一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装的制作方法

1.本发明涉及汽车内饰线滑板骨架相关技术领域，尤其涉及一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装。


背景技术：

2.汽车内饰线是指汽车总装流程中内饰部分组装线，主要用于汽车内部各种设备，例如车内照明、音响系统、空调系统等的安装连接工作，在车辆进行进入到内饰线进行组装工作时，需要用的相应的滑板进行升降等工作，继而方便工作人员对车辆进行稳定、安全且方便的组装工作。
3.其中滑板部分在进行设置时，需要对滑板的骨架进行相应的焊接处理工作，由于滑板和滑板骨架整体较大，且根据车辆型号的不同所需要的滑板大小形状也不同，若要设置相应的配套工装，存在浪费且不方便的问题，这样在滑板骨架进行焊接工作时，若是不使用大型配套工装，就需要对各个部件进行相应的固定工作，使得焊接工作可以稳定的完成。
4.为此，我们提出一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装，包括底座，所述底座上设有多个移动组件，多个所述移动组件呈相互远离设置，所述底座的上端面上均设有滑动槽，两个所述滑动槽内均滑动连接有滑动座，两个所述滑动座内均设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互靠近的一端分别转动连接在两个滑动槽的内壁上设置，两个所述螺纹杆相互远离的一端均贯穿底座设置，两个所述滑动座的远离两个滑动槽的一侧壁上均固定连接有支撑盘，两个所述支撑盘上均设有夹持组件。
8.优选的，所述夹持组件包括固定连接在支撑盘远离滑动座一侧壁上的支撑柱，所述支撑柱远离支撑盘的一侧壁上设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱远离支撑盘的一侧壁上转动连接有支撑台，所述支撑盘远离滑动座的一侧壁上还固定连接有限位柱，所述限位柱正对支撑台设置，所述限位柱远离支撑盘的一侧壁上设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位杆，所述限位杆远离限位槽的一端固定连接在支撑台上设置，所述支撑台的一侧壁上设有螺纹口，所述螺纹口内螺纹连接有螺纹座，所述支撑台远离螺纹口的一侧壁上设有转动口，所述转动口和螺纹口呈联通设置，所述转动口内转动连接有转动座，所述螺纹座靠近转动座的一侧壁上设有滑动口，所述滑动口内滑动连接有滑动块，所述滑动块固定连接在转动座上设置，所述滑动口呈方形设置，所述滑动块也呈方形设置，所述滑动块的形状与滑动口呈匹配设置，所述转动座远离滑动块的一侧壁上固定连接有连接盘，所述连接盘远离转动座的一侧壁上固定连接有固定板，所述固定板位于连接盘
的一侧设置，所述固定板靠近连接盘的一侧壁上转动连接有螺纹条，所述螺纹条靠近连接盘设置，所述螺纹条远离固定板的一端螺纹贯穿夹持板，所述夹持板贴合固定板的一侧壁设置。
9.优选的，所述移动组件包括设置在底座上的螺纹洞，所述螺纹洞内螺纹连接有螺纹连杆，所述螺纹连杆的下端面上固定连接有垫脚，所述底座的下端面上还设有旋转槽，所述旋转槽内转动连接有旋转块，所述旋转槽呈凹形，所述旋转块呈凸形，所述旋转块的形状与旋转槽呈匹配设置，所述旋转块远离旋转槽的一侧壁上固定连接有轮罩，所述轮罩的内壁上固定连接有轮轴，所述轮轴上转动连接有工作轮。
10.优选的，两个所述滑动槽均呈凹形，两个所述滑动座均呈凸形，两个所述滑动座的形状分别与两个滑动槽呈匹配设置，两个所述滑动槽相互靠近的一侧壁上均设有回转槽，两个所述回转槽内均转动连接有回转块，所述回转槽和回转块呈凹凸配合设置，两个所述回转块分别固定连接在两个螺纹杆上设置。
11.优选的，所述转动口靠近螺纹口的一侧壁上设有多个螺纹固定槽，多个所述螺纹固定槽内均螺纹连接有螺纹固定块，多个所述螺纹固定块均正对转动座设置。
12.优选的，所述转动口的内壁上设有环形槽，所述环形槽内转动连接有环形块，所述环形块的内壁固定连接在转动座上设置。
13.优选的，所述连接盘靠近夹持板的一侧壁上设有引导槽，所述引导槽内滑动连接有引导块，所述引导块固定连接在夹持板上设置。
14.优选的，所述螺纹柱上固定连接有转盘，所述转盘靠近支撑台设置。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
