一种防潮型钢板弹簧的制作方法

1.本实用新型涉及钢板弹簧领域，尤其涉及一种防潮型钢板弹簧。


背景技术：

2.钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。
3.现有技术中，钢板弹簧大多数均通过螺栓安装至汽车悬架上，检修拆卸较为繁琐，影响检修效率，另外钢板弹簧在实际使用过程中，经常会接触雨水或污水，长期处于潮湿状态会导致其被慢慢腐蚀，从而减少了使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防潮型钢板弹簧。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防潮型钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，所述钢板弹簧本体的左右两侧外壁均滑动连接有固定架，所述钢板弹簧本体的左右两侧内壁均滑动连接有伸缩柱，所述伸缩柱的右侧外壁均转动连接有转动板，所述转动板的后端上侧设置有支柱，所述转动板的左端顶部转动连接有动力棒，所述动力棒的后端固定连接有螺旋弹簧，所述动力棒的底部前侧设置有卡槽，所述卡槽的内壁设置有限位块，所述限位块的底端固定连接有防护罩。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述伸缩柱的外壁均滑动连接在固定架上，所述支柱的左右两端均固定连接在固定架上，所述螺旋弹簧的另一端固定连接在固定架上，所述防护罩的后端顶部转动连接在固定架上。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述转动板的顶部和底部均转动连接有连接棒，所述连接棒的右端均固定连接在固定架上，所述转动板的底部对应连接棒的位置处设置有滑槽。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述钢板弹簧本体的中部和左右两侧外壁均设置有加固框架，所述加固框架的中部均设置有螺栓，所述螺栓的中部外壁均设置在钢板弹簧本体的内壁。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.中部所述加固框架的前后两侧均设置有海绵垫，所述海绵垫的左右两端均设置有弧形部，所述海绵垫的顶部均设置有把手，所述把手的左右两侧均设置有固定棒，所述固定棒的底端均固定连接在海绵垫上。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述把手的左右两侧对应固定棒的位置处均设置有滑孔。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述钢板弹簧本体的中部设置有圆孔。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述固定架的左端对应转动板的位置处设置有凹槽。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，首先安装时，向后推动动力棒带动转动板的顶部同步移动，通过支柱的支撑，会使转动板的底部向前移动，相当于杠杆原理，从而带动伸缩柱向前移动，再将钢板弹簧本体放入固定架底部，通过螺旋弹簧复位，实现钢板弹簧本体的固定，最后放下防护罩，通过限位块对动力棒进行限位，防止动力棒在汽车晃动时移动，实现二级固定，操作简单，连接稳固，便于安装拆卸。
22.2、本实用新型中，当水流接触钢板弹簧本体时，会先通过圆孔流出，剩余少量水分可由两侧海绵垫进行吸收，使钢板弹簧本体保持干燥，通过弧形部可对海绵垫进行限位，防止脱落，设置把手可更换海绵垫，设置滑孔可将把手放平，减少异物挂上把手的可能性。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种防潮型钢板弹簧的正面立体图；
24.图2为本实用新型提出的一种防潮型钢板弹簧的防潮结构示意图；
25.图3为本实用新型提出的一种防潮型钢板弹簧的海绵垫结构示意图；
26.图4为本实用新型提出的一种防潮型钢板弹簧的安装结构半剖图。
27.图例说明：
28.1、固定架；2、防护罩；3、加固框架；4、钢板弹簧本体；5、伸缩柱；6、凹槽；7、圆孔；8、螺栓；9、海绵垫；10、固定棒；11、滑孔；12、把手；13、弧形部；14、螺旋弹簧；15、动力棒；16、卡槽；17、限位块；18、支柱；19、转动板；20、连接棒；21、滑槽。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种防潮型钢板弹簧，包括钢板弹簧本体4，钢板弹簧本体4的左右两侧外壁均滑动连接有固定架1，钢板弹簧本体4的左右两侧
内壁均滑动连接有伸缩柱5，伸缩柱5的右侧外壁均转动连接有转动板19，转动板19的后端上侧设置有支柱18，转动板19的左端顶部转动连接有动力棒15，动力棒15的后端固定连接有螺旋弹簧14，动力棒15的底部前侧设置有卡槽16，卡槽16的内壁设置有限位块17，限位块17的底端固定连接有防护罩2，安装时，先将防护罩2打开，再向后推动动力棒15直至全部没入固定架1内，动力棒15后移时会带动转动板19的顶部同步移动，通过支柱18的支撑，会带动转动板19的底部向前移动，相当于杠杆原理，从而带动伸缩柱5向前移动，这时将钢板弹簧本体4的圆环部放入固定架1的底部，松开动力棒15后，螺旋弹簧14的弹力传动至伸缩柱5上，使得伸缩柱5穿过钢板弹簧本体4的圆环部到达固定架1内，实现钢板弹簧本体4的固定，最后放下防护罩2，通过限位块17对动力棒15进行限位，防止动力棒15在汽车晃动时移动，实现二级固定。
