一种叶轮回转组装工装的制作方法

未命名 08-14 阅读:138 评论:0


1.本实用新型涉及新能源技术领域,尤其涉及一种叶轮回转组装工装。


背景技术:

2.海上风电作为新型能源,它以其巨大的发电潜能以及能源清洁性迅速席卷全世界,但是其结构施工受施工环境(海况、风力等等)影响较大,所以整合吊装施工方法,缩短施工周期是每个海上风电施工企业追寻的目标。
3.随着海上风电场容量和规模的快速发展,目前的叶轮回转组装工装主要是固定式,3个叶片按照预定的固定位置安装完成,以往这种常规的固定装置不具备叶片的回转功能。
4.然而,上述的风电在拼装叶片的过程中,增加了叶轮回转组装的难度,吊装效率低,大幅度提高工装成本。


技术实现要素:

5.针对以上相关技术的不足,本实用新型提出一种叶轮回转组装工装,用以解决现有风电在拼装叶片的过程中,增加了叶轮回转组装的难度,吊装效率低,大幅度提高工装成本的问题。
6.为了解决上述技术问题,本实用新型实施例提供了一种叶轮回转组装工装,包括:底座、多个行星齿轮箱、多个联轴器、多个控制电机、过渡法兰以及回转轴承;
7.所述底座用于固定安装在甲板上,所述回转轴承设有定子端和转子端,所述过渡法兰的顶部与风机轮毂固定连接,所述过渡法兰的底部与所述回转轴承的所述转子端固定连接;所述底座与所述回转轴承的所述定子端固定连接;
8.所述多个控制电机与所述多个行星齿轮箱分别通过所述多个联轴器连接,所述多个行星齿轮箱与所述回转轴承传动连接。
9.优选的,所述底座包括多个均匀分布的支撑脚和固定于所述支撑脚上的连接部,所述连接部与所述定子端固定连接。
10.优选的,所述支撑脚为半u形弯曲结构。
11.优选的,所述叶轮回转组装工装还包括3个插销板,所述插销板的一侧与所述过渡法兰焊接,所述插销板的另一侧与所述半u形弯曲结构焊接固定。
12.优选的,所述插销板通过安全销固定于所述底座。
13.优选的,所述底座与所述定子端通过多个第一螺栓和多个第一螺母配合固定连接。
14.优选的,所述多个第一螺栓上还套设有多个弹簧垫圈。
15.优选的,所述第一螺栓为六角头螺栓,所述第一螺母为六角螺母。
16.优选的,所述回转轴承与所述过渡法兰通过等长双头螺柱固定连接。
17.与相关技术相比,本实用新型通过所述底座固定安装在甲板上,所述回转轴承设
有定子端和转子端,所述过渡法兰的顶部与风机轮毂固定连接,所述过渡法兰的底部与所述回转轴承的所述转子端固定连接;所述底座与所述回转轴承的所述定子端固定连接;所述多个控制电机与所述多个行星齿轮箱分别通过所述多个联轴器连接,所述多个行星齿轮箱与所述回转轴承传动连接。这样在拼装叶片的过程中,降低了叶轮回转组装的难度,提高吊装效率,大幅度降低工装成本。
附图说明
18.下面结合附图详细说明本实用新型。通过结合以下附图所作的详细描述,本实用新型的上述或其他方面的内容将变得更清楚和更容易理解。附图中:
19.图1为本实用新型叶轮回转组装工装的俯视图;
20.图2为图1的a-a线剖视图;
21.图3为图2的b局部放大图。
22.图中,1、过渡法兰,2、行星齿轮箱,3、回转轴承,4、底座,41、支撑脚,42、连接部,5、安全销,6、控制电机,7、联轴器,8、甲板,9、插销板,10、第一螺栓,11、第一螺帽,12、弹簧垫圈,13、等长双头螺柱。
具体实施方式
23.下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
24.在此记载的具体实施方式/实施例为本实用新型的特定的具体实施方式,用于说明本实用新型的构思,均是解释性和示例性的,不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外,本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案,这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案,都在本实用新型的保护范围之内。
25.实施例一
26.如图1-3所示,本实用新型提供一种叶轮回转组装工装,包括:底座4、多个行星齿轮箱2、多个联轴器7、多个控制电机6、过渡法兰1以及回转轴承3。
27.所述底座4用于固定安装在甲板8上,所述回转轴承3设有定子端和转子端,所述过渡法兰1的顶部与风机轮毂固定连接,所述过渡法兰1的底部与所述回转轴承3的所述转子端固定连接;所述底座4与所述回转轴承3的所述定子端固定连接;
28.所述多个控制电机6与所述多个行星齿轮箱2分别通过所述多个联轴器7连接,所述多个行星齿轮箱2与所述回转轴承3传动连接。
29.其中,控制电机6与联轴器7相连,联轴器7与行星齿轮箱2相连接,回转轴承3内侧安装2个行星齿轮箱2,行星齿轮箱2起到增加扭矩的功效,电机的刹车起到锁定装置的作用。
30.其中,将过渡法兰1顶部与海上风机轮毂相连,轮毂与法兰顶部通过螺栓连接,底部与回转轴承3的转子端通过螺栓连接,回转轴承3的定子端和焊接底座4通过螺栓相连接,行星齿轮箱2带动驱动齿轮和回转轴承3的转子端内齿进行齿轮啮合传动。
31.具体的,底座4用于支撑固定回转轴,回转轴承3用于安装过渡法兰1,控制电机6用
于通过联轴器7驱动行星齿轮箱2运动,通过行星齿轮箱2带动回转轴承3进行转动,当回转轴承3转动,上部的过度法兰随之转动,当过渡法兰1转动,随之海上风机的轮毂进行转动,可有效实现叶片回转的功能。当安装第一个叶片时进行转动,可在原位置安装第二个叶片,而常规的固定装置不具备回转功能,常规装置在安装叶片时需转动3个方向,每个方向需转动120度可达到效果。此装置大幅度提高了作业功效,减少作业的时间,即转动2个方向可达到叶片回转的功能,当第一个叶片安装结束,转动120度方向可在原位置安装第二个叶片。这样在拼装叶片的过程中,降低了叶轮回转组装的难度,提高吊装效率,大幅度降低工装成本。
32.在本实施例中,所述底座4包括多个均匀分布的支撑脚41和固定于所述支撑脚41上的连接部42,所述连接部42与所述定子端固定连接。支撑脚41用于安装固定于甲板8上,连接部42用于与回转轴承3的定子端连接,用于固定定子端,使得定子端固定良好,方便控制电机6带动行星齿轮箱2带动回转轴承3转动。
33.在本实施例中,所述支撑脚41为半u形弯曲结构。半u形弯曲结构起到加强稳固的作用,焊接底座4底面与甲板8焊接,焊接底座4的上表面与回转轴承3的定子端固定连接。
34.在本实施例中,所述叶轮回转组装工装还包括3个插销板9,所述插销板9的一侧与所述过渡法兰1焊接,所述插销板9的另一侧与所述半u形弯曲结构焊接固定。
35.在本实施例中,所述插销板9通过安全销5固定于所述底座4。通过设置3个插销板9,插销板9与过渡法兰1焊接,插销底座4与半u型结构焊接。当不启动电机时,将安全销5插入插销中,此装置可起到机械锁固的作用。此装置主要通过电机的刹车来锁定,安全销5起到辅佐的作用。
36.在本实施例中,所述底座4与所述定子端通过多个第一螺栓10和多个第一螺母11配合固定连接。方便将底座4和定子端进行安装固定,同时,螺栓连接也便于拆装和更换。
37.在本实施例中,所述多个第一螺栓10上还套设有多个弹簧垫圈12。弹簧垫圈12用于增加第一螺栓10和底座4之间的固定性能。
38.在本实施例中,所述第一螺栓10为六角头螺栓,所述第一螺母11为六角螺母。固定效果良好,六角结构方便拆装。
39.在本实施例中,所述回转轴承3与所述过渡法兰1通过等长双头螺柱13固定连接。
40.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何纂改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

