一种带防护结构的农机驾驶室的制作方法

1.本实用新型涉及驾驶室技术领域，特别是涉及一种带防护结构的农机驾驶室。


背景技术：

2.驾驶室驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，采用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室，还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。
3.在现有的带防护结构的农机驾驶室中，防护结构较差，不能更好地保护驾驶员的安全，当有重物掉落在驾驶室时，容易对驾驶员造成伤害，为了更好地保护驾驶员，因此提出一种带防护结构的农机驾驶室。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是农机驾驶室防护装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种带防护结构的农机驾驶室，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体表面两侧均安装有车门，所述车门的表面上设置有钢化玻璃，所述驾驶室主体上方固定连接有底座；
6.所述底座的表面四周设置有四个阻尼，所述阻尼的输出端固定连接有防护板，所述阻尼包括活塞杆和耐压管，所述活塞杆上端固定连接有防撞头，所述活塞杆的下端固定连接有活塞，所述活塞安装在耐压管的内部滑动连接，所述耐压管上方设置有油封，所述耐压管内部的最下端填充有高压氮气，所述高压氮气上方设置有浮动活塞，所述浮动活塞上方设置有阻尼油
，
所述阻尼油位于活塞的下方。
7.优选的，所述防护板包括有钢筋，所述钢筋的表面一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面一侧固定连接有第一钢板，所述钢筋的表面另一侧固定连接有海绵，所述海绵的表面一侧固定连接有第二钢板，极大地增加了防护板的强度。
8.优选的，所述阻尼的外部套设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在底座的上表面，所述弹簧的另一端设固定连接在防护板的表面一侧，使得防撞结构具有缓冲效果。
9.优选的，所述驾驶室主体下端两侧均固定连接有侧挡板，所述侧挡板的底部呈弧形设置。
10.优选的，所述驾驶室主体表面一侧安装有观览窗，使得驾驶员视野更加开阔。
11.优选的，所述驾驶室主体表面上涂有防腐涂料，使得驾驶室主体更加的耐腐蚀。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.本实用新型通过防护板由铁板、橡胶垫、钢筋、海绵组成极大地增加了防护板的强度，并同时通过弹簧和阻尼的配合下，使得弹簧在受到压缩后，阻尼可对弹簧的形变进行缓
慢的回弹，从而实现减震缓冲的效果，保护了驾驶员的安全。
附图说明
14.图1为本实用新型一种带防护结构的农机驾驶室立体图；
15.图2为本实用新型一种带防护结构的农机驾驶室主视图；
16.图3为本实用新型一种带防护结构的农机驾驶室防护板剖视图；
17.图4为本实用新型一种带防护结构的农机驾驶室阻尼剖视图。
18.图中：1、底座；2、弹簧；3、防护板；4、阻尼；5、第一铁板；6、橡胶垫；7、钢筋；8、海绵；9、防撞头；10、活塞杆；11、耐压管；12、阻尼油；13、高压氮气；14、浮动活塞；15、活塞；16、油封；17、钢化玻璃；18、第二铁板；19、车门；20、侧挡板；21、驾驶室主体；22、观览窗。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
20.请参阅图2和图4，一种带防护结构的农机驾驶室，包括驾驶室主体21，驾驶室主体21表面两侧均安装有车门19，车门19的表面上设置有钢化玻璃17，驾驶室主体21上方固定连接有底座1；
21.底座1的表面四周设置有四个阻尼4，阻尼4的输出端固定连接有防护板3，阻尼4包括活塞杆10和耐压管11，活塞杆10上端固定连接有防撞头9，活塞杆10的下端固定连接有活塞15，活塞15安装在耐压管11的内部滑动连接，耐压管11上方设置有油封16，耐压管11内部的最下端填充有高压氮气13，高压氮气13上方设置有浮动活塞14，浮动活塞14上方设置有阻尼油12
