一种油雾分离装置及废气处理系统的制作方法

1.本实用新型涉及废气处理领域，具体而言，涉及一种油雾分离装置及废气处理系统。


背景技术：

2.在碳化硅晶体生产加工过程中，针对产生有机废气的设备，市面上常采用外接喇叭管来将废气排放至排气管路中。废气由喇叭管的阔口端流入，由于废气的可流通面积突然增大，废气的流速会迅速减缓，压力下降，在重力的作用下，废气中的废油和废气由于比重不同开始分离，废油因为较重会下沉至喇叭管的底部，废气由窄口端流出，从而完成对废气的油雾分离。
3.在实际应用中，仅外接喇叭管的油雾分离效果较差，废气流速过快时未来得及下沉的废油会被后续气流由窄口端冲入排气管路中，严重影响油雾分离效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种油雾分离装置，其能够提升油雾分离效果。
5.本实用新型的另一目的在于提供一种废气处理系统，其能够提升油雾分离效果。
6.本实用新型的实施例提供一种技术方案：
7.一种油雾分离装置，包括喇叭管、过滤器及排气管路，所述喇叭管分别设置有阔口端与窄口端，所述阔口端用于引入废气，所述窄口端与所述过滤器的流入端连接，所述过滤器的流出端与所述排气管路连接，所述过滤器用于过滤所述废气中的油雾。
8.进一步地，所述过滤器的流入端与所述窄口端可拆卸连接；所述过滤器的流出端与所述排气管路可拆卸连接。
9.进一步地，所述过滤器包括主体及上盖，所述主体的两端分别与所述窄口端及所述排气管路可拆卸连接，所述主体内部容置有用于过滤所述油雾的过滤填充物，所述上盖可活动地设置于所述主体的一端，用于敞开或封盖所述主体，所述上盖贯穿设置有过流孔。
10.进一步地，所述油雾分离装置还包括透明储油杯及第一排油阀，所述阔口端设置有挡油环槽，所述透明储油杯与所述第一排油阀可拆卸连接，并通过所述第一排油阀与所述挡油环槽选择性连通。
11.进一步地，所述油雾分离装置还包括透明储油杯及第二排油阀，所述阔口端设置有挡油环槽，所述透明储油杯与所述挡油环槽连通，所述第二排油阀与所述透明储油杯连通，用于选择性排放所述透明储油杯中存储的油。
12.进一步地，所述喇叭管的侧壁上贯穿设置有第一采样孔。
13.进一步地，所述排气管路包括采样管，所述采样管的一端与所述过滤器的流出端连接，所述采样管的侧壁上贯穿设置有第二采样孔。
14.进一步地，所述排气管路还包括排气积油管，所述采样管远离所述过滤器的一端与所述排气积油管连通，所述排气积油管在竖直方向上延伸，所述排气积油管的竖直上端
用于排出所述废气，所述排气积油管的竖直下端封闭并设置有第三排油阀。
15.进一步地，所述油雾分离装置还包括支撑件，所述排气积油管通过所述支撑件与所述喇叭管连接。
16.本实用新型的实施例还提供一种废气处理系统，包括所述的油雾分离装置，所述油雾分离装置包括喇叭管、过滤器及排气管路，所述喇叭管分别设置有阔口端与窄口端，所述阔口端用于引入废气，所述窄口端与所述过滤器的流入端连接，所述过滤器的流出端与所述排气管路连接，所述过滤器用于过滤所述废气中的油雾。
17.相比现有技术，本实用新型提供的油雾分离装置，在喇叭管与排气管路之间增设有过滤器，喇叭管实现对废气中的油雾的第一级分离，过滤器实现对油雾的第二级分离，避免废气流速过快导致过多的油雾进入排气管路。因此，本实用新型提供的油雾分离装置的有益效果包括：具有更好的油雾分离效果。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本实用新型的第一实施例提供的油雾分离装置的结构示意图；
20.图2为图1中过滤器的结构示意图；
21.图3为本实用新型的第二实施例提供的油雾分离装置的结构示意图。
22.图标：100-油雾分离装置；110-喇叭管；111-阔口端；112-窄口端；113-挡油环槽；114-第一采样孔；120-过滤器；121-主体；1211-把手；1212-连接法兰；122-上盖；1221-过流孔；130-排气管路；131-采样管；1311-第二采样孔；132-排气积油管；140-透明储油杯；150-第一排油阀；160-第二排油阀；170-第三排油阀；180-支撑件。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
24.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为