16.本发明中工作人员可以借助螺纹条旋转控制夹持板靠近固定板继而完成滑板骨架零件的夹持工作，这样借助两个夹持组件的设置便可以同时完成两个零件的夹持工作，继而可以顺利稳定的完成两个零件之间的焊接工作，多个本装置配合便可以顺利的完成多零件组装焊接工作，同时借助转动座的旋转调整、支撑台的升降调整和两个滑动座的位置调整，使得夹持固定工作可以针对不同需求的零件进行，极大的满足了工作人员的不同需求，同时这样设置的装置可以方便的对不同规格的滑板骨架进行焊接处理工作，极大的而方便了工作人员使用，同时避免了大型专用工装浪费的问题。
附图说明
17.图1为本发明提出的一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装的正面结构剖视图；
18.图2为图1中a结构的放大图；
19.图3为本发明提出的一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装的移动组件部分正面结构剖视图；
20.图4为本发明提出的一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装的支撑台部分俯视结构剖视图。
21.图中：1底座、2滑动槽、3滑动座、4螺纹孔、5螺纹杆、6支撑盘、7支撑柱、8螺纹槽、9螺纹柱、10支撑台、11限位柱、12限位槽、13限位杆、14螺纹口、15螺纹座、16转动口、17转动座、18滑动口、19滑动块、20连接盘、21固定板、22螺纹条、23夹持板、24螺纹洞、25螺纹连杆、26垫脚、27旋转槽、28旋转块、29轮罩、30轮轴、31工作轮、32回转槽、33回转块、34螺纹固定
槽、35螺纹固定块、36环形槽、37环形块、38引导槽、39引导块、40转盘。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-4，一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装，包括底座1，底座1上设有多个移动组件，多个移动组件呈相互远离设置，移动组件包括设置在底座1上的螺纹洞24，螺纹洞24内螺纹连接有螺纹连杆25，螺纹连杆25的下端面上固定连接有垫脚26，底座1的下端面上还设有旋转槽27，旋转槽27内转动连接有旋转块28，旋转槽27呈凹形，旋转块28呈凸形，旋转块28的形状与旋转槽27呈匹配设置，旋转块28远离旋转槽27的一侧壁上固定连接有轮罩29，轮罩29的内壁上固定连接有轮轴30，轮轴30上转动连接有工作轮31，这样使得装置可以方便的移动和固定，底座1的上端面上均设有滑动槽2，两个滑动槽2内均滑动连接有滑动座3，两个滑动座3内均设有螺纹孔4，两个螺纹孔4内均螺纹连接有螺纹杆5，两个螺纹杆5相互靠近的一端分别转动连接在两个滑动槽2的内壁上设置，两个滑动槽2均呈凹形，两个滑动座3均呈凸形，两个滑动座3的形状分别与两个滑动槽2呈匹配设置，两个滑动槽2相互靠近的一侧壁上均设有回转槽32，两个回转槽32内均转动连接有回转块33，回转槽32和回转块33呈凹凸配合设置，两个回转块33分别固定连接在两个螺纹杆5上设置，这样使得滑动工作可以稳定的进行；
24.螺纹杆5可以稳定的旋转不会出现意外移动等问题，两个螺纹杆5相互远离的一端均贯穿底座1设置，两个滑动座3的远离两个滑动槽2的一侧壁上均固定连接有支撑盘6，两个支撑盘6上均设有夹持组件，夹持组件包括固定连接在支撑盘6远离滑动座3一侧壁上的支撑柱7，支撑柱7远离支撑盘6的一侧壁上设有螺纹槽8，螺纹槽8内螺纹连接有螺纹柱9，螺纹柱9远离支撑盘6的一侧壁上转动连接有支撑台10，螺纹柱9上固定连接有转盘40，转盘40靠近支撑台10设置，转盘40的设置方便了工作人员旋转螺纹柱9进行调整工作，支撑盘6远离滑动座3的一侧壁上还固定连接有限位柱11，限位柱11正对支撑台10设置，限位柱11远离支撑盘6的一侧壁上设有限位槽12，限位槽12内滑动连接有限位杆13，限位杆13远离限位槽12的一端固定连接在支撑台10上设置，支撑台10的一侧壁上设有螺纹口14，螺纹口14内螺纹连接有螺纹座15，支撑台10远离螺纹口14的一侧壁上设有转动口16，转动口16和螺纹口14呈联通设置，转动口16内转动连接有转动座17，转动口16靠近螺纹口14的一侧壁上设有多个螺纹固定槽34，多个螺纹固定槽34内均螺纹连接有螺纹固定块35，多个螺纹固定块35均正对转动座17设置，这样便可以进一步的对转动座17进行挤压固定，使得转动座17的角度调整工作更加稳定；
