轴用挡圈安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械自动化技术领域，尤其涉及一种轴用挡圈安装装置。


背景技术：

2.轴用挡圈是指阻止轴上或孔上的零件轴向运动的紧固件，可承受剧烈的振动和冲击载荷，被广泛运用于日常生活中的各种机械类产品中。轴用挡圈的内径比被安装轴的轴径稍小，轴用挡圈装配在机器与设备中被安装轴的轴槽或孔槽中。在对轴用挡圈进行安装时，操作人员需要手持卡簧钳，将钳嘴插入轴用挡圈的钳孔中，扩张轴用挡圈，才能放入被安装轴的轴槽或孔槽中。
3.然而，采用操作人员进行手动装配的方法具有以下弊端：
4.1.耗费大量的人力资源，增加了人工成本。
5.2.在与汽车电机轴装配等精密装配中，采用人工装配的方法不能符合装配要求。
6.3.在人工装配轴用挡圈时，若使轴用挡圈张开过大，形变量会超过轴用挡圈的弹性限度，容易导致出现轴用挡圈失效的问题。
7.4.手动装配的作业效率非常低，不能适用于在社会发展下越来越快的生产节奏。
8.因此，亟需一种轴用挡圈安装装置以解决上述问题。


技术实现要素：

9.本实用新型的一个目的在于提供一种轴用挡圈安装装置，解决了操作人员进行手动装配会耗费大量的人力资源、不符合装配要求、容易导致轴用挡圈失效和作业效率非常低的技术问题。
10.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
11.轴用挡圈安装装置，用于将轴用挡圈安装于被安装轴上，包括：
12.旋转组件，所述旋转组件包括两个可绕所述被安装轴的轴线旋转的旋转部，两个所述旋转部之间设有可供所述被安装轴插入的空腔，所述轴用挡圈开口处的两端分别与两个所述旋转部可拆卸连接，所述轴用挡圈、所述空腔与所述被安装轴同轴设置；
13.驱动组件，与所述旋转部连接以驱动两个所述旋转部绕着所述被安装轴的轴线旋转，以使所述轴用挡圈张开或收紧，以将所述轴用挡圈安装或拆卸于所述被安装轴的安装槽中。
14.作为优选，所述空腔的腔壁上设有供两个所述旋转部朝向彼此靠近或远离方向旋转的开口，以使所述轴用挡圈张开或收紧。
15.作为优选，所述轴用挡圈开口处的两端分别设有钳孔，所述旋转部上设有能够穿设于所述钳孔的拉簧销。
16.作为优选，还包括支撑组件，所述旋转部转动连接于所述支撑组件，所述旋转部上设有滑杆；
17.所述驱动组件包括：
18.第一驱动件，设于所述支撑组件上；
19.推杆，所述推杆的一端与所述第一驱动件的输出端连接；
20.移动件，所述移动件的一端设有第一腰型孔，所述推杆的另一端滑动设于所述第一腰型孔内，所述推杆能够与所述第一腰型孔的内侧壁挤压，以使所述移动件朝向靠近或远离所述旋转部的方向平移；
21.所述移动件的另一端设有第二腰型孔，所述滑杆滑动设于所述第二腰型孔内，所述滑杆能够与所述第二腰型孔的内侧壁挤压，以使所述旋转部随着所述移动件的平移而绕所述被安装轴的轴线旋转。
22.作为优选，所述移动件具有驱动两个所述旋转部彼此远离以张开所述轴用挡圈的第一状态；
23.所述驱动组件还包括限位件，所述限位件包括：
24.挡板，所述挡板固定连接于所述支撑组件上；
25.限位杆，固定于所述移动件且与所述挡板滑动连接，所述限位杆远离所述移动件的一端穿过所述挡板并设有限位头，以使当所述移动件达到所述第一状态时，所述限位头能够抵接于所述挡板。
26.作为优选，所述移动件具有驱动两个所述旋转部彼此靠近以收紧所述轴用挡圈的第二状态；
27.所述限位件还包括：
28.限位螺丝，穿设于所述挡板的一端置于所述挡板与所述移动件之间，以使当所述移动件达到所述第二状态时，所述移动件能够抵接于所述限位螺丝。
29.作为优选，还包括第二驱动件，所述第二驱动件的输出端连接于所述支撑组件，以通过所述支撑组件带动所述旋转部沿所述被安装轴的轴线方向靠近或远离所述被安装轴。
