一种新能源汽车在线监测诊断装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车故障诊断设备技术领域，特别涉及一种新能源汽车在线监测诊断装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而新能源汽车发生故障时，首先会使用汽车在线故障监测诊断装置对汽车进行故障分析。
3.然而现有的汽车在线监测诊断装置在使用时，由于其外壳采用完全包覆的方式对汽车在线监测诊断装置进行密封，进而其散热性能较差，从而在汽修厂中，由于汽车在线监测诊断装置的使用频率较大，进而在长时间使用后，其内部过高，会导致汽车在线监测诊断装置自动关机，而导致汽车在线监测诊断装置无法正常使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供新能源汽车在线监测诊断装置，能够解决汽车在线监测诊断装置的散热性能较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车在线监测诊断装置，包括汽车在线故障监测诊断仪，所述汽车在线故障监测诊断仪的内部固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有盖板，所述盖板的表面开设有转动槽，所述转动槽的内壁于转轴的表面转动连接，所述盖板远离汽车在线故障监测诊断仪的一侧固定连接有把手，所述盖板的内壁设置有散热机构。
6.优选的，所述转轴的截面呈半圆形，所述转动槽的截面呈弧形。
7.优选的，所述散热机构包括两个散热框架，两个所述散热框架的截面均呈三角形，两个所述散热框架的相对侧均为斜面，两个所述散热框架的表面均与盖板的内壁转动连接，两个所述散热框架的内壁均固定连接有散热网，所述盖板内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的表面螺纹连接有两个推块，两个所述推块内部的螺纹分别与双向螺纹杆两端的螺纹相匹配，两个所述推块的截面均呈梯形，两个所述推块的斜面分别与两个散热框架的斜面相互贴合，两个所述推块的表面均与盖板的内壁滑动连接。
8.优选的，两个所述散热框架的表面均固定连接有转动杆，两个所述转动杆的表面均与盖板的内部转动连接，两个所述转动杆的表面均活动套接有扭簧，两个所述扭簧的两端分别固定连接在转动杆的表面和盖板的内部。
9.优选的，所述盖板的下侧固定连接有插杆，所述汽车在线故障监测诊断仪的内部开设有插槽，所述插杆的表面与插槽的内壁滑动连接，所述插杆的表面开设有卡槽。
10.优选的，所述汽车在线故障监测诊断仪的内部滑动连接有截面呈l形的推杆，所述推杆的表面固定连接有卡杆，所述卡杆的截面呈梯形，所述卡杆的表面与卡槽的内壁滑动连接，所述推杆位于汽车在线故障监测诊断仪内部的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离
推杆的一端固定连接在汽车在线故障监测诊断仪的内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、该新能源汽车在线监测诊断装置，通过散热机构的设置，使工作人员能够将盖板与汽车在线故障监测诊断仪进行分离，从而能够将汽车在线故障监测诊断仪内部的元件暴露在外界，从而增大了汽车在线故障监测诊断仪的散热效率，进而尽量避免了汽车在线故障监测诊断仪长时间使用后，汽车在线故障监测诊断仪温度过高，而导致其自动关机无法正常使用的情况，同时盖板和散热框架能够对汽车在线故障监测诊断仪进行支撑，从而解放了工作人员的双手，从而方便了工作人员进行额外的操作，从而方便了工作人员的使用，进而提高了装置的实用价值。
13.(2)、该新能源汽车在线监测诊断装置，通过卡杆和卡槽的设置，使工作人员只需要推动推杆即可将盖板与汽车在线故障监测诊断仪进行分离，操作简单，进而提高了工作人员对装置的操作效率。
14.(3)、该新能源汽车在线监测诊断装置，从而通过散热网的设置，能够使盖板在与汽车在线故障监测诊断仪相互分离时，对盖板与汽车在线故障监测诊断仪之间的空隙进行遮挡，进而尽量避免了外界的灰尘进入汽车在线故障监测诊断仪内部，对汽车在线故障监测诊断仪内部的元件进行沾染，从而影响汽车在线故障监测诊断仪顺利运行的情况。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
16.图1为本实用新型一种新能源汽车在线监测诊断装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型汽车在线故障监测诊断仪侧视图；
18.图3为本实用新型图2中a处放大示意图；
19.图4为本实用新型盖板俯视图；
20.图5为本实用新型散热框架表面结构示意图。
21.附图标记：1、汽车在线故障监测诊断仪；2、推杆；3、盖板；4、转动槽；5、转轴；6、把手；7、弹簧；8、卡杆；9、卡槽；10、转动杆；11、插槽；12、插杆；13、扭簧；14、散热框架；15、散热网；16、双向螺纹杆；17、推块。
