车辆数据的处理方法、装置、车辆及存储介质与流程

1.本技术涉及但不限于车辆技术领域，尤其涉及一种车辆数据的处理方法、装置、车辆及存储介质。


背景技术：

2.随着电动车智能化的发展，智能车承载越来越多的人机交互功能。其中，智能座舱不仅仅为用户提供驾驶过程的基础功能，也作为一个用户载客、会客、娱乐、休憩的空间。而用户在使用车辆的过程中，面对不同的乘客想展示的数据与场景可能均不同，但目前所有智能座舱只提供同一操作界面至用户，导致容易出现将用户数据泄露的风险。因此，有必要提供一种数据的处理方法，来保护用户的数据。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术实施例至少提供一种车辆数据的处理方法、装置、车辆及存储介质。
4.本技术实施例的技术方案是这样实现的：
5.一方面，本技术实施例提供一种车辆数据的处理方法，所述方法包括：在确定用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，向所述用户展示进入空间模式的登录界面，其中，所述空间模式用于定义数据处理的存储空间，所述空间模式包括个人模式、家庭模式和商务模式；基于所述用户通过所述登录界面输入的登录口令，确定所述用户进入的目标空间模式；利用所述目标空间模式的存储空间对所述用户产生的数据进行处理。
6.另一方面，本技术实施例提供一种数据处理装置，所述装置包括：展示模块，用于在确定用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，向所述用户展示进入空间模式的登录界面，其中，所述空间模式用于定义数据处理的存储空间，所述空间模式包括个人模式、家庭模式和商务模式；第一确定模块，用于基于所述用户通过所述登录界面输入的登录口令，确定所述用户进入的目标空间模式；处理模块，用于利用所述目标空间模式的存储空间对所述用户产生的数据进行处理。
7.再一方面，本技术实施例提供一种车辆，包括存储器和处理器，所述存储器存储有可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述方法中的部分或全部步骤。
8.又一方面，本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法中的部分或全部步骤。
9.本技术实施例中，首先，在确定用户成功登录车辆的智能座舱的情况下，向用户展示进入空间模式的登录界面，其中，空间模式用于定义数据处理的存储空间，空间模式包括个人模式、家庭模式和商务模式；其次，基于用户通过登录界面输入的登录口令，确定用户进入的目标空间模式；最后，利用目标空间模式的存储空间对用户产生的数据进行处理。
10.可以看出，本技术实施例为每一用户提供了三种空间模式，包括个人模式、家庭模
式和商务模式，分别用于个人用车、家庭用车和商务用车三种场景，在用户登录智能座舱、输入登录口令后，即可进入需要的空间模式。从而实现了根据应用场景来选择空间模式，使得在不同场景下只能显示相应场景下的数据，实现了数据的隔离和保护；此外，本技术实施例是针对每个用户提供空间模式，实现了用户级别的数据保护，特别是在一车多人使用的情况，能够保护到每个人的数据。
11.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，而非限制本公开的技术方案。
附图说明
12.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，这些附图示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于说明本技术的技术方案。
13.图1为本技术实施例提供的车辆数据的处理方法应用场景的示意图；
14.图2为本技术实施例提供的一种车辆数据的处理方法的实现流程示意图；
15.图3a为本技术实施例提供的一种用户首次登录智能座舱设置空间模式的流程示意图；
16.图3b为本技术实施例提供的一种个人模式设置界面的示意图；
17.图4为本技术实施例提供的一种用户非首次登录智能座舱进入空间模式(用户侧)的流程示意图；
18.图5为本技术实施例提供的一种用户非首次登录智能座舱进入空间模式(系统侧)的流程示意图；
19.图6为本技术实施例提供的一种车辆数据的处理装置的组成结构示意图；
20.图7为本技术实施例提供的一种车辆的硬件实体示意图。
具体实施方式
21.为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本技术的技术方案进一步详细阐述，所描述的实施例不应视为对本技术的限制，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
22.在以下的描述中，涉及到“一些实施例”，其描述了所有可能实施例的子集，但是可以理解，“一些实施例”可以是所有可能实施例的相同子集或不同子集，并且可以在不冲突的情况下相互结合。