30.作为优选，还包括导向组件，所述导向组件包括：
31.第一安装板，所述第一安装板与所述支撑组件连接，所述第二驱动件的输出端连接于所述第一安装板；
32.第一导柱，所述第一导柱的一端固定连接于所述第一安装板；
33.第二安装板，用于与相邻设备固定连接，所述第一导柱的另一端穿设于所述第二安装板。
34.作为优选，所述第一导柱穿设于所述第二安装板的另一端设有限位板，所述限位板朝向所述第二安装板的一侧设有限位块，所述限位块与所述第二安装板选择性抵接。
35.作为优选，所述支撑组件与所述第一安装板滑动连接，所述第一安装板上固定连接有连接块，所述连接块上螺接有螺钉，所述支撑组件设有多个能与所述螺钉螺纹连接的螺丝孔，多个所述螺丝孔沿所述支撑组件的滑动方向分布。
36.本实用新型的有益效果：
37.本实用新型提供的轴用挡圈安装装置，通过设置旋转部，轴用挡圈能够放置于旋转部上。通过设置轴用挡圈开口处的两端分别与两个旋转部可拆卸连接，第一驱动件能够驱动两个旋转部绕着被安装轴的轴线旋转，以使轴用挡圈开口处的两端朝靠近或远离彼此的方向移动，能够实现轴用挡圈的张开或收紧。在被安装轴上安装前张开轴用挡圈，在被安装轴上安装时再收紧轴用挡圈，能够代替操作人员手持卡簧钳将钳嘴插入轴用挡圈的钳孔
中以扩张轴用挡圈的手动装配方法，自动化程度高。通过设置两个旋转部之间设有可供被安装轴插入的空腔，能够将轴用挡圈与被安装轴的安装槽对齐，能够便于轴用挡圈安装或拆卸于被安装轴上。该轴用挡圈安装装置实现了轴用挡圈与被安装轴的自动装配，自动化程度高且装配精度高，使用便捷，能够解放劳动力以减少人工成本，防止出现手动装配使轴用挡圈失效的问题，同时能够保证更高的作业效率，适应较快的生产节奏。
附图说明
38.图1是本实用新型提供的轴用挡圈安装装置的结构示意图；
39.图2是本实用新型提供的轴用挡圈安装装置的部分结构示意图；
40.图3是本实用新型提供的轴用挡圈安装装置的部分结构剖视图。
41.图中：
42.1、旋转组件；11、旋转部；111、旋转套；1111、拉簧销；112、轴套；1121、旋转轴；
43.2、驱动组件；21、第一驱动件；22、推杆；23、移动件；231、第一腰型孔；232、第二腰型孔；24、限位件；241、挡板；242、限位杆；243、限位螺丝；25、第二驱动件；26、导向套；
44.3、支撑组件；31、第一支撑板；32、第二支撑板；33、支撑柱；
45.4、导向组件；41、第一安装板；42、第一导柱；43、第二安装板；44、限位板；45、限位块；46、连接块；
46.100、轴用挡圈。
具体实施方式
47.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
48.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
49.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
50.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
51.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
52.如图1至图3所示，本实施例提供了一种轴用挡圈安装装置，包括旋转组件1和驱动组件2，旋转组件1包括两个可绕被安装轴的轴线旋转的旋转部11，两个旋转部11之间设有可供被安装轴插入的空腔，轴用挡圈100开口处的两端分别与两个旋转部11可拆卸连接，轴用挡圈100、空腔与被安装轴同轴设置。驱动组件2与旋转部11连接以驱动两个旋转部11绕着被安装轴的轴线旋转，轴用挡圈100开口处的两端能够朝靠近或远离彼此的方向移动，以使轴用挡圈100张开或收紧，以将轴用挡圈100安装或拆卸于被安装轴的安装槽中。
