一种道路施工用防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用防护装置。


背景技术：

2.经检索，中国专利号201921143035.5公开了一种道路施工用防护装置，涉及公路交通行业技术领域，具体为一种道路施工用防护装置，该装置通过多组结构之间的相互配合，解决了由于施工范围的大小没法确定的问题，该道路施工用防护装置，具备可以进行短距离的调节的优点，达到减少防护栏的使用数量的优点。
3.现有技术下，在道路施工的领域中，工作人员经常会用到防护装置对施工现场起到一个警示的功能，但现有的部分防护装置结构较为简单，不易实现可拆卸的功能，使得防护装置的占地面积较大，不方便工作人员对防护装置进行携带或存放，实用性较差。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用防护装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用防护装置，包括支撑杆、警示牌和警示灯，所述支撑杆外侧面的底部活动套接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有底座，所述连接块的外侧面活动插接有插杆，所述插杆贯穿于支撑杆外侧面的底部，所述插杆外表面的外侧套接有回位弹簧，所述支撑杆的内壁开设有限位孔，所述支撑杆的内侧面活动插接有限位板，所述限位板的内侧面固定连接有警示牌，所述警示牌的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆上表面的中部固定连接有警示灯，所述连接杆的外侧面活动插接有限位杆，所述限位杆与限位孔活动插接，所述限位杆的内端固定连接有移动块，所述移动块与连接杆滑动连接，所述移动块的上表面固定连接有传动杆，所述传动杆贯穿于连接杆的上表面，所述传动杆的顶端固定连接有手持杆，所述移动块的内侧面固定连接有第一短杆，所述连接杆的内壁固定连接有第二短杆，所述第一短杆和第二短杆的外表面套接有复位弹簧。
8.优选的，所述连接块外侧面的底部固定套接有连接框，连接框的下表面与底座的上表面固定连接。
9.优选的，所述连接杆上表面的外侧开设有通槽，通槽的内径与传动杆的外径相适配。
10.优选的，所述支撑杆外侧面的底部开设有插孔，插孔的内径与插杆的外径相适配。
11.优选的，所述复位弹簧和回位弹簧的数量均设置为两组，复位弹簧和回位弹簧的制作材料均设置为硅锰弹簧钢。
12.优选的，所述支撑杆的内侧面开设有限位槽，限位槽的内径与限位板的外径相适
配。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路施工用防护装置，具备以下有益效果：
15.1、该道路施工用防护装置，通过控制插杆拔出支撑杆的内部，解除连接块和支撑杆之间的固定，可对支撑杆和底座之间进行拆卸，随后控制限位杆拔出限位孔的内部，即可解除对警示牌的固定，使得工作人员可间接性的对警示牌和支撑杆之间进行拆卸，使得该装置实现了可拆卸的功能，缩小了装置的占地面积，方便了工作人员对该装置进行携带或存放，实用性较好。
16.2、该道路施工用防护装置，通过回位弹簧被拉伸产生的收缩力，可持续性的向内侧对插杆进行拉伸，使得插杆可以牢牢的穿过连接块和支撑杆的内部，提高了支撑杆和连接块之间连接的稳定性，同时复位弹簧被挤压产生的反作用力，可持续性的向外侧对限位杆进行推动，使得限位杆可牢牢的插进限位孔的内部，提高了连接杆和支撑杆之间连接的稳定性。
17.3、该道路施工用防护装置，通过警示灯的设置，使得工作人员可在夜晚对该装置进行使用，使得来往的车辆或者行人在夜晚也能清楚的看到该装置的位置，大大的提高了该装置在被使用时的警示效果，方便了工作人员对该装置的使用。
附图说明
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2、图3为本实用新型局部结构分解示意图。
