一种用于汽车的摄像头折叠器的制作方法

1.本发明属于汽车用摄像机领域，特别涉及一种用于汽车的摄像头折叠器。


背景技术：

2.随着汽车行业的大力发展，车辆越来越多，为人民的生活、交通提供了很多的便利。但因为汽车的高速行驶，道路上的交通事故也越来越多，有许多交通事故会因为事故双方的所陈述的事故内容不一致，往往会增加交警的对于责任的定性难度，故而为了便于还原交通事故的真实性，也便于交警对于事故责任的判定，会在汽车上安装摄像机等监控系统。
3.为保证对于行驶过程中，还原行驶过程的完整性，摄像机需要转向折叠的功能，一种是直接采购具备转向折叠功能的摄像头，并将其安装到汽车上，但该类摄像头与汽车的适配性较差，在转动过程中也容易与汽车的其它零部件发生转动干涉，同时也无法监控汽车的重要摄像区域，另一种是根据汽车的使用需求在汽车上设计专用于安装摄像头的折叠器，在折叠器的使用过程中，因为悬挂或者其它的使用条件，折叠器应尽量采用轻量化的材料制作，比如塑料，但相应的轻量化的材料，其强度也偏低，耐冲击能力差，在进行快速折叠时，就容易出现瞬间冲击下，传动的配合零件出现损坏，不利于折叠器的长期使用。


技术实现要素：

4.本发明针对上述不足，提出了一种可以减少折叠器在快速折叠过程中的损坏，有效提高折叠器使用寿命的一种用于汽车的摄像头折叠器。
5.本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于汽车的摄像头折叠器，包括壳体、安装轴、驱动齿轮、调节连接件、底座及基座，所述基座与所述壳体固定连接，所述底座与安装轴固定连接；在电驱动条件下，所述驱动齿轮与底座之间同步转动；所述调节连接件周向限位移动连接在驱动齿轮上，沿着轴向方向，所述调节连接件的一侧与驱动齿轮限位移动连接，所述调节连接件的另一侧与驱动齿轮之间设有调节弹簧，所述壳体设于调节连接件的上方，所述壳体靠近调节连接件的一侧设有多个限位斜块，所述限位斜块沿着周向方向的一侧为斜面，另一侧为垂直面，所述调节连接件上设有多个限位抵接块，两个相邻的限位斜块之间的弧线为限位抵接块的移动范围，在折叠过程中，限位抵接块从与一块限位斜块的垂直面相抵向另一块限位斜块的斜面方向移动。
6.与现有技术相比，本发明的优点在于：在快速折叠过程中，当驱动齿轮快速移动到位时，调节连接件上的限位抵接块与限位斜块上的斜面相抵，调节连接件向调节弹簧的方向移动，对调节弹簧进行挤压，形成驱动齿轮的减速缓冲效果，从而避免了在传动组件止停后，驱动齿轮因为惯性在继续转动过程中造成驱动齿轮与传动组件的连接处损坏。
7.作为改进，所述驱动齿轮的内侧设有限位勾，所述调节连接件上设有限位槽，所述限位勾与限位槽的底部相抵以实现调节连接件的向上轴向移动限位，通过所述改进，实现调节连接件向上的轴向移动限位，避免出现调节连接件在调节弹簧的作用上与壳体发生持
续相抵的情况，从而可以避免调节连接件在两个限位斜块之间的转动过程中与壳体进行摩擦，并且可以避免调节连接件在转动过程中出现限位抵接块与限位斜块的斜面底端相碰撞，因为限位斜块的底端与壳体之间的连接处有拐角，在碰撞下容易出现损坏，从而更好的保护限位斜块的使用，限位槽的设计，可以避免限位勾出现突出调节连接件的上表面的设计要求，使驱动齿轮的设计平整性更高。
8.作为改进，所述驱动齿轮的内侧设有周向限位块，所述调节连接件的外侧设有周向限位槽，所述周向限位块与周向限位槽进行周向限位配合，通过所述改进，实现驱动齿轮与调节连接件的同步转动。
