一种穿舱组件及安装方法与流程

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种穿舱组件及安装方法。


背景技术：

2.船舶在日常运行时，需要设置各种各样的管路对水、油、气等介质进行传送，当管路内的介质为高温或者低温的流体时，管路需进行有效的隔热包覆，避免系统管路的热损失，最终影响系统的性能。此类管路穿过舱壁或者甲板时，也需要进行管路和舱壁之间的隔热，避免管路与舱壁结构之间发生热传递。同时此管路穿过水密舱壁以及防火舱壁时，穿舱件应具有与舱壁同等的水密性能或者防火性能。
3.目前船舶常用的管路水密穿舱方法是将装设有套管的穿舱管直接焊接在舱壁上，这种方法虽然能保证穿舱组件的水密性，但也存在着维修难度大的问题，并且，该方法无法保证穿舱管与舱壁之间的隔热效果。当隔热管路需要穿过两道垂直交叉的舱壁时，目前常用的穿舱方法需要设置多个穿舱组件，存在着穿舱空间占用大、安装及维修不便的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种穿舱组件及其安装方法，能够保证穿舱管穿过舱壁或甲板时的水密性、防火性和隔热性，并且能够同时穿过两个垂直交叉的舱壁或甲板。同时，本发明提供的穿舱组件还具有后续维修方便、安装空间小的优点。
5.为达到上述目的及其他相关目的，本发明提供一种穿舱组件，包括：
6.穿舱管件，包括直管段，所述直管段穿设在舱壁上的安装孔中；
7.腹板组件，包括座板、压板、密封衬垫和紧固件，所述座板在安装孔处与舱壁固定连接；所述密封衬垫包括衬垫第一部分、衬垫第二部分、衬垫第三部分和衬垫第四部分，所述衬垫第一部分的外侧与所述压板匹配，所述衬垫第二部分及所述衬垫第四部分的外侧与所述座板匹配，所述衬垫第三部分设置在所述压板与所述座板之间，所述紧固件用于固定所述压板和所述座板，并使所述密封衬垫与所述直管段相抵接。
8.可选地：所述座板包括座板第一部分和座板第二部分，所述座板第一部分设置在远离所述穿舱管件的一侧，所述座板第二部分设置在靠近所述穿舱管件的一侧，所述座板第一部分的厚度大于所述座板第二部分的厚度；所述座板第二部分内侧侧壁和所述衬垫第二部分的外侧侧壁为倾斜面，座板侧壁倾斜面和衬垫第二部分侧壁的倾斜面的倾斜角度相配合。
9.可选地：所述压板的内侧侧壁为倾斜侧壁，所述衬垫第一部分的外侧侧壁为倾斜面，并且压板内侧的倾斜侧壁与衬垫第一部分外侧侧壁的倾斜面的倾斜角度相配合。
10.可选地：所述紧固件包括双头螺栓和螺母，所述压板上设置有与所述双头螺栓相匹配的通孔，所述座板上设置有与所述双头螺栓相匹配并且与所述通孔相对应的盲孔。
11.可选地：所述密封衬垫与所述穿舱管件相抵接的安装面为锯齿状。
12.可选地：所述压板和所述密封衬垫均为由两片半圆环结构构成的圆环结构。
13.可选地：所述穿舱管件还包括法兰，所述法兰装配在直管段的末端。
14.可选地：所述穿舱管件还包括弯头，所述直管段包括第一直管段和第二直管段，所述弯头连接所述第一直管段和所述第二直管段，所述第一直管段和所述第二直管段分别穿设在相互垂直的两个舱壁上。
15.可选地：所述穿舱管件的外表面包覆有隔热绝缘层。
16.本发明的另一实施例提供一种穿舱组件的安装方法，用于安装上述穿舱组件到舱壁上：
17.s1、在相互垂直的两个舱壁上分别开设第一安装孔和第二安装孔；
18.s2、将穿舱管件的第二直管段的末端穿设在所述第一安装孔中，穿设过程中使得所述第二直管段靠近所述第二安装孔；
19.s3、将所述第二直管段的末端穿过所述第二安装孔并自所述第二安装孔伸出；
20.s4、调整座板和穿舱管件的位置，使直管段端面平行于舱壁，座板外侧厚度中心与舱壁厚度中心位置重合；
21.s5、将所述座板固定在舱壁上；
22.s6、将密封衬垫放置在座板上，并且使得所述密封衬垫的衬垫第二部分位于所述座板和所述直管段之间；
23.s7、将压板放置在所述密封衬垫上，使得所述压板与所述密封衬垫的衬垫第一部分的外侧相配合，并且使得所述压板的两片半圆环结构的接口与所述密封衬垫的两片半圆环结构的接口交错布置；
24.s8、通过紧固件对压板、密封衬垫和底座进行紧固，以压缩密封衬垫，使密封衬垫发生变形，封堵密封衬垫与穿舱管件、压板、座板之间的间隙；
25.s9、在穿舱管件外表面包覆隔热绝缘层。
26.本发明所提供的一种穿舱组件及安装方法，至少具有以下有益效果：