20.图中：1、支撑杆；2、连接块；3、底座；4、插杆；5、回位弹簧；6、限位孔；7、限位板；8、警示牌；9、连接杆；10、警示灯；11、限位杆；12、移动块；13、传动杆；14、手持杆；15、第一短杆；16、第二短杆；17、复位弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用防护装置，包括支撑杆1、警示牌8和警示灯10，支撑杆1外侧面的底部活动套接有连接块2，连接块2的下表面固定连接有底座3，连接块2的外侧面活动插接有插杆4，通过控制插杆4拔出支撑杆1的内部，解除连接块2和支撑杆1之间的固定，可对支撑杆1和底座3之间进行拆卸，随后控制限位杆11拔出限位孔6的内部，即可解除对警示牌8的固定，使得工作人员可间接性的对警示牌8和支撑杆1之间进行拆卸，使得该装置实现了可拆卸的功能，缩小了装置的占地面积，方便了工作人员对该装置进行携带或存放，实用性较好，插杆4贯穿于支撑杆1外侧面的底部，插杆4外表面的外侧套接有回位弹簧5，通过回位弹簧5被拉伸产生的收缩力，可持续性的向内侧对插杆4进行拉伸，使得插杆4可以牢牢的穿过连接块2和支撑杆1的内部，提高了支撑杆1
和连接块2之间连接的稳定性，同时复位弹簧17被挤压产生的反作用力，可持续性的向外侧对限位杆11进行推动，使得限位杆11可牢牢的插进限位孔6的内部，提高了连接杆9和支撑杆1之间连接的稳定性，支撑杆1的内壁开设有限位孔6，支撑杆1的内侧面活动插接有限位板7，限位板7的内侧面固定连接有警示牌8，警示牌8的上表面固定连接有连接杆9，连接杆9上表面的中部固定连接有警示灯10，通过警示灯10的设置，使得工作人员可在夜晚对该装置进行使用，使得来往的车辆或者行人在夜晚也能清楚的看到该装置的位置，大大的提高了该装置在被使用时的警示效果，方便了工作人员对该装置的使用，连接杆9的外侧面活动插接有限位杆11，限位杆11与限位孔6活动插接，限位杆11的内端固定连接有移动块12，移动块12与连接杆9滑动连接，移动块12的上表面固定连接有传动杆13，传动杆13贯穿于连接杆9的上表面，传动杆13的顶端固定连接有手持杆14，移动块12的内侧面固定连接有第一短杆15，连接杆9的内壁固定连接有第二短杆16，第一短杆15和第二短杆16的外表面套接有复位弹簧17。
23.本实用新型为了提高连接块2和底座3之间连接的稳定性，因此在连接块2外侧面的底部固定套接有连接框，连接框的下表面与底座3的上表面固定连接，连接框增大了连接块2和底座3之间的连接面积，提高了连接块2和底座3之间连接的稳定性。
24.本实用新型为了方便工作人员控制手持杆14带动传动杆13沿着连接杆9的内部进行移动，因此在连接杆9上表面的外侧开设有通槽，通槽的内径与传动杆13的外径相适配，方便了工作人员控制手持杆14带动传动杆13沿着连接杆9的内部进行移动。
25.本实用新型为了方便工作人员对连接块2和支撑杆1之间进行快速的固定，因此在支撑杆1外侧面的底部开设有插孔，插孔的内径与插杆4的外径相适配，控制插杆4穿过连接块2的外侧面和插孔的内部，实现固定，方便了工作人员对连接块2和支撑杆1之间进行快速的固定。
26.本实用新型为了延长复位弹簧17和回位弹簧5的使用寿命，因此将复位弹簧17和回位弹簧5的数量均设置为两组，复位弹簧17和回位弹簧5的制作材料均设置为硅锰弹簧钢，硅锰弹簧钢制作的弹簧回位效果好，不易变形，延长了复位弹簧17和回位弹簧5的使用寿命。
27.本实用新型为了方便限位板7沿着支撑杆1的内部进行移动，因此在支撑杆1的内侧面开设有限位槽，限位槽的内径与限位板7的外径相适配，方便了限位板7沿着支撑杆1的内部进行移动。
28.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
29.在使用时，工作人员将该装置放置在施工现场，可对现场起到一个警示的功能，同时打开警示灯10，使得该装置可在夜晚被进行使用，当使用完该装置之后，随后工作人员控制插杆4向外侧进行移动，同时向外侧对回位弹簧5进行拉伸，直至将插杆4拔出支撑杆1的内部，解除连接块2和支撑杆1之间的固定，随后控制支撑杆1移动出连接块2的内部，至此完成对底座3和支撑杆1之间的固定，随后控制手持杆14带动传动杆13和移动块12沿着连接杆9的内部向内侧进行移动，同时移动块12带动限位杆11向内侧进行移动，使得移动块12带动第一短杆15沿着连接杆9的内部向内侧对复位弹簧17进行挤压，直至将限位杆11拔出限位孔6的内部，解除了连接杆9和支撑杆1之间的固定，随后工作人员控制连接杆9带动警示牌8
向上进行移动，同时警示牌8带动限位板7沿着支撑杆1的内部向上进行移动，直至将限位板7移动出支撑杆1的内部，可对警示牌8和支撑杆1之间进行拆卸，至此工作人员完成对该装置的拆卸。