了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
30.第一实施例
31.请参阅图1，图1所示为本实施例提供的油雾分离装置100的结构示意图。
32.本实施例提供的油雾分离装置100，用于对碳化硅晶体生产加工过程中产生有机废气的工艺设备进行油雾分离处理，工艺设备可以为切割机等，该油雾分离装置100具有油雾分离效果更佳的特点。
33.该油雾分离装置100包括喇叭管110、过滤器120及排气管路130，喇叭管110分别设置有阔口端111与窄口端112，阔口端111用于引入废气，窄口端112与过滤器120的流入端连接，过滤器120的流出端与排气管路130连接，过滤器120用于过滤废气中的油雾。
34.在实际应用中，工艺设备将排放的废气通过排放管路将废气输入喇叭管110的阔口端111，废气由排放管路进入阔口端111时，废气的可流通面积突然增大，废气的流速会迅速减缓，压力下降。在重力的作用下，废气中的油雾和其他气体由于比重不同开始分离，油雾因为较重会下沉至喇叭管110的底部，其他气体则由窄口端112流出，从而完成对废气中油雾的第一级分离。
35.完成油雾第一级分离的废气由喇叭管110的窄口端112流出后，经过滤器120流入排气管路130进行排放。在废气流经过滤器120的过程中，过滤器120过滤废气中残留的油雾，防止残留的油雾进入排气管路130，即过滤器120完成对废气中油雾的第二级分离。
36.可见，本实施例提供的油雾分离装置100，通过在喇叭管110的窄口端112增设过滤器120，实现对废气中油雾的两级分离，能够显著提升油雾分离效果，避免残留油雾进入排气管路130。
37.考虑到需要时常清洁或更换过滤器120，为了方便过滤器120的拆装，本实施例中，过滤器120的流入端与窄口端112可拆卸连接，过滤器120的流出端与排气管路130可拆卸连接。
38.请结合参阅图2，图2所示为过滤器120的结构示意图。
39.本实施例提供的过滤器120包括主体121及上盖122，主体121的两端分别与窄口端112及排气管路130可拆卸连接，主体121内部容置有用于过滤油雾的过滤填充物，上盖122可活动地设置于主体121的一端，用于敞开或封盖主体121，上盖122贯穿设置有过流孔1221。
40.可以理解的是，主体121呈管段状，主体121的两端均设置有连接法兰1212，主体121的两端通过两个连接法兰1212与喇叭管110的窄口端112及排气管路130分别可拆卸连
接。主体121的内部设置有过滤填充物(图中未示出)，由喇叭管110的窄口端112输入主体121内部的废气经过过滤填充物的过滤后，由主体121的另一端流入排气管路130。
41.随着工作时长的增加，过滤填充物上形成油污导致其过滤效果降低，因此需要更换或清洁过滤填充物。此情况下，将主体121拆离窄口端112与排气管路130后打开上盖122，取出主体121内部的过滤填充物进行处理。
42.本实施例中，上盖122的一边通过螺钉可转动的固定在主体121的一端，当需要敞开主体121时，对上盖122施加作用力使得上盖122绕螺钉转动，直至上盖122避让主体121的端口。当完成好过滤填充物的更换或清理后需要重新遮盖主体121时，再对上盖122施加作用力以使上盖122绕螺钉转动，直至上盖122由避让主体121端口的位置转动至对主体121端口重新遮盖。可以理解的是，在其他实施例中，上盖122还可以采用如滑动配合等的其他连接方式与主体121可活动式连接。
43.本实施例中，过滤填充物为无纺布，在其他实施例中，也可以根据实际应用条件选用其他具有油雾过滤功能的物质。
44.考虑到主体121呈管段状，其外侧壁圆滑不方便拿取，对拆装操作增加难度，本实施例中，在主体121的外侧壁上设置有供操作人员握持的把手1211。
45.请继续参阅图1，本实施例中，喇叭管110的阔口端111设置有挡油环槽113，挡油环槽113沿阔口端111的内缘周向延伸，挡油环槽113围成供工艺设备的排放管路伸入喇叭管110的通道。在实际应用中，喇叭管110内完成分离的油雾下沉至挡油环槽113内，在挡油环槽113中汇集形成油液，避免油雾由阔口端111漏出而导致工艺环境被污染。
46.挡油环槽113中的汇集的油液的液位不方便观察，并且在排放不及时的情况下油液的液位过高会溢出，同样造成工艺环境污染。并且，挡油环槽113中的油液排放难度大，每次排放需要将工艺设备的排放管路拆离喇叭管110，操作繁琐。