27.本发明所提供的穿舱组件，将穿舱管件穿设在安装孔中，将座板固定在舱壁上，将密封衬垫放置在座板上，将压板放置在密封衬垫上，并通过紧固件对压板、密封衬垫和底座进行紧固，使密封衬垫发生变形，封堵密封衬垫与穿舱管件、压板、座板之间的间隙，实现了穿舱组件的水密效果；将密封衬垫设置为耐高温弹性材料，能够实现穿舱组件的隔热效果和防火效果；在穿舱管件中设置有弯头，能够实现穿舱组件可以同时穿过两道垂直交叉的舱壁。相对于常规的用于穿过两道垂直交叉舱壁的隔热管路穿舱方法，本发明仅需设置一个穿舱组件，减少了管路的物量，减小了安装穿舱组件所占用的空间，适用于狭小空间的安装；并且，本发明提供的穿舱组件维修便利，维修时只需松开双头螺栓螺母即能更换密封衬垫和压板，增加系统管路的整体使用性。
28.本发明还提供了一种穿舱组件的安装方法，用于将上述穿舱组件安装到舱壁上。
附图说明
29.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
30.图1显示为本发明实施例一提供的穿舱组件的结构示意图。
31.图2显示为图1穿舱组件中的腹板组件的结构示意图。
32.图3a显示为图2腹板组件中的座板的俯视图。
33.图3b显示为图3a中的座板在a-a＇处的剖面图。
34.图4a显示为图2腹板组件中的压板的俯视图。
35.图4b显示为图4a中的压板在b-b＇处的剖面图。
36.图5a显示为图2腹板组件中的密封衬垫的俯视图。
37.图5b显示为图5a中的密封衬垫在c-c＇处的剖面图。
38.图6a显示为实施例一的一可选实施例中设置有倾斜面的座板的结构示意图。
39.图6b显示为实施例一的一可选实施例中设置有倾斜面的密封衬垫的结构示意图。
40.图7显示为本发明实施例二提供的穿舱组件的结构示意图。
41.图8显示为图7穿舱组件中的穿舱管件的结构示意图。
42.图9显示为本发明实施例三提供的穿舱组件安装方法的流程图。
43.图10显示为在相互垂直的两个舱壁上分别形成第一安装孔和第二安装孔的结构示意图。
44.图11显示为将穿舱管件的第二直管段的末端穿设在第一安装孔中的结构示意图。
45.图12显示为将第二直管段的末端穿过第二安装孔并自第二安装孔伸出的结构示意图。
46.图13显示为调整座板和穿舱管件的位置并将座板固定在舱壁上的结构示意图。
47.图14显示为通过紧固件固定压板与座板的结构示意图。
48.图15显示为在穿舱管件外表面包覆隔热绝缘层的结构示意图。
49.附图标记列表：
[0050]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
舱壁
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一舱壁
[0051]
12
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二舱壁
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
安装孔
[0052]
21
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一安装孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二安装孔
[0053]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
穿舱管件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
31
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
直管段
[0054]
311
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一直管段
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
312
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二直管段
[0055]
32
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
弯头
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
33
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
法兰
[0056]
331
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第一法兰
