一种流水线式铸件连续冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种流水线式铸件连续冷却装置。


背景技术：

2.汽车零部件在生产过程中不免会残留一定的温度，这些温度对零件后续的生产加工，以及产品质量会带来相应的影响。
3.现有技术中，对这部分零件的冷却方式几乎都是单独或者批量冷却，自动化水平低，需要人工加零件放入冷却装置中，待冷却完成之后，再讲零件取出，这种方式人本成本高，而且质量较低。随汽车行业的不断发展，生产商对生产成本以及产品质量越来越看重，所以我们提出了便于对铸件进行连续冷却的一种流水线式铸件连续冷却装置，用以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种流水线式铸件连续冷却装置，解决了现有技术中零件的冷却方式几乎都是单独或者批量冷却，自动化水平低，需要人工加零件放入冷却装置中，待冷却完成之后，再讲零件取出，这种方式人本成本高，而且质量较低的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种流水线式铸件连续冷却装置，包括冷却池、设置在冷却池顶部一侧的安装架和设置在安装架内部的放置仓，所述安装架的底部两侧分别与冷却池的两侧滑动连接，所述放置仓的两侧均开设有若干个排水孔，所述放置仓的顶部可拆卸连接有连接架，所述安装架的顶部设置有输出端与连接架顶部连接的举升组件，所述冷却池内部设置有若干个冷却槽。
7.优选的，举升组件包含有一端通过轴套贯穿安装架顶部的螺套、螺栓固定连接在安装架顶部中心处且输出轴与螺套端部传动连接的电机和螺纹连接在螺套内部的螺杆，所述螺杆的一端与连接架的顶部连接。
8.优选的，所述连接架的顶部两侧均连接有一端通过滑套贯穿安装架顶部的导杆。
9.优选的，螺套的外圈转动连接有稳定套，所述稳定套的两侧均连接有一端与安装架底部连接的支架。
10.优选的，所述冷却池的两侧底部均设置有滑动板，所述滑动板的顶部开设有滑槽，所述安装架的底部两侧均固定连接有与滑槽相适配滑动连接的滑块。
11.优选的，所述滑块的两侧均固定连接有滑动套，所述滑动套的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均与滑动板的顶部连接。
12.本实用新型至少具备以下有益效果：
13.通过放置仓、连接架、安装架和举升组件的设置，便于实现将铸件放置在放置仓的内部，通过举升组件带动放置仓进行升降移动，使得放置仓进入至冷却槽的内部，通过安装
架即可带动放置仓进行移动，从而使得铸件可以在不同的冷却槽内部进行冷却，提高了冷却的效率和冷却的质量。
14.本实用新型还具备以下有益效果：
15.通过放置仓、连接架、安装架和举升组件的设置，便于实现将铸件放置在放置仓的内部，通过举升组件带动放置仓进行升降移动，使得放置仓进入至冷却槽的内部，通过安装架即可带动放置仓进行移动，从而使得铸件可以在不同的冷却槽内部进行冷却，提高了冷却的效率和冷却的质量，通过举升组件的设置，电机的输出轴带动螺套进行转动即可带动螺杆进行移动从而带动放置仓进行移动，通过导杆的设置，提高了放置仓的移动稳定性，通过稳定套的设置，提高了螺套转动的稳定性，通过滑动板和滑槽的设置，便于实现安装架的底部进行滑动移动，通过滑杆和滑动套的设置，提高了滑块的移动稳定性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型稳定套结构示意图；
19.图3为本实用新型滑杆结构示意图。
20.图中：1、滑动板；2、安装架；3、放置仓；4、冷却池；6、滑块；7、滑动套；8、连接架；9、螺杆；10、导杆；11、电机；12、稳定套；13、滑槽；14、滑杆。
实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.参照图1-3，一种流水线式铸件连续冷却装置，包括冷却池4、设置在冷却池4顶部一侧的安装架2和设置在安装架2内部的放置仓3，安装架2的底部两侧分别与冷却池4的两侧滑动连接，放置仓3的两侧均开设有若干个排水孔，放置仓3的顶部可拆卸连接有连接架8，安装架2的顶部设置有输出端与连接架8顶部连接的举升组件，冷却池4内部设置有若干个冷却槽，具体的，通过放置仓3、连接架8、安装架2和举升组件的设置，便于实现将铸件放置在放置仓3的内部，通过举升组件带动放置仓3进行升降移动，使得放置仓3进入至冷却槽的内部，通过安装架2即可带动放置仓3进行移动，从而使得铸件可以在不同的冷却槽内部进行冷却，提高了冷却的效率和冷却的质量。
