一种自卸式垃圾车上料降噪装置的制作方法

1.本实用新型涉及自装卸式垃圾车技术领域，尤其是涉及一种自卸式垃圾车上料降噪装置。


背景技术：

2.自卸式垃圾车主要用于收集运输各种生活垃圾，对小区及其周边的垃圾进行收集时，为了避免白天垃圾收集时挥发的异味以及流淌的污水影响周围居民白天的正常生活，所以垃圾收集通常是在凌晨。但是凌晨正是居民熟睡的时候，自卸式垃圾车对垃圾进行收集时，对垃圾桶提桶和挡桶过程中会很大的噪音，严重影响周边居民的正常休息，经常遭到居民的投诉。针对现有技术中的问题，我们提出一种自卸式垃圾车上料降噪装置。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述现有技术中的问题，提供一种自卸式垃圾车上料降噪装置，通过以下技术方案得以实现的：
4.一种自卸式垃圾车上料降噪装置，包括支撑架、提升架、导轨、拉杆、翻转架、滑移架、挡桶杆和油缸，所述提升架一端铰接于支撑架的一端，所述导轨固定连接于支撑架的另一端，所述拉杆铰接于提升架远离支撑架的一端，所述翻转架滑动连接于导轨中，所述滑移架滑移连接于翻转架远离导轨的一侧，所述拉杆远离提升架的一端与滑移架的一端铰接，所述拉杆远离提升架的一端与翻转架铰接，所述油缸的缸体铰接于支撑架上，所述油缸的伸缩杆与提升架铰接，所述支撑架两平行的侧壁上分别铰接有活动杆，所述活动杆与提升架之间设置有缓冲组件，所述挡桶杆卡接于两活动杆之间。
5.本实用新型进一步设置为：所述缓冲组件包括套筒、弹簧和移动杆，所述弹簧设置于套筒内腔中，所述套筒一端固定连接有连接杆，其另一端固定连接有盖板，所述连接杆远离套筒的一端与活动杆铰接，所述移动杆一端与提升架铰接，其另一端穿与盖板滑移连接，所述弹簧两端分别固定连接有连接块，靠近所述连接杆的连接块与套筒内壁固定连接，另一所述连接块与移动杆固定连接。
6.本实用新型进一步设置为：所述翻转架靠近导轨的侧壁上固定连接有两平行设置的支撑杆，所述支撑杆两端突出于翻转架的侧壁，所述支撑杆的两端分别转动连接有轴承，所述轴承外圈固定连接有滚轮，所述滚轮外圈包覆有弹性圈。
7.本实用新型进一步设置为：所述弹性圈由聚氨酯材料制成，所述滚轮外侧壁开设有凹槽，所述弹性圈的内侧壁上一体成型有环形凸起，所述环形凸起卡接于凹槽中。
8.综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
9.挡桶杆不与支撑架直接进行固定，而是通过活动杆进行连接，由于活动杆与支撑架铰接且活动杆与提升架之间设置有缓冲组件，垃圾桶与挡桶杆接触碰撞时，挡桶杆受力带动活动杆转动，此时缓冲组件受力，垃圾桶与挡桶杆的撞击得到缓冲，刚性撞击变为柔性撞击，有效的减小了碰撞产生的噪音，同时也能避免垃圾桶的损坏，延长垃圾桶的使用寿
命。
附图说明
10.图1是用于展示本实施例含垃圾桶的整体结构示意图；
11.图2是用于展示本实施例不含垃圾桶的整体结构示意图；
12.图3是用于展示缓冲组件内部结构示意图；
13.图4是用于展示翻转架的放大示意图；
14.图5是用于展示弹性圈的剖视图。