30.综上所述，该道路施工用防护装置，通过控制插杆4拔出支撑杆1的内部，解除连接块2和支撑杆1之间的固定，可对支撑杆1和底座3之间进行拆卸，随后控制限位杆11拔出限位孔6的内部，即可解除对警示牌8的固定，使得工作人员可间接性的对警示牌8和支撑杆1之间进行拆卸，使得该装置实现了可拆卸的功能，缩小了装置的占地面积，方便了工作人员对该装置进行携带或存放，实用性较好。
31.该道路施工用防护装置，通过回位弹簧5被拉伸产生的收缩力，可持续性的向内侧对插杆4进行拉伸，使得插杆4可以牢牢的穿过连接块2和支撑杆1的内部，提高了支撑杆1和连接块2之间连接的稳定性，同时复位弹簧17被挤压产生的反作用力，可持续性的向外侧对限位杆11进行推动，使得限位杆11可牢牢的插进限位孔6的内部，提高了连接杆9和支撑杆1之间连接的稳定性。
32.该道路施工用防护装置，通过警示灯10的设置，使得工作人员可在夜晚对该装置进行使用，使得来往的车辆或者行人在夜晚也能清楚的看到该装置的位置，大大的提高了该装置在被使用时的警示效果，方便了工作人员对该装置的使用。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种道路施工用防护装置，包括支撑杆(1)、警示牌(8)和警示灯(10)，其特征在于：所述支撑杆(1)外侧面的底部活动套接有连接块(2)，所述连接块(2)的下表面固定连接有底座(3)，所述连接块(2)的外侧面活动插接有插杆(4)，所述插杆(4)贯穿于支撑杆(1)外侧面的底部，所述插杆(4)外表面的外侧套接有回位弹簧(5)，所述支撑杆(1)的内壁开设有限位孔(6)，所述支撑杆(1)的内侧面活动插接有限位板(7)，所述限位板(7)的内侧面固定连接有警示牌(8)，所述警示牌(8)的上表面固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)上表面的中部固定连接有警示灯(10)，所述连接杆(9)的外侧面活动插接有限位杆(11)，所述限位杆(11)与限位孔(6)活动插接，所述限位杆(11)的内端固定连接有移动块(12)，所述移动块(12)与连接杆(9)滑动连接，所述移动块(12)的上表面固定连接有传动杆(13)，所述传动杆(13)贯穿于连接杆(9)的上表面，所述传动杆(13)的顶端固定连接有手持杆(14)，所述移动块(12)的内侧面固定连接有第一短杆(15)，所述连接杆(9)的内壁固定连接有第二短杆(16)，所述第一短杆(15)和第二短杆(16)的外表面套接有复位弹簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述连接块(2)外侧面的底部固定套接有连接框，连接框的下表面与底座(3)的上表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述连接杆(9)上表面的外侧开设有通槽，通槽的内径与传动杆(13)的外径相适配。4.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述支撑杆(1)外侧面的底部开设有插孔，插孔的内径与插杆(4)的外径相适配。5.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述复位弹簧(17)和回位弹簧(5)的数量均设置为两组，复位弹簧(17)和回位弹簧(5)的制作材料均设置为硅锰弹簧钢。6.根据权利要求1所述的一种道路施工用防护装置，其特征在于：所述支撑杆(1)的内侧面开设有限位槽，限位槽的内径与限位板(7)的外径相适配。

技术总结
本实用新型涉及道路施工技术领域，且公开了一种道路施工用防护装置，包括支撑杆、警示牌和警示灯，所述支撑杆外侧面的底部活动套接有连接块，所述连接块的下表面固定连接有底座，所述连接块的外侧面活动插接有插杆，所述插杆贯穿于支撑杆外侧面的底部。该道路施工用防护装置，通过控制插杆拔出支撑杆的内部，解除连接块和支撑杆之间的固定，可对支撑杆和底座之间进行拆卸，随后控制限位杆拔出限位孔的内部，即可解除对警示牌的固定，使得工作人员可间接性的对警示牌和支撑杆之间进行拆卸，使得该装置实现了可拆卸的功能，缩小了装置的占地面积，方便了工作人员对该装置进行携带或存放，实用性较好。实用性较好。实用性较好。


技术研发人员：胡庭超
受保护的技术使用者：新疆新昌伟业建设工程有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/8/13