一种带智能传感器的汽车轮毂单元的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂单元技术领域，具体为一种带智能传感器的汽车轮毂单元。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
3.如申请号：cn202020157843.3，涉及一种带智能传感器的汽车轮毂单元，所属轮毂单元技术领域，包括轮毂单元总成，所述的轮毂单元总成上设有与轮毂单元总成相法兰式套接的摆角法兰盘，所述的摆角法兰盘上端设有与摆角法兰盘相耳板式铰接的角度调节组件，所述的摆角法兰盘内设有若干呈等间距环形分布的摆角滑槽，所述的摆角法兰盘与轮毂单元总成设有若干与摆角滑槽相活动式触接的钢球。具有结构缓震性能好、噪音小、密封效果好、运行稳定性强和使用寿命长的特点。实现轮毂角度可调节性，提高汽车制动的安全性。辅助自动泊车系统的安全可靠性，实时有效的捕捉到汽车的位移，同时可抗外界干扰。
4.类似于上述一种带智能传感器的汽车轮毂单元目前还存在以下不足：上述装置智能传感器要设置在良好的密封环境中，不仅要保护传感器，还要保护汽车轮毂其他容易受到腐蚀的部位，从而保证智能传感器正常工作，不会受到雨雪天气等外界环境的影响，并且上述装置虽具有良好的缓冲减震性能，但是上述装置所用到关于滑动的零件经过长时间的使用就会受到磨损，从而不利于长时间的使用。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种带智能传感器的汽车轮毂单元，以达到更具有实用价值的目的。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种带智能传感器的汽车轮毂单元，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带智能传感器的汽车轮毂单元，包括法兰盘，所述法兰盘的外径表面套设置有外圈，所述法兰盘和外圈之间设置有内圈，所述法兰盘和外圈之间、外圈和内圈的接触面之间设置有滚道，且滚道的内侧设置有两组相互对称的滚子，所述法兰盘和外圈的边缘处之间设置有第一密封圈，所述外圈的内端设置有密封槽，所述法兰盘的中部横向设置有端盖，所述端盖内侧设置有两组相互对称的防尘盖，且防尘盖的一侧设置有圆盘，且圆盘的内腔设置有智能传感器，所述智能传感器的一侧设置有第一磁感应线圈，且圆盘的一侧设置有第二磁感应线圈。
8.优选的，还包括：
9.所述第一密封圈的一侧固定在法兰盘上，所述法兰盘和外圈之间还分别设置有第二密封圈和第三密封圈，所述第二密封圈固定于外圈的内侧，所述第三密封圈的一端与外圈连接，且第三密封圈的另一端与法兰盘固定连接。
10.优选的，还包括有：
11.所述防尘盖位于外圈和内圈之间，所述防尘盖的一侧设置有充气式密封环，且充气式密封环与密封槽的形状相同，所述第二密封圈为挂钩型，所述第二密封圈和第三密封圈之间组成迷宫式密封通道。
12.优选的，还包括有：
13.所述防尘盖与端盖一体设置，所述外圈和内圈之间还设有两组相互对称的充气式密封环，所述防尘盖的内部设置有气孔，且气孔通过气管通道与充气式密封环构成连通结构。
14.优选的，还包括有：
15.所述圆盘设置智能传感器的内腔为真空环境，且智能传感器的与圆盘内腔的接触面设置有缓冲垫，所述智能传感器和缓冲垫的体积形状与圆盘内腔的体积形状大小相等。
16.优选的，还包括有：
17.所述第一磁感应线圈和第二磁感应线圈设置在智能传感器的同一侧，且第一磁感应线圈和第二磁感应线圈圆心处于同一水平线上，并且第一磁感应线圈和第二磁感应线圈相互平行。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此装置在汽车轮毂单元内部的侧面设置圆盘，且圆盘的内腔设置有智能传感器，并且圆盘与智能传感器的接触面设置有缓冲垫，圆盘设置智能传感器的内腔为真空环境，智能传感器和缓冲垫的体积形状与圆盘内腔的体积形状大小相等，在当圆盘随着车轮进行转动的同时，智能传感器不会随着转动，并且圆盘设置智能传感器的内腔为真空环境，圆盘与智能传感器和缓冲垫之间也不会产生任何摩擦，从而具有结构缓震性能好、噪音小、密封效果好、运行稳定性强和使用寿命长的特点；
