一种动力电池模组振动装置的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池测试技术领域，具体涉及一种动力电池模组振动装置。


背景技术：

2.动力电池模组的安全可靠性能不仅影响着电池包的性能，也关系到用户的生命安全。为了获取动力电池模组的安全可靠性能参数，通常会对电池模组进行振动和扫频实验，获取模组各方向的一阶频率，并观察模组结构、连接是否有失效。
3.目前，对模组进行振动实验时的固定方式主要有两种：一、将模组端板垫起来悬空固定在振动台上，此种方法对模组性能要求过于严苛，与实际相差较大；二、将模组悬空固定在振动台上，并在模组底部垫一层泡棉，但此方法的实验结果受泡棉压缩量的影响较大，总体结果也偏理想。
4.因此，如何贴合实际的模组安装在电池包箱体中的工况进行振动实验，获得更加精确的振动实验数据是一个亟待解决的问题。


技术实现要素：

5.为了解决现有动力电池模组在进行振动实验时无法贴合实际安装工况，所得实验结果不够精确的问题，本实用新型的目的在于提供一种动力电池模组振动装置。
6.为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
7.一种动力电池模组振动装置，该装置包括：基座、可拆卸安装在所述基座上方的两个支撑块、可拆卸连接在两个所述支撑块间的底板以及用于将模组压紧固定在所述支撑块上的拉杆。
8.进一步的，所述支撑块包括中间连接部以及分别设置在所述中间连接部两端异侧的第一连接部和第二连接部；
9.所述支撑块通过第一螺栓可拆卸连接在所述基座上；
10.所述支撑块上设有若干个第一螺纹孔和若干个第一通孔。
11.所述第一连接部通过第一螺栓与所述基座相连；
12.所述第一连接部上设有若干个第一螺纹孔，所述第二连接部上设有若干个第一通孔。
13.进一步的，所述底板的两侧分别设有调节块和压紧块，所述调节块位于所述支撑块与所述底板之间，所述压紧块位于所述底板与所述基座之间。
14.进一步的，所述基座上设有若干个用于将振动装置整体安装固定在振动台上的通孔和若干排等距的第二螺纹孔。
15.进一步的，所述压紧块上设有若干第二通孔；
16.所述压紧块的数量为两个，分别位于所述底板两端的下方，用于对所述对底板起压紧作用。
17.进一步的，所述底板上设有若干第三通孔。
18.进一步的，所述调节块上设有若干第四通孔。
19.进一步的，所述压紧块、所述底板、所述调节块通过第二螺栓可拆卸连接在所述支撑块上。
20.进一步的，所述第二螺栓为通用紧固螺栓，所述第二螺栓依次穿过压紧块、底板和调节块上的通孔将压紧块、底板和调节块可拆卸连接在支撑块上。
21.进一步的，所述拉杆与模组螺纹连接；所述拉杆用于将模组压紧固定在所述支撑块上。
22.和现有技术相比，本实用新型的优点为：
23.(1)本实用新型在进行振动实验时较传统安装方式增加了一块底板用于支撑模组，更加贴合模组安装在电池包箱体中的实际情况，提高了模组振动实验结果的精确性。
24.(2)本实用新型采用可拆卸底板的设计，根据模组安装在不同电池包箱体底板的结构选择单层板、双层板及其它结构形式的底板；同时可以在底板上进行涂胶、添加泡棉或导热垫等，以模拟模组不同工作状态下的振动情况，具有较强的适用性；此外，调节块的厚度与支撑块的安装间距都可以根据模组的尺寸进行调整，匹配不同尺寸的模组，提高了装置通用性。
25.(3)本实用新型采用模块化的设计思想，所有零件均采用螺栓和螺母进行连接，具有易安装、易拆卸和易维护等优点。
附图说明
26.图1是本实用新型的整体结构轴测示意图；
27.图2是本实用新型的整体结构(无模组)轴侧示意图；
28.图3是本实用新型的整体结构主视示意图；
29.图4是本实用新型的整体结构俯视示意图；
30.图5是本实用新型中基座结构的轴测示意图；
31.图6是本实用新型的整体结构(爆炸视图)轴测示意图；
32.图7是本实用新型的整体结构(爆炸视图)主视示意图。
33.图中标号为：
34.其中：
35.1、基座，2、支撑块，3、第一螺栓，4、第二螺栓，5、压紧块，6、底板，7、调节块，8、拉杆，9、模组。
具体实施方式
36.下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
37.如图1～图7所示的一种动力电池模组振动装置，该装置包括基座1、支撑块2、第一螺栓3、第二螺栓4、压紧块5、底板6、调节块7和拉杆8。该振动装置用于进行动力电池组模组9的振动试验。所述模组9为动力电池单体的组合，常用于电动汽车上。
38.具体地说，所述基座1形状呈矩形，左右为对称结构，在基座1的四周加工有若干个通孔，用于将振动装置整体安装固定在振动台上，基座的中间部位加工有若干排等距的螺纹孔。
39.进一步的，所述支撑块2可以根据模组的尺寸大小选择不同间距的螺纹孔。通过第一螺栓3将两个支撑块2对称固定在基座的左右两端。所述支撑块2整体呈z字形，对模组9整体起支撑固定作用。在支撑块的前端、即支撑块的第一连接部上加工有若干个螺纹孔，在支撑块的后端、即支撑块的第二连接部上加工有若干个通孔。