23.所涉及的术语“第一/第二/第三”仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一/第二/第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序，以使这里描述的本技术实施例能够以除了在这里图示或描述的以外的顺序实施。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述本技术的目的，不是旨在限制本技术。
25.下面，对本技术实施例提供的车辆数据的处理方法、装置、车辆和存储介质的各实施例进行说明。
26.示例性的，本技术实施例提供的车辆数据的处理方法，可以应用于图1所示的场景，包括终端设备10、车辆20、智能座舱30。
27.其中，车辆20上安装有智能座舱30。用户可以通过终端设备10登录智能座舱30。
28.终端设备10，用于登录智能座舱30。这里的终端设备10可以包括但不限于手机、平板电脑、智能穿戴设备等等。例如，用户可以通过手机中的扫一扫功能直接登录智能座舱30。可以理解的，也可以通过其他方式进行登录，此处不再列举。例如，可以通过直接输入用户的账户和密码的方式登录智能座舱。
29.车辆20，为安装有智能座舱30的车辆。本技术实施例对车辆20的具体类型不作限定，可以根据实际情况确定。例如，车辆可以包括但不限于轿车、越野车、商务车以及房车等等。
30.智能座舱30，旨在集成多种互联网技术(internet technology，it)和人工智能技术，打造全新的车内一体化数字平台，为驾驶员提供智能体验，促进行车安全。例如在车辆的ab柱及后视镜安装摄像头，提供情绪识别、年龄检测、遗留物检测、安全带检测等。
31.下面，对本技术实施例提供的车辆数据的处理方法进行说明。
32.图2为本技术实施例提供的一种车辆数据的处理方法的流程示意图，如图2所示，该方法包括如下步骤s101至步骤s103：
33.步骤s101：在确定用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，向所述用户展示进入空间模式的登录界面，其中，所述空间模式用于定义数据处理的存储空间，所述空间模式包括个人模式、家庭模式和商务模式；
34.这里，用户可以为任意使用车辆的人，例如：车主、车主的家人、车主的朋友等。
35.本技术实施例对登录智能座舱的具体方式不作限定，例如，可以通过终端设备扫描车辆上中控屏的二维码登录；也可以是直接在车辆中控屏的对应位置输入用户的账户与密码，在输入的账户与密码正确的情况下，成功登录车辆的智能座舱。
36.不同空间模式下数据处理的存储空间不同，从而可以将不同模式下的数据隔离，实现隐私数据的保护。其中，个人模式用于仅展示和存储用户自己用车时产生的数据。家庭模式用于仅展示和存储用户与家人一起用车时产生的数据。商务模式用于展示和存储用户与同事一起用车时产生的数据。在一些实施例中，商务模式也可以用于展示和存储用户与朋友或陌生人用车时产生的数据。
37.用户的空间模式包括个人模式、家庭模式和商务模式，即为每个用户提供三种空间模式，供用户在不同场景下选择不同的空间模式，从而更好的保护用户的隐私。实施时，可以在中控屏上展示进入空间模式的登录界面，以供用户通过口令登录不同的空间模式。
38.在一些实施例中，所述个人模式和所述家庭模式的数据存储方式均为长期存储，直至所述用户手动删除；所述商务模式的数据存储方式为单次清空。
39.即用户可以手动删除个人模式和家庭模式下存储的数据，在不删除的情况下，显示个人模式和家庭模式下存储的历史数据。由于用户和家人使用车的频率比较高，因此，将个人模式和家庭模式下的数据长期存储，可以方便用户和家人查看历史数据，得到需要的数据。
40.商务模式的数据存储方式为单次清空，由于商务模式通常用于商务办公，而每次工作的内容通常是保密的，不希望别人看到，因此，在商务模式下可以单次清空用车时产生
的数据。
41.在一些实施例中，步骤s101“在确定用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，向所述用户展示进入空间模式的登录界面”的实施可以包括如下步骤s1011至步骤s1013：
42.步骤s1011：获取所述用户登录所述智能座舱的账户和密码；
43.这里，用户可以通过用户终端或智能座舱登录用户的账户和密码。
44.步骤s1012：在所述账户和密码正确的情况下，确定所述用户成功登录所述智能座舱；
45.步骤s1013：向所述用户展示进入空间模式的登录界面。
46.这里，在用户成功登录智能座舱后，系统自动向用户展示进入空间模式的登录界面。
47.步骤s102：基于所述用户通过所述登录界面输入的登录口令，确定所述用户进入的目标空间模式；
48.这里，登录口令可以为4位安全码，也可以为手势，本技术实施例对登录口令的形式不做限定。一旦确定使用某种登录口令形式，则三种空间模式均需使用同一种登录口令形式，但需设置三种不同的登录口令值，来对应三种空间模式。实施时，系统内可存储登录口令与空间模式的关系表，在获取用户输入登录口令的情况下，可以通过登录口令，查询登录口令与空间模式的关系表，得到目标空间模式。
49.在一些实施例中，在用户输入的登录口令错误次数超过阈值，例如5次的情况下，可以显示重置登录口令界面，使用户重新设置登录口令。
