一种防滑型脚踩车架的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车配件领域，具体是一种防滑型脚踩车架。


背景技术：

2.在中国专利cn202221865933.3中，本实用新型公开了一种防滑型滑板车脚踩车架，包括车架，所述车架上设有凹槽，所述凹槽内设有固定板，所述固定板上设有防滑凸块，所述固定板的外壁两侧均设有卡槽一，所述固定板另一侧设有卡槽二，所述凹槽内设有与所述固定板相配合的固定机构一与固定机构二，所述固定机构一包括位于所述凹槽内壁上的固定台一，所述固定台一上设有齿条板，所述齿条板一侧与电动伸缩杆连接，所述固定台一上且位于所述齿条板一侧设有齿轮二与齿轮三，有益效果：通过固定机构一与固定机构二的设置，让车架与固定板能很轻松的拆卸，进而进行更换已经不具备防滑功能的防滑垫，也能避免更换整个滑板车，浪费金钱和工人的时间成本。
3.现有的滑板车配件存在滑板车车架和车轮之间组装较为复杂，滑板车整体占地面积较大，同时自身连接结构较为固定，容易浪费滑板车存放空间的问题。
4.因此，针对上述问题提出一种防滑型脚踩车架。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决了滑板车车架和车轮之间组装较为复杂，滑板车整体占地面积较大，同时自身连接结构较为固定，容易浪费滑板车存放空间的问题。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种防滑型脚踩车架，包括车架主体和后轮安装件，所述车架主体的顶部安装有脚踩板，且脚踩板的上方设置有防滑凸起，所述车架主体的两侧均安装有侧板，且侧板的左侧设置有限位块，所述限位块的内壁安装有转轴，且转轴的外壁设置有前轮安装件，所述后轮安装件安装于车架主体的右侧，且后轮安装件的内部预留有车轮安装口，所述后轮安装件的外壁设置有连接块，且连接块的内部贯穿有连接螺栓。
7.优选的，所述车架主体的下方安装有固定板，且固定板的内壁设置有垫片，并且垫片的内部贯穿有固定螺栓。
8.优选的，所述防滑凸起关于脚踩板的表面等间距分布，且脚踩板与车架主体之间为胶水粘接。
9.优选的，所述限位块通过转轴与前轮安装件构成转动结构，且前轮安装件的中轴线与车架主体的中轴线相重合。
10.优选的，所述后轮安装件通过连接块与车架主体构成可拆卸结构，且后轮安装件与车轮安装口之间为一体化设置。
11.优选的，所述固定螺栓与固定板之间为螺纹连接，且固定板与垫片之间为紧密贴合。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本装置通过防滑凸起能够增加用户脚部和脚踩板之间的摩擦力，从而起到防滑作用，防止用户使用滑板车时脚滑导致用户脱离滑板车发生摔倒的情况，提高对用户的保护能力，侧板能够防止车架主体与地面发生磕碰，可以将滑板车车架主体向上转动收起与后续安装在前轮安装件的滑板车扶手相贴合，使得移动或者运输滑板车时便于折叠收放从而减少占地面积；
14.2.本装置通过车轮安装口将滑板车后轮安装于后轮安装件内部，再通过连接块和连接螺栓与车架主体连接固定，便于滑板车后轮与车架主体相连接，使得后轮安装更为简便，降低滑板车组装难度，车轮安装口使得滑板车后轮安装位置更为精准减小误差。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为本实用新型整体正视的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型整体右视的立体结构示意图；
18.图3为本实用新型整体仰视的立体结构示意图；
19.图4为本实用新型车架主体向上转动的立体结构示意图。
20.图中：1、车架主体；2、脚踩板；3、防滑凸起；4、侧板；5、限位块；6、转轴；7、前轮安装件；8、后轮安装件；9、车轮安装口；10、连接块；11、连接螺栓；12、固定板；13、垫片；14、固定螺栓。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
22.请参阅图1至图4所示，一种防滑型脚踩车架，包括车架主体1和后轮安装件8，车架主体1的顶部安装有脚踩板2，且脚踩板2的上方设置有防滑凸起3，车架主体1的两侧均安装有侧板4，且侧板4的左侧设置有限位块5，限位块5的内壁安装有转轴6，且转轴6的外壁设置有前轮安装件7，后轮安装件8安装于车架主体1的右侧，且后轮安装件8的内部预留有车轮安装口9，后轮安装件8的外壁设置有连接块10，且连接块10的内部贯穿有连接螺栓11。
23.防滑凸起3关于脚踩板2的表面等间距分布，且脚踩板2与车架主体1之间为胶水粘接，脚踩板2和防滑凸起3均采用优质橡胶材质，用户在使用滑板车时，脚部踩踏在车架主体1顶部的脚踩板2表面，并与防滑凸起3直接接触，此时防滑凸起3能够增加用户脚部和脚踩板2之间的摩擦力，从而起到防滑作用，防止用户使用滑板车时脚滑导致用户脱离滑板车发生摔倒的情况，提高对用户的保护能力。