19.此装置通过在汽车轮毂单元中的充气式密封环与密封槽相结合，从而起到固定防尘盖的功能，使轮毂外圈和法兰盘之间、外圈和内圈之间的密封性增加，灰尘、粉尘等污染物不会从缝隙中进入到轴承，防止污染物严重影响轴承内部各部件的使用寿命；并且在法兰盘和外圈之间形成的滚道两端设置有第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，从而防止污染物对滚子或者轮毂内部造成污染，从而影响轴承的使用寿命。
附图说明
20.图1为本实用新型一种带智能传感器的汽车轮毂单元正视结构示意图；
21.图2为本实用新型一种带智能传感器的汽车轮毂单元侧视结构示意图；
22.图3为本实用新型一种带智能传感器的汽车轮毂单元圆盘正视结构示意图；
23.图4为本实用新型一种带智能传感器的汽车轮毂单元圆盘侧视结构示意图。
24.图中：1、法兰盘；2、外圈；3、内圈；4、滚道；5、滚子；6、第一密封圈；7、密封槽；8、端盖；9、防尘盖；901、气孔；10、第二密封圈；11、第三密封圈；12、充气式密封环；13、圆盘；14、智能传感器；15、第一磁感应线圈；16、第二磁感应线圈；17、缓冲垫。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带智能传感器的汽车轮毂单元，包括法兰盘1，法兰盘1的外径表面套设置有外圈2，法兰盘1和外圈2之间设置有内圈3，法兰盘1和外圈2之间、外圈2和内圈3的接触面之间设置有滚道4，且滚道4的内侧设置有两组相互对称的滚子5，法兰盘1和外圈2的边缘处之间设置有第一密封圈6，外圈2的内端设置有密封槽7，法兰盘1的中部横向设置有端盖8，端盖8内侧设置有两组相互对称的防尘盖9，且防尘盖9的一侧设置有圆盘13，且圆盘13的内腔设置有智能传感器14，智能传感器14的一侧设置有第一磁感应线圈15，且圆盘13的一侧设置有第二磁感应线圈16；
27.第一密封圈6的一侧固定在法兰盘1上，法兰盘1和外圈2之间还分别设置有第二密封圈10和第三密封圈11，第二密封圈10固定于外圈2的内侧，第三密封圈11的一端与外圈2连接，且第三密封圈11的另一端与法兰盘1固定连接，防尘盖9位于外圈2和内圈3之间，防尘盖9的一侧设置有充气式密封环12，且充气式密封环12与密封槽7的形状相同，第二密封圈10为挂钩型，第二密封圈10和第三密封圈11之间组成迷宫式密封通道，防尘盖9与端盖8一体设置，外圈2和内圈3之间还设有两组相互对称的充气式密封环12，防尘盖9的内部设置有气孔901，且气孔901通过气管通道与充气式密封环12构成连通结构，轮毂上的法兰盘1通过螺栓的连接方式安装在汽车上，同时在将轮毂的轮胎进行安装与充气，安装完成后将端盖8与法兰盘1外侧进行扣合，同时对防尘盖9中的气孔901进行充气，从而使防尘盖9一侧的充气式密封环12直径变大，使充气式密封环12与密封槽7紧密贴合，以便保证此装置端盖8与轮毂紧密贴合，从而保证端盖8与轮毂之间的密封性，防止灰尘、粉尘等污染物从缝隙中进入到轴承，导致污染物严重影响轴承内部各部件的使用寿命；
28.圆盘13设置智能传感器14的内腔为真空环境，圆盘13设置智能传感器14的内腔为真空环境，圆盘13与智能传感器14和缓冲垫17之间也不会产生任何摩擦，且智能传感器14的与圆盘13内腔的接触面设置有缓冲垫17，智能传感器14和缓冲垫17的体积形状与圆盘13内腔的体积形状大小相等，第一磁感应线圈15和第二磁感应线圈16设置在智能传感器14的同一侧，且第一磁感应线圈15和第二磁感应线圈16圆心处于同一水平线上，并且第一磁感应线圈15和第二磁感应线圈16相互平行，通过第一磁感应线圈15和第二磁感应线圈16之间可以产生电，从而给智能传感器14提供工作电量，以便确保智能传感器14正常工作。