50.步骤s103：利用所述目标空间模式的存储空间对所述用户产生的数据进行处理。
51.即在不同空间模式的存储空间中处理对应场景下产生的数据。
52.本技术实施例中，首先，在确定用户成功登录车辆的智能座舱的情况下，向用户展示进入空间模式的登录界面，其中，空间模式用于定义数据处理的存储空间，空间模式包括个人模式、家庭模式和商务模式；其次，基于用户通过登录界面输入的登录口令，确定用户进入的目标空间模式；最后，利用目标空间模式的存储空间对用户产生的数据进行处理。
53.可以看出，本技术实施例为每一用户提供了三种空间模式，包括个人模式、家庭模式和商务模式，分别用于个人用车、家庭用车和商务用车三种场景，在用户登录智能座舱、输入登录口令后，即可进入需要的空间模式。从而实现了根据应用场景来选择空间模式，使得在不同场景下只能显示相应场景下的数据，实现了数据的隔离和保护；此外，本技术实施例是针对每个用户提供空间模式，实现了用户级别的数据保护，特别是在一车多人使用的情况，能够保护到每个人的数据。
54.在一些实施例中，所述方法还包括：
55.在所述用户未输入登录口令的情况下，确定所述用户进入的目标空间模式为所述商务模式。
56.实施时，可以在登录界面上显示“使用商务模式”的按钮，通过点击“使用商务模式”的按钮，无需输入登录口令，进入商务模式。
57.这样，在用户不记得密码或者仅是临时用车的情况，可以使用商务模式，既不影响车辆的正常使用，也不会泄露用户的数据。
58.在一些实施例中，所述智能座舱的数据存储空间包括三个存储区，分别用于存储
所述个人模式的数据、所述家庭模式的数据和所述商务模式的数据，且每一所述存储区包括与所述用户对应的子存储区；
59.则步骤s103“利用所述目标空间模式的存储空间对所述用户产生的数据进行处理”的实施包括如下步骤s1031和步骤s1033：
60.步骤s1031：确定所述目标空间模式的存储区；
61.这里，三个存储区可以为预先划分的，例如在出厂前划分好。在一些实施例中，三个存储区也可以为车主创建过程中由车主自定义划分的。
62.在一些实施例中，存储区的类型与用户的登录口令是一一对应的，则在用户输入登录口令后，可以通过登录口令，得到目标空间模式的存储区。
63.步骤s1032：基于所述用户的账号，在所述目标空间模式的存储区中确定与所述用户对应的子存储区；
64.即每个存储区为每个用户划分了一个子存储区，而子存储区与用户标识是一一对应的。在一些实施例中，用户标识可以为用户账号，因此，在用户登录智能座舱的情况下，可以获取用户的账号，进而通过用户的账号，得到与用户对应的子存储区。
65.步骤s1033：利用与所述用户对应的子存储区对所述用户的数据进行处理。
66.本技术实施例中，通过对智能座舱存储区域的划分，使得不同用户不同空间模式下产生的数据可以存储在对应的存储区域，以方便数据的管理。
67.在一些实施例中，所述方法还包括如下步骤s201和步骤s202：
68.步骤s201：在创建所述用户的空间模式的过程中，生成所述用户的标识，并将所述用户的标识与所述子存储区关联，以使在所述用户登录所述智能座舱的情况下，通过所述用户的标识访问所述子存储区；
69.通常情况下，在用户登录智能座舱之前，需要先进行用户的注册，即用户的创建。这里对用户的创建过程不作限定。与传统用户创建过程不同的是，增加了用户标识与子存储区的关联步骤。其他账户、密码等的处理过程与传统用户创建过程相同，此处不再赘述。
70.用户的标识，用于唯一指示用户。本技术实施例对涉及的各种标识的具体实现不作限定，可以根据实际情况进行配置。在一些实施例中，用户的标识可以为用户的令牌(token)。在一些实施例中，用户的标识还可以为用户的账户。
71.本技术实施例对子存储区与用户的标识关联的具体方式不作限定，可以基于实际情况进行确定。在一些实施例中，可以通过命名进行关联，例如将用户的标识与子存储区的标识配置为同一个标识，或者前几位相同的标识。在一些实施例中，也可以增加一个表格，该表格中具体记录了子存储区与用户的标识之间的关联关系。这样，在用户登录的情况下，可以通过用户的标识访问子存储区。
72.步骤s202：在清除所述用户创建的空间模式的过程中，删除每一所述存储区中与所述用户对应的子存储区。
73.这里，删除每一存储区中与用户对应的子存储区，指将该子存储区中的数据清空。在一些实施例中，可以通过手动的方式删除子存储区中的数据。这样，可以及时的对不需要的存储空间进行清空，提高存储空间的使用率。
74.在一些实施例中，所述方法还包括如下步骤s301和步骤s302：
75.步骤s301：在确定所述用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，获取所述车
辆的当前时刻和/或当前位置；
76.这里，可以通过全球定位系统获取车辆的当前时刻和/或当前位置。
77.步骤s302：在所述当前时刻在预设时间段内，和/或，所述当前位置在预设区域内的情况下，确定所述用户进入的目标空间模式为预设空间模式。
