一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置。


背景技术：

2.现代汽车的前后挡风玻璃大多采用胶粘方式安装固定，这就要求在汽车玻璃维修安装更换时，施胶后，需将挡风玻璃一次性精准放位。
3.汽车的挡风玻璃面积较大，一个人无法进行安装，小型的汽车维修厂受条件制约，也不方便采用大型机械设备，所以一般是多个人配合安装挡风玻璃，但是多人安装浪费人力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置，能够实现单人安装挡风玻璃，节约人力。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置，包括底座、第一支杆、连接件和两个支撑组件；
6.所述第一支杆设置在所述底座一侧，所述连接件与所述第一支杆固定连接，并位于所述第一支杆一侧，两个所述支撑组件分别与所述连接件固定连接，并分别位于所述连接件一侧；所述支撑组件包括第二支杆、两个第一橡皮筋和两个吸盘，所述第二支杆与所述连接件固定连接，并位于所述连接件一侧，两个所述第一橡皮筋分别与所述第二支杆固定连接，并分别位于所述第二支杆一侧，两个所述吸盘分别与两个所述第一橡皮筋固定连接，并分别位于两个所述第一橡皮筋一侧。
7.其中，所述轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置还包括第一海绵套，所述第一海绵套与所述第一支杆固定连接，并位于所述第一支杆侧边。
8.其中，所述底座包括底板、套管和挡板，所述底板位于所述第一支杆一侧，所述套管与所述底板固定连接，并与所述第一支杆滑动连接，且位于所述底板一侧，所述挡板与所述底板固定连接，并位于所述底板一侧。
9.其中，所述底座还包括卡销套、第二橡皮筋和卡销，所述卡销套与所述底板固定连接，并穿过所述底板，所述第二橡皮筋与所述挡板固定连接，并位于所述挡板一侧，所述卡销与所述第二橡皮筋固定连接，并与所述卡销套螺纹连接，且位于所述卡销套一侧。
10.其中，所述连接件包括母头圆二通和两个公头，所述母头圆二通与所述第一支杆固定连接，并位于所述第一支杆一侧，两个所述公头分别与所述母头圆二通连接，并分别与两个所述第二支杆固定连接，且分别位于两个所述第二支杆一侧。
11.其中，所述支撑组件还包括第二海绵套，所述第二海绵套与所述第二支杆固定连接，并位于所述第二支杆侧边。
12.本实用新型的一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置，所述底座设置在
轮胎侧边，所述第一支杆设置在所述底座上，所述第一支杆具有弹性，两个所述第二支杆均通过所述连接件固定在所述第一支杆一侧，所述第二支杆也具有弹性，每一所述第二支杆的一端通过两个所述第一橡皮筋固定安装了两个所述吸盘，两个所述第二支杆通过四个所述第一橡皮筋支撑住四个所述吸盘，使用时，下压两个所述第二支杆，用四个所述吸盘吸住挡风玻璃，配合所述第一支杆、两个所述第二支杆和四个所述第一橡皮筋，人工托起挡风玻璃，将挡风玻璃抬起到合适位置，然后人工控制挡风玻璃移动到安装位置正上方，减少人工托举力量，所述第一支杆和两个所述第二支杆被压弯，并且四个所述第一橡皮筋被向下拉伸，挡风玻璃逐渐下落到安装位置，从而能够实现单人安装挡风玻璃，节约人力。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
14.图1是本实用新型的整体的结构示意图。
15.图2是图1细节a的局部放大图。
16.图3是本实用新型的整体的另一角度的结构示意图。
17.101-底座、102-第一支杆、103-连接件、104-支撑组件、105-第一海绵套、106-第二支杆、107-第一橡皮筋、108-吸盘、109-第二海绵套、110-底板、111-套管、112-挡板、113-卡销套、114-第二橡皮筋、115-卡销、116-母头圆二通、117-公头。
具体实施方式
18.请参阅图1-图3，其中，图1是本实用新型的整体的结构示意图，图2是图1细节a的局部放大图，图3是本实用新型的整体的另一角度的结构示意图。
19.本实用新型提供一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置：包括底座101、第一支杆102、连接件103、两个支撑组件104和第一海绵套105；所述支撑组件104包括第二支杆106、两个第一橡皮筋107、两个吸盘108和第二海绵套109；所述底座101包括底板110、套管111、挡板112、卡销套113、第二橡皮筋114和卡销115；所述连接件103包括母头圆二通116和两个公头117。
