一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置的制作方法

1.本发明涉及预制块制作领域，特别是涉及一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置。


背景技术：

2.混凝土预制构件是以混凝土为基本材料制成的建筑构件，包括梁、板、柱及建筑装修配件等。预制块主要是为了提高煤矿井下密闭和空洞充填的施工速度，提高生产效率。对自承能力差的地层，在槽部嵌入预制块以形成支护形成防护结构。柴油车都配设有柴油发动机，柴油车的动力较足，用于运输大型配件或较重的飞溅，柴油发动机在启动过程中会产生较强的振动，在现有技术中对预制块的运输多采用柴油车运输，而预制件在生产过程中需要使用到振捣装置对混凝土进行振捣，以使预制块密实，但现有技术中都是在工厂预先将预制块制作完成，然后使用柴油车辆将预制块运输至所需处，不能在运输的过程中充分利用柴油发动机的振动功能生产预制块，不仅造成柴油车辆能量的损失，而且降低了工作效率。因此，急需一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本发明提供一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，通过震击连动板、弹性抵触机构和成型模具的设置，避免预先将预制块制作完成在运输的过程，提升工作效率，且能充分的利用柴油发动机的振动能量。
4.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，包括车头，所述车头背面靠近底端处固定连接有车底板，所述车头和车底板之间设置有柴油发动机，所述车底板上表面设置有振捣装置，所述振捣装置包括安装板、支撑板、震击连动板以及成型模具，所述安装板设置在车底板上表面，所述支撑板固定连接在安装板上表面，所述支撑板上开设有供成型模具前后滑动的振捣槽，所述振捣槽正面贯穿支撑板；所述震击连动板设置在安装板和成型模具之间，所述震击连动板固定在安装板上表面，所述震击连动板和成型模具之间设置有弹性抵触机构，所述弹性抵触机构底端与震击连动板固定连接，所述弹性抵触机构顶端与成型模具抵触连接，且成型模具与弹性抵触机构顶端滚动连接。
5.作为本发明的一种优选技术方案，所述弹性抵触机构包括辊轮、第二限位滑块以及震击弹簧，所述振捣槽内壁两侧均开设有供第二限位滑块上下滑动的第二限位滑槽，所述辊轮转动连接在第二限位滑块相邻之间，所述震击弹簧顶端固定连接在第二限位滑块底端，所述震击弹簧底端设置在震击连动板上表面。
6.作为本发明的一种优选技术方案，所述第二限位滑槽底端贯穿支撑板，所述第二限位滑槽内接圆半径与第二限位滑块外接圆半径相同。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述辊轮外围与成型模具底面抵触连接，且辊轮与成型模具滚动连接。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑板底端开设有定位震击连动板的凹槽。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述成型模具顶面两侧均固定连接有第一限位滑块，所述支撑板顶面开设有供第一限位滑块前后滑动的第一限位滑槽，所述第一限位滑槽正面贯穿支撑板。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述第一限位滑块为l型结构，所述第一限位滑块的缺口边滑动设置在第一限位滑槽内。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑板正面设置有限位板。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述限位板为u型结构，所述限位板套设在支撑板外围两侧，所述限位板上螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆一端贯穿限位板与支撑板螺纹连接，所述支撑板两侧均开设有供定位螺杆螺纹连接的螺纹孔。