9.作为改进，所述安装轴靠近壳体的一端设有限位安装片，所述限位安装片与驱动齿轮之间设有抵接弹簧，所述抵接弹簧保证驱动齿轮与基座之间保挂轴向相抵的状态，基座与底座之间保持轴向相抵的状态，通过所述改进，首先，利用抵接弹簧的弹力，在发生零件之间的磨损后，在弹力的作用下，消除了磨损形成的间隙，使驱动齿轮与基座之间、底座与基座之间始终保持相抵的状态，避免了折叠过程中出现的异响以及误差，保证了折叠过程中的高精度以及稳定性。
10.作为改进，所述驱动齿轮内设有用于安装调节弹簧的调节弹簧槽与用于安装抵接弹簧的抵接弹簧槽，所述调节弹簧槽与抵接弹簧槽分隔设置，通过所述改进，保证调节弹簧与抵接弹簧的弹性轴向性，从而保证调节弹簧的调节稳定性以及抵接弹簧的弹力稳定性。
11.作为改进，所述基座的底部设有连接环，所述连接环的上端与驱动齿轮相抵，所述连接环的下端与底座相抵，所述驱动齿轮靠近连接环的一侧设有用于供连接环嵌入的第一连接槽，所述底座靠近连接环的一侧设有用于供连接环嵌入的第二连接槽，通过所述改进，相较于常规的弹簧消除间隙的结构，本发明具备了仅一个弹簧消除两个间隙的功能，底座虽然设于连接环远离驱动齿轮的一侧，但通过安装轴上限位安装片的设计，将底座的弹性受力点转变至驱动齿轮远离连接环的一侧，从而在底座与驱动齿轮之间设置抵接弹簧，就可以使抵接弹簧一侧弹力保证驱动齿轮与连接环相抵，而另一侧弹力保证底座与连接环相抵，相较于多个弹簧分别作用于驱动齿轮与底座上的设计，本发明的结构占用空间更小、结构更紧凑、受力更稳定，并且消除的间隙不会在结构中的其它区域显现出来，始终保持折叠器的紧密性，同时抵接弹簧的设计，还可以使折叠器的受力居中性更强，当折叠器运用在倾斜的位置上时，抵接弹簧的弹力保证了驱动齿轮与连接环之间的摩擦力和底座与连接环之间的摩擦力，可以减弱重力带来的单向倾斜偏差，避免倾斜下端的磨损远大于倾斜上端的磨损，从而更好的保证折叠器的使用寿命。
12.作为改进，所述第一连接槽内设有第一摩擦片，所述第一摩擦片设于连接环与驱动齿轮之间，所述第二连接槽内设有第二摩擦片，所述第二摩擦片设于连接环与底座之间，通过所述改进，第一摩擦片的设计可以使连接环与驱动齿轮之间的磨损集中在第一摩擦片上，从而避免了连接环与驱动齿轮的磨损，在维护时，仅需要更换第一摩擦片即可，从而保证连接环与驱动齿轮的长期使用，第一摩擦片设于第一连接槽内可以避免第一摩擦片脱轨，保证第一摩擦片始终设于驱动齿轮与连接环之间，第二摩擦片的设计可以使连接环与底座之间的磨损集中在第二摩擦片上，从而避免了连接环与底座的磨损，在维护时，仅需要更换第二摩擦片即可，从而保证连接环与底座的长期使用，第二摩擦片设于第二连接槽内可以避免第二摩擦片脱轨，保证第二摩擦片始终设于底座与连接环之间。
13.作为改进，所述基座靠近底座的一侧还设有基座辅助斜块，所述底座靠近基座的一侧设有底座辅助斜块，所述基座辅助斜块与底座辅助斜块的结构相同，所述底座辅助斜块与基座辅助斜块均包括一个小斜率斜面和一个大斜率斜面，当限位抵接块沿着限位斜块的斜面移动时，底座辅助斜块的小斜率斜面与基座辅助斜块的小斜率斜面相互靠近，当限位抵接块与限位斜块的垂直面相抵时，底座辅助斜块的大斜率斜面与基座辅助斜块的大斜率斜面相抵，通过所述改进，在使用过程中，当限位抵接块与限位斜块相抵时，限位抵接块进行相应的减速，当出现减速失控的情况时，限位抵接块会出现直接越过限位斜块的情况，当限位抵接块即将抵达限位斜块的垂直面时，基座辅助斜块的小斜率斜面与底座辅助斜块的小斜率斜面会相抵，以防止限位抵接块越过限位斜块，若限位抵接块越过限位斜块后，将无法复位，需要重新定位折叠的起始位置，虽然该过程不会影响折叠器的使用，但也会带来使用的不便，同理，底座辅助斜块的大斜率斜面与基座辅助斜块的大斜率斜面相抵的设计，可以避免在折叠器异常复位时，造成限位抵接块与限位斜块的垂直面之间的过度挤压。