47.为了解决上述问题，本实施例提供的油雾分离装置100还包括透明储油杯140及第一排油阀150，透明储油杯140与第一排油阀150可拆卸连接，并通过第一排油阀150与挡油环槽113选择性连通。第一排油阀150保持开启的状态下能够将挡油环槽113中的油液引入透明储油杯140中进行存储，避免挡油环槽113中油液过多溢出。
48.在实际应用中，正常工作过程中，第一排油阀150保持打开，挡油环槽113中汇集的油液经第一排油阀150流入透明储油杯140中进行存储，操作人员能够清晰直观的观测到透明储油杯140中油液的液位。可以理解的是，透明储油杯140设置有用于存储油液的腔室，可选用如玻璃、透明塑料等的透明材质。
49.当观测到透明储油杯140中的油液液位过高时，操作人员关闭第一排油阀150，阻断挡油环槽113与透明储油杯140的连通，之后将透明储油杯140拆离第一排油阀150，清理完存储的油液后再将透明储油杯140重新与第一排油阀150连接，并打开第一排油阀150以将挡油环槽113与透明储油杯140连通。
50.本实施例中，排气管路130包括采样管131及排气积油管132，采样管131的一端与过滤器120的流出端连接，采样管131远离过滤器120的一端与排气积油管132连通，采样管131将经过滤器120过滤完成的废气导入排气积油管132。
51.为了及时获取过滤器120中过滤填充物的过滤效果，从而在过滤填充物过滤效果下降严重的情况下能够及时更换或清理过滤填充物，本实施例中，在喇叭管110的侧壁上贯
穿设置有第一采样孔114，并在采样管131的侧壁上贯穿设置有第二采样孔1311。
52.在实际应用中，操作人员能够通过第一采样孔114与第二采用孔分别采样过滤器120上游与下游的废气，通过对两处采样的废气进行油雾含量分析能够得到过滤填充物的过滤效果，从而及时得出是否需要更换或清洁过滤填充物的结论，避免油雾分离装置100的分离效果下降。
53.为了避免在不需要采样的情况下废气由第一采样孔114与第二采样孔1311泄漏，本实施例中，在喇叭管110的外侧壁上以及采样管131的外侧壁上均设置有封堵件(图中未示出)，两处封堵件能够在不需要采样的情况下分别封堵第一采样孔114与第二采样孔1311，也能够在需要采样的情况下敞开第一采样孔114与第二采样孔1311。
54.考虑到经过喇叭管110与过滤器120两级分离后的废气中仍然可能含有部分油雾，为了进一步提升油雾分离装置100的分离效果，本实施例中，排气积油管132在竖直方向上延伸，排气积油管132的竖直上端用于排出废气，排气积油管132的竖直下端封闭并设置有第三排油阀170。
55.需要说明的是，在采样管131将废气排入排气积油管132后，废气在竖直方向上流动，由于废气中的油雾相较于其他气体成分质量更大，在重力作用下，油雾会逐渐下沉并相互汇集而导致质量进一步增大，最终下沉至排气积油管132的竖直下端并汇集成油液，而废气中的其他气体则由排气积油管132的竖直上端排放。
56.可见，排气积油管132实现了对废气中油雾的第三级分离，结合喇叭管110与过滤器120，本实施例提供的油雾分离装置100能够实现对废气中油雾的三级分离，具有更加显著的分离效果。
57.另外，为了提升整体结构的稳定性，本实施提供的油雾分离装置100还包括支撑件180，排气积油管132通过支撑件180与喇叭管110连接。
58.第二实施例
59.请参阅图3，图3所示为本实施例提供的油雾分离装置100的结构示意图。
60.本实施例提供的油雾分离装置100与第一实施例的区别在于免去了第一排油阀150，透明储油杯140与挡油环槽113连通，第二排油阀160与透明储油杯140连通，用于选择性排放透明储油杯140中存储的油。
61.挡油环槽113中汇集的油液能够直接流入透明储油杯140，操作人员同样能够直观的观测到透明储油杯140中油液的液位。在正常工作过程中，第二排油阀160保持关闭，当操作人员观测到透明储油杯140中的油液液位过高时，打开第二排油阀160以完成对透明储油杯140中的油液的及时排放。
62.可见，本实施例中，排放透明储油杯140中的油液不需要拆卸透明储油杯140，直接打开第二排油阀160即可。可以理解的是，为了避免油液污染工艺环境，在打开第二排油阀160之前需要准备好接油装置以承接第二排油阀160排出的油液。