78.这里，预设时间段为用户自定义的时间段，预设空间模式为用户自定义的空间模式。例如，用户周一至周五的早上八点到晚上六点为上班时间，则可以将该段时间的空间模式设置为商务模式；用户周六和周日为休息时间，会和家人一起出行，则可以将该段时间的空间模式设置为家庭模式；用户周一至周五的早上七点到八点，和晚上六点到七点为上班路上或下班路上的时间，则可以将该段时间的空间模式设置为个人模式。
79.预设区域为用户自定义的区域，例如，用户定义预设区域为公司附近的区域，对应的在预设区域下的预设空间模式可以为商务模式。用户定义预设区域为家附近的区域，对应的在预设区域下的预设空间模式可以为家庭模式。
80.在一些实施例中，也可以既设置预设时间段，也设置预设区域，例如周内早上八点到十二点，车辆位于公司附近，预设空间模式为商务模式，以进行车辆所处场景的双重确定，减少设置的空间模式与期望不附。
81.本技术实施例中，通过获取车辆的当前时刻和/或当前位置，进而根据车辆的当前时刻和/或当前位置，实现自动化的切换空间模式为预设空间模式，减少用户操作，提高用户体验。
82.目前所有智能座舱只提供同一操作界面至用户，易出现用户在家庭或个人用车时产生的历史数据，在会客用于商务时向他人暴露的问题。这亦是一种个人数据泄露的问题。因为车主用户为同一人，亦无法通过账户切换解决此问题。现有的技术方案均为对用户本身身份进行验证的方案，但并无针对同一用户身份设置不同的模式。
83.本技术实施例提供给车主用户(同一账户)基于不同场景所使用的智能座舱应用操作空间。在用户通过不同手势、口令等形势(即上述登录口令)进入智能座舱时，提供给用户对应不同的空间与历史数据，也可类比为通过不同口令进入三个模式空间，虽然智能座舱提供的基础应用功能服务均相同，但数据的展示有所差异。
84.例如用户个人使用或家庭使用场景，和用户因商务需求要搭载领导同事的场景，在面临不同场景的用户使用界面应进行数据隔离，提供给用户灵活便捷且无其他场景所产生的历史数据的空间。针对同一账户将主要预置以下三类空间：
85.空间类型数据存储机制时间机制个人模式长期存储直至用户手动清除家庭模式长期存储直至用户手动清除商务模式单次清空24小时单次自动清空
86.智能座舱可提供给用户进入不同模式的口令形式，主要包含：手势、4位安全码。一旦确定使用某种口令形式，则三种空间模式均需使用同一种口令形式，但需设置三种不同的口令值，系统需具备验证口令值是否重复的机制。
87.用户在每次启动车辆上电时，座舱系统首先检测当前账户是否处于登录态，若用户账户登录态有效(即上述用户成功登录车辆的智能座舱)，向用户展示进入空间的口令界面(即上述登录界面)，如手势键盘，用户通过响应的手势触控进入响应的空间模式。若用户
忘记手势和口令，或一直输入错误的手势口令超过5次，可提供给用户相应的忘记口令、口令重置操作，为保障座舱的正常使用，商务模式可支持用户无口令直接进入使用，但无任何历史数据，以支持用户正常使用座舱。
88.图3a为本技术实施例提供的一种用户首次登录智能座舱设置空间模式的流程示意图，包括如下步骤s401至步骤s407：
89.步骤s401：校验账户登录态；
90.步骤s402：确定登录态是否有效，若是，执行步骤s403，若否，执行步骤s401；
91.步骤s403：展示空间进入口令键盘设置；
92.步骤s404：个人模式口令(即上述登录口令)设置；
93.步骤s405：家庭模式口令设置；
94.步骤s406：系统校验手势口令是否重复；若是，执行步骤s405，若否，执行步骤s407；
95.步骤s407：完成设置。
96.图3b示出了个人模式设置界面的示意图，通过手势绘制口令，界面中包括“重置”、“提交”、“跳过”三个按钮，其中，“重置”代表图形键盘清空，支持重新绘制；“提交”代表系统记录当前手势口令；“跳过”代表个人模式暂不设置，下次进入可直接选择模式按钮进入，若需要设置可进入系统进行设置；若无设置则下次可直接进入个人模式。家庭模式设置界面与个人模式设置界面相同，可参考个人模式设置界面进行理解。
97.图4为本技术实施例提供的一种用户非首次登录智能座舱进入空间模式(用户侧)的流程示意图，包括如下步骤s501至步骤s509：
98.步骤s501：登录账户；
99.步骤s502：进入个人或家庭模式；若是，执行步骤s504；若否，执行步骤s503；
100.步骤s503：直接进入商务模式；
101.步骤s504：输入手势口令；
102.步骤s505：手势口令是否正确；若是，执行步骤s506；若否，执行步骤s507；
103.步骤s506：进入对应模式；
104.步骤s507：系统提示输入口令出错，重新输入；
105.步骤s508：判断n≤5？若是，执行步骤s507；若否，执行步骤s509；
106.系统记录错误次数count n＝n+l，n初始＝0。
107.步骤s509：重置口令或进入商务模式选择。
108.弹窗显示：抱歉，您当前的手势口令输入错误已达5次，您可选择重置手势口令，或直接进入商务模式使用座舱服务。并提供“重置口令”“使用商务模式”按钮进行选择。
109.图5为本技术实施例提供的一种用户非首次登录智能座舱进入空间模式(系统侧)的流程示意图，包括如下步骤s601至步骤s611：
110.步骤s601：识别用户账户是否有效；
111.步骤s602：登录态有效？若是，执行步骤s604；若否，执行步骤s603；