14.作为改进，所述基座的下端设有向下的延伸部，所述延伸部设于底座的外侧并包裹底座，通过所述改进，避免粉尘进入到底座与基座之间。
15.作为改进，所述驱动齿轮与底座之间设有连接齿组件，在电驱动摄像头时，连接齿组件保证固定连接，在手动折叠摄像头时，连接齿组件分离，通过所述改进，摄像头在一些情况下需要具备手动折叠的功能，从而需要将驱动齿轮在手动折叠下与底座之间进行连接分离，以避免手动折叠造成驱动齿轮的转动。
附图说明
16.图1是本发明整体结构示意图。
17.图2是本发明剖视结构示意图。
18.图3是本发明整体去壳体后壳体视角结构示意图。
19.图4是本发明壳体内侧结构示意图。
20.图5是本发明底座结构示意图。
21.图6是本发明整体去底座后底座视角结构示意图。
22.图中所示：1、壳体，1.1、限位斜块，2、安装轴，2.1、限位安装片，3、驱动齿轮，3.1、限位勾，3.2、周向限位块，3.3、调节弹簧槽，3.4、抵接弹簧槽，3.5、第一连接槽，4、调节连接件，4.1、限位抵接块，4.2、限位槽，4.3、周向限位槽，5、底座，5.1、第二连接槽，5.2、底座辅助斜块，6、基座，6.1、连接环，6.2、基座辅助斜块，6.3、延伸部，7、调节弹簧，8、抵接弹簧，9、第一摩擦片，10、第二摩擦片，11、连接齿组件。
具体实施方式
23.下面结合附图对本发明的实施例作进一步描述。
24.如图1-4所示，一种用于汽车的摄像头折叠器，包括壳体1、安装轴2、驱动齿轮3、调节连接件4、底座5及基座6，所述基座6与所述壳体1固定连接，所述底座5与安装轴2固定连接；在电驱动条件下，所述驱动齿轮3与底座5之间同步转动；所述调节连接件4周向限位移动连接在驱动齿轮3上，沿着轴向方向，所述调节连接件4的一侧与驱动齿轮3限位移动连接，所述调节连接件4的另一侧与驱动齿轮3之间设有调节弹簧7，所述壳体1设于调节连接
件4的上方，所述壳体1靠近调节连接件4的一侧设有三个限位斜块1.1，所述限位斜块1.1沿着周向方向的一侧为斜面，另一侧为垂直面，所述调节连接件4上设有三个限位抵接块4.1，两个相邻的限位斜块1.1之间的弧线为限位抵接块4.1的移动范围，在非折叠状态下，限位抵接块4.1与一块限位斜块1.1的垂直面相抵，并且限位抵接块4.1无法向一块限位斜块1.1的垂直面方向移动，在折叠过程中，限位抵接块4.1从与一块限位斜块1.1的垂直面相抵位置向另一块限位斜块1.1的斜面方向移动。
25.如图3所示，所述驱动齿轮3的内侧设有限位勾3.1，所述调节连接件4上设有限位槽4.2，所述限位勾3.1与限位槽4.2的底部相抵以实现调节连接件4向上的轴向移动限位，所述驱动齿轮3的内侧设有周向限位块3.2，所述调节连接件4的外侧设有周向限位槽4.3，所述周向限位块3.2与周向限位槽4.3进行周向限位配合。
26.如图2、图3所示，所述安装轴2靠近壳体1的一端设有限位安装片2.1，所述限位安装片2.1与驱动齿轮3之间设有抵接弹簧8，所述抵接弹簧8保证驱动齿轮3与基座6之间保持轴向相抵的状态，基座6与底座5之间保持轴向相抵的状态，所述驱动齿轮3内设有用于安装调节弹簧7的调节弹簧槽3.3与用于安装抵接弹簧8的抵接弹簧槽3.4，所述调节弹簧槽3.3与抵接弹簧槽3.4分隔设置。
27.如图2所示，所述基座6的底部设有连接环6.1，所述连接环6.1的上端与驱动齿轮3相抵，所述连接环6.1的下端与底座5相抵，所述驱动齿轮3靠近连接环6.1的一侧设有用于供连接环6.1嵌入的第一连接槽3.5，所述底座5靠近连接环6.1的一侧设有用于供连接环6.1嵌入的第二连接槽5.1，所述第一连接槽3.5内设有第一摩擦片9，所述第一摩擦片9设于连接环6.1与驱动齿轮3之间，所述第二连接槽5.1内设有第二摩擦片10，所述第二摩擦片10设于连接环6.1与底座5之间，所述基座6的下端设有向下的延伸部6.3，所述延伸部6.3设于底座5的外侧并包裹底座5。