13.与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：通过震击连动板、弹性抵触机构和成型模具的设置，能通过柴油发动机产生的振动能量完成对预制块混凝土的振捣，且能在制作预制块的过程中，将预制块运输至所需处，避免预先将预制块制作完成在运输的过程，且能充分的利用柴油发动机的振动能量，提升工作效率。
附图说明
14.图1为本发明车头结构示意图；图2为本发明振捣整体结构示意图；图3为本发明支撑板和震击连动板连接结构示意图；图4为本发明支撑板结构示意图；图5为本发明辊轮放大结构示意图；图6为本发明成型模具放大结构示意图；图7为本发明叠加结构示意图。
15.其中：1、车头；2、安装板；3、支撑板；31、振捣槽；32、螺纹孔；33、第一限位滑槽；34、凹槽；35、第二限位滑槽；4、震击连动板；5、成型模具；51、第一限位滑块；6、限位板；61、定位螺杆；7、辊轮；71、第二限位滑块；711、震击弹簧。
具体实施方式
16.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例
17.请参照图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明提供一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，包括车头1，车头1背面靠近底端处固定连接有车底板，车头1和车底板之间设
置有柴油发动机，车底板上表面设置有振捣装置，振捣装置包括安装板2、支撑板3、震击连动板4以及成型模具5，安装板2设置在车底板上表面，支撑板3固定连接在安装板2上表面，支撑板3上开设有供成型模具5前后滑动的振捣槽31，振捣槽31正面贯穿支撑板3；震击连动板4设置在安装板2和成型模具5之间，震击连动板4固定在安装板2上表面，震击连动板4和成型模具5之间设置有弹性抵触机构，弹性抵触机构底端与震击连动板4固定连接，弹性抵触机构顶端与成型模具5抵触连接，且成型模具5与弹性抵触机构顶端滚动连接。
18.在本案中，车底板设置在车头1背面靠近底端处，通过车头1能行驶在路面上，其中主要通过柴油发动机提供动力，使用时，通过将安装板2安装在车底板上，此时将成型模具5置于振捣槽31内，成型模具5底面与弹性抵触机构抵触连接，弹性抵触机构底端与震击连动板4连接，然后将预制块生产需要使用的混凝土混合料灌入至成型模具5内，此时通过启动柴油发动机能使安装板2产生振动，安装板2产生的振动能通过震击连动板4放大，能扩大振动的频率，此时振动力能通过弹性抵触机构传递至成型模具5，从而能使成型模具5产生振动，通过成型模具5的振动能对成型模具5内的混凝土进行振捣，通过对混凝土的振捣，能保证混凝土之间的密实性，从而能保证成型后预制块的密实性。
19.其中，对成型模具5内混凝土的振捣主要通过柴油发动机启动后产生的振动力，能充分的利用柴油发动机启动后的能量，避免能源的损失。
20.其中，工作人员能通过启动柴油发动机利用柴油发动机产生的振动能量对混凝土振捣，以保证预制块的成型，同时也能在柴油发动机启动后驾驶车辆在路面上行驶，行驶在路面上，同样能通过柴油发动机产生的振动能量对成型模具5内的混凝土振捣，能在行驶的过程中完成对预制块混凝土的振捣，既便于预制块的成型，也便于在制作预制块的过程中，将预制块运输至所需处，避免预先将预制块制作完成在运输的过程，提升工作效率，且能充分的利用柴油发动机的振动能量。
21.其中，成型模具5滑动设置在振捣槽31内，且振捣槽31正面贯穿支撑板3，从而便于将成型模具5拆卸下来，将成型模具5运输至所需处后便于将振捣后的成型模具5拆卸下来，待预制块成型后，以便于取出成型模具5内成型的预制块，此时无需对预制块进行运输。
22.其中，车底板上可以设置混凝土搅拌罐，混凝土搅拌罐位于支撑板3上方，且混凝土搅拌罐的出料口位于靠近支撑板3正面处，将成型模具5滑进振捣槽31内后，能将搅拌罐内的混凝土通过搅拌罐出料口导出至成型模具5内，然后推动成型模具5，将下一组成型模具5推动至振捣槽31内，重复操作，即可完成混凝土的加料。
23.其中，当在车底板上不安装混凝土搅拌罐时，能利用龙门吊将另一组振捣装置掉接在车底板顶面上的振捣装置上，能实现振捣装置的叠加，叠加后的安装板2底面与成型模具5顶端抵触，从而能传递柴油发动机的振动力，能大面积的对预制块混凝土进行振捣，叠加的方式如图7所示。