20.针对本具体实施方式，所述第一支杆102设置在所述底座101一侧，所述连接件103与所述第一支杆102固定连接，并位于所述第一支杆102一侧，两个所述支撑组件104分别与所述连接件103固定连接，并分别位于所述连接件103一侧；所述第二支杆106与所述连接件103固定连接，并位于所述连接件103一侧，两个所述第一橡皮筋107分别与所述第二支杆106固定连接，并分别位于所述第二支杆106一侧，两个所述吸盘108分别与两个所述第一橡皮筋107固定连接，并分别位于两个所述第一橡皮筋107一侧。所述底座101设置在轮胎侧边，所述第一支杆102设置在所述底座101上，所述第一支杆102具有弹性，两个所述第二支杆106均通过所述连接件103固定在所述第一支杆102一侧，所述第二支杆106也具有弹性，每一所述第二支杆106的一端通过两个所述第一橡皮筋107固定安装了两个所述吸盘108，两个所述第二支杆106通过四个所述第一橡皮筋107支撑住四个所述吸盘108，使用时，下压两个所述第二支杆106，用四个所述吸盘108吸住挡风玻璃，配合所述第一支杆102、两个所述第二支杆106和四个所述第一橡皮筋107，人工托起挡风玻璃，将挡风玻璃抬起到合适位
置，然后人工控制挡风玻璃移动到安装位置正上方，减少人工托举力量，所述第一支杆102和两个所述第二支杆106被压弯，并且四个所述第一橡皮筋107被向下拉伸，挡风玻璃逐渐下落到安装位置，从而能够实现单人安装挡风玻璃，节约人力。
21.其中，所述第一海绵套105与所述第一支杆102固定连接，并位于所述第一支杆102侧边。所述第一海绵套105用于保护所述第一支杆102，防止所述第一支杆102被剐蹭。
22.其次，所述底板110位于所述第一支杆102一侧，所述套管111与所述底板110固定连接，并与所述第一支杆102滑动连接，且位于所述底板110一侧，所述挡板112与所述底板110固定连接，并位于所述底板110一侧。所述套管111用于可拆卸安装所述第一支杆102，需要时，可以将所述第一支杆102滑动插入所述套管111即可，使用时，所述底板110卡在汽车轮胎与地面之间，被汽车轮胎压住，所述挡板112从一侧扣住汽车轮胎，然后所述套管111支撑住所述第一支杆102，将所述第一支杆102稳定的放置在汽车侧边。
23.同时，所述卡销套113与所述底板110固定连接，并穿过所述底板110，所述第二橡皮筋114与所述挡板112固定连接，并位于所述挡板112一侧，所述卡销115与所述第二橡皮筋114固定连接，并与所述卡销套113螺纹连接，且位于所述卡销套113一侧。所述卡销套113内部有内螺纹，所述卡销115有外螺纹，当所述卡板被汽车轮胎压住之后，用所述第二橡皮筋114绕过汽车轮胎，再拧进所述卡销套113内，所述第二橡皮筋114穿过卡压所述底板110的轮胎与地面接触形成的外围空隙，牵制住所述底板110两端，使得所述底板110稳定的卡在轮胎与地面之间不位移。
24.另外，所述连接件103包括母头圆二通116和两个公头117，所述母头圆二通116与所述第一支杆102固定连接，并位于所述第一支杆102一侧，两个所述公头117分别与所述母头圆二通116连接，并分别与两个所述第二支杆106固定连接，且分别位于两个所述第二支杆106一侧。连接时，将所述公头117插入所述母头圆二通116内，即可将所述第二支杆106与所述第一支杆102连接在一起，所述母头圆二通116和所述公头117为c式自锁快速接头连接，所述公头117为公头pf-20。
25.最后，所述第二海绵套109与所述第二支杆106固定连接，并位于所述第二支杆106侧边。所述第二海绵套109用于保护所述第二支杆106，防止所述第二支杆106被剐蹭。
26.本实用新型所述的一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置，使用时，将所述底板110卡在汽车轮胎与地面之间，被汽车轮胎压住，所述挡板112从一侧扣住汽车轮胎，将所述第二橡皮筋114绕过汽车轮胎，再拧进所述卡销套113内，使得所述第二橡皮筋114从轮胎远离所述底板110一侧牵制住所述底板110，将所述第一支杆102插入所述套管111内，再将两个所述公头117插入所述母头圆二通116内，将两个所述第二支杆106固定在所述第一支杆102一侧，组装完成之后，下压两个所述第二支杆106，用四个所述吸盘108吸住挡风玻璃，配合所述第一支杆102、两个所述第二支杆106和四个所述第一橡皮筋107，人可以轻易的托起挡风玻璃，将挡风玻璃抬起到合适位置，然后人工控制挡风玻璃移动到安装位置正上方，减少人工托举力量，所述第一支杆102和两个所述第二支杆106被压弯，并且四个所述第一橡皮筋107被向下拉伸，挡风玻璃逐渐下落到安装位置，即可完成挡风玻璃的安装。
27.以上所揭露的仅为本技术一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术
权利要求所作的等同变化，仍属于本技术所涵盖的范围。