28.如图5、图6所示，所述基座6靠近底座5的一侧还设有基座辅助斜块6.2，所述底座5靠近基座6的一侧设有底座辅助斜块5.2，所述基座辅助斜块6.2与底座辅助斜块5.2的结构相同，所述底座辅助斜块5.2与基座辅助斜块6.2均包括一个小斜率斜面和一个大斜率斜面，当限位抵接块4.1沿着限位斜块1.1的斜面移动时，底座辅助斜块5.2的小斜率斜面与基座辅助斜块6.2的小斜率斜面相互靠近，当限位抵接块4.1与限位斜块1.1的垂直面相抵时，底座辅助斜块5.2的大斜率斜面与基座辅助斜块6.2的大斜率斜面相抵。
29.所述驱动齿轮3与底座5之间设有连接齿组件11，在电驱动摄像头时，连接齿组件11保证固定连接，在手动折叠摄像头时，连接齿组件11分离。
30.上述三个抵接斜块与三个限位抵接块4.1均沿着周向均匀阵列设置，相邻的两个抵接斜块之间的区间为120度，而连接齿组件11上的连接齿的啮合循环也是120度，即当进行手动折叠时，连接齿组件11相分离后，需要转动120度后，才能再次使连接齿组件11啮合，从而保证摄像头折叠角度的一致性，在进行手动折叠后，电驱动折叠不需要进行重新基准定位。在每一个连接齿组件11的啮合循环中，设有多个啮合齿，以保证啮合的强度。
31.连接齿组件11上连接齿的侧向抵接斜率与基座辅助斜块6.2的大斜率斜面斜率、底座辅助斜块5.2的大斜率斜面斜率相同，在进行手动折叠时，摄像头可能会处于限位抵接块4.1与限位斜块1.1的垂直面相抵的状态，此时进行手动折叠，底座5与基座6之间发生相对转动，基座辅助斜块6.2的大斜率斜面与底座辅助斜块5.2的大斜率斜面相互靠近转动，
底座5就相当于基座6向下移动，可以辅助连接齿组件11进行分离。
32.在使用过程中，电驱动条件下，折叠器仅保持转动状态，而在手动驱动条件下，因需要满足底座5与驱动齿轮3之间的分离，才会出现折叠器的抬升过程。
33.以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明保护范围内。

技术特征：
1.一种用于汽车的摄像头折叠器，其特征在于：包括壳体(1)、安装轴(2)、驱动齿轮(3)、调节连接件(4)、底座(5)及基座(6)，所述基座(6)与所述壳体(1)固定连接，所述底座(5)与安装轴(2)固定连接；在电驱动条件下，所述驱动齿轮(3)与底座(5)之间同步转动；所述调节连接件(4)周向限位移动连接在驱动齿轮(3)上，沿着轴向方向，所述调节连接件(4)的一侧与驱动齿轮(3)限位移动连接，所述调节连接件(4)的另一侧与驱动齿轮(3)之间设有调节弹簧(7)，所述壳体(1)设于调节连接件(4)的上方，所述壳体(1)靠近调节连接件(4)的一侧设有多个限位斜块(1.1)，所述限位斜块(1.1)沿着周向方向的一侧为斜面，另一侧为垂直面，所述调节连接件(4)上设有多个限位抵接块(4.1)，两个相邻的限位斜块(1.1)之间的弧线为限位抵接块(4.1)的移动范围，在折叠过程中，限位抵接块(4.1)从与一块限位斜块(1.1)的垂直面相抵向另一块限位斜块(1.1)的斜面方向移动。2.根据权利要求1所述一种用于汽车的摄像头折叠器，其特征在于：所述驱动齿轮(3)的内侧设有限位勾(3.1)，所述调节连接件(4)上设有限位槽(4.2)，所述限位勾(3.1)与限位槽(4.2)的底部相抵以实现调节连接件(4)向上的轴向移动限位。3.