25.转动口16的内壁上设有环形槽36，环形槽36内转动连接有环形块37，环形块37的内壁固定连接在转动座17上设置，这样可以有效的对转动座17进行限位，避免出现脱落的稳定，螺纹座15靠近转动座17的一侧壁上设有滑动口18，滑动口18内滑动连接有滑动块19，滑动块19固定连接在转动座17上设置，滑动口18呈方形设置，滑动块19也呈方形设置，滑动块19的形状与滑动口18呈匹配设置，这样设置便可以顺利的完成位置、高度和角度调整工作，使得装置可以方便的完成不同需求的零件夹持焊接工作，极大的满足了工作人员的使用需求，转动座17远离滑动块19的一侧壁上固定连接有连接盘20，连接盘20远离转动座17
的一侧壁上固定连接有固定板21，固定板21位于连接盘20的一侧设置，固定板21靠近连接盘20的一侧壁上转动连接有螺纹条22，螺纹条22靠近连接盘20设置，螺纹条22远离固定板21的一端螺纹贯穿夹持板23，夹持板23贴合固定板21的一侧壁设置，这样便可以顺利的完成零件夹持固定工作，继而完成零件焊接工作，不再需要大小配套焊接工作，极大的方便了工作人员使用，同时避免了浪费，连接盘20靠近夹持板23的一侧壁上设有引导槽38，引导槽38内滑动连接有引导块39，引导块39固定连接在夹持板23上设置，这样使得夹持板23的滑动更加稳定，继而更好的完成零件夹持工作，使得焊接工作更加稳定的完成。
26.本发明在使用的过程中，首先工装人员可以借助工作轮31在轮轴30上的转动，以及旋转块28在旋转槽27内的转动，使得装置可以轻松的移动到指定位置，继而进行滑板骨架的焊接处理工装，在此时工装人员可以旋转多个螺纹连杆25，使得多个螺纹连杆25可以推动相应的垫脚26贴合地面，继而抵在地面上，这样便顺利的完成了底座1的固定安放工作，使得后续的夹持固定工作可以顺利的进行，随后工作人员便可以根据需求转动两个螺纹杆5，由于螺纹杆5螺纹连接在螺纹孔4内，所以在螺纹杆5旋转的同时可以带动滑动座3在滑动槽2内滑动，这样便可以使得两个滑动座3之间的距离被调整到合适的位置上，继而方便的对不同位置的滑板骨架零件进行夹持固定工作，然后工作人员可以通过转动转盘40，使得螺纹柱9在螺纹槽8内螺纹旋转，继而带动支撑台10升降到合适的高度，这样便可以使得两个支撑台10可以顺利的对不同高度处的零件进行处理工作，进一步的满足了工作人员的需求；
27.然后工作人员可以通过旋转螺纹口14内的螺纹座15，带动滑动口18内的滑动块19和转动座17旋转到合适的角度上，这样可以使得连接盘20、固定板21和夹持板23旋转到合适的角度上，继而可以完成不同倾斜角度滑板骨架零件的夹持工作，进一步满足了工作人员的加工需求，借助螺纹座15和螺纹口14的螺纹自锁能力，可以有效的对调整角度后的转动座17进行固定，随后工作人员可以转动多个螺纹固定块35，使得多个螺纹固定块35抵住转动座17，这样便可以进一步的对转动座17进行固定，极大的保证了夹持工作的稳定，然后工作人员便可以将零件放入到固定板21和夹持板23之间，通过旋转螺纹条22，使得夹持板23靠近固定板21，继而顺利的完成零件的夹持固定工作，这样将多个零件夹持固定住后便可以稳定的完成焊接工作，多个本装置配合便可以顺利的完成滑板骨架的整体焊接工作，不再需要设置大体积的配套焊接工作，极大的方便了工作人员使用，同时避免了浪费。
28.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有多个移动组件，多个所述移动组件呈相互远离设置，所述底座(1)的上端面上均设有滑动槽(2)，两个所述滑动槽(2)内均滑动连接有滑动座(3)，两个所述滑动座(3)内均设有螺纹孔(4)，两个所述螺纹孔(4)内均螺纹连接有螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)相互靠近的一端分别转动连接在两个滑动槽(2)的内壁上设置，两个所述螺纹杆(5)相互远离的一端均贯穿底座(1)设置，两个所述滑动座(3)的远离两个滑动槽(2)的一侧壁上均固定连接有支撑盘(6)，两个所述支撑盘(6)上均设有夹持组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装，其特征在于，所述夹持组件包括固定连接在支撑盘(6)远离滑动座(3)一侧壁上的支撑柱(7)，所述支撑柱(7)远离支撑盘(6)的一侧壁上设有螺纹槽(8)，所述螺纹槽(8)内螺纹连接有螺纹柱(9)，所述螺纹柱(9)远离支撑盘(6)的一侧壁上转动连接有支撑台(10)，所述支撑盘(6)远离滑动座(3)的一侧壁上还固定连接有限位柱(11)，所述限位柱(11)正对支撑台(10)设置，所述限位柱(11)远离支撑盘(6)的一侧壁上设有限位槽(12)，所述限位槽(12)内滑动连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)远离限位槽(12)的一端固定连接在支撑台(10)上设置，所述支撑台(10)的一侧壁上设有螺纹口(14