一种快速装车站防偏吨装置的制作方法

1.本发明涉及煤炭运输技术领域，特别是一种快速装车站防偏吨装置。


背景技术：

2.货用车厢装了煤之后，由于装车原煤重量存在差异，偶尔会出现装车偏吨现象，车厢内煤由于摆放不均匀，导致重心不在中间，如不处理好，火车在快速行驶过程中易发生脱轨事故，一般是使用前装机来调整车厢顶部煤的分布，操作比较繁琐的同时，效率也低，因此需要一种能快速调整厢顶煤的装置，并且能根据不同型号的车厢、不同质量的煤调整到对应的模式。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
4.鉴于上述和/或现有的防偏吨装置中存在的问题，提出了本发明。
5.因此，本发明所要解决的问题在于如何能快速调整厢顶煤的装置，并且能根据不同型号的车厢、不同质量的煤调整到对应的模式。
6.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种快速装车站防偏吨装置，其中有平移组件、传动组件和往复组件。
7.作为本发明所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：平移组件，包括底板、弯柱和滚轮，所述弯柱设置于所述底板顶部，所述滚轮设置于所述底板底部；
8.传动组件，设置于所述平移组件一侧，包括往复丝杠、上限位柱和下限位柱，所述往复丝杠设置于两个所述弯柱顶部，所述上限位柱设置于所述往复丝杠顶部，所述下限位柱套接于所述往复丝杠；以及，
9.往复组件，设置于所述平移组件顶部，包括连接板、平整板和连接柱，所述连接板设置于所述弯柱顶部，所述平整板设置于所述连接板底部，所述连接柱贯穿所述连接板中部侧面，所述上限位柱套接于所述连接柱。
10.作为本发明所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述底板一端中间设有一号槽，所述底板四角处设有四根液压柱；
11.所述滚轮有八个，四个所述滚轮设置于所述一号槽一侧的所述底板底部，另四个所述滚轮设置于所述一号槽另一侧的所述底板底部。
12.作为本发明所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述弯柱有两根，一根所述弯柱连接所述一号槽一侧的两根液压柱，另一根所述弯柱连接所述一号槽另一侧的两根液压柱；
13.所述弯柱两端顶部弯折处设有固定板，所述往复丝杠两端贯穿并转动连接所述固定板。
14.作为本发明所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述平移组件还包括电机和皮带，所述电机设置于所述固定板一端，所述皮带连接所述电机输出端和所述往复丝杠一端。
15.作为本发明所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述传动组件还包括内柱；所述内柱顶端转动连接所述上限位柱，所述内柱底端转动连接所述下限位柱；
16.所述上限位柱顶部侧面套接于所述连接柱；
17.所述下限位柱底部侧面套接于所述往复丝杠。
18.作为本发明所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述传动组件还包括外管和滑头；
19.所述外管套接于所述下限位柱顶部；
20.所述滑头设置于所述外管底部，所述滑头和所述往复丝杠配合。
21.作为本发明所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述往复组件还包括限位轮；所述连接柱贯穿并转动连接所述限位轮，所述限位轮外凸内凹，所述限位轮内凹处配合所述弯柱顶端。
22.作为本发明所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述往复组件还包括一号旋钮和滑动方柱；
23.所述一号旋钮设置于所述连接板底部；
24.所述滑动方柱一端滑动连接于所述连接板底部一侧，另一端设有底限位柱，所述底限位柱中间设有二号凹槽。
25.作为本发明所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述往复组件还包括转动柱，所述转动柱一端为转动环，所述转动环和所述底限位柱的所述二号凹槽配合，所述转动柱另一端为连接管。
26.作为本发明所述快速装车站防偏吨装置的一种优选方案，其中：所述往复组件还包括二号旋钮和限位钩；所述二号旋钮设置于所述连接管侧面，所述限位钩一端滑动配合于所述连接管内部，所述限位钩另一端和所述弯柱配合。
27.本发明有益效果为：本发明通过平移组件、传动组件和往复组件之间的配合，能够能快速调整厢顶煤的装置，并且能根据不同型号的车厢、不同质量的煤调整到对应的模式。
附图说明
28.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
29.图1为快速装车站防偏吨装置的整体结构侧视图。
30.图2为快速装车站防偏吨装置的组件a部分放大图。
31.图3为快速装车站防偏吨装置的整体结构正视图。
32.图4为快速装车站防偏吨装置的组件b部分放大图。