23.进一步的，举升组件包含有一端通过轴套贯穿安装架2顶部的螺套、螺栓固定连接在安装架2顶部中心处且输出轴与螺套端部传动连接的电机11和螺纹连接在螺套内部的螺杆9，螺杆9的一端与连接架8的顶部连接。
24.进一步的，连接架8的顶部两侧均连接有一端通过滑套贯穿安装架2顶部的导杆10。
25.进一步的，螺套的外圈转动连接有稳定套12，稳定套12的两侧均连接有一端与安装架2底部连接的支架。
26.进一步的，冷却池4的两侧底部均设置有滑动板1，滑动板1的顶部开设有滑槽13，安装架2的底部两侧均固定连接有与滑槽13相适配滑动连接的滑块6。
27.进一步的，滑块6的两侧均固定连接有滑动套7，滑动套7的内部滑动连接有滑杆14，滑杆14的两端均与滑动板1的顶部连接。
28.综上所述：通过放置仓3、连接架8、安装架2和举升组件的设置，便于实现将铸件放置在放置仓3的内部，通过举升组件带动放置仓3进行升降移动，使得放置仓3进入至冷却槽的内部，通过安装架2即可带动放置仓3进行移动，从而使得铸件可以在不同的冷却槽内部进行冷却，提高了冷却的效率和冷却的质量，通过举升组件的设置，电机11的输出轴带动螺套进行转动即可带动螺杆9进行移动从而带动放置仓3进行移动，通过导杆10的设置，提高了放置仓3的移动稳定性，通过稳定套12的设置，提高了螺套转动的稳定性，通过滑动板1和滑槽13的设置，便于实现安装架2的底部进行滑动移动，通过滑杆14和滑动套7的设置，提高了滑块6的移动稳定性。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种流水线式铸件连续冷却装置，其特征在于，包括：冷却池（4）、设置在冷却池（4）顶部一侧的安装架（2）和设置在安装架（2）内部的放置仓（3），所述安装架（2）的底部两侧分别与冷却池（4）的两侧滑动连接，所述放置仓（3）的两侧均开设有若干个排水孔，所述放置仓（3）的顶部可拆卸连接有连接架（8），所述安装架（2）的顶部设置有输出端与连接架（8）顶部连接的举升组件，所述冷却池（4）内部设置有若干个冷却槽。2.根据权利要求1所述的一种流水线式铸件连续冷却装置，其特征在于，举升组件包含有一端通过轴套贯穿安装架（2）顶部的螺套、螺栓固定连接在安装架（2）顶部中心处且输出轴与螺套端部传动连接的电机（11）和螺纹连接在螺套内部的螺杆（9），所述螺杆（9）的一端与连接架（8）的顶部连接。3.根据权利要求2所述的一种流水线式铸件连续冷却装置，其特征在于，所述连接架（8）的顶部两侧均连接有一端通过滑套贯穿安装架（2）顶部的导杆（10）。4.根据权利要求3所述的一种流水线式铸件连续冷却装置，其特征在于，螺套的外圈转动连接有稳定套（12），所述稳定套（12）的两侧均连接有一端与安装架（2）底部连接的支架。5.根据权利要求1所述的一种流水线式铸件连续冷却装置，其特征在于，所述冷却池（4）的两侧底部均设置有滑动板（1），所述滑动板（1）的顶部开设有滑槽（13），所述安装架（2）的底部两侧均固定连接有与滑槽（13）相适配滑动连接的滑块（6）。6.根据权利要求5所述的一种流水线式铸件连续冷却装置，其特征在于，所述滑块（6）的两侧均固定连接有滑动套（7），所述滑动套（7）的内部滑动连接有滑杆（14），所述滑杆（14）的两端均与滑动板（1）的顶部连接。

技术总结
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种流水线式铸件连续冷却装置，解决了现有技术中零件的冷却方式几乎都是单独或者批量冷却，自动化水平低，需要人工加零件放入冷却装置中，待冷却完成之后，再讲零件取出，这种方式人本成本高，而且质量较低的问题。一种流水线式铸件连续冷却装置，包括冷却池、设置在冷却池顶部一侧的安装架和设置在安装架内部的放置仓，安装架的底部两侧分别与冷却池的两侧滑动连接。本实用新型通过举升组件带动放置仓进行升降移动，使得放置仓进入至冷却槽的内部，通过安装架即可带动放置仓进行移动，从而使得铸件可以在不同的冷却槽内部进行冷却，提高了冷却的效率和冷却的质量。高了冷却的效率和冷却的质量。高了冷却的效率和冷却的质量。


技术研发人员：刘恩宝 王悦富 李占权
受保护的技术使用者：龙口德皓汽车配件有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/8/13