112.步骤s603：返回用户登录界面；
113.步骤s604：展示模式进入弹窗；
114.通过手势口令进入个人或家庭模式，点击“使用商务模式”无需手势。
115.步骤s605：校验用户手势口令是否存在，若否，执行步骤s606；若是，执行步骤s609；
116.步骤s606：提示手势口令错误；
117.步骤s607：判断n≤5？若否，执行步骤s608；
118.n＝输入错误次数。
119.步骤s608：重置口令图形输入键盘后，执行步骤s605；
120.步骤s609：查询用户手势口令及对应模式列表；
121.步骤s610：加载对应空间数据；
122.步骤s611：系统进入对应空间模式。
123.本技术实施例具有以下效果：
124.1、解决用户使用同一账户但需要区分智能座舱使用场景的需求。
125.2、提供给用户一车多用，更好的隐私数据保护的服务，大幅提高用户体验感。
126.3、比起现有只区分用户身份提供服务的模块，给同一用户也提供了多种空间模式。
127.基于前述的实施例，本技术实施例提供一种车辆数据的处理装置，该装置包括所包括的各模块、以及各模块所包括的各单元，可以通过车辆中的处理器来实现；当然也可通过具体的逻辑电路实现；在实施的过程中，处理器可以为中央处理器(central processing unit，cpu)、微处理器(microprocessor unit，mpu)、数字信号处理器(digital signal processor，dsp)或现场可编程门阵列(field programmable gate array，fpga)等。
128.图6为本技术实施例提供的一种车辆数据的处理装置的组成结构示意图，如图6所示，车辆数据的处理装置600包括：展示模块610、第一确定模块620和处理模块630，其中：
129.展示模块610，用于在确定用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，向所述用户展示进入空间模式的登录界面，其中，所述空间模式用于定义数据处理的存储空间，所述空间模式包括个人模式、家庭模式和商务模式；
130.第一确定模块620，用于基于所述用户通过所述登录界面输入的登录口令，确定所述用户进入的目标空间模式；
131.处理模块630，用于利用所述目标空间模式的存储空间对所述用户产生的数据进行处理。
132.在一些实施例中，所述个人模式和所述家庭模式的数据存储方式均为长期存储，直至所述用户手动删除；所述商务模式的数据存储方式为单次清空。
133.在一些实施例中，所述装置还包括：第二确定模块，用于在所述用户未输入登录口令的情况下，确定所述用户进入的目标空间模式为所述商务模式。
134.在一些实施例中，所述智能座舱的数据存储空间包括三个存储区，分别用于存储所述个人模式的数据、所述家庭模式的数据和所述商务模式的数据，且每一所述存储区包括与所述用户对应的子存储区；处理模块630包括：第一确定子模块，用于确定所述目标空间模式的存储区；第二确定子模块，用于基于所述用户的账号，在所述目标空间模式的存储区中确定与所述用户对应的子存储区；处理子模块，用于利用与所述用户对应的子存储区对所述用户的数据进行处理。
135.在一些实施例中，所述装置还包括：生成模块，用于在创建所述用户的空间模式的
过程中，生成所述用户的标识，并将所述用户的标识与所述子存储区关联，以使在所述用户登录所述智能座舱的情况下，通过所述用户的标识访问所述子存储区；删除模块，用于在清除所述用户创建的空间模式的过程中，删除每一所述存储区中与所述用户对应的子存储区。
136.在一些实施例中，展示模块610包括：第一获取子模块，用于获取所述用户登录所述智能座舱的账户和密码；第三确定子模块，用于在所述账户和密码正确的情况下，确定所述用户成功登录所述智能座舱；展示子模块，用于向所述用户展示进入空间模式的登录界面。
137.在一些实施例中，所述装置还包括：第二获取子模块，用于在确定所述用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，获取所述车辆的当前时刻或当前位置；第四确定子模块，用于在所述当前时刻在预设时间段内，或，所述当前位置在预设区域内的情况下，确定所述用户进入的目标空间模式为预设空间模式。
138.以上装置实施例的描述，与上述方法实施例的描述是类似的，具有同方法实施例相似的有益效果。在一些实施例中，本公开实施例提供的装置具有的功能或包含的模块可以用于执行上述方法实施例描述的方法，对于本技术装置实施例中未披露的技术细节，请参照本技术方法实施例的描述而理解。
139.需要说明的是，本技术实施例中，如果以软件功能模块的形式实现上述的车辆数据的处理方法，并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术实施例的技术方案本质上或者说对相关技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台车辆执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(read only memory，rom)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。这样，本技术实施例不限制于任何特定的硬件、软件或固件，或者硬件、软件、固件三者之间的任意结合。