33.图5为快速装车站防偏吨装置的整体结构俯视图。
具体实施方式
34.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
35.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
36.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
37.实施例1
38.参照图1～3，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种快速装车站防偏吨装置，快速装车站防偏吨装置包括平移组件100、传动组件200和往复组件300。
39.具体的，平移组件100，包括底板101、弯柱102和滚轮103，弯柱102设置于底板101顶部，滚轮103设置于底板101底部。
40.平移组件100用来支撑传动组件200和往复组件300。
41.具体的，传动组件200，设置于平移组件100一侧，包括往复丝杠201、上限位柱202和下限位柱203，往复丝杠201设置于两个弯柱102顶部，上限位柱202设置于往复丝杠201顶部，下限位柱203套接于往复丝杠201。
42.传动组件200用来为往复组件300提供动力，平整厢顶和调整自身的模式。
43.具体的，往复组件300，设置于平移组件100顶部，包括连接板301、平整板302和连接柱303，连接板301设置于弯柱102顶部，平整板302设置于连接板301底部，连接柱303贯穿连接板301中部侧面，上限位柱202套接于连接柱303。
44.往复组件300用来直接接触各种各样的煤，来平整厢顶。
45.具体的，底板101一端中间设有一号槽k1，底板101四角处设有四根液压柱101a；
46.底板101呈一个“凹”形，“凹”形顶部中间是一号槽k1，“凹”形底部连接“凹”形两侧，是用来防止底板一侧动一侧不动这样的事故。
47.滚轮103有八个，四个滚轮103设置于一号槽k1一侧的底板101底部，另四个滚轮103设置于一号槽k1另一侧的底板101底部。
[0048]“凹”形两侧的底板101各设有四个滚轮103，“凹”形底部连接板不设四个滚轮103；滚轮103用来调整整个装置的位置和角度，用以适应不同的工作环境。
[0049]
具体的，弯柱102有两根，一根弯柱102连接一号槽k1一侧的两根液压柱101a，另一根弯柱102连接一号槽k1另一侧的两根液压柱101a；
[0050]
弯柱102两端垂直地面，顶部平行地面，且弯柱102两端和一号槽k1一侧的两根液压柱101a配合，可根据不同的车厢和煤调整传动组件200、往复组件300的高度。
[0051]
弯柱102两端顶部弯折处设有固定板102a，往复丝杠201两端贯穿并转动连接固定板102a。
[0052]
往复丝杠201可在两块固定板102a之间转动。
[0053]
具体的，平移组件100还包括电机104和皮带105，电机104设置于固定板102a一端，皮带105连接电机104输出端和往复丝杠201一端。
[0054]
电机104、皮带105、往复丝杠201均有两件，且对称分布，电机104带动皮带105，皮带105带动往复丝杠201，当两个电机104同向转动时，往复丝杠201顶部的传动组件200和往复组件300向一个方向移动，往复组件300此时平整厢顶煤，当两个电机104异向转动时，往复丝杠201顶部的传动组件200和往复组件300在俯视下旋转，往复组件300此时调整角度，用来适应厢顶煤分布不对称的情况。
[0055]
在使用时，平移组件100用来支撑传动组件200和往复组件300。传动组件200用来为往复组件300提供动力，平整厢顶和调整自身的模式。往复组件300用来直接接触各种各样的煤，来平整厢顶。电机104带动皮带105，皮带105带动往复丝杠201；
[0056]
往复组件300此时有两种运动模式：
[0057]
当两个电机104异向转动时，往复丝杠201顶部的传动组件200和往复组件300在俯视下旋转，往复组件300此时调整角度，用来适应厢顶煤分布不对称的情况；
[0058]
当两个电机104同向转动时，往复丝杠201顶部的传动组件200和往复组件300向一个方向移动，往复组件300此时用来平整厢顶煤。
[0059]
使用时根据车厢和煤的具体状况，先通过四根液压柱101a调整传动组件200和往复组件300的高度，然后判断厢顶的煤是否分布不对称，若不对称，让两个电机104先异向转动，调整往复组件300到合适角度，再让两个电机104同向转动，来回平整厢顶的煤。
[0060]
实施例2
[0061]
参照图1～5，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例。
[0062]
具体的，传动组件200还包括内柱204；内柱204顶端转动连接上限位柱202，内柱204底端转动连接下限位柱203；
[0063]
内柱204连接上限位柱202和下限位柱203，让上限位柱202和下限位柱203可相互转动但不远离。
[0064]
上限位柱202顶部侧面套接于连接柱303；
[0065]
