一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳的制作方法

1.本实用新型属于铁路运行监测技术领域，尤其涉及一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳。


背景技术：

2.全站仪，即全站型电子测距仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离(斜距、平距)、高差测量功能于一体的测绘仪器系统，与光学经纬仪比较电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生。
3.现有技术中对于全站仪的使用方面没有装备可定位的位置搜寻装置，当所使用的全站仪遭到遗失或盗窃的情况发生时，使得使用者不仅在经济方面的损失，且在面对所需的工作造成延误，而且全站仪在使用的过程中，需要进行安装或拆卸装箱，使得操作人员要用手对支架中间位置的固定螺栓进行调节，操作不便，全站仪用的固定基座不易拆卸安装，降低操作人员的安装和拆卸效率，影响全站仪的使用，我们提出来一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提供一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳，其通过设置调节结构和终端处理器，在使用之前，使用者将个人的指纹和面容录入到终端处理器中，使用者可以根据观测的具体的高度，对支撑脚架进行高度的调节，要先手动捏住限位块，限位块为“u”型活动的，将限位块捏到小于限位槽的大小时，可以将限位块移出限位槽，进而对活动杆进行高度的调节，使用者将手指放在智能指纹解锁上，进一步打开活动盖，然后通过控制面板控制电动伸缩杆上升，进而带动全站仪本体上升，直到离开防盗外壳的内部，这时全站仪本体正面的电子探头可以对使用者进行人脸采集，如若终端处理器中没有录入使用者的人脸，则可以通过终端处理器通知终端异常检测站进行通知并且核查，核实过关之后才能继续使用全站仪，进而可以使用全站仪对铁路进行全自动的检测，当全站仪本体遗失，gps终端模块将全站仪本体的位置信息传递给终端异常监测站和终端处理器，监测者可以通过终端异常监测站和终端处理器找到全站仪本体。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳，包括固定基座，所述固定基座的顶部固定安装有防盗外壳，所述防盗外壳的正面固定安装有控制面板，所述防盗外壳的顶部活动安装有活动盖，所述固定基座的底部活动安装有支撑脚架，所述支撑脚架的外表面活动安装有调节结构，所述支撑脚架的内部套接有活动杆，所述防盗外壳的内部活动安装有全站仪本体。
7.优选地，所述调节结构包括铰接块，所述支撑脚架的外表面固定安装有铰接块，所述铰接块的正面活动安装有铰接杆，所述铰接杆的顶部固定安装有限位块，所述限位块内
部活动安装有伸缩弹簧，所述活动杆和支撑脚架的外表面开设有限位槽。
8.优选地，所述限位块为“u”形状，所述限位块位于限位槽的内部。
9.优选地，所述全站仪本体的左右两侧均固定安装有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的外表面固定安装有固定块。
10.优选地，所述全站仪本体是通过固定块固定安装在电动伸缩杆，所述固定基座的底部固定安装有支撑块，所述支撑脚架的底部固定安装有支脚。
11.优选地，所述防盗外壳的内底部固定安装有终端处理器，所述全站仪本体的正面固定安装有电子探头。
12.优选地，所述终端处理器的输出端和输入端为终端异常监测站，所述终端处理器的输出端为报警模块、存储模块和gps终端模块，所述终端处理器的输入端为人脸采集模块和指纹识别模块。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.通过设置调节结构和终端处理器，在使用之前，使用者将个人的指纹和面容录入到终端处理器中，使用者可以根据观测的具体的高度，对支撑脚架进行高度的调节，要先手动捏住限位块，限位块为“u”型活动的，将限位块捏到小于限位槽的大小时，可以将限位块移出限位槽，进而对活动杆进行高度的调节，使用者将手指放在智能指纹解锁上，进一步打开活动盖，然后通过控制面板控制电动伸缩杆上升，进而带动全站仪本体上升，直到离开防盗外壳的内部，这时全站仪本体正面的电子探头可以对使用者进行人脸采集，如若终端处理器中没有录入使用者的人脸，则可以通过终端处理器通知终端异常检测站进行通知并且核查，核实过关之后才能继续使用全站仪，进而可以使用全站仪对铁路进行全自动的检测，当全站仪本体遗失，gps终端模块将全站仪本体的位置信息传递给终端异常监测站和终端处理器，监测者可以通过终端异常监测站和终端处理器找到全站仪本体。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳正视剖视图；
17.图3为本实用新型提出的一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳中调节结构结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳终端处理器结构示意图。
19.图中：1固定基座、2防盗外壳、3控制面板、4活动盖、5支撑脚架、6调节结构、601铰接块、602铰接杆、603伸缩弹簧、604限位块、605活动杆、606限位槽、7支脚、8智能指纹解锁、9支撑块、10终端处理器、11电动伸缩杆、12固定块、13全站仪本体。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。
21.参照图1、图2、图3和图4，一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳，包括固定基座1，固定基座1的顶部固定安装有防盗外壳2，防盗外壳2的正面固定安装有控制面板3，防盗外壳2的顶部活动安装有活动盖4，固定基座1的底部活动安装有支撑脚架5，支撑脚架5的外表面活动安装有调节结构6，支撑脚架5的内部套接有活动杆605，防盗外壳2的内部活动安装有全站仪本体13。
22.在图1、图2和图4中，通过设置调节结构6，在使用中，方便使用者进而对活动杆605进行高度的调节的作用。
23.在图1、图2和图4中，通过设置限位块604，在不对活动杆605进行调节时，通过将限位块604的限制可以固定活动杆605。
24.在图2中，通过设置电动伸缩杆11，在不使用时可以自动的将全站仪本体13下降到防盗外壳2的内部，进行防护。
25.在图2中，全站仪本体13是通过固定块12固定安装在电动伸缩杆11，固定基座1的底部固定安装有支撑块9。
26.在图2和图4中，通过电子探头，可以将使用者的面部信息收集进行比对，避免全站仪的遗失。
27.在图2和图4中，终端处理器10的输出端和输入端为终端异常监测站，终端处理器10的输出端为报警模块、存储模块和gps终端模块。
28.在图2和图4中，终端处理器10的输入端为人脸采集模块和指纹识别模块。
29.现对本实用新型的操作原理做如下描述：
30.在使用中，通过设置调节结构6和终端处理器10，在使用之前，使用者将个人的指纹和面容录入到终端处理器10中，使用者可以根据观测的具体的高度，对支撑脚架5进行高度的调节，要先手动捏住限位块604，限位块604为“u”型活动的，将限位块604捏到小于限位槽606的大小时，可以将限位块604移出限位槽606，进而对活动杆605进行高度的调节，使用者将手指放在智能指纹解锁8上，进一步打开活动盖4，然后通过控制面板3控制电动伸缩杆11上升，进而带动全站仪本体13上升，直到离开防盗外壳2的内部，这时全站仪本体13正面的电子探头可以对使用者进行人脸采集，如若终端处理器10中没有录入使用者的人脸，则可以通过终端处理器10通知终端异常检测站进行通知并且核查，核实过关之后才能继续使用全站仪，进而可以使用全站仪对铁路进行全自动的检测，当全站仪本体10遗失，gps终端模块将全站仪本体13的位置信息传递给终端异常监测站和终端处理器10，监测者可以通过终端异常监测站和终端处理器10找到全站仪本体13，解决了现有技术中对于全站仪的使用方面没有装备可定位的位置搜寻装置，当所使用的全站仪遭到遗失或盗窃的情况发生时，使得使用者不仅在经济方面的损失，且在面对所需的工作造成延误，而且全站仪在使用的过程中，需要进行安装或拆卸装箱，使得操作人员要用手对支架中间位置的固定螺栓进行调节，操作不便，全站仪用的固定基座1不易拆卸安装，降低操作人员的安装和拆卸效率，影响全站仪的使用的问题。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。

