充电插座(2)中。闭锁单元(1)和充电插座(2)通过至少两个连接辅助件(7、8)相互可拆松地连接。根据本发明，两个连接辅助件(7、8)分别设计为闩锁元件(7)和配对闩锁元件(8)。分别设计为闩锁元件(7)和配对闩锁元件(8)。分别设计为闩锁元件(7)和配对闩锁元件(8)。


技术研发人员：T
受保护的技术使用者：开开特股份公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2023/8/9