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
332
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
第二法兰
[0057]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
腹板组件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
41
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
座板
[0058]
411
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
座板第一部分
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
412
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
座板第二部分
[0059]
42
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
压板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
43
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
密封衬垫
[0060]
431
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
衬垫第一部分
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
432
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
衬垫第二部分
[0061]
433
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
衬垫第三部分
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
434
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
衬垫第四部分
[0062]
44
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
紧固件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
441
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
双头螺栓
[0063]
442
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
螺母
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
443
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
盲孔
[0064]
444
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
通孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ5ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
焊接点
[0065]6ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
隔热绝缘层
具体实施方式
[0066]
为使本发明实施例的技术目的、技术方案和技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0067]
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0068]
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0069]
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0070]
实施例一
[0071]
本实施例提供一种穿舱组件，参照图1，该穿舱组件包括穿舱管件3和腹板组件4，腹板组件4用于将穿舱管件3固定至舱壁的安装孔中。穿舱管件3包括直管段31，腹板组件4包括座板41、压板42、密封衬垫43和紧固件44，座板41固定在舱壁1上，密封衬垫43位于座板41上，压板42置于密封衬垫43上，紧固件44固定连接压板42和座板41。
[0072]
参照图1和图5b，密封衬垫43包括衬垫第一部分431、衬垫第二部分432、衬垫第三部分433和衬垫第四部分434。密封衬垫43的衬垫第一部分431设置在压板42和穿舱管件3之间，衬垫第二部分432设置在座板41和穿舱管件3之间，衬垫第三部分433和第四部分434设置在座板41和压板42之间，当紧固件44对压板42和座板41进行紧固时，密封衬垫43被压缩并发生变形，封堵密封衬垫43与穿舱管件3、压板42、座板41之间的间隙，能够保证穿舱组件的水密效果。将密封衬垫43设置为耐高温弹性隔热材料，用于实现穿舱组件的隔热性和防火性，可选地，密封衬垫43为耐高温硅橡胶复合材料。进一步地，将密封衬垫43的安装面(即于穿舱管件3相抵接的密封衬垫43的内侧)设置为锯齿状，当通过紧固件44使密封衬垫43变形并与穿舱管件3抵接时，能够增强穿舱组件3的水密效果。
[0073]
在可选实施例中，穿舱管件3还包括法兰33，法兰33装配在直管段31的末端，同时，法兰33的端面平行于舱壁1。可选地，法兰33焊接在直管段31的末端。
[0074]
参照图1、图4a和图4b，在可选实施例中，座板41包括座板第一部分411和座板第二部分412，其中座板第一部分411为远离穿舱管件与舱壁连接的一侧，座板第二部分为靠近穿舱管件的一侧。可选地，座板第一部分411的厚度设置为大于座板第二部分412的厚度，从
而座板41形成为凸台结构。可选地，座板第一部分411的厚度为舱壁1厚度的3～4倍，座板第二部分411的厚度为舱壁1的厚度且不小于10mm，座板41的宽度为100mm，座板第一部分411的宽度为50mm，座板41的外侧表面与安装孔12之间具有2～4mm的间隙。进一步地，座板41与舱壁12通过双面焊接的方式进行固定连接，且焊接点5的焊脚高度大于5mm，座板41的材质与舱壁1为同种材质。
[0075]
如图2和图6所示，在另一可选实施例中，座板41的内侧侧壁和衬垫第二部分432的外侧侧壁均为向外倾斜的倾斜面，上述座板侧壁倾斜面和衬垫第二部分侧壁倾斜面的倾斜角度相配合。当通过紧固件44对座板41和压板42进行固定时，密封衬垫43受到挤压，由于反作用力的存在，座板41会通过座板侧壁倾斜面向内侧挤压衬垫第二部分432，从而增强了穿舱组件的密封效果。优选的，座板41的内侧侧壁与座板底面的夹角β为70
°
～75
°
。
[0076]
如图3所示，在一可选实施例中，压板42的内侧具有向内倾斜的倾斜侧壁，衬垫第一部分431的外侧侧壁为向内倾斜的倾斜面，并且上述压板内侧倾斜侧壁和衬垫第一部分侧壁倾斜面的倾斜角度相配合，优选的，如图4b所示，上述压板内侧倾斜侧壁与压板上表面的夹角α为70～75度。当通过紧固件44对压板42和座板41进行紧固时，压板42会通过压板内侧倾斜侧壁向内侧挤压密封衬垫43，从而增强了隔热型穿舱组件的密封效果。可选地，压板42的外径与座板41的外径一致，压板42的厚度大于10mm，整体的宽度为60mm，材质为碳素结构钢。
[0077]
在一可选实施例中，紧固件44包括双头螺栓441和螺母442。如图2所示，在座板第一部分411上设置盲孔443，在压板42上设置通孔444，盲孔443的位置与通孔444的位置相配合，盲孔443和通孔444的尺寸与双头螺栓441相配合。可选地，如图3b所示，盲孔443的底部与座板41底部的距离为5mm。
[0078]
如图4a和图5a所示，在另一可选实施例中，密封衬垫43和压板42均为由两片180度的半圆环结构构成的圆环结构，便于安装和拆卸。参照图1和图2，密封衬垫43的内径与穿舱管件3的外径相配合，衬垫第二部分432的外侧侧壁完全覆盖座板41的内侧侧壁，衬垫第一部分431的外侧侧壁覆盖压板42的内侧侧壁，衬垫第三部分433设置在压板42和座板第一部分411之间。可选地，衬垫第三部分433的厚度为3mm，宽度为10mm，衬垫第二部分下表面的宽度为6mm，衬垫第一部分上表面的宽度为20mm。
[0079]
