一种压缩机供油装置及供油方法与流程

1.本发明属于压缩机供油技术领域，涉及一种压缩机供油装置及供油方法。


背景技术：

2.压缩机内部的轴承往往需要通过油液的润滑增加其润滑效果，但是对于带有第三轴承的压缩机来说，由于第三轴承的安装位置比较高，油液输送的高度有限，油泵很难将油池中的油输送到第三轴承部位，导致第三轴承的润滑效果比较难保证，容易出现因润滑不良导致的轴承磨损严重和失效等故障。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于解决现有技术中压缩机中油液输送的高度有限，难以保证较高位置轴承的润滑效果的问题，提供一种压缩机供油装置及供油方法。
4.为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
5.一种压缩机供油装置，包括偏心轴，所述偏心轴下端伸入至油池中，偏心轴外侧由上至下依次套设有第三轴承、上轴承和下轴承；
6.所述偏心轴内部开设油道，所述油道的下端设置油泵，油道内部设置吸油泵，所述油道与第三轴承的连接处开设第一出油孔，油道与上轴承的连接处开设第二出油孔。
7.本发明的进一步改进在于：
8.所述吸油泵为螺旋状结构。
9.所述吸油泵包括中部的螺旋部，所述螺旋部一端连接头部，另一端连接尾部。
10.所述尾部的两侧与油道的内侧壁相抵。
11.所述尾部包括对称设置的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和第二支撑部下端均与螺旋部连接，上端均沿下端向外侧倾斜；
12.第一支撑部和第二支撑部靠近上端的外侧与油道的内侧壁相抵。
13.所述头部为矩形结构。
14.所述吸油泵的轴向高度大于上轴承的轴向高度。
15.所述吸油泵下端的轴向高度低于第二出油孔的轴向高度。
16.所述吸油泵轴向设置有一个或多个。
17.一种压缩机供油方法，包括以下步骤：
18.驱动偏心轴旋转，油池中的油液经油泵进入油道内；
19.油液经过第二出油孔时，有一部分油液流出第二出油孔；
20.当偏心轴旋转时，偏心轴带动内部的吸油泵旋转，油液随吸油泵的带动沿油道继续向上流动；
21.当油液流动至第一出油口时，经第一出油口进入第三轴承内。
22.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
23.本发明公开了一种压缩机供油装置，偏心轴的内部开设油道，油道连通油池，同时
油道上开设与对应的轴承连通的第一油孔和第二油孔，且在油道的内部设置吸油泵，内部的吸油泵与下端的油泵配合对油液进行输送，当偏心轴旋转时，内部的吸油泵与其一起旋转，吸油泵的旋转对油液具有向上的吸力，进一步在力的推动下，将油液输送至更高的位置，保证油液能够通过第一出油孔进入到第三轴承内，本发明公开的装置与现有的供油装置相比，提高了油液的输送高度，保证偏心轴靠近上端的轴承的润滑效果，避免位置较高的轴承出现润滑不良的效果，降低了轴承的磨损度，延长了轴承的使用寿命。
24.进一步的，本发明中，吸油泵为螺旋状结构，在旋转的过程中能更好的将内部油液输送至高处。
25.进一步的，本发明中，头部的轴向高度低于第二出油孔的轴向高度，当油液流到此处时，在吸油泵的引流下，油液可以分为两路进入第二出油孔，使下轴承两侧的油量能够均匀。
26.本发明公开了一种压缩机供油方法，当偏心轴开始旋转时，内部的吸油泵与偏心轴同向旋转，此时吸油泵向上的吸力与偏心轴旋转的吸力共同作用将油道内的油液输送至更高的位置，使油液能够通过上部的油孔流入至高处的轴承内，实现高处轴承的润滑，本方法提高了油液的输送高度，保证了高处轴承的润滑效果。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
28.图1为本发明的整体结构图；
29.图2为本发明的偏心轴装配结构图；
30.图3为本发明的吸油泵结构图；
31.图4为本发明的吸油泵与第二出油孔装配结构图；
32.图5为本发明的实施例2结构示意图。
33.其中：1-第三轴承；2-电机；4-壳体；5-上轴承；6-下轴承；7-油泵；8-油池；9-二级吸油泵；10-头部；11-螺旋部；12-尾部；13-油泵供油最高位置；14-二级吸油泵供油最高位置；15-第一出油部；16-第二出油部；17-偏心轴；18-第二出油孔；19-三级吸油泵；20-第一出油孔；21-油道；22-第一支撑部；23-第二支撑部。
具体实施方式
34.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
35.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范