29.工作原理：使用一种带智能传感器的汽车轮毂单元时，首先圆盘13安装在汽车轮毂单元内部的侧面，再通过防尘盖9中的充气式密封环12与密封槽7相结合，从而起到固定防尘盖9的功能，安装完成后将端盖8与法兰盘1外侧进行扣合，同时对防尘盖9中的气孔901进行充气，从而使防尘盖9一侧的充气式密封环12直径变大，使充气式密封环12与密封槽7紧密贴合，以便保证此装置端盖8与轮毂紧密贴合，从而保证端盖8与轮毂之间的密封性，防止灰尘、粉尘等污染物从缝隙中进入到轴承，当车轮转动时，圆盘13随着车轮进行转动的同时，智能传感器14不会随着转动，并且圆盘13设置智能传感器14的内腔为真空环境，圆盘13与智能传感器14和缓冲垫17之间也不会产生任何摩擦，从而具有结构缓震性能好、噪音小、
密封效果好、运行稳定性强和使用寿命长的特点。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种带智能传感器的汽车轮毂单元，包括法兰盘（1），其特征在于，所述法兰盘（1）的外径表面套设置有外圈（2），所述法兰盘（1）和外圈（2）之间设置有内圈（3），所述法兰盘（1）和外圈（2）之间、外圈（2）和内圈（3）的接触面之间设置有滚道（4），且滚道（4）的内侧设置有两组相互对称的滚子（5），所述法兰盘（1）和外圈（2）的边缘处之间设置有第一密封圈（6），所述外圈（2）的内端设置有密封槽（7），所述法兰盘（1）的中部横向设置有端盖（8），所述端盖（8）内侧设置有两组相互对称的防尘盖（9），且防尘盖（9）的一侧设置有圆盘（13），且圆盘（13）的内腔设置有智能传感器（14），所述智能传感器（14）的一侧设置有第一磁感应线圈（15），且圆盘（13）的一侧设置有第二磁感应线圈（16）。2.根据权利要求1所述的一种带智能传感器的汽车轮毂单元，其特征在于，所述第一密封圈（6）的一侧固定在法兰盘（1）上，所述法兰盘（1）和外圈（2）之间还分别设置有第二密封圈（10）和第三密封圈（11），所述第二密封圈（10）固定于外圈（2）的内侧，所述第三密封圈（11）的一端与外圈（2）连接，且第三密封圈（11）的另一端与法兰盘（1）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种带智能传感器的汽车轮毂单元，其特征在于，所述防尘盖（9）位于外圈（2）和内圈（3）之间，所述防尘盖（9）的一侧设置有充气式密封环（12），且充气式密封环（12）与密封槽（7）的形状相同，所述第二密封圈（10）为挂钩型，所述第二密封圈（10）和第三密封圈（11）之间组成迷宫式密封通道。4.根据权利要求3所述的一种带智能传感器的汽车轮毂单元，其特征在于，所述防尘盖（9）与端盖（8）一体设置，所述外圈（2）和内圈（3）之间还设有两组相互对称的充气式密封环（12），所述防尘盖（9）的内部设置有气孔（901），且气孔（901）通过气管通道与充气式密封环（12）构成连通结构。5.根据权利要求4所述的一种带智能传感器的汽车轮毂单元，其特征在于，所述圆盘（13）设置智能传感器（14）的内腔为真空环境，且智能传感器（14）与圆盘（13）内腔的接触面设置有缓冲垫（17），所述智能传感器（14）和缓冲垫（17）的体积形状与圆盘（13）内腔的体积形状大小相等。6.根据权利要求5所述的一种带智能传感器的汽车轮毂单元，其特征在于，所述第一磁感应线圈（15）和第二磁感应线圈（16）设置在智能传感器（14）的同一侧，且第一磁感应线圈（15）和第二磁感应线圈（16）圆心处于同一水平线上，并且第一磁感应线圈（15）和第二磁感应线圈（16）相互平行。

技术总结
本实用新型公开了一种带智能传感器的汽车轮毂单元，包括法兰盘，法兰盘的外径表面套设置有外圈，法兰盘和外圈之间设置有内圈，法兰盘的中部横向设置有端盖，端盖内侧设置有两组相互对称的防尘盖，且防尘盖的一侧设置有圆盘，且圆盘的内腔设置有智能传感器，此装置在汽车轮毂单元内部的侧面设置圆盘，且圆盘的内腔设置有智能传感器，并且圆盘与智能传感器的接触面设置有缓冲垫，在当圆盘随着车轮进行转动的同时，智能传感器不会随着转动，并且圆盘设置智能传感器的内腔为真空环境，圆盘与智能传感器和缓冲垫之间也不会产生任何摩擦，从而具有结构缓震性能好、噪音小、密封效果好、运行稳定性强和使用寿命长的特点。稳定性强和使用寿命长的特点。稳定性强和使用寿命长的特点。


技术研发人员：赵利明 王奇刚
受保护的技术使用者：杭州力亿轴承有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/8/13