53.本实施例提供的轴用挡圈安装装置，通过设置两个旋转部11之间设有可供被安装轴插入的空腔，能够将轴用挡圈100与被安装轴的安装槽对齐。通过驱动组件2与旋转部11连接以驱动两个旋转部11绕着被安装轴的轴线旋转，能够在被安装轴上插入空腔前张开轴用挡圈100，在被安装轴上插入空腔后且安装槽与轴用挡圈100对应时，再收紧轴用挡圈100，代替了操作人员手持卡簧钳将钳嘴插入轴用挡圈100的钳孔中以扩张轴用挡圈100的手动装配方法，自动化程度高。该轴用挡圈安装装置实现了轴用挡圈100与被安装轴的自动装配，自动化程度高且装配精度高，使用便捷，能够解放劳动力以减少人工成本，防止出现手动装配使轴用挡圈100失效的问题，同时能够保证更高的作业效率，适应较快的生产节奏。
54.在本实施例中，如图1所示，轴用挡圈100开口处的两端分别设有钳孔，旋转部11上设有能够穿设于钳孔的拉簧销1111。轴用挡圈100只在钳孔处与旋转部11可拆卸连接，轴用挡圈100除钳孔外的其余部位与旋转部11处于分离状态，并且在轴用挡圈100开口处的两端朝靠近或远离彼此的方向移动时，轴用挡圈100与旋转部11的相对位置有轻微移动，但不影响被安装轴插入两个旋转部11之间的空腔。
55.具体地，旋转部11上设有安装槽和伸缩件，钳孔、安装槽和拉簧销1111同轴设置，伸缩件的一端连接有能驱动伸缩件伸缩的驱动电机，伸缩件的另一端与拉簧销1111连接，能使拉簧销1111穿设于安装槽与钳孔。当拉簧销1111为伸出状态时，能够将轴用挡圈100的开口两端分别连接于两个旋转部11上，以使旋转部11在旋转时就能够带动轴用挡圈100的两端旋转以靠近或远离彼此，实现轴用挡圈100的张开或收紧。当拉簧销1111为缩回状态时，能够将轴用挡圈100拆卸于旋转部11。
56.本实施例中提供的旋转部11转动连接于支撑组件3。具体地，每个旋转部11都包括旋转套111和轴套112，轴套112转动连接于支撑组件3，旋转套111与轴套112可拆卸连接，轴用挡圈100开口处的两端可拆卸连接于旋转套111上。旋转套111可根据轴用挡圈100的尺寸对应设置，通过旋转套111和轴套112之间的可拆卸连接，便于更换不同尺寸的旋转套111以满足不同尺寸的轴用挡圈100的安装连接。
57.具体地，旋转套111和轴套112分别设有定位孔和螺丝孔，定位销对两个定位孔进行定位，再通过螺钉连接两个螺丝孔，以实现两者的可拆卸连接。
58.进一步地，如图2所示，两个旋转部11之间的空腔的腔壁上设有供两个旋转部11朝向彼此靠近或远离方向旋转的开口，两个旋转部11能够通过在空腔的开口内旋转，以调节两个旋转部11的旋转角度，以使轴用挡圈100张开或收紧。具体地，旋转套111和轴套112均为半圆筒结构，相对设置的两个旋转套111之间设有能够形成圆柱体形状的第一空腔，以便于被安装轴插入第一空腔。相对设置的两个轴套112之间设有第二空腔，第一空腔与第二空腔同轴设置且腔壁上均设有沿同一方向贯通的开口。
59.本实施例中，如图3所示，第二空腔内设有旋转轴1121，旋转轴1121与被安装轴同轴设置，旋转轴1121固定连接于支撑组件3，轴套112通过轴承转动连接于旋转轴1121。轴承的内圈与旋转轴1121固定连接，轴承的外圈与轴套112固定连接。具体地，轴承采用深沟球轴承，在其他实施例中，也可以采用滚子轴承，在此不作具体限定。
60.如图1所示，本实施例提供的驱动组件2包括第一驱动件21、推杆22和移动件23，第一驱动件21设于支撑组件3上。推杆22的一端与第一驱动件21的输出端连接。移动件23的一端设有第一腰型孔231，推杆22的另一端滑动设于第一腰型孔231内，推杆22能够与第一腰型孔231的内侧壁挤压，以使移动件23朝向靠近或远离旋转部11的方向平移。具体地，推杆22的移动方向为竖直方向。