40.进一步的，所述压紧块5为一矩形长条，表面加工有若干通孔。压紧块5的数量为两个，分别位于底板6左右两端的下方，对底板6起压紧作用。
41.进一步的，所述底板6形状呈矩形，左右两端对称加工有若干通孔。所述底板6可以根据实验要求选择不同材质、尺寸以及形式进行替换，适用于多种实验工况要求。
42.进一步的，所述调节块7为一矩形长条，表面加工有若干通孔，位于底板6与支撑块2之间。可以根据不同模组的尺寸来选择不同尺寸的调节块，从而达到调节底板与模组底部间距的目的。
43.进一步的，所述第二螺栓4为通用紧固螺栓，第二螺栓4依次穿过压紧块5、底板6和调节块7上的通孔将压紧块5、底板6和调节块7对称固定在左右两侧两个支撑块2的前端。
44.进一步的，所述拉杆8是一种紧固连接件，通过螺纹连接将模组9两端分别压紧固定在左右两个支撑块2上。
45.综上所述，本实用新型在进行振动实验时较传统安装方式增加了一块底板用于支撑模组，更加贴合模组安装在电池包箱体中的实际情况，提高了模组振动实验结果的精确性。本实用新型采用可拆卸底板的设计，根据模组安装在不同电池包箱体底板的结构选择单层板、双层板及其它结构形式的底板；同时可以在底板上进行涂胶、添加泡棉或导热垫等，模拟模组不同工作状态下的振动情况，具有较强的适用性；此外，调节块的厚度与支撑块的安装间距都可以根据模组的尺寸进行调整，匹配不同尺寸的模组，提高了装置通用性。本实用新型采用模块化的设计思想，所有零件均采用螺栓和螺母进行连接，具有易安装、易拆卸和易维护等优点。
46.以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：
1.一种动力电池模组振动装置，其特征在于，该装置包括：基座(1)、可拆卸安装在所述基座(1)上方的两个支撑块(2)、可拆卸连接在两个所述支撑块(2)间的底板(6)以及用于将模组(9)压紧固定在所述支撑块(2)上的拉杆(8)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑块(2)包括中间连接部以及分别设置在所述中间连接部两端异侧的第一连接部和第二连接部；所述支撑块(2)通过第一螺栓(3)可拆卸连接在所述基座(1)上；所述支撑块(2)上设有若干个第一螺纹孔和若干个第一通孔。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述底板的两侧分别设有调节块(7)和压紧块(5)，所述调节块(7)位于所述支撑块(2)与所述底板(6)之间，所述压紧块(5)位于所述底板(6)与所述基座(1)之间。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述基座(1)上设有若干个用于将振动装置整体安装固定在振动台上的通孔和若干排等距的第二螺纹孔。5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述压紧块(5)上设有若干第二通孔；所述压紧块(5)的数量为两个，分别位于所述底板(6)两端的下方，用于对所述底板(6)起压紧作用。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述底板(6)上设有若干第三通孔。7.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述调节块(7)上设有若干第四通孔。8.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述压紧块(5)、所述底板(6)、所述调节块(7)通过第二螺栓(4)可拆卸连接在所述支撑块(2)上。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第二螺栓(4)为通用紧固螺栓，所述第二螺栓(4)依次穿过压紧块(5)、底板(6)和调节块(7)上的通孔将压紧块(5)、底板(6)和调节块(7)可拆卸连接在支撑块(2)上。10.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述拉杆(8)与模组(9)螺纹连接；所述拉杆(8)用于将模组(9)压紧固定在所述支撑块(2)上。

技术总结
本实用新型涉及涉及动力电池测试技术领域，具体涉及一种动力电池模组振动装置。该装置包括：基座、可拆卸安装在基座上方的两个支撑块、可拆卸连接在两个支撑块间的底板以及用于将模组压紧固定在支撑块上的拉杆。本实用新型解决了现有技术中的不足，在进行振动实验时较传统安装方式增加了一块底板，更加贴合模组安装在电池包箱体中的实际情况，提高了实验结果的精确性；根据模组安装在不同电池包箱体的结构选择单层板、双层板及其它结构形式的底板；同时可以在底板上进行涂胶、添加泡棉或导热垫等，模拟不同的振动工况；调节块与支撑块都可以根据不同模组的尺寸进行调整，提高了装置通用性；采用模块化的设计思想，具有易安装、维护的优点。维护的优点。维护的优点。


技术研发人员：韦鹏 吴宝 董世民 吕希祥
受保护的技术使用者：合肥国轩高科动力能源有限公司
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/8/13