24.作为本实施例进一步的实施方式，如图2、图3、图4和图5所示，弹性抵触机构包括辊轮7、第二限位滑块71以及震击弹簧711，振捣槽31内壁两侧均开设有供第二限位滑块71上下滑动的第二限位滑槽35，辊轮7转动连接在第二限位滑块71相邻之间，震击弹簧711顶端固定连接在第二限位滑块71底端，震击弹簧711底端设置在震击连动板4上表面。
25.第二限位滑槽35底端贯穿支撑板3，第二限位滑槽35内接圆半径与第二限位滑块
71外接圆半径相同。
26.辊轮7外围与成型模具5底面抵触连接，且辊轮7与成型模具5滚动连接。
27.支撑板3底端开设有定位震击连动板4的凹槽34。
28.通过震击弹簧711的设置，能将震击连动板4的振动传递至辊轮7处，此时辊轮7与成型模具5之间为抵触连接，且相互之间滚动连接，从而能将振动力传递至成型模具5，以便于对成型模具5内的预制块混凝土振捣。
29.其中，震击连动板4与安装板2抵触，通过震击连动板4能对安装板2上的振动进行放大，扩大振动频率，此时震击连动板4上的振动力通过震击弹簧711再次放大后传递至辊轮7上，从而能使与辊轮7抵触连接的成型模具5振动，继而对成型模具5内的预制块混凝土进行振捣，能充分的利用柴油发动机产生的振动能量。
30.作为本实施例进一步的实施方式，如图2、图4和图6所示，成型模具5顶面两侧均固定连接有第一限位滑块51，支撑板3顶面开设有供第一限位滑块51前后滑动的第一限位滑槽33，第一限位滑槽33正面贯穿支撑板3。
31.第一限位滑块51为l型结构，第一限位滑块51的缺口边滑动设置在第一限位滑槽33内。
32.通过第一限位滑块51的设置，便于对成型模具5进行限位，以成型模具5出现侧翻的情况，以防造成混凝土的浪费。
33.作为本实施例进一步的实施方式，如图2和图3所示，支撑板3正面设置有限位板6。
34.限位板6为u型结构，限位板6套设在支撑板3外围两侧，限位板6上螺纹连接有定位螺杆61，定位螺杆61一端贯穿限位板6与支撑板3螺纹连接，支撑板3两侧均开设有供定位螺杆61螺纹连接的螺纹孔32。
35.通过限位板6的设置，将成型模具5均滑进振捣槽31内，然后将限位板6套设在支撑板3正面外围，然后通过定位螺杆61进行定位，通过限位板6的阻挡，能防止成型模具5从振捣槽31正面滑出，以防成型模具5在运输过程中出现掉落的情况。
36.其中，振捣槽31设置有多组，且每组振捣槽31内均滑动设置有多组成型模具5，在生产预制块时，能根据所需的预制块更换相应的成型模具5，然后将成型模具5定位在振捣槽31内，以便于进行振捣；其中，可以将成型模具5卸下，将混凝土导入至成型模具5内后，再将成型模具5滑进振捣槽31内，也能先将成型模具5限位在振捣槽31内，然后朝向成型模具5内导入预制块混凝土，适用范围较广。
37.工作原理：当车底板上设置有混凝土搅拌罐时，将成型模具5滑进振捣槽31内，使得成型模具5顶端开口处对应在混凝土搅拌罐出料口正下方，此时便于将混凝土导入至成型模具5内，装满后，通过推动成型模具5，将另一个成型模具5滑进振捣槽31内，如此重复，即可完成对预制块混凝土的装配；当车底板上没有设置混凝土搅拌罐时，将成型模具5滑进振捣槽31内，然后将混凝土料导入至成型模具5内，也可以先将混凝土料导入至成型模具5内，然后将成型模具5滑进振捣槽31内，预制块混凝土料装满在成型模具5内后，将限位板6套设在支撑板3外围，并通过定位螺杆61定位，其中，可以利用龙门吊将另一组振捣装置吊接在支撑板3顶面，使得两组振捣装置相互叠加，叠加后的安装板2底面与成型模具5顶端抵触连接；完成后通过启动柴油发动机能使车底板产生振动，车底板产生的振动力传递至整车上，使得安装板2振动，震击连动板4随之振动，且能对振动频率进行扩大，然后通过震击
弹簧711将振动力传递至辊轮7上，此时成型模具5底面与辊轮7抵触，从而能使成型模具5振动，能对成型模具5内的预制块混凝土料进行振捣，同时工作人员能通过车头1驾驶，能行驶在路面上，能在行驶的过程中通过柴油发动机的振动力完成对预制块的振捣，提升工作效率，提升能源利用率。
38.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之