根据权利要求1所述一种用于汽车的摄像头折叠器，其特征在于：所述驱动齿轮(3)的内侧设有周向限位块(3.2)，所述调节连接件(4)的外侧设有周向限位槽(4.3)，所述周向限位块(3.2)与周向限位槽(4.3)进行周向限位配合。4.根据权利要求1所述一种用于汽车的摄像头折叠器，其特征在于：所述安装轴(2)靠近壳体(1)的一端设有限位安装片(2.1)，所述限位安装片(2.1)与驱动齿轮(3)之间设有抵接弹簧(8)，所述抵接弹簧(8)保证驱动齿轮(3)与基座(6)之间保持轴向相抵的状态，基座(6)与底座(5)之间保持轴向相抵的状态。5.根据权利要求4所述一种用于汽车的摄像头折叠器，其特征在于：所述驱动齿轮(3)内设有用于安装调节弹簧(7)的调节弹簧槽(3.3)与用于安装抵接弹簧(8)的抵接弹簧槽(3.4)，所述调节弹簧槽(3.3)与抵接弹簧槽(3.4)分隔设置。6.根据权利要求4所述一种用于汽车的摄像头折叠器，其特征在于：所述基座(6)的底部设有连接环(6.1)，所述连接环(6.1)的上端与驱动齿轮(3)相抵，所述连接环(6.1)的下端与底座(5)相抵，所述驱动齿轮(3)靠近连接环(6.1)的一侧设有用于供连接环(6.1)嵌入的第一连接槽(3.5)，所述底座(5)靠近连接环(6.1)的一侧设有用于供连接环(6.1)嵌入的第二连接槽(5.1)。7.根据权利要求6所述一种用于汽车的摄像头折叠器，其特征在于：所述第一连接槽(3.5)内设有第一摩擦片(9)，所述第一摩擦片(9)设于连接环(6.1)与驱动齿轮(3)之间，所述第二连接槽(5.1)内设有第二摩擦片(10)，所述第二摩擦片(10)设于连接环(6.1)与底座(5)之间。8.根据权利要求4所述一种用于汽车的摄像头折叠器，其特征在于：所述基座(6)靠近底座(5)的一侧还设有基座辅助斜块(6.2)，所述底座(5)靠近基座(6)的一侧设有底座辅助斜块(5.2)，所述基座辅助斜块(6.2)与底座辅助斜块(5.2)的结构相同，所述底座辅助斜块(5.2)与基座辅助斜块(6.2)均包括一个小斜率斜面和一个大斜率斜面，当限位抵接块(4.1)沿着限位斜块(1.1)的斜面移动时，底座辅助斜块(5.2)的小斜率斜面与基座辅助斜块(6.2)的小斜率斜面相互靠近，当限位抵接块(4.1)与限位斜块(1.1)的垂直面相抵时，底座辅助斜块(5.2)的大斜率斜面与基座辅助斜块(6.2)的大斜率斜面相抵。
9.根据权利要求8所述一种用于汽车的摄像头折叠器，其特征在于：所述基座(6)的下端设有向下的延伸部(6.3)，所述延伸部(6.3)设于底座(5)的外侧并包裹底座(5)。10.根据权利要求1所述一种用于汽车的摄像头折叠器，其特征在于：所述驱动齿轮(3)与底座(5)之间设有连接齿组件(11)，在电驱动摄像头时，连接齿组件(11)保证固定连接，在手动折叠摄像头时，连接齿组件(11)分离。

技术总结
本发明公开一种用于汽车的摄像头折叠器，包括壳体、安装轴、驱动齿轮、调节连接件、底座及基座；在电驱动条件下，所述驱动齿轮与底座之间同步转动；所述调节连接件周向限位移动连接在驱动齿轮上，沿着轴向方向，所述调节连接件的一侧与驱动齿轮限位移动连接，所述调节连接件的另一侧与驱动齿轮之间设有调节弹簧，所述壳体靠近调节连接件的一侧设有多个限位斜块，所述调节连接件上设有多个限位抵接块，两个相邻的限位斜块之间的弧线为限位抵接块的移动范围。本发明提供一种可以减少折叠器在快速折叠过程中的损坏，有效提高折叠器使用寿命的一种用于汽车的摄像头折叠器。的一种用于汽车的摄像头折叠器。的一种用于汽车的摄像头折叠器。


技术研发人员：康明章 万衡 姜正东 周瑶
受保护的技术使用者：宁波精成车业有限公司
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/8/13