63.综上，本实用新型提供的油雾分离装置100能够实现对废气中油雾的多级分离处理，具有显著的油雾分离效果。
64.第三实施例
65.本实施例提供了一种废气处理系统，包括第一实施例或第二实施例提供的油雾分离装置100。可以理解的是，该废气处理系统还可以包括净化装置、水洗装置等多种处理装
置，本实施例中不作额外描述。
66.受益于油雾分离装置100显著的油雾分离效果，本实施例提供的废气处理系统具有废气处理效果更佳的特点。
67.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种油雾分离装置，其特征在于，包括喇叭管(110)、过滤器(120)及排气管路(130)，所述喇叭管(110)分别设置有阔口端(111)与窄口端(112)，所述阔口端(111)用于引入废气，所述窄口端(112)与所述过滤器(120)的流入端连接，所述过滤器(120)的流出端与所述排气管路(130)连接，所述过滤器(120)用于过滤所述废气中的油雾。2.根据权利要求1所述的油雾分离装置，其特征在于，所述过滤器(120)的流入端与所述窄口端(112)可拆卸连接；所述过滤器(120)的流出端与所述排气管路(130)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的油雾分离装置，其特征在于，所述过滤器(120)包括主体(121)及上盖(122)，所述主体(121)的两端分别与所述窄口端(112)及所述排气管路(130)可拆卸连接，所述主体(121)内部容置有用于过滤所述油雾的过滤填充物，所述上盖(122)可活动地设置于所述主体(121)的一端，用于敞开或封盖所述主体(121)，所述上盖(122)贯穿设置有过流孔(1221)。4.根据权利要求1所述的油雾分离装置，其特征在于，所述油雾分离装置还包括透明储油杯(140)及第一排油阀(150)，所述阔口端(111)设置有挡油环槽(113)，所述透明储油杯(140)与所述第一排油阀(150)可拆卸连接，并通过所述第一排油阀(150)与所述挡油环槽(113)选择性连通。5.根据权利要求1所述的油雾分离装置，其特征在于，所述油雾分离装置还包括透明储油杯(140)及第二排油阀(160)，所述阔口端(111)设置有挡油环槽(113)，所述透明储油杯(140)与所述挡油环槽(113)连通，所述第二排油阀(160)与所述透明储油杯(140)连通，用于选择性排放所述透明储油杯(140)中存储的油。6.根据权利要求1所述的油雾分离装置，其特征在于，所述喇叭管(110)的侧壁上贯穿设置有第一采样孔(114)。7.根据权利要求1所述的油雾分离装置，其特征在于，所述排气管路(130)包括采样管(131)，所述采样管(131)的一端与所述过滤器(120)的流出端连接，所述采样管(131)的侧壁上贯穿设置有第二采样孔(1311)。8.根据权利要求7所述的油雾分离装置，其特征在于，所述排气管路(130)还包括排气积油管(132)，所述采样管(131)远离所述过滤器(120)的一端与所述排气积油管(132)连通，所述排气积油管(132)在竖直方向上延伸，所述排气积油管(132)的竖直上端用于排出所述废气，所述排气积油管(132)的竖直下端封闭并设置有第三排油阀(170)。9.根据权利要求8所述的油雾分离装置，其特征在于，所述油雾分离装置还包括支撑件(180)，所述排气积油管(132)通过所述支撑件(180)与所述喇叭管(110)连接。10.一种废气处理系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的油雾分离装置。

技术总结
本实用新型公开了一种油雾分离装置及废气处理系统，涉及废气处理领域。该油雾分离装置包括喇叭管、过滤器及排气管路，喇叭管分别设置有阔口端与窄口端，阔口端用于引入废气，窄口端与过滤器的流入端连接，过滤器的流出端与排气管路连接，过滤器用于过滤废气中的油雾。本实用新型提供的油雾分离装置具有更好的油雾分离效果。油雾分离效果。油雾分离效果。


技术研发人员：简征程 叶水全 卫元元 吕芳栋 罗鸿 张哲 徐江 李建 李书文 王奇缘 张旭 张建 卿成
受保护的技术使用者：通威微电子有限公司
技术研发日：2023.03.17
技术公布日：2023/8/13