围。
36.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
37.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
38.此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
39.在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
40.下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
41.参见图1至图5，本发明实施例公开了一种压缩机供油装置，在偏心轴内部的油道中放置了吸油泵，吸油泵位于底部油泵的上方，吸油泵与偏心轴的旋转方向相同，在偏心轴的带动下，吸油泵在旋转中产生向上的吸力，将内部的油液输送至更高的位置，解决了由于第三轴承的安装位置比较高，位于偏心轴下部的油泵很难将油池中的油输送到第三轴承部位，第三轴承的润滑效果比较难保证，容易出现因润滑不良，导致的轴承磨损严重和失效等故障。
42.具体结构为：
43.参见图1，本发明实施例公开了一种压缩机供油装置，包括外部的壳体4，壳体4的底部设置油池8，壳体4内部还设置有偏心轴17和电机2，偏心轴17内部开设油道21，油道的下端口连接油泵7，油泵7伸入至油池8内，通过油泵7将油液引流至油道21内，在油道21的内部设置吸油泵，吸油泵与偏心轴17和油泵7的旋向相同，能够共同配合将油液输送至更高的位置。
44.进一步的，本发明实施例中，吸油泵的轴向高度大于上轴承5的轴向高度，小于第三轴承1的轴向高度。
45.参见图2，进一步的，本发明实施例中，在偏心轴的外侧由上至下依次套设第三轴承1、上轴承5和下轴承6，偏心轴17与第三轴承1对应的位置开设第一出油孔20，第一出油孔20开设在偏心轴17的侧壁上，第一出油孔20与内部的油道连通，偏心轴在上轴承5的上端面位置开设第二出油孔18，第二出油孔18也是开设在偏心轴的侧壁上，第二出油孔18与内部的油道21连通。
46.参见图3，进一步的，本发明实施例中，吸油泵的结构为：
47.吸油泵包括中部的螺旋部11，螺旋部11的结构呈螺旋状，螺旋部11的一端连接头部10，另一端连接尾部12。
48.进一步的，本发明实施例中，尾部12包括第一支撑部22和第二支撑部23，第一支撑部22和第二支撑部23呈v型结构，具体结构为：
49.第一支撑部22和第二支撑部23的下端均与螺旋部11连接，第一支撑部22和第二支撑部23相对于螺旋部11均呈向外侧倾斜的状态，第一支撑部22和第二支撑部23靠近上端的外侧与油道21的内侧壁相抵，且第一支撑部22和第二支撑部23反方向对应设置，通过第一支撑部22和第二支撑部23吸油泵整体结构卡设在油道21内。
50.进一步的，本发明实施例中，第一支撑部22和第二支撑部23的材质为钢片，通过钢片弯曲之后第一支撑部22和第二支撑部23之间有一定的回弹压缩空间，使得保证尾部12成为弹性结构，压紧第一支撑部22和第二支撑部23，使第一支撑部22和第二支撑部23压缩变形，此时将吸油泵推入油道21内，在油道21内，第一支撑部22和第二支撑部23会自动向两侧撑开，与油道21的内侧壁贴合相抵，进而将吸油泵直接卡入油道21内，避免在旋转的过程中，吸油泵发生轴向移动，在不使用其他紧固件的效果下，也能使吸油泵与油道的内壁紧紧贴合，提高了吸油泵设置的稳定性。
51.进一步的，本发明实施例中，头部10的结构为矩形。
52.参见图4，进一步的，本发明实施例中，吸油泵安装时，吸油泵下端的轴向高度低于第二出油孔18的轴向高度，且吸油泵的两侧与第二出油孔18的端口相抵，且将第二出油孔18的端口分割为两部分，分别为第一出油部15和第二出油部16，第一出油部15和第二出油部16的面积基本相等，使经过第二出油孔18的油液能够均匀的流至上轴承5的两侧。
53.进一步的，本发明实施例中，根据最高处轴承的安装位置，吸油泵可以轴向安装一个或多个。
54.进一步的，本发明实施例中，油道21开设在偏心轴17的中心位置。
55.进一步的，本发明实施例中，电机2用于驱动偏心轴17旋转。
56.本装置在油道中增加吸油泵，在吸油泵旋转的过程中，对油泵输送过来的油具有向上的吸力，可以将油继续输送到更高处润滑第三轴承，从而保证第三轴承的润滑充分，提高压缩机的可靠性，解决了位于偏心轴下部的油泵很难将油池中的油输送到第三轴承部位的问题，保证了较高处轴承的润滑效果，避免因润滑不良导致的轴承磨损严重和失效等故障。
57.本发明实施例还公开了一种压缩机供油方法：
58.实施例1
59.当第三轴承1的安装高度只需一个吸油泵时：