61.如图2所示，移动件23的另一端设有第二腰型孔232，本实施例提供的旋转部11上设有滑杆，具体地，每个轴套112分别固定连接有一个滑杆，滑杆靠近轴套112的第二空腔的开口处设置，滑杆滑动设于第二腰型孔232内，滑杆能够与第二腰型孔232的内侧壁挤压，以使旋转部11随着移动件23的平移而绕被安装轴的轴线旋转。
62.通过上述驱动组件2的结构设置，推杆22通过第一腰型孔231与移动件23连接能够驱动移动件23平移，移动件23通过第二腰型孔232与旋转部11连接能够驱动旋转部11转动，通过设置移动件23转变驱动方向，以达到张开或收紧轴用挡圈100的目的，节省了在被安装轴的轴线方向上的驱动空间。
63.具体地，第一驱动件21为气缸，气缸的活塞杆通过浮动接头与推杆22连接。
64.进一步地，如图2所示，移动件23由垂直设置并固定连接的两块板组成，两块板的交线沿被安装轴的径向延伸，且第一块板与被安装轴的截面平行设置。第一腰型孔231贯穿于第二块板，第一腰型孔231的长度方向与推杆22的移动方向成锐角设置。第二腰型孔232贯穿于第一块板，两个滑杆分别对应滑动设于两个第二腰型孔232，两个第二腰型孔232相对两块板的交线对称成八字形设置。当两个滑杆同时滑至两个第二腰型孔232彼此靠近的一端，此时，两个轴套112带动两个旋转套111旋转并彼此靠近，与旋转套111连接的轴用挡圈100能够收紧。同理，当两个滑杆同时滑至两个第二腰型孔232彼此远离的一端，轴用挡圈100能够张开。
65.如图1所示，本实施例提供的驱动组件2还包括导向套26，导向套26固定连接于支撑组件3，移动件23滑设于导向套26内，导向套26能使移动件23始终朝被安装轴的径向方向移动，保证了滑动方向的正确性并提高了滑动稳定性。
66.具体地，推杆22的另一端设有转动杆，转动杆通过深沟球轴承滑动设于第一腰型孔231内，深沟球轴承的内圈与转动杆连接，外圈与第一腰型孔231的内壁抵接。轴套112的滑杆通过深沟球轴承滑动设于第二腰型孔232内，深沟球轴承的内圈与滑杆连接，深沟球轴承的外圈与第二腰型孔232的内壁抵接。在其他实施例中，深沟球轴承也可以替换为滚子轴承，在此不作具体限定。
67.为了在移动件23朝向被安装轴的径向方向平移时，在轴套112内提供移动空间，本实施例提供的轴套112上的轴承相对移动件23对称设于旋转轴1121的两端，从而在轴套112的中部形成避让空间，以供移动件23顺利移动，同时也能够增强轴套112与旋转轴1121转动连接的稳定性。
68.在本实施例中，移动件23具有驱动两个旋转部11彼此远离以张开轴用挡圈100的
第一状态和驱动两个旋转部11彼此靠近以收紧轴用挡圈100的第二状态。
69.为了对两个状态下的移动件23进行限位，如图1所示，本实施例提供的驱动组件2还包括限位件24，限位件24包括挡板241、限位杆242和限位螺丝243，挡板241固定连接于支撑组件3上。限位杆242固定于移动件23且与挡板241滑动连接，限位杆242远离移动件23的一端穿过挡板241并设有限位头，以使当移动件23达到第一状态时，限位头能够抵接于挡板241。限位螺丝243穿设于挡板241的一端置于挡板241与移动件23之间，以使当移动件23达到第二状态时，移动件23能够抵接于限位螺丝243。
70.具体地，挡板241固定连接于导向套26上，导向套26固定连接于支撑组件3。限位螺丝243与挡板241螺纹连接，能够调整限位螺丝243与移动件23之间的距离，以调整限位距离。