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上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，包括车头（1），所述车头（1）背面靠近底端处固定连接有车底板，所述车头（1）和车底板之间设置有柴油发动机，其特征在于：所述车底板上表面设置有振捣装置，所述振捣装置包括安装板（2）、支撑板（3）、震击连动板（4）以及成型模具（5），所述安装板（2）设置在车底板上表面，所述支撑板（3）固定连接在安装板（2）上表面，所述支撑板（3）上开设有供成型模具（5）前后滑动的振捣槽（31），所述振捣槽（31）正面贯穿支撑板（3）；所述震击连动板（4）设置在安装板（2）和成型模具（5）之间，所述震击连动板（4）固定在安装板（2）上表面，所述震击连动板（4）和成型模具（5）之间设置有弹性抵触机构，所述弹性抵触机构底端与震击连动板（4）固定连接，所述弹性抵触机构顶端与成型模具（5）抵触连接，且成型模具（5）与弹性抵触机构顶端滚动连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，其特征在于：所述弹性抵触机构包括辊轮（7）、第二限位滑块（71）以及震击弹簧（711），所述振捣槽（31）内壁两侧均开设有供第二限位滑块（71）上下滑动的第二限位滑槽（35），所述辊轮（7）转动连接在第二限位滑块（71）相邻之间，所述震击弹簧（711）顶端固定连接在第二限位滑块（71）底端，所述震击弹簧（711）底端设置在震击连动板（4）上表面。3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，其特征在于：所述第二限位滑槽（35）底端贯穿支撑板（3），所述第二限位滑槽（35）内接圆半径与第二限位滑块（71）外接圆半径相同。4.根据权利要求2所述的一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，其特征在于：所述辊轮（7）外围与成型模具（5）底面抵触连接，且辊轮（7）与成型模具（5）滚动连接。5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，其特征在于：所述支撑板（3）底端开设有定位震击连动板（4）的凹槽（34）。6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，其特征在于：所述成型模具（5）顶面两侧均固定连接有第一限位滑块（51），所述支撑板（3）顶面开设有供第一限位滑块（51）前后滑动的第一限位滑槽（33），所述第一限位滑槽（33）正面贯穿支撑板（3）。7.根据权利要求6所述的一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，其特征在于：所述第一限位滑块（51）为l型结构，所述第一限位滑块（51）的缺口边滑动设置在第一限位滑槽（33）内。8.根据权利要求1所述的一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，其特征在于：所述支撑板（3）正面设置有限位板（6）。9.根据权利要求8所述的一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，其特征在于：所述限位板（6）为u型结构，所述限位板（6）套设在支撑板（3）外围两侧，所述限位板（6）上螺纹连接有定位螺杆（61），所述定位螺杆（61）一端贯穿限位板（6）与支撑板（3）螺纹连接，所述支撑板（3）两侧均开设有供定位螺杆（61）螺纹连接的螺纹孔（32）。

技术总结
本发明公开了一种柴油发动机大面积振捣密实预制块装置，包括车头，所述车头背面靠近底端处固定连接有车底板，所述车头和车底板之间设置有柴油发动机，所述车底板上表面设置有振捣装置，所述振捣装置包括安装板、支撑板、震击连动板以及成型模具，所述安装板设置在车底板上表面，所述支撑板固定连接在安装板上表面，所述支撑板上开设有供成型模具前后滑动的振捣槽，所述振捣槽正面贯穿支撑板。通过震击连动板和弹性抵触机构和成型模具的设置，能在制作预制块的过程中，将预制块运输至所需处，避免预先将预制块制作完成在运输的过程，且能充分的利用柴油发动机的振动能量，提升工作效率。率。率。


技术研发人员：何金龙 齐强 白永洁 王龙 赵鑫源 相萌 刘继生 万恒撒 刘亨凡 程浩 石金坪 史军成 郑应丹 汪鹏
受保护的技术使用者：中国水利水电第四工程局有限公司
技术研发日：2023.05.05
技术公布日：2023/8/13