技术特征:
1.一种叶轮回转组装工装,其特征在于,包括:底座、多个行星齿轮箱、多个联轴器、多个控制电机、过渡法兰以及回转轴承;所述底座用于固定安装在甲板上,所述回转轴承设有定子端和转子端,所述过渡法兰的顶部与风机轮毂固定连接,所述过渡法兰的底部与所述回转轴承的所述转子端固定连接;所述底座与所述回转轴承的所述定子端固定连接;所述多个控制电机与所述多个行星齿轮箱分别通过所述多个联轴器连接,所述多个行星齿轮箱与所述回转轴承传动连接。2.如权利要求1所述的叶轮回转组装工装,其特征在于,所述底座包括多个均匀分布的支撑脚和固定于所述支撑脚上的连接部,所述连接部与所述定子端固定连接。3.如权利要求2所述的叶轮回转组装工装,其特征在于,所述支撑脚为半u形弯曲结构。4.如权利要求3所述的叶轮回转组装工装,其特征在于,所述叶轮回转组装工装还包括3个插销板,所述插销板的一侧与所述过渡法兰焊接,所述插销板的另一侧与所述半u形弯曲结构焊接固定。5.如权利要求4所述的叶轮回转组装工装,其特征在于,所述插销板通过安全销固定于所述底座。6.如权利要求1所述的叶轮回转组装工装,其特征在于,所述底座与所述定子端通过多个第一螺栓和多个第一螺母配合固定连接。7.如权利要求6所述的叶轮回转组装工装,其特征在于,所述多个第一螺栓上还套设有多个弹簧垫圈。8.如权利要求6所述的叶轮回转组装工装,其特征在于,所述第一螺栓为六角头螺栓,所述第一螺母为六角螺母。9.如权利要求1所述的叶轮回转组装工装,其特征在于,所述回转轴承与所述过渡法兰通过等长双头螺柱固定连接。

技术总结
本实用新型提供了一种叶轮回转组装工装,包括:底座、多个行星齿轮箱、多个联轴器、多个控制电机、过渡法兰以及回转轴承;所述底座用于固定安装在甲板上,所述回转轴承设有定子端和转子端,所述过渡法兰的顶部与风机轮毂固定连接,所述过渡法兰的底部与所述回转轴承的所述转子端固定连接;所述底座与所述回转轴承的所述定子端固定连接;所述多个控制电机与所述多个行星齿轮箱分别通过所述多个联轴器连接,所述多个行星齿轮箱与所述回转轴承传动连接。本实用新型的叶轮回转组装工装在拼装叶片的过程中,降低了叶轮回转组装的难度,提高吊装效率,大幅度降低工装成本。大幅度降低工装成本。大幅度降低工装成本。


技术研发人员:喻祥 周展鹏 曾文阳 孙伟豪 刘阳
受保护的技术使用者:广东精铟海洋工程股份有限公司
技术研发日:2023.03.23
技术公布日:2023/8/13
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)

飞行汽车 https://www.autovtol.com/

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

相关推荐