技术特征：
1.一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳，包括固定基座(1)，其特征在于，所述固定基座(1)的顶部固定安装有防盗外壳(2)，所述防盗外壳(2)的正面固定安装有控制面板(3)，所述防盗外壳(2)的顶部活动安装有活动盖(4)，所述固定基座(1)的底部活动安装有支撑脚架(5)，所述支撑脚架(5)的外表面活动安装有调节结构(6)，所述支撑脚架(5)的内部套接有活动杆(605)，所述防盗外壳(2)的内部活动安装有全站仪本体(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳，其特征在于，所述调节结构(6)包括铰接块(601)，所述支撑脚架(5)的外表面固定安装有铰接块(601)，所述铰接块(601)的正面活动安装有铰接杆(602)，所述铰接杆(602)的顶部固定安装有限位块(604)，所述限位块(604)内部活动安装有伸缩弹簧(603)，所述活动杆(605)和支撑脚架(5)的外表面开设有限位槽(606)。3.根据权利要求2所述的一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳，其特征在于，所述限位块(604)为“u”形状，所述限位块(604)位于限位槽(606)的内部。4.根据权利要求1所述的一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳，其特征在于，所述全站仪本体(13)的左右两侧均固定安装有电动伸缩杆(11)，两个所述电动伸缩杆(11)的外表面固定安装有固定块(12)。5.根据权利要求4所述的一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳，其特征在于，所述全站仪本体(13)是通过固定块(12)固定安装在电动伸缩杆(11)，所述固定基座(1)的底部固定安装有支撑块(9)，所述支撑脚架(5)的底部固定安装有支脚(7)。6.根据权利要求1所述的一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳，其特征在于，所述防盗外壳(2)的内底部固定安装有终端处理器(10)，所述全站仪本体(13)的正面固定安装有电子探头。7.根据权利要求6所述的一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳，其特征在于，所述终端处理器(10)的输出端和输入端为终端异常监测站，所述终端处理器(10)的输出端为报警模块、存储模块和gps终端模块，所述终端处理器(10)的输入端为人脸采集模块和指纹识别模块。

技术总结
本实用新型公开了一种用于保护铁路监测自动化全站仪的防盗外壳，包括固定基座，所述固定基座的顶部固定安装有防盗外壳，所述防盗外壳的正面固定安装有控制面板，所述防盗外壳的内部活动安装有全站仪本体。本实用新型通过设置调节结构和终端处理器，使用者将手指放在智能指纹解锁上，进一步打开活动盖，然后通过控制面板控制电动伸缩杆上升，进而带动全站仪本体上升，直到离开防盗外壳的内部，这时全站仪本体正面的电子探头可以对使用者进行人脸采集，如若终端处理器中没有录入使用者的人脸，则可以通过终端处理器通知终端异常检测站进行通知并且核查，核实过关之后，进而可以使用全站仪对铁路进行全自动的检测。用全站仪对铁路进行全自动的检测。用全站仪对铁路进行全自动的检测。


技术研发人员：卢尚强 越二寅 卢元庆 苟占斌 赵方威
受保护的技术使用者：明彻科技（湖北）有限公司
技术研发日：2022.12.19
技术公布日：2023/8/13