车辆的置物机构及车辆的制作方法

1.本技术属于车辆技术领域，尤其涉及一种车辆的置物机构及车辆。


背景技术：

2.汽车的后部储物空间可以方便用户放置物品，在野外环境下，后部储物空间还可以为用户提供活动空间。但由于车辆尺寸的限制，后部储物空间往往有限，无法满足用户对活动空间的需求。


技术实现要素：

3.本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆的置物机构及车辆，提供置物台拓宽空间，通过伸缩控制伸出车外或收回，不影响车辆行驶，占用空间小。
4.第一方面，本技术提供了一种车辆的置物机构，包括：
5.置物台，滑动设置于车辆的后舱区域的地板下方；
6.伸缩组件，与置物台连接，用于将置物台至少部分地推出至车辆的轮廓之外，或者将置物台收回至车辆的轮廓之内；
7.其中，后舱区域位于车辆的座椅区域后侧。
8.根据本技术的车辆的置物机构，通过提供置物台进行载物，置物台设于车辆的后舱区域的地板下方，置物台伸出时，可以提供拓展的载物空间，为用户提供更多的活动空间，在收回时，置物台收纳于后舱区域不影响车辆行驶，且占用空间小。
9.根据本技术的一个实施例，伸缩组件包括：
10.伸缩杆，与置物台连接；
11.电机，固定于车辆，且与伸缩杆连接；
12.驱动器，与电机连接，且配置为控制电机驱动伸缩杆伸缩，以推出或者拉回置物台。
13.根据本技术的一个实施例，驱动器通过有线或无线接收指令，并根据指令控制电机；
14.其中，指令由车辆的控制单元响应语音输入或按键输入生成。
15.根据本技术的一个实施例，车辆设有环境检测单元，环境检测单元配置为检测置物台的伸缩范围内的环境信息；
16.控制单元还配置为根据环境信息生成指令。
17.根据本技术的一个实施例，置物台包括：
18.支架，滑动设置于车辆的后舱区域的地板下方，且与伸缩组件连接
19.旋转组件，设于支架；
20.载物部，与旋转组件连接，且在旋转组件的驱动下旋转。
21.根据本技术的一个实施例，置物机构还包括：
22.加热组件，设于置物台，用于在置物台的置物面提供加热区域。
23.根据本技术的一个实施例，置物机构还包括：
24.冷却组件，设于置物台，且与车辆的冷却系统连接，用于在置物台的置物面提供冷却区域。
25.根据本技术的一个实施例，置物机构还包括：
26.导轨，设于车辆的车身，置物台设有滑动部，导轨具有滑槽，滑动部卡设于滑槽内。
27.根据本技术的一个实施例，车辆的后保险杆设有开口，伸缩组件用于推动置物台经开口沿车辆前后方向伸缩。
28.第二方面，本技术提供了一种车辆，车辆包括根据前述的置物机构。
29.根据本技术的车辆，通过提供置物台进行载物，置物台设于车辆的后舱区域的地板下方，置物台伸出时，可以提供拓展的载物空间，为用户提供更多的活动空间，在收回时，置物台收纳于后舱区域不影响车辆行驶，且占用空间小。
30.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
31.本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
32.图1是本技术实施例提供的车辆的结构示意图之一；
33.图2是本技术实施例提供的车辆的结构示意图之二；
34.图3是本技术实施例提供的车辆的结构示意图之三；
35.图4是本技术实施例提供的置物台的结构示意图；
36.图5是本技术实施例提供的导轨的结构示意图。
37.附图标记：
38.置物台10，支架11，旋转组件12，载物部13，滑动部14，配合部15，连接部16，伸缩组件20，伸缩杆21，电机22，驱动器23，后舱区域30，地板40，座椅区域50，尾门60，控制单元70，环境检测单元80，导轨90，滑槽91。
具体实施方式
39.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
40.参照图1-图5，本技术的一个实施例提供了一种车辆的置物机构。
41.在本实施方式中，置物机构包括置物台10和伸缩组件20，置物台10滑动设置于车辆的后舱区域30的地板40下方；伸缩组件20与置物台10连接，用于将置物台10至少部分地推出至车辆的轮廓之外，或者将置物台10收回至车辆的轮廓之内；其中，后舱区域30位于车辆的座椅区域50后侧。
42.图1示出了一种置物台10收回至车辆的轮廓之内的状态下车辆的结构示意图。图2示出了一种置物台10至少部分地推出至车辆的轮廓之外的状态下车辆的结构示意图。