下限位柱203底部侧面套接于往复丝杠201。
[0066]
在两个电机104异向转动，传动组件200和往复组件300在俯视下旋转，连接柱303和往复丝杠201跟着相对旋转、轴向角度改变时，上限位柱202和下限位柱203仍然会套接着连接柱303和往复丝杠201。
[0067]
具体的，传动组件200还包括外管205和滑头206；
[0068]
外管205套接于下限位柱203顶部；
[0069]
滑头206设置于外管205底部，滑头206和往复丝杠201配合。
[0070]
外管205和滑头206配合往复丝杠201，当电机104旋转时，动力经过皮带105、往复丝杠201、滑头206、外管205、下限位柱203、内柱204、上限位柱202传递到连接柱303上；
[0071]
当两个电机104异向转动时，两个上限位柱202带动连接柱303朝不同方向移动，上限位柱202和连接柱303相对滑动，调整了传动组件200和往复组件300的角度。
[0072]
当两个电机104同向转动时，两个上限位柱202带动连接柱303朝相同方向移动，移动方向上较前的上限位柱202抵着连接柱303末端，带动传动组件200和往复组件300移动。
[0073]
具体的，往复组件300还包括限位轮304；连接柱303贯穿并转动连接限位轮304，限位轮304外凸内凹，限位轮304内凹处配合弯柱102顶端。
[0074]
限位轮304同样套接在连接柱303上，可以在传动组件200和往复组件300的角度改
变时跟着滑动，让限位轮304底部最凹处和弯柱102顶端始终配合，为装置提供额外的更稳定的支撑。
[0075]
具体的，往复组件300还包括一号旋钮305和滑动方柱306；
[0076]
一号旋钮305设置于连接板301底部；
[0077]
滑动方柱306一端滑动连接于连接板301底部一侧，另一端设有底限位柱306a，底限位柱306a中间设有二号凹槽k2。
[0078]
一号旋钮305用来调整滑动方柱306一端插入连接板301底部一侧的深度，旋松一号旋钮305时调整深度，旋紧一号旋钮305时固定深度。
[0079]
具体的，往复组件300还包括转动柱307，转动柱307一端为转动环307a，转动环307a和底限位柱306a的二号凹槽k2配合，转动柱307另一端为连接管307b。
[0080]
转动环307a可绕二号凹槽k2转动，用来对准弯柱102。
[0081]
具体的，往复组件300还包括二号旋钮308和限位钩309；二号旋钮308设置于连接管307b侧面，限位钩309一端滑动配合于连接管307b内部，限位钩309另一端和弯柱102配合。
[0082]
二号旋钮308用来调整限位钩309一端陷入连接管307b的深度，旋松二号旋钮308时调整深度，旋紧二号旋钮308时固定深度。
[0083]
一号旋钮305和二号旋钮308配合，再调整转动环307a角度，让限位钩309弯的一端和弯柱102勾上，可用来调整并固定传动组件200、往复组件300在竖直方向上的倾斜程度，用来适应不同硬度和密度的煤。
[0084]
在使用时，平移组件100用来支撑传动组件200和往复组件300。传动组件200用来为往复组件300提供动力，平整厢顶和调整自身的模式。往复组件300用来直接接触各种各样的煤，来平整厢顶。电机104带动皮带105，皮带105带动往复丝杠201；
[0085]
往复组件300此时有两种运动模式：
[0086]
当两个电机104异向转动时，往复丝杠201顶部的传动组件200和往复组件300在俯视下旋转，往复组件300此时调整角度，用来适应厢顶煤分布不对称的情况；
[0087]
当两个电机104同向转动时，往复丝杠201顶部的传动组件200和往复组件300向一个方向移动，往复组件300此时用来平整厢顶煤。
[0088]
同时，通过一号旋钮305和二号旋钮308配合，再调整转动环307a角度，让限位钩309弯的一端和弯柱102勾上，可用来调整并固定传动组件200、往复组件300在竖直方向上的倾斜程度，用来适应不同硬度和密度的煤。
[0089]
使用时根据车厢和煤的具体状况，先通过四根液压柱101a调整传动组件200和往复组件300的高度，然后判断厢顶的煤是否分布不对称，若不对称，让两个电机104先异向转动，调整往复组件300到合适角度，停止两个电机104，使用一号旋钮305和二号旋钮308，调整并固定传动组件200、往复组件300在竖直方向上的倾斜程度，较大密度的煤更倾向水平方向一点，每次平整少一点，多次来回平整后降低高度再来回平整，较小密度的煤，更倾向竖直方向一点，每次平整多一点，减少往复的次数，再让两个电机104同向转动，来回平整厢顶的煤。
[0090]
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术