，
阻尼油12位于活塞15的下方。
22.请参阅图1、图2和图3，防护板3包括有钢筋7，钢筋7的表面一侧固定连接有橡胶垫6，橡胶垫6的表面一侧固定连接有第一铁板5，钢筋7的表面另一侧固定连接有海绵8，海绵8的表面一侧固定连接有第二铁板18。阻尼4的外部套设有弹簧2，弹簧2的一端固定连接在底座1的上表面，弹簧2的另一端设固定连接在防护板3的表面一侧。
23.驾驶室主体21下端两侧均固定连接有侧挡板20，侧挡板20的底部呈弧形设置，驾驶室主体21表面一侧安装有观览窗22，驾驶室主体21表面上涂有防腐涂料。
24.本实用新型在使用时，首先当有重物掉落在防护板3上，防护板3内部结构第一铁板5承受重力，橡胶垫6减少冲击，钢筋7增加了防护3的承受力，海绵8再次减少重力，最后第二铁板18承受重力，随后第二铁板18压缩弹簧2和阻尼4，弹簧2发生弹力形变减少重力，阻尼4首先由防撞头9接受重力，其次防撞头9将重力传递给活塞15，活塞15传递给阻尼油去12，阻尼油12传递给浮动活塞14，浮动活塞14将最后的重力作用在高压氮气13上，经过层层递减重力势能消失，最后弹簧2和阻尼4缓慢的上升，最后恢复原位。
25.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种带防护结构的农机驾驶室，包括驾驶室主体(21)，其特征在于：所述驾驶室主体(21)表面两侧均安装有车门(19)，所述车门(19)的表面上设置有钢化玻璃(17)，所述驾驶室主体(21)上方固定连接有底座(1)；所述底座(1)的表面四周设置有四个阻尼(4)，所述阻尼(4)的输出端固定连接有防护板(3)，所述阻尼(4)包括活塞杆(10)和耐压管(11)，所述活塞杆(10)上端固定连接有防撞头(9)，所述活塞杆(10)的下端固定连接有活塞(15)，所述活塞(15)安装在耐压管(11)的内部滑动连接，所述耐压管(11)上方设置有油封(16)，所述耐压管(11)内部的最下端填充有高压氮气(13)，所述高压氮气(13)上方设置有浮动活塞(14)，所述浮动活塞(14)上方设置有阻尼油(12)
，
所述阻尼油(12)位于活塞(15)的下方。2.根据权利要求1所述的一种带防护结构的农机驾驶室，其特征在于：所述防护板(3)包括有钢筋(7)，所述钢筋(7)的表面一侧固定连接有橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)的表面一侧固定连接有第一铁板(5)，所述钢筋(7)的表面另一侧固定连接有海绵(8)，所述海绵(8)的表面一侧固定连接有第二铁板(18)。3.根据权利要求1所述的一种带防护结构的农机驾驶室，其特征在于：所述阻尼(4)的外部套设有弹簧(2)，所述弹簧(2)的一端固定连接在底座(1)的上表面，所述弹簧(2)的另一端设固定连接在防护板(3)的表面一侧。4.根据权利要求1所述的一种带防护结构的农机驾驶室，其特征在于：所述驾驶室主体(21)下端两侧均固定连接有侧挡板(20)，所述侧挡板(20)的底部呈弧形设置。5.根据权利要求1所述的一种带防护结构的农机驾驶室，其特征在于：所述驾驶室主体(21)表面一侧安装有观览窗(22)。6.根据权利要求1所述的一种带防护结构的农机驾驶室，其特征在于：所述驾驶室主体(21)表面上涂有防腐涂料。

技术总结
本实用新型公开了一种带防护结构的农机驾驶室，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体表面两侧均安装有车门，所述车门的表面上设置有钢化玻璃，所述驾驶室主体上方固定连接有底座；所述底座的表面四周设置有四个阻尼，所述阻尼的输出端固定连接有防护板，所述阻尼包括活塞杆和耐压管，所述活塞杆上端固定连接有防撞头，所述活塞杆的下端固定连接有活塞。本实用新型通过防护板由铁板、橡胶垫、钢筋、海绵组成极大地增加了防护板的强度，并同时通过弹簧和阻尼的配合下，使得弹簧在受到压缩后，阻尼可对弹簧的形变进行缓慢的回弹，从而实现减震缓冲的效果，保护了驾驶员的安全。保护了驾驶员的安全。保护了驾驶员的安全。


技术研发人员：赵成富
受保护的技术使用者：潍坊汇锦机械有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/8/13