140.本技术实施例提供一种车辆，包括存储器和处理器，所述存储器存储有可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述方法中的部分或全部步骤。
141.本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法中的部分或全部步骤。所述计算机可读存储介质可以是瞬时性的，也可以是非瞬时性的。
142.本技术实施例提供一种计算机程序，包括计算机可读代码，在所述计算机可读代码在车辆中运行的情况下，所述车辆中的处理器执行用于实现上述方法中的部分或全部步骤。
143.本技术实施例提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机程序被计算机读取并执行时，实现上述方法中的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以具体通过硬件、软件或其结合的方式实现。在一些实施例中，所述计算机程序产品具体体现为计算机存储介质，在另一些实施例中，计算机程序产品具体体现为软件产品，例如软件开发包(software development kit，sdk)等等。
144.这里需要指出的是：上文对各个实施例的描述倾向于强调各个实施例之间的不同
之处，其相同或相似之处可以互相参考。以上设备、存储介质、计算机程序及计算机程序产品实施例的描述，与上述方法实施例的描述是类似的，具有同方法实施例相似的有益效果。对于本技术设备、存储介质、计算机程序及计算机程序产品实施例中未披露的技术细节，请参照本技术方法实施例的描述而理解。
145.需要说明的是，图7为本技术实施例中车辆的一种硬件实体示意图，如图7所示，该车辆700的硬件实体包括：处理器701、通信接口702和存储器703，其中：
146.处理器701通常控制车辆700的总体操作。
147.通信接口702可以使车辆通过网络与其他终端或服务器通信。
148.存储器703配置为存储由处理器701可执行的指令和应用，还可以缓存待处理器701以及车辆700中各模块待处理或已经处理的数据(例如，图像数据、音频数据、语音通信数据和视频通信数据)，可以通过闪存(flash)或随机访问存储器(random access memory，ram)实现。处理器701、通信接口702和存储器703之间可以通过总线704进行数据传输。
149.应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。应理解，在本技术的各种实施例中，上述各步骤/过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各步骤/过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本技术实施例的实施过程构成任何限定。上述本技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
150.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
151.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个单元或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口，设备或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性的、机械的或其它形式的。
152.上述作为分离部件说明的单元可以是、或也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是、或也可以不是物理单元；既可以位于一个地方，也可以分布到多个网络单元上；可以根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。
153.另外，在本技术各实施例中的各功能单元可以全部集成在一个处理单元中，也可以是各单元分别单独作为一个单元，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中；上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
154.本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：移动存储设备、只读存
储器(read only memory，rom)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
