一种海运自卸箱的制作方法

1.本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及一种海运自卸箱。


背景技术：

2.目前，随着集装箱的快速发展，散货运输量的不断增加，对有自卸箱功能的集装需求不断增加。目前，自卸箱具有多陆运或者中途转运的要求。而现有自卸式集装箱的吊把多为固定式的，其一般是将吊把焊接到角柱外侧，超出角件，不满足集装箱海上运输的要求（部件不能超出角件），只能按散货运输运费高。


技术实现要素：

3.本实用新型就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种海运自卸箱，其按照海运集装箱要求进行设计。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括自卸式集装箱箱体；其特征在于，自卸式集装箱箱体上设置有吊把盒，吊把盒内安装有吊把；所述吊把盒包括矩形盒体，该矩形盒体的相对两侧敞开，形成矩形框架式结构。
5.吊装时，所述吊把由吊把盒内转出；不使用时，吊把转动收回至吊把盒内；也即通过翻转销（翻转轴）铰接于矩形盒体内。
6.所述吊把盒上设置有一用于限位或定位吊把的限位板，该限位板一端与吊把盒一侧铰接，限位板另一端通过连接件可拆卸式连接于吊把盒另一侧。
7.进一步地，所述翻转销转动连接于矩形盒体内，所述翻转销通过一安装座与吊把底部相连，所述安装座与翻转销固连，所述吊把与安装座固连。
8.更进一步地，所述吊把与安装座通过安装板相连，所述安装板一侧固定于安装座上，安装板另一侧与吊把底部固连。
9.进一步地，所述吊把包括位于上部的圆饼状把手、位于下部的支撑圆柱体；且圆饼状把手与圆柱体固连为一体，所述圆柱体底部固连于安装板上。
10.具体地，吊把转动收回至吊把盒内时，吊把、安装座、安装板全部在吊把盒限定的范围内。
11.进一步地，所述限位板采用条形板，该条形板的一端通过铰接支耳与吊把盒一侧外壁转动连接，条形板另一端通过限位板锁销与吊把盒另一侧外壁可拆卸式连接。
12.更进一步地，所述铰接支耳底部固定于吊把盒上，限位板端部通过转动轴与支耳铰接。
13.更进一步地，所述限位板锁销通过限位板固定座与吊把盒相连，所述限位板固定座固连于吊把盒上，所述限位板锁销与限位板固定座可拆卸式相连。
14.进一步地，集装箱箱体侧板开有形状与吊耳盒适配的矩形孔，所述吊耳盒置于矩形孔内，所述限位板支耳固定于集装箱侧板上，所述限位板固定座固定于集装箱侧板上。
15.具体地，限位板端部固定于限位板固定座后，限位板及吊耳盒的高度满足其不超
过侧板边框的高度。
16.与现有技术相比本实用新型有益效果。
17.1.本实用新型满足海上运输的标准要求。
18.2.本实用新型拓展自卸箱海上运输的范围，并减少海运时转运的步骤，减少运输成本。
19.3、本实用新型操作简便，安全性高，快速卸载。
20.4、本实用新型符合运输、装卸工艺要求。
附图说明
21.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。
22.图1是翻转吊把支起状态结构示意图。
23.图2是翻转吊把收回状态结构示意图。
24.图3是集装箱运输状态下翻转吊把示意图。
25.图4是集装箱吊装状态下翻转吊把示意图。
26.图5是图4的a处放大示意图。
27.图中，1为吊把盒、2为吊把、3为翻转销、4为限位板、5为限位板支耳、6为限位板固定座、7为限位板锁销、201为圆饼状把手、202为圆柱体、8为安装板、9为安装座。
具体实施方式
28.如图1-5所示，海运自卸箱包括固定于集装箱箱体上的吊把盒1、安装于吊把盒1内的吊把2；所述吊把盒1包括矩形盒体，该矩形盒体的相对两侧敞开，形成矩形框架式结构；所述吊把2通过翻转销3（翻转轴）铰接于矩形盒体内，需吊装时，吊把2由吊把盒1内转出；不使用时，吊把2转动收回吊把盒1；所述吊把盒1上设置有一用于限位或定位吊把2的限位板4，该限位板4一端与吊把盒1一侧铰接，限位板另一端通过连接件可拆卸式连接于吊把盒1另一侧。本实用新型海运自卸箱，增加了翻转吊把2。使用时将吊把2支起来，配合吊装钢丝绳装卸货物。需要海运时将吊把2收起，满足海运集装箱的要求。
29.1、本实用新型满足海运集装箱的相关标准。具体地，满足iso 668-系列ⅰ货运集装箱-分类、外部尺寸和重量。
30.2、增加集装箱的使用范围，减少货物海上运输的转运步骤。因现有自卸式集装箱由于不满足集装箱海上运输的要求，主要用于港口转运到货物地，运输的货物需要在港口进行二次装卸。本实用新型海运自卸箱可以减少在港口二次装卸的步骤。
31.优选地，所述翻转销3转动连接于矩形盒体内，所述翻转销3通过安装座9与吊把2底部相连，所述安装座9与翻转销3固连，所述吊把2与安装座9固连。所述吊把2与安装座9通过安装板8相连，所述安装板8一侧固定于安装座9上，安装板8另一侧与吊把2底部固连。
32.优选地，所述吊把2包括位于上部的圆饼状把手201、位于下部的支撑圆柱体202；且圆饼状把手201与圆柱体202固连为一体，所述圆柱体202底部固连于安装板8上。吊把2转动收回至吊把盒1内时，吊把2、安装座9、安装板8全部在吊把盒1限定的范围内。
33.优选地，所述限位板4采用条形板，该条形板的一端通过铰接支耳（又称限位板支
耳5）与吊把盒1一侧外壁转动连接，条形板另一端通过限位板锁销7与吊把盒1另一侧外壁可拆卸式连接。所述铰接支耳底部固定于吊把盒1上，限位板端部通过转动轴与支耳铰接。所述限位板锁销7通过限位板固定座6与吊把盒1相连，所述限位板固定座6固连于吊把盒1上，所述限位板锁销7与限位板固定座6可拆卸式相连。
34.优选地，集装箱侧板开有形状与吊耳盒适配的矩形孔，所述吊耳盒置于矩形孔内，所述限位板支耳5固定于集装箱侧板上，所述限位板固定座6固定于集装箱侧板上。限位板端部固定于限位板固定座6后，限位板及吊耳盒的高度满足其不超过侧板边框的高度。
35.本实用新型技术特点：
36.1.以箱体为标准自卸箱，在端门处有自卸门。
37.2.在每侧增加2个翻转吊把2，翻转吊把2由吊把盒1固定到侧板加强梁。
38.可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种海运自卸箱，包括自卸式集装箱箱体；其特征在于：自卸式集装箱箱体上设置有吊把盒，吊把盒内安装有吊把；所述吊把盒包括矩形盒体，该矩形盒体的相对两侧敞开，形成矩形框架式结构；吊装时，所述吊把由吊把盒内转出；不使用时，吊把转动收回至吊把盒内；所述吊把盒上设置有一用于限位或定位吊把的限位板，该限位板一端与吊把盒一侧铰接，限位板另一端通过连接件可拆卸式连接于吊把盒另一侧。2.根据权利要求1所述的一种海运自卸箱，其特征在于：翻转销转动连接于矩形盒体内，所述翻转销通过一安装座与吊把底部相连，所述安装座与翻转销固连，所述吊把与安装座固连。3.根据权利要求2所述的一种海运自卸箱，其特征在于：所述吊把与安装座通过安装板相连，所述安装板一侧固定于安装座上，安装板另一侧与吊把底部固连。4.根据权利要求1所述的一种海运自卸箱，其特征在于：所述吊把包括位于上部的圆饼状把手、位于下部的支撑圆柱体；且圆饼状把手与圆柱体固连为一体，所述圆柱体底部固连于安装板上。5.根据权利要求1所述的一种海运自卸箱，其特征在于：所述限位板采用条形板，该条形板的一端通过铰接支耳与吊把盒一侧外壁转动连接，条形板另一端通过限位板锁销与吊把盒另一侧外壁可拆卸式连接。6.根据权利要求5所述的一种海运自卸箱，其特征在于：所述铰接支耳底部固定于吊把盒上，限位板端部通过转动轴与支耳铰接。7.根据权利要求5所述的一种海运自卸箱，其特征在于：所述限位板锁销通过限位板固定座与吊把盒相连，所述限位板固定座固连于吊把盒上，所述限位板锁销与限位板固定座可拆卸式相连。8.根据权利要求1所述的一种海运自卸箱，其特征在于：集装箱箱体侧板开有形状与吊耳盒适配的矩形孔，所述吊耳盒置于矩形孔内，所述限位板支耳固定于集装箱侧板上，所述限位板固定座固定于集装箱侧板上。