32.伸缩柱5的外壁均滑动连接在固定架1上，支柱18的左右两端均固定连接在固定架1上，螺旋弹簧14的另一端固定连接在固定架1上，防护罩2的后端顶部转动连接在固定架1上，转动板19的顶部和底部均转动连接有连接棒20，连接棒20的右端均固定连接在固定架1上，转动板19的底部对应连接棒20的位置处设置有滑槽21，钢板弹簧本体4的中部和左右两侧外壁均设置有加固框架3，加固框架3的中部均设置有螺栓8，螺栓8的中部外壁均设置在钢板弹簧本体4的内壁，中部加固框架3的前后两侧均设置有海绵垫9，海绵垫9的左右两端均设置有弧形部13，海绵垫9的顶部均设置有把手12，把手12的左右两侧均设置有固定棒10，固定棒10的底端均固定连接在海绵垫9上，把手12的左右两侧对应固定棒10的位置处均设置有滑孔11，钢板弹簧本体4的中部设置有圆孔7，当水流接触钢板弹簧本体4时，会先通过圆孔7流出，剩余少量水分可由两侧海绵垫9进行吸收，通过弧形部13可对海绵垫9进行限位，防止脱落，更换海绵垫9时，抓住把手12，向上拉出即可，设置滑孔11可将把手12放平，减少异物挂上把手12的可能性，固定架1的左端对应转动板19的位置处设置有凹槽6，便于转动板19在固定架1内部转动。
33.工作原理：安装时，先将防护罩2打开，再向后推动动力棒15直至全部没入固定架1内，动力棒15后移时会带动转动板19的顶部同步移动，通过支柱18的支撑，会带动转动板19的底部向前移动，相当于杠杆原理，从而带动伸缩柱5向前移动，这时将钢板弹簧本体4的圆环部放入固定架1的底部，松开动力棒15后，螺旋弹簧14的弹力传动至伸缩柱5上，使得伸缩柱5穿过钢板弹簧本体4的圆环部到达固定架1内，实现钢板弹簧本体4的固定，最后放下防护罩2，通过限位块17对动力棒15进行限位，防止动力棒15在汽车晃动时移动，实现二级固定，另外当水流接触钢板弹簧本体4时，会先通过圆孔7流出，剩余少量水分可由两侧海绵垫9进行吸收，通过弧形部13可对海绵垫9进行限位，防止脱落，更换海绵垫9时，抓住把手12，向上拉出即可，设置滑孔11可将把手12放平，减少异物挂上把手12的可能性。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种防潮型钢板弹簧，包括钢板弹簧本体(4)，其特征在于：所述钢板弹簧本体(4)的左右两侧外壁均滑动连接有固定架(1)，所述钢板弹簧本体(4)的左右两侧内壁均滑动连接有伸缩柱(5)，所述伸缩柱(5)的右侧外壁均转动连接有转动板(19)，所述转动板(19)的后端上侧设置有支柱(18)，所述转动板(19)的左端顶部转动连接有动力棒(15)，所述动力棒(15)的后端固定连接有螺旋弹簧(14)，所述动力棒(15)的底部前侧设置有卡槽(16)，所述卡槽(16)的内壁设置有限位块(17)，所述限位块(17)的底端固定连接有防护罩(2)。2.根据权利要求1所述的一种防潮型钢板弹簧，其特征在于：所述伸缩柱(5)的外壁均滑动连接在固定架(1)上，所述支柱(18)的左右两端均固定连接在固定架(1)上，所述螺旋弹簧(14)的另一端固定连接在固定架(1)上，所述防护罩(2)的后端顶部转动连接在固定架(1)上。3.根据权利要求1所述的一种防潮型钢板弹簧，其特征在于：所述转动板(19)的顶部和底部均转动连接有连接棒(20)，所述连接棒(20)的右端均固定连接在固定架(1)上，所述转动板(19)的底部对应连接棒(20)的位置处设置有滑槽(21)。4.根据权利要求1所述的一种防潮型钢板弹簧，其特征在于：所述钢板弹簧本体(4)的中部和左右两侧外壁均设置有加固框架(3)，所述加固框架(3)的中部均设置有螺栓(8)，所述螺栓(8)的中部外壁均设置在钢板弹簧本体(4)的内壁。5.根据权利要求4所述的一种防潮型钢板弹簧，其特征在于：中部所述加固框架(3)的前后两侧均设置有海绵垫(9)，所述海绵垫(9)的左右两端均设置有弧形部(13)，所述海绵垫(9)的顶部均设置有把手(12)，所述把手(12)的左右两侧均设置有固定棒(10)，所述固定棒(10)的底端均固定连接在海绵垫(9)上。6.根据权利要求5所述的一种防潮型钢板弹簧，其特征在于：所述把手(12)的左右两侧对应固定棒(10)的位置处均设置有滑孔(11)。7.根据权利要求1所述的一种防潮型钢板弹簧，其特征在于：所述钢板弹簧本体(4)的中部设置有圆孔(7)。8.根据权利要求1所述的一种防潮型钢板弹簧，其特征在于：所述固定架(1)的左端对应转动板(19)的位置处设置有凹槽(6)。

技术总结
本实用新型涉及钢板弹簧领域，公开了一种防潮型钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，所述钢板弹簧本体的左右两侧外壁均滑动连接有固定架，所述钢板弹簧本体的左右两侧内壁均滑动连接有伸缩柱，所述伸缩柱的右侧外壁均转动连接有转动板，所述转动板的后端上侧设置有支柱，所述转动板的左端顶部转动连接有动力棒，所述动力棒的后端固定连接有螺旋弹簧。本实用新型中，利用杠杆原理，推动动力棒带动转动板移动，从而带动伸缩柱向前移动再将钢板弹簧本体放入固定架底部，通过螺旋弹簧复位，实现钢板弹簧本体的固定，放下防护罩，通过限位块对动力棒进行限位，防止动力棒在汽车晃动时移动，实现二级固定。现二级固定。现二级固定。


技术研发人员：朱春江 杨清 程军
受保护的技术使用者：重庆红旗弹簧有限公司
技术研发日：2023.04.25
技术公布日：2023/8/13