本实施例提供的穿舱组件，将座板固定在舱壁上，将穿舱管件穿设在安装孔中，将密封衬垫放置在座板上，将压板放置在密封衬垫上，通过紧固件对座板和压板进行紧固，以压缩密封衬垫，使密封衬垫发生变形，封堵密封衬垫与穿舱管件、压板、座板之间的间隙，实现了穿舱组件的水密效果；将密封衬垫设置为耐高温弹性隔热材料，能够实现穿舱组件的隔热效果和防火效果。并且，本实施例提供的穿舱组件中的压板和密封衬垫均为由两片半圆环结构构成的圆环结构，便于安装和维修，后续维修时只需松开双头螺栓螺母即能更换密封衬垫、压板和船舱管件，增加了系统管路的整体使用性。
[0080]
实施例二
[0081]
本实施例提供一种穿舱组件，如图7所示，该穿舱组件包括穿舱管件3和腹板组件4，腹板组件4为两个，与实施例一相同之处不再赘述，不同之处在于：
[0082]
穿舱管件3还包括弯头32，直管段31包括第一直管段311和第二直管段312，第一直管段311穿设在安装孔21中，第二直管段312穿设在安装孔22中，弯头32为一直角弯头，弯头
32的两端与第一直管段311和第二直管段312相连，能够实现穿舱组件可以同时穿过两道垂直交叉的舱壁。
[0083]
在一可选实施例中，参照图8，穿舱管件3还包括第一法兰331和第二法兰332，第一法兰331装配在第一直管段311的末端，第二法兰332装配在第二直管段312的末端。可选地，法兰331和法兰332分别焊接在第一直管段311和第二直管段312的末端。
[0084]
本实施例所提供的穿舱组件，在穿舱管件中设置有弯头，能够实现穿舱组件同时穿过两道垂直交叉的舱壁。同时，本实施例提供的穿舱组件在穿过两道垂直舱壁时，安装占用空间仅需满足一个弯头的空间，适应于狭小空间的安装。
[0085]
实施例三
[0086]
本实施例还提供了一种穿舱组件的安装方法，如图9所述，用于将上述实施例提供的穿舱组件安装到舱壁上，包括以下步骤：
[0087]
步骤s1、在相互垂直的两舱壁分别开设第一安装孔和第二安装孔；
[0088]
参照图10，在舱壁11上开设安装孔21，在舱壁12上开设安装孔22，安装孔2的尺寸与穿舱组件的尺寸相配合；
[0089]
步骤s2、将穿舱管件的第二直管段的末端穿设在所述第一安装孔中，穿设过程中使得所述第二直管段靠近所述第二安装孔；
[0090]
参照图11，将穿舱管件3的第二直管段312的末端穿设在所述第一安装孔中21，旋转穿舱管件3，使所述第二直管段312靠近所述第二安装孔22；
[0091]
步骤s3、将所述第二直管段的末端穿过所述第二安装孔并自所述第二安装孔伸出；
[0092]
参照图12，旋转穿舱管件3并调整穿舱管件3的位置，使所述第二直管段312穿设在第二安装孔22中，所述第一直管段311穿设在第一安装孔21中；
[0093]
步骤s4、调整座板和穿舱管件的位置，使直管段端面平行于舱壁，座板外侧厚度中心与舱壁厚度中心位置重合；
[0094]
参照图13，调整穿舱管件的位置，使第一直管段311的侧端端面平行于舱壁11，第二直管段312的侧端端面平行于舱壁12，调整座板41的位置，使座板41的厚度中心与舱壁的厚度中心位置重合；
[0095]
步骤s5、将所述座板固定在舱壁上；
[0096]
仍然参照图13，将调整好位置的座板41通过点焊初步固定到舱壁上，然后在舱壁的内外两侧，将座板42与舱壁进行双面焊接，焊接点5的焊角高度不低于5mm。
[0097]
步骤s6、将密封衬垫放置在座板上，并且使得密封衬垫的衬垫第二部分位于所述座板和所述直管段之间；
[0098]
参照图14，将密封衬垫43放置在座板41上，使密封衬垫43的衬垫第二部分432位于座板41和直管段之间，用木锤敲击密封衬垫43使密封衬垫43与座板41和穿舱管件贴合紧密；
[0099]
步骤s7、将压板放置在所述密封衬垫上，使得所述压板与所述密封衬垫的衬底第一部分的外侧相配合，并且使得所述压板的两片半圆环结构的接口与所述密封衬垫的两片半圆环结构的接口交错布置；
[0100]
仍然参照图14，将压板42放置在密封衬垫43上，调整压板42的位置，使密封衬垫43
的衬垫第一部分431位于压板42和穿舱管件之间，并且压板42中通孔444的位置与座板41中盲孔443的位置相配合，同时压板42的两片半圆环结构的接口与所述密封衬垫43的两片半圆环结构的接口交错布置；
[0101]
步骤s8、通过紧固件对压板、密封衬垫和底座进行紧固，以压缩密封衬垫，使密封衬垫发生变形，封堵密封衬垫与穿舱管件、压板、座板之间的间隙；
[0102]
仍然参照图14，将双头螺栓441放入通孔444中，用木锤敲击密封衬垫43使密封衬垫43上表面平整，然后将螺母442放置在双头螺栓441上进行拧紧固定，从而压缩密封衬垫43，使密封衬垫43发生变形，封堵密封衬垫43与穿舱管件3、压板42、座板41之间的间隙，实现穿舱组件的水密和隔热效果。