具体实施方式
22.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为
指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
25.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车在线监测诊断装置，包括汽车在线故障监测诊断仪1，汽车在线故障监测诊断仪1的内部固定连接有转轴5，转轴5的截面呈半圆形，转轴5的表面转动连接有盖板3，用以对汽车在线故障监测诊断仪1的后侧进行密封，盖板3的表面开设有转动槽4，转动槽4的截面呈弧形，转动槽4的内壁于转轴5的表面转动连接，从而通过转动槽4截面呈弧形和转轴5截面呈半圆形的设置，对盖板3的翻转角度进行了限制，进而尽量避免了盖板3在翻转后，因汽车在线故障监测诊断仪1的重量较大，使盖板3与汽车在线故障监测诊断仪1之间保持平行，从而导致无法对汽车在线故障监测诊断仪1进行支撑的情况，进而保证了装置的顺利使用。
27.盖板3远离汽车在线故障监测诊断仪1的一侧固定连接有把手6，从而通过把手6的设置，方便了工作人员将盖板3拉出的情况。
28.盖板3的内壁设置有散热机构，散热机构包括两个散热框架14，两个散热框架14的截面均呈三角形，两个散热框架14的相对侧均为斜面，两个散热框架14的表面均与盖板3的内壁转动连接，两个散热框架14的内壁均固定连接有散热网15，从而通过散热网15的设置，能够使盖板3在与汽车在线故障监测诊断仪1相互分离时，对盖板3与汽车在线故障监测诊断仪1之间的空隙进行遮挡，进而尽量避免了外界的灰尘进入汽车在线故障监测诊断仪1内部，对汽车在线故障监测诊断仪1内部的元件进行沾染，从而影响汽车在线故障监测诊断仪1顺利运行的情况。
29.两个散热框架14的表面均固定连接有转动杆10，两个转动杆10的表面均与盖板3的内部转动连接，两个转动杆10的表面均活动套接有扭簧13，两个扭簧13的两端分别固定连接在转动杆10的表面和盖板3的内部，进而通过扭簧13的设置，使两个散热框架14在翻转后能够自动复位。
30.盖板3内部转动连接有双向螺纹杆16，双向螺纹杆16的表面螺纹连接有两个推块17，两个推块17内部的螺纹分别与双向螺纹杆16两端的螺纹相匹配，进而保证了工作人员在转动双向螺纹杆16时，能够顺利带动两个推块17进行相对或相背移动，进而保证了装置的顺利运行，两个推块17的截面均呈梯形，两个推块17的斜面分别与两个散热框架14的斜面相互贴合，两个推块17的表面均与盖板3的内壁滑动连接。
31.盖板3的下侧固定连接有插杆12，汽车在线故障监测诊断仪1的内部开设有插槽11，插杆12的表面与插槽11的内壁滑动连接，插杆12的表面开设有卡槽9，汽车在线故障监测诊断仪1的内部滑动连接有截面呈l形的推杆2，推杆2的表面固定连接有卡杆8，卡杆8的截面呈梯形，卡杆8的表面与卡槽9的内壁滑动连接，从而通过卡杆8截面呈梯形的设置，使插杆12在对卡杆8的斜面进行挤压时，卡杆8能够在汽车在线故障监测诊断仪1的内部自行滑动，进而保证了盖板3与汽车在线故障监测诊断仪1之间的顺利连接，推杆2位于汽车在线故障监测诊断仪1内部的一端固定连接有弹簧7，弹簧7远离推杆2的一端固定连接在汽车在线故障监测诊断仪1的内部。
32.进一步的，当需要对汽车在线故障监测诊断仪1进行散热时，工作人员可以推动推杆2，并对弹簧7进行压缩，同时带动卡杆8在汽车在线故障监测诊断仪1的内部进行滑动，进而使卡杆8与卡槽9相互分离，进而通过卡杆8和卡槽9的设置，使工作人员只需要推动推杆2即可将盖板3与汽车在线故障监测诊断仪1进行分离，操作简单，进而提高了工作人员对装置的操作效率。
33.随后，工作人员可以拉动把手6，进而将盖板3与汽车在线故障监测诊断仪1进行分离，随后工作人员可以通过转动双向螺纹杆16，进而带动两个推块17进行相背移动，从而使两个推块17的斜面对两个散热框架14的斜面进行挤压推动，从而推动两个散热框架14在盖板3的内部进行翻转，进而带动转动杆10在盖板3的内部进行转动，并使扭簧13发生变形，随着双向螺纹杆16的转动，在两个推块17的挤压下，使两个散热框架14逐渐在盖板3中立起，进而使散热网15对盖板3与汽车在线故障监测诊断仪1之间的间隙进行遮挡，从而尽量避免了外界的灰尘和杂质对汽车在线故障监测诊断仪1的元件进行沾染，从而影响汽车在线故障监测诊断仪1顺利运行的情况，进而通过散热机构的设置，使工作人员能够将盖板3与汽车在线故障监测诊断仪1进行分离，从而能够将汽车在线故障监测诊断仪1内部的元件暴露在外界，从而增大了汽车在线故障监测诊断仪1的散热效率，进而尽量避免了汽车在线故障监测诊断仪1长时间使用后，汽车在线故障监测诊断仪1温度过高，而导致其自动关机无法正常使用的情况，同时盖板3和散热框架14能够对汽车在线故障监测诊断仪1进行支撑，从而解放了工作人员的双手，从而方便了工作人员进行额外的操作，从而方便了工作人员的使用，进而提高了装置的实用价值。
