一种气缸座夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及气缸座清洗技术领域，具体为一种气缸座夹持装置。


背景技术：

2.冰箱里的压缩机是冰箱制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为冰箱制冷循环提供动力，从而实现压缩、冷凝、膨胀、蒸发的制冷循环，以达到冰箱制冷的效果，压缩机组装前需要对气缸座进行高压定位清洗，去除制造加工中残留在气缸座表面的杂质，保证气缸座的洁净度，最大限度的减小残余杂质对压缩机性能的影响；
3.公开号为cn112705542b的中国发明公开了一种冰箱压缩机气缸座的装夹装置，该装夹装置包括：定位基板，板面具有间隔排布的调距孔和仿形孔，所述调距孔包括长条孔和多个限位结构，多个所述限位结构沿着所述长条孔的延伸方向间隔布置于所述长条孔上；调距杆，插装在所述长条孔内且沿所述长条孔的延伸方向滑动，所述调距杆被配置为与所述限位结构配合，使所述调距杆固定在所述限位结构上；夹持件，与所述调距杆连接，所述夹持件具有用于包覆冰箱压缩机气缸座的夹持板，所述夹持板在所述定位基板的正投影位于所述仿形孔内，本公开能装夹不同尺寸的冰箱压缩机气缸座，提高高压定位清洗设备产品换型时的装夹效率；
4.但在使用过程中，夹持件的两侧侧壁会出现无法与气缸座完全契合的情况，若夹持件的侧壁与气缸座之间出现间隙，则气缸座在清洗过程中，会出现晃动的情况，无法实现固定夹持。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种气缸座夹持装置，以解决上述背景技术提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种气缸座夹持装置，包括：
8.夹持件；
9.气囊，设置在夹持件的内侧侧壁，所述气囊通过通气孔与收纳槽连通，且所述收纳槽的内部滑动设置有夹持板，当所述气囊被挤压时，填充在所述气囊内部的空气通过通气孔推动夹持板向外移动，从而夹持气缸座；
10.吸附组件，包括吸附槽，所述吸附槽开设在夹持板的侧壁，且所述吸附槽的侧壁设置有橡胶吸附块，当所述橡胶吸附块与气缸座接触时，通过抽拉组件将所述吸附槽内部的空气抽出，实现吸附固定。
11.优选的，所述夹持件的两侧内壁均安装有气囊，气囊的两端端部呈一端高一端低，其侧壁呈倾斜状态，较低端朝向所述夹持板，所述通气孔和所述收纳槽均开设在夹持件的侧壁内部，且所述收纳槽靠近夹持件的开口端。
12.优选的，所述收纳槽的横截面呈“t”型结构，且所述夹持板的大小和收纳槽的内部大小相匹配，所述夹持板滑动限位在所述收纳槽的内部。
13.优选的，所述吸附槽呈“t”型结构，所述吸附槽的大小和所述夹持板的大小相匹配，且所述橡胶吸附块密封设置在吸附槽的端部；
14.所述吸附槽内部远离橡胶吸附块的一端设置有活塞，所述活塞密封滑动在吸附槽的端部，且所述活塞的另一端连接有抽拉组件。
15.优选的，所述抽拉组件包括通孔，所述通孔开设在夹持件的侧壁内部，且所述通孔的一端与所述收纳槽相连通，所述通孔的内部设置有连接线，连接线的一端穿过夹持板的表面并与所述活塞的侧壁连接；
16.所述夹持件的中心壁内侧开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动设置有抵持板，所述抵持板的侧壁连接有复位弹簧的一端，所述复位弹簧远离抵持板的一端连接在凹槽的内壁，所述抵持板通过复位弹簧弹性设置在凹槽的内部；
17.所述通孔远离所述收纳槽的一端与所述凹槽相连通，且所述连接线远离所述活塞的一端与所述抵持板的侧壁相连接，所述抵持板通过所述连接线带动所述活塞进行移动。
18.优选的，所述夹持件的侧壁开设有让位槽，所述让位槽贯穿所述通孔，且所述让位槽的内部设置有限位柱，所述限位柱位于所述连接线的一侧，且所述限位柱通过弹性件弹性设置，所述限位柱通过弹性件向外推动连接线，且所述限位柱的顶端连接有支杆，所述支杆穿过让位槽并延伸至夹持件的外侧。
19.优选的，所述夹持件滑动设置在定位基板的上表面。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