)，所述螺纹口(14)内螺纹连接有螺纹座(15)，所述支撑台(10)远离螺纹口(14)的一侧壁上设有转动口(16)，所述转动口(16)和螺纹口(14)呈联通设置，所述转动口(16)内转动连接有转动座(17)，所述螺纹座(15)靠近转动座(17)的一侧壁上设有滑动口(18)，所述滑动口(18)内滑动连接有滑动块(19)，所述滑动块(19)固定连接在转动座(17)上设置，所述滑动口(18)呈方形设置，所述滑动块(19)也呈方形设置，所述滑动块(19)的形状与滑动口(18)呈匹配设置，所述转动座(17)远离滑动块(19)的一侧壁上固定连接有连接盘(20)，所述连接盘(20)远离转动座(17)的一侧壁上固定连接有固定板(21)，所述固定板(21)位于连接盘(20)的一侧设置，所述固定板(21)靠近连接盘(20)的一侧壁上转动连接有螺纹条(22)，所述螺纹条(22)靠近连接盘(20)设置，所述螺纹条(22)远离固定板(21)的一端螺纹贯穿夹持板(23)，所述夹持板(23)贴合固定板(21)的一侧壁设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装，其特征在于，所述移动组件包括设置在底座(1)上的螺纹洞(24)，所述螺纹洞(24)内螺纹连接有螺纹连杆(25)，所述螺纹连杆(25)的下端面上固定连接有垫脚(26)，所述底座(1)的下端面上还设有旋转槽(27)，所述旋转槽(27)内转动连接有旋转块(28)，所述旋转槽(27)呈凹形，所述旋转块(28)呈凸形，所述旋转块(28)的形状与旋转槽(27)呈匹配设置，所述旋转块(28)远离旋转槽(27)的一侧壁上固定连接有轮罩(29)，所述轮罩(29)的内壁上固定连接有轮轴(30)，所述轮轴(30)上转动连接有工作轮(31)。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装，其特征在于，两个所述滑动槽(2)均呈凹形，两个所述滑动座(3)均呈凸形，两个所述滑动座(3)的形状分别与两个滑动槽(2)呈匹配设置，两个所述滑动槽(2)相互靠近的一侧壁上均设有回转槽(32)，两个所述回转槽(32)内均转动连接有回转块(33)，所述回转槽(32)和回转块(33)呈凹凸配合设置，两个所述回转块(33)分别固定连接在两个螺纹杆(5)上设置。5.根据权利要求2所述的一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装，其特征在于，所述转动口(16)靠近螺纹口(14)的一侧壁上设有多个螺纹固定槽(34)，多个所述螺纹固定槽(34)内均螺纹连接有螺纹固定块(35)，多个所述螺纹固定块(35)均正对转动座(17)设置。
6.根据权利要求2所述的一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装，其特征在于，所述转动口(16)的内壁上设有环形槽(36)，所述环形槽(36)内转动连接有环形块(37)，所述环形块(37)的内壁固定连接在转动座(17)上设置。7.根据权利要求2所述的一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装，其特征在于，所述连接盘(20)靠近夹持板(23)的一侧壁上设有引导槽(38)，所述引导槽(38)内滑动连接有引导块(39)，所述引导块(39)固定连接在夹持板(23)上设置。8.根据权利要求2所述的一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装，其特征在于，所述螺纹柱(9)上固定连接有转盘(40)，所述转盘(40)靠近支撑台(10)设置。

技术总结
本发明公开了一种汽车内饰线滑板骨架焊接工装，包括底座，所述底座上设有多个移动组件，多个所述移动组件呈相互远离设置，所述底座的上端面上均设有滑动槽，两个所述滑动槽内均滑动连接有滑动座，两个所述滑动座内均设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互靠近的一端分别转动连接在两个滑动槽的内壁上设置，两个所述螺纹杆相互远离的一端均贯穿底座设置，两个所述滑动座的远离两个滑动槽的一侧壁上均固定连接有支撑盘。本发明中工作人员可以单独对滑板骨架的零件进行夹持固定，使得焊接工作可以顺利的完成，这样设置的装置可以适配不同型号的滑板骨架，方便使用且避免了浪费。方便使用且避免了浪费。方便使用且避免了浪费。


技术研发人员：汤泽华
受保护的技术使用者：重庆鑫和瑞汽车科技有限公司
技术研发日：2023.06.26
技术公布日：2023/8/13