71.当对不同尺寸的轴用挡圈100进行安装时，移动件23的移动行程会存在变化，通过设置限位件24调整限位距离，能够适应不同尺寸的轴用挡圈100的开合需求，能够防止轴用挡圈100张开角度过大而对轴用挡圈100造成损伤，或者收紧角度过小会使轴用挡圈100与被安装轴之间产生碰撞摩擦，容易造成轴用挡圈100与被安装轴的成本损失。
72.如图1所示，本实施例提供的轴用挡圈安装装置还包括支撑组件3，支撑组件3包括第一支撑板31、第二支撑板32和支撑柱33。具体地，支撑柱33的一端与第一支撑板31连接，支撑柱33的另一端与第二支撑板32连接。第一支撑板31与第一驱动件21连接，第二支撑板32与导向套26固定连接，第二支撑板32上设有通孔，推杆22穿过通孔与第一腰型孔231滑动连接。支撑组件3还包括固定连接在第二支撑板32上连接板，连接板上设有与被安装轴同轴设置的定位孔，旋转轴1121定位安装于连接板的定位孔。
73.通过设置支撑柱33，能为第一驱动件21与推杆22之间的连接提供空间。通过设置支撑组件3，为旋转组件1提供了支撑作用，有助于提高轴用挡圈安装装置的使用稳定性。
74.在本实施例中，轴用挡圈安装装置还包括第二驱动件25，第二驱动件25的输出端连接于支撑组件3，以通过支撑组件3带动旋转部11沿被安装轴的轴线方向靠近或远离被安装轴。具体地，第二驱动件25的输出端连接于第一支撑板31。第二驱动件25为气缸，气缸的活塞杆通过浮动接头与第一支撑板31连接。
75.本实施例提供的轴用挡圈安装装置还包括导向组件4，导向组件4包括第一安装板41、第一导柱42和第二安装板43，第一安装板41与支撑组件3连接，具体地，第一安装板41与第一支撑板31连接。第一导柱42的一端固定连接于第一安装板41，第二安装板43用于与相邻设备固定连接，第一导柱42的另一端穿设于第二安装板43。第二驱动件25设于第二安装板43上，第二驱动件25的输出端穿设于第二安装板43并连接于第一安装板41。第一导柱42的轴向方向与被安装轴的轴线方向平行设置。
76.通过设置导向组件4的第一导柱42，能够在第一驱动件21驱动与支撑组件3连接的第一安装板41从而进一步带动旋转部11朝靠近被安装轴的方向移动的过程中，确保旋转部11的空腔在移动过程中始终与被安装轴同轴，以确保被安装轴能够插入空腔。
77.进一步地，第一导柱42穿设于第二安装板43的另一端设有限位板44，限位板44朝向第二安装板43的一侧设有限位块45，限位块45与第二安装板43选择性抵接。具体地，限位块45上设有与限位板44螺接的螺杆，通过螺杆螺接调节限位块45与第二安装板43之间的距离，以调整第二驱动件25通过支撑组件3驱动的旋转部11靠近被安装轴所移动的距离。
78.在本实施例中，支撑组件3与第一安装板41滑动连接，第一安装板41上固定连接有连接块46，连接块46上螺接有螺钉，支撑组件3设有多个能与螺钉螺纹连接的螺丝孔，多个螺丝孔沿支撑组件3的滑动方向分布。
79.具体地，第一支撑板31与第一安装板41滑动连接，第一支撑板31设有多个能与螺钉螺纹连接的螺丝孔。通过螺钉与其中一个螺丝孔螺接，能够调节第一支撑板31与第一安装板41的相对位置，以便于将旋转部11的空腔和被安装轴同轴设置。
80.本实施例提供的第二安装板43与相邻设备固定连接。具体地，第二安装板43与机床固定连接。
81.在其他实施例中，第二安装板43也可以不与相邻设备固定连接。进一步地，导向组件4还包括第三安装板、第二导柱和第三驱动件。第三安装板固定连接于相邻设备，第二导柱固定于第二安装板43并滑动连接于第三安装板，第三驱动件的输出端连接于第二安装板43。通过上述结构设置，能够在第二驱动件25与第三驱动件之间作选择性驱动，提高了轴用挡圈安装装置的实用性。
82.为了便于理解，本实施例提供的轴用挡圈安装装置用来安装轴用挡圈100的步骤为：