24.限位块5通过转轴6与前轮安装件7构成转动结构，且前轮安装件7的中轴线与车架主体1的中轴线相重合，车架主体1通过限位块5与转轴6和前轮安装件7转动，可以将滑板车车架主体1向上转动收起与后续安装在前轮安装件7的滑板车扶手相贴合，使得移动或者运输滑板车时便于折叠收放从而减少占地面积，滑板车无需使用时便于存放。
25.后轮安装件8通过连接块10与车架主体1构成可拆卸结构，且后轮安装件8与车轮安装口9之间为一体化设置，滑板车后轮通过车轮安装口9安装于后轮安装件8内部，再通过连接块10和连接螺栓11与车架主体1连接固定，便于滑板车后轮与车架主体1相连接，使得后轮安装更为简便，降低滑板车组装难度，车轮安装口9使得滑板车后轮安装位置更为精准减小误差。
实施例
26.请参阅图3所示，一种防滑型脚踩车架，车架主体1的下方安装有固定板12，且固定板12的内壁设置有垫片13，并且垫片13的内部贯穿有固定螺栓14。
27.固定螺栓14与固定板12之间为螺纹连接，且固定板12与垫片13之间为紧密贴合，车架主体1处于水平状态时，通过固定螺栓14将两块固定板12连接固定，使得车架主体1与前轮安装件7保持固定状态，防止用户使用滑板车时前轮安装件7与车架主体1发生转动导致滑板车整体稳定性降低，垫片13能够提高固定板12之间的稳固程度。
28.工作原理：首先，脚踩板2和防滑凸起3均采用优质橡胶材质，用户在使用滑板车时，脚部踩踏在车架主体1顶部的脚踩板2表面，并与防滑凸起3直接接触，此时防滑凸起3能够增加用户脚部和脚踩板2之间的摩擦力，从而起到防滑作用，防止用户使用滑板车时脚滑导致用户脱离滑板车发生摔倒的情况，提高对用户的保护能力，滑板车发生倾倒时侧板4能够保护滑板车车架主体1不被损坏，防止车架主体1与地面发生磕碰，车架主体1通过限位块5与转轴6和前轮安装件7转动，可以将滑板车车架主体1向上转动收起与后续安装在前轮安装件7的滑板车扶手相贴合，使得移动或者运输滑板车时便于折叠收放从而减少占地面积，滑板车无需使用时便于存放；
29.最后，滑板车后轮通过车轮安装口9安装于后轮安装件8内部，再通过连接块10和连接螺栓11与车架主体1连接固定，便于滑板车后轮与车架主体1相连接，使得后轮安装更为简便，降低滑板车组装难度，车轮安装口9使得滑板车后轮安装位置更为精准减小误差，车架主体1处于水平状态时，通过固定螺栓14将两块固定板12连接固定，使得车架主体1与前轮安装件7保持固定状态，防止用户使用滑板车时前轮安装件7与车架主体1发生转动导致滑板车整体稳定性降低，垫片13能够提高固定板12之间的稳固程度。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种防滑型脚踩车架，其特征在于：包括车架主体（1）和后轮安装件（8），所述车架主体（1）的顶部安装有脚踩板（2），且脚踩板（2）的上方设置有防滑凸起（3），所述车架主体（1）的两侧均安装有侧板（4），且侧板（4）的左侧设置有限位块（5），所述限位块（5）的内壁安装有转轴（6），且转轴（6）的外壁设置有前轮安装件（7），所述后轮安装件（8）安装于车架主体（1）的右侧，且后轮安装件（8）的内部预留有车轮安装口（9），所述后轮安装件（8）的外壁设置有连接块（10），且连接块（10）的内部贯穿有连接螺栓（11）。2.根据权利要求1所述的一种防滑型脚踩车架，其特征在于：所述车架主体（1）的下方安装有固定板（12），且固定板（12）的内壁设置有垫片（13），并且垫片（13）的内部贯穿有固定螺栓（14）。3.根据权利要求1所述的一种防滑型脚踩车架，其特征在于：所述防滑凸起（3）关于脚踩板（2）的表面等间距分布，且脚踩板（2）与车架主体（1）之间为胶水粘接。4.根据权利要求1所述的一种防滑型脚踩车架，其特征在于：所述限位块（5）通过转轴（6）与前轮安装件（7）构成转动结构，且前轮安装件（7）的中轴线与车架主体（1）的中轴线相重合。5.根据权利要求1所述的一种防滑型脚踩车架，其特征在于：所述后轮安装件（8）通过连接块（10）与车架主体（1）构成可拆卸结构，且后轮安装件（8）与车轮安装口（9）之间为一体化设置。6.根据权利要求2所述的一种防滑型脚踩车架，其特征在于：所述固定螺栓（14）与固定板（12）之间为螺纹连接，且固定板（12）与垫片（13）之间为紧密贴合。

技术总结
本实用新型属于滑板车配件领域，具体地说是一种防滑型脚踩车架，包括车架主体和后轮安装件，所述车架主体的顶部安装有脚踩板，且脚踩板的上方设置有防滑凸起，所述车架主体的两侧均安装有侧板，且侧板的左侧设置有限位块，所述限位块的内壁安装有转轴，且转轴的外壁设置有前轮安装件，所述后轮安装件安装于车架主体的右侧，且后轮安装件的内部预留有车轮安装口，所述后轮安装件的外壁设置有连接块，且连接块的内部贯穿有连接螺栓；本实用新型具有防滑效果，防止用户使用滑板车时脚滑发生摔倒的情况，从而提高对用户的保护能力，同时可以将滑板车车架主体向上转动收起从而减少占地面积，滑板车后轮安装更为简便，能够降低组装难度。度。度。


技术研发人员：徐丽霞 倪海军
受保护的技术使用者：骁阳机械响水有限公司
技术研发日：2023.03.11
技术公布日：2023/8/13