60.在油道21内安装二级吸油泵9，二级吸油泵9通过尾部12卡入在油道21内，保证二级吸油泵9下端的轴向高度低于第二吸油孔18的轴向高度；
61.启动偏心轴17，偏心轴17和底部的油泵7开始旋转，并进一步带动内部的二级吸油泵9旋转；
62.此时油池8中的油液进入油道21内，并开始沿着油道向上移动，当油液流动至二级吸油泵9的下端时，在二级吸油泵9的引流下，一部分油液经过第一出油部15和第二出油部16流出油道21，其他油液接着向上移动；
63.二级吸油泵9在旋转中产生向上的吸力，进一步将经过的油液输送至更高的位置，当油液到达第一出油孔20时，油液进入第三轴承1内。
64.与现有技术相比，本发明中的油液的输送高度能够高于第一出油孔20的轴向高度，即二级吸油泵供油最高位置14，而现有技术中，油液的输送高度只能高于第二出油孔18，即油泵供油最高位置13。
65.实施例2
66.参见图5，与实施例1相比，本实施例中第三轴承1的安装位置高于实施例1中第三轴承1的安装位置，本实施例在实施例1的基础上，在油道21内增设与二级吸油泵9结构相同的三级吸油泵19，两个吸油泵配合，将油液输送至更高的位置，满足更高处轴承的润滑。
67.本发明实施例中的供油装置和供油方法，采用在油泵上侧增加吸油泵，通过吸油泵增加润滑油的供给高度，从而保证第三轴承的润滑充分，二级吸油泵9固定在偏心轴17的中心孔内部，在旋转过程中，对油泵7输送过来的油具有向上的吸力，可以将油继续输送到更高处润滑第三轴承1，提高压缩机的可靠性。
68.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种压缩机供油装置，其特征在于，包括偏心轴(17)，所述偏心轴(17)下端伸入至油池(8)中，偏心轴(17)外侧由上至下依次套设有第三轴承(1)、上轴承(5)和下轴承(6)；所述偏心轴(17)内部开设油道(21)，所述油道(21)的下端设置油泵(7)，油道(21)内部设置吸油泵，所述油道(21)与第三轴承(1)的连接处开设第一出油孔(20)，油道(21)与上轴承(5)的连接处开设第二出油孔(18)。2.根据权利要求1所述的一种压缩机供油装置，其特征在于，所述吸油泵为螺旋状结构。3.根据权利要求2所述的一种压缩机供油装置，其特征在于，所述吸油泵包括中部的螺旋部(11)，所述螺旋部(11)一端连接头部(10)，另一端连接尾部(12)。4.根据权利要求3所述的一种压缩机供油装置，其特征在于，所述尾部(12)的两侧与油道(21)的内侧壁相抵。5.根据权利要求4所述的一种压缩机供油装置，其特征在于，所述尾部(12)包括对称设置的第一支撑部(22)和第二支撑部(23)，所述第一支撑部(22)和第二支撑部(23)的下端均与螺旋部(11)连接，上端均沿下端向外侧倾斜；第一支撑部(22)和第二支撑部(23)靠近上端的外侧与油道(21)的内侧壁相抵。6.根据权利要求3所述的一种压缩机供油装置，其特征在于，所述头部(10)为矩形结构。7.根据权利要求1所述的一种压缩机供油装置，其特征在于，所述吸油泵的轴向高度大于上轴承(5)的轴向高度。8.根据权利要求7所述的一种压缩机供油装置，其特征在于，所述吸油泵下端的轴向高度低于第二出油孔(18)的轴向高度。9.根据权利要求1所述的一种压缩机供油装置，其特征在于，所述吸油泵轴向设置有一个或多个。10.根据权利要求1所述的一种压缩机供油方法，其特征在于，包括以下步骤：驱动偏心轴(17)旋转，油池(8)中的油液经油泵(7)进入油道(21)内；油液经过第二出油孔(18)时，有一部分油液流出第二出油孔(18)；当偏心轴(17)旋转时，偏心轴(17)带动内部的吸油泵旋转，油液随吸油泵的带动沿油道(21)继续向上流动；当油液流动至第一出油口(20)时，经第一出油口(20)进入第三轴承(1)内。

技术总结
本发明公开了一种压缩机供油装置及供油方法，包括偏心轴，所述偏心轴下端伸入至油池中，偏心轴外侧由上至下依次套设有第三轴承、上轴承和下轴承；所述偏心轴内部开设油道，所述油道的下端设置油泵，油道内部设置吸油泵，所述油道与第三轴承的连接处开设第一出油孔，油道与上轴承的连接处开设第二出油孔。当偏心轴旋转时，内部的吸油泵与其一起旋转，吸油泵的旋转对油液具有向上的吸力，进一步在力的推动下，将油液输送至更高的位置，保证油液能够通过第一出油孔进入到第三轴承内，提高了油液的输送高度，保证偏心轴靠近上端的轴承的润滑，避免位置较高的轴承出现润滑不良的效果，降低了轴承的磨损度，延长了轴承的使用寿命。延长了轴承的使用寿命。延长了轴承的使用寿命。


技术研发人员：李莉 孙民 熊爱娟
受保护的技术使用者：西安庆安制冷设备股份有限公司
技术研发日：2023.05.30
技术公布日：2023/8/13