技术特征：
1.一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置，其特征在于，包括底座、第一支杆、连接件和两个支撑组件；所述第一支杆设置在所述底座一侧，所述连接件与所述第一支杆固定连接，并位于所述第一支杆一侧，两个所述支撑组件分别与所述连接件固定连接，并分别位于所述连接件一侧；所述支撑组件包括第二支杆、两个第一橡皮筋和两个吸盘，所述第二支杆与所述连接件固定连接，并位于所述连接件一侧，两个所述第一橡皮筋分别与所述第二支杆固定连接，并分别位于所述第二支杆一侧，两个所述吸盘分别与两个所述第一橡皮筋固定连接，并分别位于两个所述第一橡皮筋一侧。2.如权利要求1所述的一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置，其特征在于，所述轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置还包括第一海绵套，所述第一海绵套与所述第一支杆固定连接，并位于所述第一支杆侧边。3.如权利要求2所述的一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置，其特征在于，所述底座包括底板、套管和挡板，所述底板位于所述第一支杆一侧，所述套管与所述底板固定连接，并与所述第一支杆滑动连接，且位于所述底板一侧，所述挡板与所述底板固定连接，并位于所述底板一侧。4.如权利要求3所述的一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置，其特征在于，所述底座还包括卡销套、第二橡皮筋和卡销，所述卡销套与所述底板固定连接，并穿过所述底板，所述第二橡皮筋与所述挡板固定连接，并位于所述挡板一侧，所述卡销与所述第二橡皮筋固定连接，并与所述卡销套螺纹连接，且位于所述卡销套一侧。5.如权利要求4所述的一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置，其特征在于，所述连接件包括母头圆二通和两个公头，所述母头圆二通与所述第一支杆固定连接，并位于所述第一支杆一侧，两个所述公头分别与所述母头圆二通连接，并分别与两个所述第二支杆固定连接，且分别位于两个所述第二支杆一侧。6.如权利要求5所述的一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置，其特征在于，所述支撑组件还包括第二海绵套，所述第二海绵套与所述第二支杆固定连接，并位于所述第二支杆侧边。

技术总结
本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体涉及一种轮胎卡压固定式汽车玻璃单人安装辅助装置，包括底座、第一支杆、连接件和两个支撑组件，支撑组件包括第二支杆、两个第一橡皮筋和两个吸盘；底座设置在轮胎侧边，第一支杆和第二支杆有弹性，第二支杆均通过连接件与第一支杆连接，两个第二支杆通过四个第一橡皮筋支撑住四个吸盘，下压两个第二支杆，用四个吸盘吸住挡风玻璃，配合第一支杆、第二支杆和第一橡皮筋，人工托起挡风玻璃，将挡风玻璃移动到安装位置正上方，减少人工托举力量，第一支杆和第二支杆被压弯，第一橡皮筋被向下拉伸，挡风玻璃下落到安装位置，从而能够实现单人安装挡风玻璃，节约人力。节约人力。节约人力。


技术研发人员：王诗翼
受保护的技术使用者：王诗翼
技术研发日：2022.10.11
技术公布日：2023/8/13