15.附图标记：1、支撑架；2、提升架；3、导轨；4、拉杆；5、翻转架；6、滑移架；7、挡桶杆；8、油缸；9、活动杆；10、缓冲组件；11、套筒；12、弹簧；13、移动杆；14、连接杆；15、盖板；16、连接块；17、支撑杆；18、轴承；19、滚轮；20、弹性圈；21、凹槽；22、环形凸起。
具体实施方式
16.现有的自卸式垃圾车在垃圾收集过程中噪音的产生原因主要有两点：一是滚轮(金属)在导轨(金属)中滚动产生的噪音(即：垃圾桶提桶的过程)；二是翻转架回落时，滚轮与导轨撞击产生的噪音；三是由于现有技术中挡桶杆直接固定在支撑架上，当对垃圾桶进行倾倒时，垃圾桶与挡桶杆碰撞会产生的噪音(即：垃圾桶挡桶的过程)。
17.本申请针对以上问题进行改造，如图1-5所示，为本实用新型公开的一种自卸式垃圾车上料降噪装置，包括支撑架1、提升架2、导轨3、拉杆4、翻转架5、滑移架6、挡桶杆7和油缸8，提升架2一端铰接于支撑架1的一端，导轨3固定连接于支撑架1的另一端，拉杆4铰接于提升架2远离支撑架1的一端，翻转架5滑动连接于导轨3中，滑移架6滑移连接于翻转架5远离导轨3的一侧，拉杆4远离提升架2的一端与滑移架6的一端铰接，油缸8的缸体铰接于支撑架1上，油缸8的伸缩杆与提升架2铰接，支撑架1两平行的侧壁上分别铰接有活动杆9，活动杆9与提升架2之间设置有缓冲组件10，挡桶杆7卡接于两活动杆9之间。缓冲组件10包括套筒11、弹簧12和移动杆13，弹簧12设置于套筒11内腔中，套筒11一端固定连接有连接杆14，其另一端固定连接有盖板15，连接杆14远离套筒11的一端与活动杆9铰接，移动杆13一端与提升架2铰接，其另一端与盖板15滑移连接，弹簧12两端分别固定连接有连接块16，靠近连接杆14的连接块16与套筒11内壁固定连接，另一连接块16与移动杆13固定连接。与现有技术不同的是挡桶杆7不与支撑架1直接进行固定，而是通过活动杆9进行连接，由于活动杆9与支撑架1铰接且活动杆9与提升架2之间设置有缓冲组件10，垃圾桶与挡桶杆7接触碰撞时，挡桶杆7受力带动活动杆9转动，此时缓冲组件10受力，垃圾桶与挡桶杆7的撞击得到缓冲，刚性撞击变为柔性撞击，有效的减小了碰撞产生的噪音，同时也能避免垃圾桶的损坏，延长垃圾桶的使用寿命。
18.翻转架5靠近导轨的侧壁上固定连接有两平行设置的支撑杆17，支撑杆17两端突出于翻转架5的侧壁，支撑杆17的两端分别转动连接有轴承18，轴承18外圈固定连接有滚轮19，滚轮19外圈包覆有弹性圈20。弹性圈20由聚氨酯材料制成，滚轮19外侧壁开设有凹槽21，弹性圈20的内侧壁上一体成型有环形凸起22，环形凸起22卡接于凹槽21中，从而避免弹性圈20的脱落。通过包覆聚氨酯材料的弹性圈20，有效地降低了滚轮19在轨道中滚动时产生的噪音，另外也降低了翻转架5回落时，滚轮19与轨道的撞击。
19.工作原理：滑移架6将垃圾桶的上端卡住，油缸8的伸缩杆伸出，通过提升架2和拉杆4带动滑移架6进行移动，滑移架6移动的过程中带动翻转架5沿着导轨3向上移动(移动过程中翻转架5下端的滚轮19从导轨3中脱离)。直至垃圾桶与挡桶杆7接触，挡桶杆7受力带动活动杆9与套筒11移动，弹簧12由自由状态开始受力压缩，从而缓冲垃圾桶与挡桶杆7的撞击。垃圾桶翻转到位后，完成垃圾的倾倒，油缸8的伸缩杆缩回，带动提升架2、拉杆4、滑移架6和翻转架5回位(回位过程中，翻转架5下端的滚轮19落回轨道中)，垃圾装载过程完成。