[0103]
步骤s9、在穿舱管件外表面包覆隔热绝缘层。
[0104]
参照图15，将穿舱管件的外表面包覆一层隔热绝缘层6，隔热绝缘层6与腹板组件4紧密相接，实现了穿舱管件3整体的隔热效果。
[0105]
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种穿舱组件，其特征在于，包括：穿舱管件，包括直管段，所述直管段穿设在舱壁上的安装孔中；腹板组件，用于将所述穿舱管件固定至所述安装孔中，所述腹板组件包括座板、压板、密封衬垫和紧固件，所述座板在安装孔处与舱壁固定连接；所述密封衬垫的内侧与所述直管段匹配，所述密封衬垫包括衬垫第一部分、衬垫第二部分、衬垫第三部分和衬垫第四部分，所述衬垫第一部分的外侧与所述压板匹配，所述衬垫第二部分及所述衬垫第四部分的外侧与所述座板匹配，所述衬垫第三部分设置在所述压板与所述座板之间；所述紧固件用于固定连接所述压板和所述座板，并使所述密封衬垫与所述直管段相抵接。2.根据权利要求1所述的穿舱组件，其特征在于：所述座板包括座板第一部分和座板第二部分，所述座板第一部分设置在远离所述穿舱管件的一侧，所述座板第二部分设置在靠近所述穿舱管件的一侧，所述座板第一部分的厚度大于所述座板第二部分的厚度；所述座板第二部分内侧侧壁和所述衬垫第二部分的外侧侧壁为倾斜面，座板侧壁倾斜面和衬垫第二部分侧壁倾斜面的倾斜角度相配合。3.根据权利要求1所述的穿舱组件，其特征在于：所述压板的内侧侧壁为倾斜侧壁，所述衬垫第一部分的外侧侧壁为倾斜面，并且压板内侧的倾斜侧壁与所述衬垫第一部分外侧侧壁的倾斜面的倾斜角度相配合。4.根据权利要求1所述的穿舱组件，其特征在于：所述紧固件包括双头螺栓和螺母，所述压板上设置有与所述双头螺栓相匹配的通孔，所述座板上设置有与所述双头螺栓匹配并且与所述通孔相对应的盲孔。5.根据权利要求1所述穿舱组件，其特征在于：所述密封衬垫与所述穿舱管件相抵接的安装面为锯齿状。6.根据权利要求1所述的穿舱组件，其特征在于：所述压板和所述密封衬垫均为由两片半圆环结构构成的圆环结构。7.根据权利要求1所述的穿舱组件，其特征在于：所述穿舱管件还包括法兰，所述法兰装配在直管段的末端。8.根据权利要求1所述的穿舱组件，其特征在于：所述穿舱管件的外表面包覆有隔热绝缘层。9.根据权利要求1～8中任意一项所述的穿舱组件，其特征在于：所述穿舱管件还包括弯头，所述直管段包括第一直管段和第二直管段，所述弯头连接所述第一直管段和所述第二直管段，所述第一直管段和所述第二直管段分别穿设在相互垂直的两个舱壁上。10.一种穿舱组件的安装方法，其特征在于，用于将如权利要求1～9任一项所述的穿舱组件安装到舱壁上，包括以下步骤：s1、在相互垂直的两舱壁上分别开设第一安装孔和第二安装孔；s2、将穿舱管件的第二直管段的末端穿设在所述第一安装孔中，穿设过程中使得所述第二直管段靠近所述第二安装孔；s3、将所述第二直管段的末端穿过所述第二安装孔并自所述第二安装孔伸出；s4、调整座板和穿舱管件的位置，使直管段端面平行于舱壁，座板外侧厚度中心与舱壁厚度中心位置重合；s5、将所述座板固定在舱壁上；
s6、将密封衬垫放置在所述座板上，并且使得所述密封衬垫的衬垫第二部分位于所述座板和所述直管段之间；s7、将压板放置在所述密封衬垫上，使得所述压板与所述密封衬垫的衬底第一部分的外侧相配合，并且使得所述压板的两片半圆环结构的接口与所述密封衬垫的两片半圆环结构的接口交错布置；s8、通过紧固件对压板、密封衬垫和底座进行紧固，以压缩密封衬垫，使密封衬垫发生变形，封堵密封衬垫与穿舱管件、压板、座板之间的间隙；s9、在穿舱管件外表面包覆隔热绝缘层。

技术总结
本发明提供一种穿舱组件及安装方法，穿舱组件包括穿舱管件和腹板组件，穿舱管件中设置有弯头，使穿舱管件可以同时穿过两个垂直交叉的舱壁，腹板组件包括座板、压板、密封衬垫和紧固件，座板的一端固定在舱壁上，密封衬垫设置为耐高温弹性隔热材料，并设置在座板、压板和穿舱管件之间，紧固件将腹板组件形成一个整体并使密封衬垫与穿舱管件抵接，实现了穿舱管件的水密效果和隔热效果。本发明的穿舱组件实现了穿舱管件与舱壁间的隔热效果，同时具有水密性和防火性，并且本发明提供的穿舱组件可以同时穿过两道垂直舱壁，且后续维修方便。且后续维修方便。且后续维修方便。


技术研发人员：周春贺 袁先文 王柳 敖静兰 张欣
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：2023.05.10
技术公布日：2023/8/13