34.工作原理：工作人员可以拉动把手6，进而将盖板3与汽车在线故障监测诊断仪1进行分离，随后工作人员可以通过转动双向螺纹杆16，进而带动两个推块17进行相背移动，从而使两个推块17的斜面对两个散热框架14的斜面进行挤压推动，从而推动两个散热框架14在盖板3的内部进行翻转，进而带动转动杆10在盖板3的内部进行转动，并使扭簧13发生变形，随着双向螺纹杆16的转动，在两个推块17的挤压下，使两个散热框架14逐渐在盖板3中立起，进而使散热网15对盖板3与汽车在线故障监测诊断仪1之间的间隙进行遮挡，从而尽量避免了外界的灰尘和杂质对汽车在线故障监测诊断仪1的元件进行沾染，从而影响汽车在线故障监测诊断仪1顺利运行的情况。
35.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：
1.一种新能源汽车在线监测诊断装置，包括汽车在线故障监测诊断仪(1)，其特征在于：所述汽车在线故障监测诊断仪(1)的内部固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)的表面转动连接有盖板(3)，所述盖板(3)的表面开设有转动槽(4)，所述转动槽(4)的内壁于转轴(5)的表面转动连接，所述盖板(3)远离汽车在线故障监测诊断仪(1)的一侧固定连接有把手(6)，所述盖板(3)的内壁设置有散热机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车在线监测诊断装置，其特征在于：所述转轴(5)的截面呈半圆形，所述转动槽(4)的截面呈弧形。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车在线监测诊断装置，其特征在于：所述散热机构包括两个散热框架(14)，两个所述散热框架(14)的截面均呈三角形，两个所述散热框架(14)的相对侧均为斜面，两个所述散热框架(14)的表面均与盖板(3)的内壁转动连接，两个所述散热框架(14)的内壁均固定连接有散热网(15)，所述盖板(3)内部转动连接有双向螺纹杆(16)，所述双向螺纹杆(16)的表面螺纹连接有两个推块(17)，两个所述推块(17)内部的螺纹分别与双向螺纹杆(16)两端的螺纹相匹配，两个所述推块(17)的截面均呈梯形，两个所述推块(17)的斜面分别与两个散热框架(14)的斜面相互贴合，两个所述推块(17)的表面均与盖板(3)的内壁滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车在线监测诊断装置，其特征在于：两个所述散热框架(14)的表面均固定连接有转动杆(10)，两个所述转动杆(10)的表面均与盖板(3)的内部转动连接，两个所述转动杆(10)的表面均活动套接有扭簧(13)，两个所述扭簧(13)的两端分别固定连接在转动杆(10)的表面和盖板(3)的内部。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车在线监测诊断装置，其特征在于：所述盖板(3)的下侧固定连接有插杆(12)，所述汽车在线故障监测诊断仪(1)的内部开设有插槽(11)，所述插杆(12)的表面与插槽(11)的内壁滑动连接，所述插杆(12)的表面开设有卡槽(9)。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车在线监测诊断装置，其特征在于：所述汽车在线故障监测诊断仪(1)的内部滑动连接有截面呈l形的推杆(2)，所述推杆(2)的表面固定连接有卡杆(8)，所述卡杆(8)的截面呈梯形，所述卡杆(8)的表面与卡槽(9)的内壁滑动连接，所述推杆(2)位于汽车在线故障监测诊断仪(1)内部的一端固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)远离推杆(2)的一端固定连接在汽车在线故障监测诊断仪(1)的内部。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车在线监测诊断装置，涉及汽车故障诊断设备技术领域，该新能源汽车在线监测诊断装置，包括汽车在线故障监测诊断仪，所述汽车在线故障监测诊断仪的内部固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有盖板，所述盖板的内壁设置有散热机构，通过散热机构的设置，使工作人员能够将盖板与汽车在线故障监测诊断仪进行分离，从而能够将汽车在线故障监测诊断仪内部的元件暴露在外界，增大了汽车在线故障监测诊断仪的散热效率，尽量避免了汽车在线故障监测诊断仪温度过高，而导致其自动关机无法正常使用的情况，同时盖板和散热框架能够对汽车在线故障监测诊断仪进行支撑，解放了工作人员的双手，方便了工作人员进行额外的操作。员进行额外的操作。员进行额外的操作。


技术研发人员：孙振峰
受保护的技术使用者：合肥哈工汽车智能系统有限公司
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/8/13