43.在一些实施例中，车辆可以为运动型多用途汽车，此类车辆的后舱区域30往往较大。车辆后侧设有尾门60，尾门60可以向后旋转打开，或者向两侧旋转打开。座椅区域50是指布置有座椅的地板区域及该地板区域以上的车内空间，座椅包括驾驶员座椅和乘客座椅，乘客座椅可以包括一排、两排或者更多。
44.在相关技术中，后舱区域30的地板40为平整面，通常用于放置各类物品，如行李箱、生活用品等。用户还可以将后舱区域30作为休息区域或活动区域。例如，在用户的物品较多时，物品在后舱区域30内需要堆叠放置，在堆叠状态下，上层物品容易压坏下层物品。或者用户可以将车辆开往垂钓区，并坐在后舱区域30内进行垂钓，垂钓器具也可以放置于后舱区域30内。然而，后舱区域30受限于车辆的尺寸，其空间往往有限，其能提供的活动空间有限，用户体验不佳。
45.需要说明的是，车辆的轮廓是指车辆在水平面上投影的轮廓。置物台10滑动地安装于车辆的车身，伸缩组件20用于推动置物台10滑动，以将置物台10从车辆的轮廓之内推出至车辆的轮廓之外。
46.在一些实施方式中，伸缩组件20可以推动置物台10向车辆后侧、左侧或者右侧推出，且推动置物台10沿水平方向或者斜向下方向进行移动。由于置物台10可以自由伸缩，可以满足用户在不同场景下的需求。
47.在一些实施例中，置物台10可以呈板状，其在厚度方向具有相对的两个平整面。置物台10的材质可以为塑料、金属或者木材。
48.在一些实施例中，置物台10可以为折叠板，其包括支撑杆和多个子板，各子板可旋转连接与支撑杆上。在第一状态下，各子板折叠；在第二状态下，各子板展开并连接拼接呈一个平整面。由此，置物台10可以提供一个较大载物平面，且通过折叠可以正常地收纳至后舱区域30内。其中，折叠板的结构和原理已有成熟的技术，本实施方式在此不再赘述。
49.根据本技术的车辆的置物机构，通过提供置物台10进行载物，置物台10设于车辆的后舱区域30的地板40下方，置物台10伸出时，可以提供拓展的载物空间，为用户提供更多的活动空间，在收回时，置物台10收纳于后舱区域30下方不影响车辆行驶，且占用空间小。
50.在一些实施例中，伸缩组件20包括伸缩杆21、电机22和驱动器23，伸缩杆21与置物台10连接；电机22固定于车辆，且与伸缩杆21连接；驱动器23与电机22连接，且配置为控制电机22驱动伸缩杆伸缩21，以推出或者拉回置物台10。
51.伸缩杆21可以采用气缸，电机22可以为步进电机。电机22和驱动器23可以安装于车辆的车身上，电机22可以通过连杆等动力传递元件连接伸缩杆21，电机22和驱动器23通过信号线电连接。
52.在一些实施例中，伸缩杆21的数量可以为多个，电机22和驱动器23的数量可以为1个。在置物台10的体积较大时，多个伸缩杆21能够提供多个动力源，从而有效地推动或者拉动置物台10。同时，伸缩杆21还可以起到对置物台10的支撑作用，伸缩杆21的数量越多，则置物台10更稳定。
53.在一些实施例中，驱动器23通过有线或无线接收指令，并根据指令控制电机22；其中，指令由车辆的控制单元70响应语音输入或按键输入生成。
54.车辆的控制单元70可以为车辆的主控单元或者车身控制器。控制单元70设有输入单元，该输入单元用于接收用户的输入。用户的输入可以为如下至少一种方式：
55.其一，用户的输入可以为触控操作，包括但不限于对应于伸缩功能的点击操作、滑动操作和按压操作等，该输入单元可以为触控显示器。为了降低用户误操作率，可以将触控操作的作用区域限定在特定的区域内，比如显示器界面的上部中间区域；或者在显示开门界面的状态下，在当前界面显示目标控件，触摸目标控件，即可实现触控输入；或者将触控输入设置为在目标时间间隔内对显示区域的连续多次敲击操作。
56.其二，用户的输入可以为实体按键输入，输入单元可以为按键。控制单元70可以设有与伸缩功能对应的实体按键。接收用户的输入可以为，接收用户按压对应的实体按键的操作；或者还可以为同时按压多个实体按键的组合操作。
57.其三，用户的输入可以为语音输入，输入单元可以为麦克风等声音接收装置。控制单元70可以将接收到语音如“推出置物台”或者“收回置物台”作为有效输入，并对该输入进行响应，生成指令。
58.在一些实施例中，车辆设有环境检测单元80，环境检测单元80配置为检测置物台10的伸缩范围内的环境信息；控制单元70还配置为根据环境信息生成指令。
59.在一些实施例中，环境检测单元80可以包括雷达或者摄像头，雷达或者摄像头用于对置物台10伸缩范围内的障碍物进行检测。控制单元70与雷达或者摄像头连接，在接收用户输入后，且雷达或者摄像头反馈的信息表示置物台10伸缩范围内的不存在障碍物时，生成指令控制驱动器23以推出置物台10。若雷达或者摄像头反馈的信息表示置物台10伸缩范围内的存在障碍物时，则不生成指令，以避免置物台10与障碍物发生碰撞损坏。