技术总结
本实用新型属于集装箱技术领域，尤其涉及一种海运自卸箱。其拓展自卸箱海上运输的范围，并减少海运时转运的步骤，减少运输成本。包括自卸式集装箱箱体；自卸式集装箱箱体上设置有吊把盒，吊把盒内安装有吊把；所述吊把盒包括矩形盒体，该矩形盒体的相对两侧敞开，形成矩形框架式结构；吊装时，所述吊把由吊把盒内转出；不使用时，吊把转动收回至吊把盒内；所述吊把盒上设置有一用于限位或定位吊把的限位板，该限位板一端与吊把盒一侧铰接，限位板另一端通过连接件可拆卸式连接于吊把盒另一侧。一端通过连接件可拆卸式连接于吊把盒另一侧。一端通过连接件可拆卸式连接于吊把盒另一侧。


技术研发人员：李前敏 徐欣茹 赵小波 刘小照 蔡红军 许景峰 王丹 曾强 张瑜 马壮 姜林弟 李楠 张绍川 杨洋 赵宏 孙伟 王添龙 孙波 赵俊平 周勇智 尹东 孟庆利 蒋可心 郜晓旺 李飞翔 谭磊 杨光远 殷克俭
受保护的技术使用者：上海寰宇物流科技有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/8/13