21.本实用新型通过固定气缸座时挤压气囊，从而将滑动设置的夹持板推出，通过两组夹持板对气缸座进行加持固定，固定气缸座时，气缸座将会挤压抵持板，抵持板通过连接线拉动活塞，活塞移动时，抽取吸附槽内部和橡胶吸附块与气缸座之间的空气，形成负压，增加气缸座与夹持板之间的固定度。
附图说明
22.图1为本实用新型整体结构示意图；
23.图2为图1中a处结构放大示意图；
24.图3为图1中b处结构放大示意图；
25.图4为本实用新型加持件结构部分剖视图；
26.图5为图4中c处结构复位状态示意图；
27.图6为图4中d处结构放大示意图。
28.图中：定位基板1、夹持件2、气囊3、夹持板4、橡胶吸附块5、收纳槽6、支杆7、让位槽8、抵持板9、凹槽10、复位弹簧11、通孔12、连接线13、限位柱14、通气孔15、活塞16、吸附槽17。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例一：
31.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种气缸座夹持装置，包括：
32.夹持件2；
33.气囊3，设置在夹持件2的内侧侧壁，所述气囊3通过通气孔15与收纳槽6连通，且所述收纳槽6的内部滑动设置有夹持板4，当所述气囊3被挤压时，填充在所述气囊3内部的空气通过通气孔15推动夹持板4向外移动，从而夹持气缸座；
34.吸附组件，包括吸附槽17，所述吸附槽17开设在夹持板4的侧壁，且所述吸附槽17的侧壁设置有橡胶吸附块5，当所述橡胶吸附块5与气缸座接触时，通过抽拉组件将所述吸附槽17内部的空气抽出，实现吸附固定；
35.当气囊3被气缸座挤压时，填充在所述气囊3内部的空气通过通气孔15推动夹持板4向外移动，从而夹持气缸座，同时抽拉组件将吸附组件内部的空气抽出，实现夹持板4与气缸座的吸附固定。
36.实施例二：
37.如图2所示，本实用新型实施例二中披露的气缸座夹持装置，其结构与实施例一中基本相同，其不同之处在于为了抽拉组件能够在气缸座被夹持后，再进行抽取空气，抽拉组件包括通孔12，所述通孔12开设在夹持件2的侧壁内部，且所述通孔12的一端与所述收纳槽6相连通，所述通孔12的内部设置有连接线13，连接线13的一端穿过夹持板4的表面并与所述活塞16的侧壁连接；
38.所述夹持件2的中心壁内侧开设有凹槽10，所述凹槽10的内部滑动设置有抵持板9，所述抵持板9的侧壁连接有复位弹簧11的一端，所述复位弹簧11远离抵持板9的一端连接在凹槽10的内壁，所述抵持板9通过复位弹簧11弹性设置在凹槽10的内部；
39.所述通孔12远离所述收纳槽6的一端与所述凹槽10相连通，且所述连接线13远离所述活塞16的一端与所述抵持板9的侧壁相连接，所述抵持板9通过所述连接线13带动所述活塞16进行移动。
40.实施例三：
41.如图2所示，本实用新型实施例三中披露的气缸座夹持装置，其结构与实施例二中基本相同，其不同之处在于为了取消抽拉组件的空气吸附，夹持件2的侧壁开设有让位槽8，所述让位槽8贯穿所述通孔12，且所述让位槽8的内部设置有限位柱14，所述限位柱14位于所述连接线13的一侧，且所述限位柱14通过弹性件弹性设置，所述限位柱14通过弹性件向外推动连接线13，且所述限位柱14的顶端连接有支杆7，所述支杆7穿过让位槽8并延伸至夹持件2的外侧。
42.本方案具体为：将气缸座放置在定位基板1的上表面仿形孔内，然后移动夹持件2进行加持，夹持过程中，夹持件2的内部侧壁与气缸座接触，然后逐渐挤压气囊3，气囊3被挤压时，气囊3内部的空气通过通气孔15排进收纳槽6的内部，然后推动夹持板4对气缸座进行进一步加持，当气缸座的侧壁挤压抵持板9时，抵持板9通过连接线13带动活塞16移动，活塞16抽取吸附槽17内部的空气，形成负压，使夹持板4与气缸座的夹持更加固定，然后对气缸座进行清洗即可；