60.参照图4，在一些实施例中，置物台10包括支架11、旋转组件12和载物部13，支架11滑动设置于车辆的后舱区域30的地板40下方，且与伸缩组件20连接；旋转组件12设于支架11；载物部13与旋转组件12连接，且在旋转组件12的驱动下旋转。例如，在旋转组件12的驱动下在竖直平面内旋转。
61.在本实施方式中，支架11在伸缩组件20的驱动下滑动，旋转组件12和载物部13跟随支架11运动一同滑动。旋转组件12用于驱动载物部13旋转，由此可以调节载物部13的角度，满足用户的不同需求。
62.作为一种示例，伸缩组件20驱动支架11沿水平方向滑动。在支架11伸出至车辆轮廓之外后，载物部13可以沿顺时针或逆时针转动。其中，载物部13的转动角度中，至少包括与后舱区域30的地板40平行的角度。旋转组件12可以为转轴和电机等组件，实现旋转功能的机构已有成熟的技术，本实施方式在此不在赘述。
63.在一些实施例中，置物机构还包括加热组件，加热组件设于置物台10，用于在置物台10的置物面提供加热区域。
64.在一些实施例中，置物台10的置物面是指置物台10朝上的平面。加热区域可以提供加热功能，以为物品进行加热，如烧水等。由此，置物台10在为用户提供拓展空间的同时，还可以提供加热功能，满足用户的不同需求。其中，加热组件可以为电阻发热单元或者电磁加热单元等。
65.作为一种示例，加热组件可以包括电发热器件和驱动电路，驱动电路分别与电发热器件和控制单元70电连接。控制单元70通过向驱动电路发生加热信号，使驱动电路驱动电发热器件进行发热。其中，驱动电路可以包括内置电源，在接收加热信号后，利用内置电源为电发热器件提供电能；或者驱动电路与车辆电源电连接，在接收加热信号后，将利用车
辆电源为电发热器件提供电能。
66.在一些实施例中，置物机构还包括冷却组件，冷却组件设于置物台10，且与车辆的冷却系统连接，用于在置物台10的置物面提供冷却区域。
67.冷却区域可以提供冷却功能，以为物品进行冷却，如制造冰水等。由此，置物台10在为用户提供拓展空间的同时，还可以提供冷却功能，满足用户的不同需求。
68.在本实施方式中，冷却组件可以包括换热盘管，换热盘管与车辆内的空调系统或者水冷系统连接，以接入空调系统或者水冷系统的冷媒，并利用冷媒与进行换热，从而进行降温。
69.作为一种示例，换热盘管通过输入管路和输出管路与车辆内的制冷管路连通，且输入管路上设有阀门，该阀门可以与控制单元70电连接，由控制单元70控制打开或关闭。在车辆内的制冷系统(空调系统或者水冷系统)启动后，制冷管路内有制冷介质流动，控制单元70控制阀门打开，制冷介质经输入管路流入换热盘管，在从输出管路流回至制冷管路。
70.在一些实施例中，置物机构还包括导轨90，导轨90设于车辆的车身，置物台10滑动设置于导轨90。
71.在本实施方式中，导轨90安装于后舱区域30的地板40下表面，置物台10呈悬挂式嵌入至导轨90中。由于导轨90安装于地板40下表面，可以不依靠其他部件进行安装，对车辆框架的需求较低，便于安装。当前，导轨90也可以安装于其他位置，如位于置物台10的两侧。
72.参照图5，在一些实施例中，置物台10设有滑动部14，导轨90具有滑槽91，滑动部14卡设于滑槽91内。在前述一些实施例中，置物台10包括支架11、旋转组件12和载物部13，此时滑动部14设置于置物台10的支架11上。
73.可以理解的是，滑动部14卡设于滑槽91后不易脱离，滑动部14仅能在滑槽91内滑动，保证了置物台10不易从导轨90上脱落。
74.在本实施方式中，滑槽91的槽壁向导轨90两侧凹入，滑动部14沿导轨90两侧的方向凸起，从而与滑槽91的槽壁配合。由此，滑动部14无法沿滑槽91的槽口脱离，使置物台10与导轨90配合紧密。
75.作为一种示例，导轨90的滑槽91的横截面呈圆形，滑槽91的槽口宽度小于圆形截面的直径。滑动部14包括具有横截面也成圆形的配合部15、连接配合部15与置物台10的本体的连接部16，配合部15穿设于滑槽91的槽口。其中，配合部15可以为圆柱形或者为球形。
76.在一些实施例中，导轨90的数量至少为两条。
77.可以理解的是，多条导轨90可以避免置物台10在滑动过程中发生倾斜导致卡死，同时也可以进一步提高对置物台10的挂载能力，避免置物台10脱离。
78.在一些实施例中，车辆的后保险杆设有开口，伸缩组件20用于推动置物台10经开口沿车辆前后方向伸缩。
79.置物台10的后侧为车辆的后保险杆，因此为方便置物台10伸缩，后保险杆可以设有开口。其中置物台10在收回时，置物台10后侧面可以与后保险杆的表面平齐，同时四周贴近。由此可以减少开口处的缝隙，避免杂物从缝隙进入车辆内，也可以保证美观。