方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种快速装车站防偏吨装置，其特征在于：包括，平移组件(100)，包括底板(101)、弯柱(102)和滚轮(103)，所述弯柱(102)设置于所述底板(101)顶部，所述滚轮(103)设置于所述底板(101)底部；传动组件(200)，设置于所述平移组件(100)一侧，包括往复丝杠(201)、上限位柱(202)和下限位柱(203)，所述往复丝杠(201)设置于两个所述弯柱(102)顶部，所述上限位柱(202)设置于所述往复丝杠(201)顶部，所述下限位柱(203)套接于所述往复丝杠(201)；以及，往复组件(300)，设置于所述平移组件(100)顶部，包括连接板(301)、平整板(302)和连接柱(303)，所述连接板(301)设置于所述弯柱(102)顶部，所述平整板(302)设置于所述连接板(301)底部，所述连接柱(303)贯穿所述连接板(301)中部侧面，所述上限位柱(202)套接于所述连接柱(303)。2.如权利要求1所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述底板(101)一端中间设有一号槽(k1)，所述底板(101)四角处设有四根液压柱(101a)；所述滚轮(103)有八个，四个所述滚轮(103)设置于所述一号槽(k1)一侧的所述底板(101)底部，另四个所述滚轮(103)设置于所述一号槽(k1)另一侧的所述底板(101)底部。3.如权利要求2所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述弯柱(102)有两根，一根所述弯柱(102)连接所述一号槽(k1)一侧的两根液压柱(101a)，另一根所述弯柱(102)连接所述一号槽(k1)另一侧的两根液压柱(101a)；所述弯柱(102)两端顶部弯折处设有固定板(102a)，所述往复丝杠(201)两端贯穿并转动连接所述固定板(102a)。4.如权利要求3所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述平移组件(100)还包括电机(104)和皮带(105)，所述电机(104)设置于所述固定板(102a)一端，所述皮带(105)连接所述电机(104)输出端和所述往复丝杠(201)一端。5.如权利要求3或4所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述传动组件(200)还包括内柱(204)；所述内柱(204)顶端转动连接所述上限位柱(202)，所述内柱(204)底端转动连接所述下限位柱(203)；所述上限位柱(202)顶部侧面套接于所述连接柱(303)；所述下限位柱(203)底部侧面套接于所述往复丝杠(201)。6.如权利要求5所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述传动组件(200)还包括外管(205)和滑头(206)；所述外管(205)套接于所述下限位柱(203)顶部；所述滑头(206)设置于所述外管(205)底部，所述滑头(206)和所述往复丝杠(201)配合。7.如权利要求6所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述往复组件(300)还包括限位轮(304)；所述连接柱(303)贯穿并转动连接所述限位轮(304)，所述限位轮(304)外凸内凹，所述限位轮(304)内凹处配合所述弯柱(102)顶端。8.如权利要求6或7所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述往复组件(300)还包括一号旋钮(305)和滑动方柱(306)；所述一号旋钮(305)设置于所述连接板(301)底部；
所述滑动方柱(306)一端滑动连接于所述连接板(301)底部一侧，另一端设有底限位柱(306a)，所述底限位柱(306a)中间设有二号凹槽(k2)。9.如权利要求8所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述往复组件(300)还包括转动柱(307)，所述转动柱(307)一端为转动环(307a)，所述转动环(307a)和所述底限位柱(306a)的所述二号凹槽(k2)配合，所述转动柱(307)另一端为连接管(307b)。10.如权利要求9所述的快速装车站防偏吨装置，其特征在于：所述往复组件(300)还包括二号旋钮(308)和限位钩(309)；所述二号旋钮(308)设置于所述连接管(307b)侧面，所述限位钩(309)一端滑动配合于所述连接管(307b)内部，所述限位钩(309)另一端和所述弯柱(102)配合。

技术总结
本发明公开了一种快速装车站防偏吨装置，其中有平移组件，包括底板、弯柱和滚轮，还有传动组件，设置于所述平移组件一侧，包括往复丝杠、上限位柱和下限位柱，还有往复组件，设置于所述平移组件顶部，包括连接板、平整板和连接柱。本发明所述装置通过平移组件、传动组件和往复组件之间的配合，能够能快速调整厢顶煤的装置，并且能根据不同型号的车厢、不同质量的煤调整到对应的模式。煤调整到对应的模式。煤调整到对应的模式。


技术研发人员：苏天华 徐忠礼 刘文胜 刘国东 毕法森 吴桐国 孙莹
受保护的技术使用者：华能伊敏煤电有限责任公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/8/9