技术特征：
1.一种自卸式垃圾车上料降噪装置，包括支撑架(1)、提升架(2)、导轨(3)、拉杆(4)、翻转架(5)、滑移架(6)、挡桶杆(7)和油缸(8)，所述提升架(2)一端铰接于支撑架(1)的一端，所述导轨(3)固定连接于支撑架(1)的另一端，所述拉杆(4)铰接于提升架(2)远离支撑架(1)的一端，所述翻转架(5)滑动连接于导轨(3)中，所述滑移架(6)滑移连接于翻转架(5)远离导轨(3)的一侧，所述拉杆(4)远离提升架(2)的一端与滑移架(6)的一端铰接，所述拉杆(4)远离提升架(2)的一端与翻转架(5)铰接，所述油缸(8)的缸体铰接于支撑架(1)上，所述油缸(8)的伸缩杆与提升架(2)铰接，其特征在于，所述支撑架(1)两平行的侧壁上分别铰接有活动杆(9)，所述活动杆(9)与提升架(2)之间设置有缓冲组件(10)，所述挡桶杆(7)卡接于两活动杆(9)之间。2.根据权利要求1所述的一种自卸式垃圾车上料降噪装置，其特征在于，所述缓冲组件(10)包括套筒(11)、弹簧(12)和移动杆(13)，所述弹簧(12)设置于套筒(11)内腔中，所述套筒(11)一端固定连接有连接杆(14)，其另一端固定连接有盖板(15)，所述连接杆(14)远离套筒(11)的一端与活动杆(9)铰接，所述移动杆(13)一端与提升架(2)铰接，其另一端与盖板(15)滑移连接，所述弹簧(12)两端分别固定连接有连接块(16)，靠近所述连接杆(14)的连接块(16)与套筒(11)内壁固定连接，另一所述连接块(16)与移动杆(13)固定连接。3.根据权利要求1-2任意一项所述的一种自卸式垃圾车上料降噪装置，其特征在于，所述翻转架(5)靠近导轨(3)的侧壁上固定连接有两平行设置的支撑杆(17)，所述支撑杆(17)两端突出于翻转架(5)的侧壁，所述支撑杆(17)的两端分别转动连接有轴承(18)，所述轴承(18)外圈固定连接有滚轮(19)，所述滚轮(19)外圈包覆有弹性圈(20)。4.根据权利要求3所述的一种自卸式垃圾车上料降噪装置，其特征在于，所述弹性圈(20)由聚氨酯材料制成，所述滚轮(19)外侧壁开设有凹槽(21)，所述弹性圈(20)的内侧壁上一体成型有环形凸起(22)，所述环形凸起(22)卡接于凹槽(21)中。

技术总结
本实用新型涉及一种自卸式垃圾车上料降噪装置，属于自装卸式垃圾车技术领域，包括支撑架、提升架、导轨、拉杆、翻转架、滑移架、挡桶杆和油缸，提升架铰接于支撑架的一端，导轨固定连接于支撑架的另一端，拉杆铰接于提升架一端，翻转架滑动连接于导轨中，滑移架滑移连接于翻转架上，拉杆与滑移架的一端铰接，油缸的缸体铰接于支撑架上，油缸的伸缩杆与提升架铰接，支撑架两平行的侧壁上分别铰接有活动杆，活动杆与提升架之间分别设置有缓冲组件，挡桶杆卡接于两活动杆之间；垃圾桶与挡桶杆接触碰撞时，挡桶杆受力带动活动杆转动，此时缓冲组件受力，垃圾桶与挡桶杆的撞击得到缓冲，刚性撞击变为柔性撞击，有效的减小了碰撞产生的噪音。音。音。


技术研发人员：张兵 鲍来凯 周文会
受保护的技术使用者：中通新能源汽车有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/8/13