80.本技术的一个实施例还提供了一种车辆，车辆包括根据前述的置物机构。置物机构的结构和原理可以参照前述各实施例，本实施方式在此不在赘述。
81.根据本技术的车辆，根据本技术的车辆的置物机构，通过提供置物台10进行载物，
置物台10设于车辆的后舱区域30的地板40下方，置物台10伸出时，可以提供拓展的载物空间，为用户提供更多的活动空间，在收回时，置物台10收纳于后舱区域30下方不影响车辆行驶，且占用空间小。当然，车辆还可以采用上述各实施例中的技术方案，其也具有相应的技术效果。
82.本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
83.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
84.在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
85.在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
86.在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
87.在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
88.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
89.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种车辆的置物机构，其特征在于，包括：置物台，滑动设置于所述车辆的后舱区域的地板下方；伸缩组件，与所述置物台连接，用于将所述置物台至少部分地推出至所述车辆的轮廓之外，或者将所述置物台收回至所述车辆的轮廓之内；其中，所述后舱区域位于所述车辆的座椅区域后侧。2.根据权利要求1所述的置物机构，其特征在于，所述伸缩组件包括：伸缩杆，与所述置物台连接；电机，固定于所述车辆，且与所述伸缩杆连接；驱动器，与所述电机连接，且配置为控制所述电机驱动所述伸缩杆伸缩，以推出或者拉回所述置物台。3.根据权利要求2所述的置物机构，其特征在于，所述驱动器通过有线或无线接收指令，并根据所述指令控制所述电机；其中，所述指令由所述车辆的控制单元响应语音输入或按键输入生成。4.根据权利要求3所述的置物机构，其特征在于，所述车辆设有环境检测单元，所述环境检测单元配置为检测所述置物台的伸缩范围内的环境信息；所述控制单元还配置为根据所述环境信息生成所述指令。5.根据权利要求1-4中任一项所述的置物机构，其特征在于，所述置物台包括：支架，滑动设置于所述车辆的后舱区域的地板下方，且与所述伸缩组件连接旋转组件，设于所述支架；载物部，与所述旋转组件连接，且在所述旋转组件的驱动下旋转。6.根据权利要求1-4中任一项所述的置物机构，其特征在于，所述置物机构还包括：加热组件，设于所述置物台，用于在所述置物台的置物面提供加热区域。7.根据权利要求1-4中任一项所述的置物机构，其特征在于，所述置物机构还包括：冷却组件，设于所述置物台，且与所述车辆的冷却系统连接，用于在所述置物台的置物面提供冷却区域。8.根据权利要求1-4中任一项所述的置物机构，其特征在于，所述置物机构还包括：导轨，设于所述车辆的车身，所述置物台设有滑动部，所述导轨具有滑槽，所述滑动部卡设于所述滑槽内。9.根据权利要求1-4中任一项所述的置物机构，其特征在于，所述车辆的后保险杆设有开口，所述伸缩组件用于推动所述置物台经所述开口沿车辆前后方向伸缩。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1-9中任一项所述的置物机构。

技术总结
本申请公开了一种车辆的置物机构及车辆，属于车辆技术领域。置物机构包括：置物台，滑动设置于车辆的后舱区域的地板下方；伸缩组件，与置物台连接，用于将置物台至少部分地推出至车辆的轮廓之外，或者将置物台收回至车辆的轮廓之内；其中，后舱区域位于车辆的座椅区域后侧。根据本申请的车辆的置物机构，通过提供置物台进行载物，置物台设于车辆的后舱区域的地板下方，置物台伸出时，可以提供拓展的载物空间，为用户提供更多的活动空间，在收回时，置物台收纳于后舱区域不影响车辆行驶，且占用空间小。小。小。


技术研发人员：梁新宇
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2023.06.27
技术公布日：2023/8/9