83.首先，将轴用挡圈100开口处的两端分别与两个旋转部11连接，通过驱动组件2驱动旋转部11旋转，将轴用挡圈100开口处的两端朝远离彼此的方向移动以张开轴用挡圈100。
84.具体地，拉簧销1111为伸出状态时，通过驱动组件2将旋转部11驱动旋转至两个拉簧销1111分别与静置状态下的轴用挡圈100的两个钳孔同轴，并手动将轴用挡圈100的钳孔穿过拉簧销1111，以将轴用挡圈100开口处的两端分别连接在两个旋转部11上。再通过驱动组件2驱动两个旋转部11在空腔开口处朝远离彼此的方向旋转，以张开轴用挡圈100。
85.通过上述步骤，能够在轴用挡圈100安装于被安装轴前，将轴用挡圈100处于张开状态，有助于把轴用挡圈100套设于被安装轴上，便于安装。
86.然后，将被安装轴与空腔的轴线共线，并将被安装轴的一端插入空腔中，将轴用挡圈100与被安装轴的安装槽处对齐。
87.具体地，被安装轴的位置是固定的。将连接块46上的螺钉与第一支撑板31上不同位置的螺丝孔螺接，能够调整连接块46与第一支撑板31的相对位置，从而调整空腔与被安装轴的相对位置，以将被安装轴与空腔的轴线共线。
88.具体地，将被安装轴与空腔的轴线共线后，通过第二驱动件25驱动支撑组件3，支撑组件3带动旋转部11的空腔靠近被安装轴，以将被安装轴的一端插入空腔中。直至轴用挡圈100与被安装轴的安装槽处对齐后，第二驱动件25停止驱动。
89.通过上述步骤，能够有助于轴用挡圈100穿设于被安装轴并与被安装轴的安装槽对齐，便于安装。
90.最后，通过驱动组件2驱动旋转部11反向旋转，将轴用挡圈100开口处的两端朝靠近彼此的方向移动以收紧轴用挡圈100，将轴用挡圈100安装于被安装轴上的安装槽，拆卸轴用挡圈100与旋转部11完成安装。
91.具体地，驱动组件2驱动两个旋转部11在空腔开口处朝靠近彼此的方向旋转，以收紧轴用挡圈100。再将拉簧销1111缩回，拆卸轴用挡圈100与旋转部11。再通过第二驱动件25
驱动支撑组件3，支撑组件3带动旋转部11的空腔远离被安装轴，完成安装。
92.通过上述步骤，能够将轴用挡圈100安装在被安装轴上并拆卸于安装装置，提高了自动化程度。
93.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.轴用挡圈安装装置，用于将轴用挡圈(100)安装于被安装轴上，其特征在于，包括：旋转组件(1)，所述旋转组件(1)包括两个可绕所述被安装轴的轴线旋转的旋转部(11)，两个所述旋转部(11)之间设有可供所述被安装轴插入的空腔，所述轴用挡圈(100)开口处的两端分别与两个所述旋转部(11)可拆卸连接，所述轴用挡圈(100)、所述空腔与所述被安装轴同轴设置；驱动组件(2)，与所述旋转部(11)连接以驱动两个所述旋转部(11)绕着所述被安装轴的轴线旋转，以使所述轴用挡圈(100)张开或收紧，以将所述轴用挡圈(100)安装或拆卸于所述被安装轴的安装槽中。2.根据权利要求1所述的轴用挡圈安装装置，其特征在于，所述空腔的腔壁上设有供两个所述旋转部(11)朝向彼此靠近或远离方向旋转的开口，以使所述轴用挡圈(100)张开或收紧。3.根据权利要求1所述的轴用挡圈安装装置，其特征在于，所述轴用挡圈(100)开口处的两端分别设有钳孔，所述旋转部(11)上设有能够穿设于所述钳孔的拉簧销(1111)。4.根据权利要求1所述的轴用挡圈安装装置，其特征在于，还包括支撑组件(3)，所述旋转部(11)转动连接于所述支撑组件(3)，所述旋转部(11)上设有滑杆；所述驱动组件(2)包括：第一驱动件(21)，设于所述支撑组件(3)上；推杆(22)，所述推杆(22)的一端与所述第一驱动件(21)的输出端连接；移动件(23)，所述移动件(23)的一端设有第一腰型孔(231)，所述推杆(22)的另一端滑动设于所述第一腰型孔(231)内，所述推杆(22)能够与所述第一腰型孔(231)的内侧壁挤压，以使所述移动件(23)朝向靠近或远离所述旋转部(11)的方向平移；所述移动件(23)的另一端设有第二腰型孔(232)，所述滑杆滑动设于所述第二腰型孔(232)内，所述滑杆能够与所述第二腰型孔(232)的内侧壁挤压，以使所述旋转部(11)随着所述移动件(23)的平移而绕所述被安装轴的轴线旋转。