155.或者，本技术上述集成的单元如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对相关技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台车辆执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分。而前述的存储介质包括：移动存储设备、rom、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
156.以上所述，仅为本技术的实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车辆数据的处理方法，其特征在于，包括：在确定用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，向所述用户展示进入空间模式的登录界面，其中，所述空间模式用于定义数据处理的存储空间，所述空间模式包括个人模式、家庭模式和商务模式；基于所述用户通过所述登录界面输入的登录口令，确定所述用户进入的目标空间模式；利用所述目标空间模式的存储空间对所述用户产生的数据进行处理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述个人模式和所述家庭模式的数据存储方式均为长期存储，直至所述用户手动删除；所述商务模式的数据存储方式为单次清空。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：在所述用户未输入登录口令的情况下，确定所述用户进入的目标空间模式为所述商务模式。4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述智能座舱的数据存储空间包括三个存储区，分别用于存储所述个人模式的数据、所述家庭模式的数据和所述商务模式的数据，且每一所述存储区包括与所述用户对应的子存储区；所述利用所述目标空间模式的存储空间对所述用户产生的数据进行处理，包括：确定所述目标空间模式的存储区；基于所述用户的账号，在所述目标空间模式的存储区中确定与所述用户对应的子存储区；利用与所述用户对应的子存储区对所述用户的数据进行处理。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：在创建所述用户的空间模式的过程中，生成所述用户的标识，并将所述用户的标识与所述子存储区关联，以使在所述用户登录所述智能座舱的情况下，通过所述用户的标识访问所述子存储区；在清除所述用户创建的空间模式的过程中，删除每一所述存储区中与所述用户对应的子存储区。6.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述在确定用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，向所述用户展示进入空间模式的登录界面，包括：获取所述用户登录所述智能座舱的账户和密码；在所述账户和密码正确的情况下，确定所述用户成功登录所述智能座舱；向所述用户展示进入空间模式的登录界面。7.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，还包括：在确定所述用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，获取所述车辆的当前时刻或当前位置；在所述当前时刻在预设时间段内，或，所述当前位置在预设区域内的情况下，确定所述用户进入的目标空间模式为预设空间模式。8.一种车辆数据的处理装置，其特征在于，包括：
展示模块，用于在确定用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，向所述用户展示进入空间模式的登录界面，其中，所述空间模式用于定义数据处理的存储空间，所述空间模式包括个人模式、家庭模式和商务模式；第一确定模块，用于基于所述用户通过所述登录界面输入的登录口令，确定所述用户进入的目标空间模式；处理模块，用于利用所述目标空间模式的存储空间对所述用户产生的数据进行处理。9.一种车辆，包括存储器和处理器，所述存储器存储有可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1至7任一项所述方法中的步骤。10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7任一项所述方法中的步骤。

技术总结
本申请实施例公开了一种车辆数据的处理方法、装置、车辆及存储介质，其中，所述方法包括：在确定用户成功登录所述车辆的智能座舱的情况下，向所述用户展示进入空间模式的登录界面，其中，所述空间模式用于定义数据处理的存储空间，所述空间模式包括个人模式、家庭模式和商务模式；基于所述用户通过所述登录界面输入的登录口令，确定所述用户进入的目标空间模式；利用所述目标空间模式的存储空间对所述用户产生的数据进行处理。户产生的数据进行处理。户产生的数据进行处理。


技术研发人员：苏牧辰 袁振东 关江辉 张志羽
受保护的技术使用者：阿维塔科技(重庆)有限公司
技术研发日：2023.05.09
技术公布日：2023/8/13