43.更换气缸座时，向内推动支杆7，支杆7带动限位柱14压缩弹性件，同时取消对连接线13的限位，然后在负压的作用下，活塞16复位，即可取消对气缸座的吸附，然后更换气缸座即可。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种气缸座夹持装置，其特征在于，包括：夹持件(2)；气囊(3)，设置在夹持件(2)的内侧侧壁，所述气囊(3)通过通气孔(15)与收纳槽(6)连通，且所述收纳槽(6)的内部滑动设置有夹持板(4)，当所述气囊(3)被挤压时，填充在所述气囊(3)内部的空气通过通气孔(15)推动夹持板(4)向外移动，从而夹持气缸座；吸附组件，包括吸附槽(17)，所述吸附槽(17)开设在夹持板(4)的侧壁，且所述吸附槽(17)的侧壁设置有橡胶吸附块(5)，当所述橡胶吸附块(5)与气缸座接触时，通过抽拉组件将所述吸附槽(17)内部的空气抽出，实现吸附固定。2.根据权利要求1所述的气缸座夹持装置，其特征在于，所述夹持件(2)的两侧内壁均安装有气囊(3)，气囊(3)的两端端部呈一端高一端低，其侧壁呈倾斜状态，较低端朝向所述夹持板(4)，所述通气孔(15)和所述收纳槽(6)均开设在夹持件(2)的侧壁内部，且所述收纳槽(6)靠近夹持件(2)的开口端。3.根据权利要求2所述的气缸座夹持装置，其特征在于，所述收纳槽(6)的横截面呈“t”型结构，且所述夹持板(4)的大小和收纳槽(6)的内部大小相匹配，所述夹持板(4)滑动限位在所述收纳槽(6)的内部。4.根据权利要求1所述的气缸座夹持装置，其特征在于，所述吸附槽(17)呈“t”型结构，所述吸附槽(17)的大小和所述夹持板(4)的大小相匹配，且所述橡胶吸附块(5)密封设置在吸附槽(17)的端部；所述吸附槽(17)内部远离橡胶吸附块(5)的一端设置有活塞(16)，所述活塞(16)密封滑动在吸附槽(17)的端部，且所述活塞(16)的另一端连接有抽拉组件。5.根据权利要求4所述的气缸座夹持装置，其特征在于，所述抽拉组件包括通孔(12)，所述通孔(12)开设在夹持件(2)的侧壁内部，且所述通孔(12)的一端与所述收纳槽(6)相连通，所述通孔(12)的内部设置有连接线(13)，连接线(13)的一端穿过夹持板(4)的表面并与所述活塞(16)的侧壁连接；所述夹持件(2)的中心壁内侧开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部滑动设置有抵持板(9)，所述抵持板(9)的侧壁连接有复位弹簧(11)的一端，所述复位弹簧(11)远离抵持板(9)的一端连接在凹槽(10)的内壁，所述抵持板(9)通过复位弹簧(11)弹性设置在凹槽(10)的内部；所述通孔(12)远离所述收纳槽(6)的一端与所述凹槽(10)相连通，且所述连接线(13)远离所述活塞(16)的一端与所述抵持板(9)的侧壁相连接，所述抵持板(9)通过所述连接线(13)带动所述活塞(16)进行移动。6.根据权利要求5所述的气缸座夹持装置，其特征在于，所述夹持件(2)的侧壁开设有让位槽(8)，所述让位槽(8)贯穿所述通孔(12)，且所述让位槽(8)的内部设置有限位柱(14)，所述限位柱(14)位于所述连接线(13)的一侧，且所述限位柱(14)通过弹性件弹性设置，所述限位柱(14)通过弹性件向外推动连接线(13)，且所述限位柱(14)的顶端连接有支杆(7)，所述支杆(7)穿过让位槽(8)并延伸至夹持件(2)的外侧。7.根据权利要求1-6任意一项所述的气缸座夹持装置，其特征在于，所述夹持件(2)滑动设置在定位基板(1)的上表面。

技术总结
本实用新型涉及气缸座清洗技术领域，具体为一种气缸座夹持装置，所述包括：夹持件；气囊，设置在夹持件的内侧侧壁，所述气囊通过通气孔与收纳槽连通，且所述收纳槽的内部滑动设置有夹持板；吸附组件，包括吸附槽，所述吸附槽开设在夹持板的侧壁，且所述吸附槽的侧壁设置有橡胶吸附块；有益效果为：通过固定气缸座时挤压气囊，从而将滑动设置的夹持板推出，通过两组夹持板对气缸座进行加持固定，固定气缸座时，气缸座将会挤压抵持板，抵持板通过连接线拉动活塞，活塞移动时，抽取吸附槽内部和橡胶吸附块与气缸座之间的空气，形成负压，增加气缸座与夹持板之间的固定度。缸座与夹持板之间的固定度。缸座与夹持板之间的固定度。


技术研发人员：卢仲兴 汤丁丁 汪小东 湛德 刘学进 周艳 赵皇 郭二卫
受保护的技术使用者：中建三局绿色产业投资有限公司
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/8/13