5.根据权利要求4所述的轴用挡圈安装装置，其特征在于，所述移动件(23)具有驱动两个所述旋转部(11)彼此远离以张开所述轴用挡圈(100)的第一状态；所述驱动组件(2)还包括限位件(24)，所述限位件(24)包括：挡板(241)，所述挡板(241)固定连接于所述支撑组件(3)上；限位杆(242)，固定于所述移动件(23)且与所述挡板(241)滑动连接，所述限位杆(242)远离所述移动件(23)的一端穿过所述挡板(241)并设有限位头，以使当所述移动件(23)达到所述第一状态时，所述限位头能够抵接于所述挡板(241)。6.根据权利要求5所述的轴用挡圈安装装置，其特征在于，所述移动件(23)具有驱动两个所述旋转部(11)彼此靠近以收紧所述轴用挡圈(100)的第二状态；所述限位件(24)还包括：限位螺丝(243)，穿设于所述挡板(241)的一端置于所述挡板(241)与所述移动件(23)之间，以使当所述移动件(23)达到所述第二状态时，所述移动件(23)能够抵接于所述限位螺丝(243)。7.根据权利要求4所述的轴用挡圈安装装置，其特征在于，还包括第二驱动件(25)，所述第二驱动件(25)的输出端连接于所述支撑组件(3)，以通过所述支撑组件(3)带动所述旋
转部(11)沿所述被安装轴的轴线方向靠近或远离所述被安装轴。8.根据权利要求7所述的轴用挡圈安装装置，其特征在于，还包括导向组件(4)，所述导向组件(4)包括：第一安装板(41)，所述第一安装板(41)与所述支撑组件(3)连接，所述第二驱动件(25)的输出端连接于所述第一安装板(41)；第一导柱(42)，所述第一导柱(42)的一端固定连接于所述第一安装板(41)；第二安装板(43)，用于与相邻设备固定连接，所述第一导柱(42)的另一端穿设于所述第二安装板(43)。9.根据权利要求8所述的轴用挡圈安装装置，其特征在于，所述第一导柱(42)穿设于第二安装板(43)的另一端设有限位板(44)，所述限位板(44)朝向所述第二安装板(43)的一侧设有限位块(45)，所述限位块(45)与所述第二安装板(43)选择性抵接。10.根据权利要求8所述的轴用挡圈安装装置，其特征在于，所述支撑组件(3)与所述第一安装板(41)滑动连接，所述第一安装板(41)上固定连接有连接块(46)，所述连接块(46)上螺接有螺钉，所述支撑组件(3)设有多个能与所述螺钉螺纹连接的螺丝孔，多个所述螺丝孔沿所述支撑组件(3)的滑动方向分布。

技术总结
本实用新型属于机械自动化技术领域，公开了轴用挡圈安装装置。该轴用挡圈安装装置包括旋转组件和驱动组件，旋转组件包括两个可绕被安装轴的轴线旋转的旋转部，两个旋转部之间设有可供被安装轴插入的空腔，轴用挡圈开口处的两端分别与两个旋转部可拆卸连接，轴用挡圈、空腔与被安装轴同轴设置，驱动组件与旋转部连接以驱动两个旋转部绕着被安装轴的轴线旋转，以使轴用挡圈张开或收紧，以将轴用挡圈安装或拆卸于被安装轴的安装槽中。该轴用挡圈安装装置实现了轴用挡圈的自动装配，自动化程度高且使用便捷，能够解放劳动力以减少人工成本，同时能够保证更高的作业效率，适应较快的生产节奏。奏。奏。


技术研发人员：匡志鹏 王小明 张海洪 周硕 王玲
受保护的技术使用者：上海克来机电自动化工程股份有限公司
技术研发日：2023.03.24
技术公布日：2023/8/13