一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统的制作方法

1.本发明属于交通指挥技术领域，具体涉及一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统。


背景技术：

2.智能交通系统：又称智能运输系统，是将先进的科学技术，信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等，有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。
3.天山胜利隧道采用“三洞+四竖井”方案，其中中导洞采用tbm掘进施工，双主洞采用钻爆法施工，隧道主洞施工通过中导洞开辟新的辅助工作面，辅助工作面和tbm导洞的出渣、混凝土运输等物料运输交通组织是隧道施工的难点，高峰时将达到7各工作面往复循环，容易导致交通指挥发生混乱。
4.为解决交通组织运输难点特再次基础上应提出一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统，来解决上述问题。


技术实现要素：

5.为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统，具有智能交通指挥系统的特点。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：所述智慧交通系统主要包括：时序控制、紧急人工干预控制和智能控制；
7.所述智慧交通系统前端控制信号连接于信号控制主机，所述智能交通信号指示灯控制系统所应用领域包括：视频部分、语音对讲部分、检测部分、控制部分和信号灯开关装置；
8.所述信号控制主机包括：远程控制平台、信号控制主机、视频车检器、交通信号灯和交换机，以及视频摄像机、光纤收发器、信号控制主机、局域网和传输网络、软件和语音手持对讲机。
9.作为本发明的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统优选技术方案，所述视频部分安装于车流量较大区域安装摄像头，在车内配备手持对讲机达到单呼、群呼、广播通信功能，采用软件监控平台进行算法后自行开关，在必要时也可在控制指挥大厅远程控制。
10.作为本发明的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统优选技术方案，所述时序控制：系统按照时控的方式，在十字路口将现场指示信号灯授时，将所有交通指示灯联网授时关联。
11.作为本发明的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统优选技术方案，所述智能控制：采用视频传感器采集数据，经处理后将前端采集数据传至信号控制主机，信号控
制主机并通过提供的双向车牌识别系统的数据。
12.作为本发明的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统优选技术方案，所述紧急人工干预控制：本地信号灯系统与调度指挥中心信号灯系统管理端采用局域网络进行双向通讯，本地信号机控制端将待处理的数据信息通过webservice应用程序接口封装好发给中心调度中心指挥信号灯系统控制端。
13.作为本发明的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统优选技术方案，所述信号灯控制功能：有全红、黄闪、步进手动，跳相手动，具备东南西北四方向独立遥控放行，具备东南西北四方向直行，左转单独遥控放行，具备全红，黄闪遥控操作，遥控手动可选功能；可扩展无线遥控设备，具有oled显示屏。
14.作为本发明的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统优选技术方案，所述语音对讲功能：多种呼叫模式，语音信息，文字信息；
15.所述多种呼叫模式：管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对广播进行单个车辆的呼叫、组呼、群呼；
16.所述管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对单个车辆及所有车辆的进行语音信息留言；
17.所述文字信息：管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对单个车辆及所有车辆的进行文字信息留言。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.1、本发明在使用时，通过智能控制，视频部分扩展掌子面的中导洞车流量大区域特殊位置及十字路口安装视频监控摄像机，系统将现场监控图像、报警等实时数据传送到调度中心电脑，来实现统一管理调度，调度中心管理人员实时的可以观看现场车辆的监控画面，且当发生紧急情况时，可通过视频画面来远程调度管理，还可以支持监控图像的显示、缩放、抓拍和录像，通过系统后台设置数据存储时间，便于随时调取或者查看历史视频、图像等数据。
20.2、本发明在使用时，通过智能控制历史图像的检索和回放按照指定设备、通道、时间、报警信息等要素检索历史图像资料并回放和下载；回放应支持正常播放、快速播放、慢速播放、逐帧进退、画面暂停、图像抓拍等；支持回放图像的缩放显示，更好适用于系统。
21.3、本发明在使用时，通过多种呼叫模式管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对广播进行单个车辆的呼叫、组呼、群呼；语音信息：管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对单个车辆及所有车辆的进行语音信息留言；文字信息：管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对单个车辆及所有车辆的进行文字信息留言，便于交通管理。
附图说明
22.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
23.图1为本发明的工作流程结构示意图；
24.图2为本发明的智能交通信号指示灯控制结构示意图；
25.图3为本发明的指挥交通系统结构示意图。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.实施例1
28.请参阅图1-3，本发明提供以下技术方案：一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统，所述智慧交通系统主要包括：时序控制、紧急人工干预控制和智能控制；
29.所述智慧交通系统前端控制信号连接于信号控制主机，所述智能交通信号指示灯控制系统所应用领域包括：视频部分、语音对讲部分、检测部分、控制部分和信号灯开关装置；
30.所述信号控制主机包括：远程控制平台、信号控制主机、视频车检器、交通信号灯和交换机，以及视频摄像机、光纤收发器、信号控制主机、局域网和传输网络、软件和语音手持对讲机。
31.实施例2
32.所述视频部分安装于车流量较大区域安装摄像头，在车内配备手持对讲机达到单呼、群呼、广播通信功能，采用软件监控平台进行算法后自行开关，在必要时也可在控制指挥大厅远程控制。
33.所述时序控制：系统按照时控的方式，在十字路口将现场指示信号灯授时，将所有交通指示灯联网授时关联。
34.所述智能控制：采用视频传感器采集数据，经处理后将前端采集数据传至信号控制主机，信号控制主机并通过提供的双向车牌识别系统的数据。
35.本实施例中，需要进一步解释说明的是：本支持远程干预控制及参数查看设置，信号机图形参数编辑软件，支持无线联网扩展。
36.实施例3
37.所述紧急人工干预控制：本地信号灯系统与调度指挥中心信号灯系统管理端采用局域网络进行双向通讯，本地信号机控制端将待处理的数据信息通过webservice应用程序接口封装好发给中心调度中心指挥信号灯系统控制端。
38.所述信号灯控制功能：有全红、黄闪、步进手动，跳相手动，具备东南西北四方向独立遥控放行，具备东南西北四方向直行，左转单独遥控放行，具备全红，黄闪遥控操作，遥控手动可选功能；可扩展无线遥控设备，具有oled显示屏。
39.本实施例中，需要进一步解释说明的是：支持电源电压，驱动板联机状态检测，运行参数有效性检测；支持故障远程恢复，远程程序升级，远程重启开关机。
40.实施例4
41.所述语音对讲功能：多种呼叫模式，语音信息，文字信息；
42.所述多种呼叫模式：管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对广播进行单个车辆的呼叫、组呼、群呼；
43.所述管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对单个车辆及所有车辆的进行语音信息留言；
44.所述文字信息：管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对单个车辆及所有车辆的进行文字信息留言。
45.本实施例中，需要进一步解释说明的是：可以通过系统后台设置数据存储时间，便于随时调取或者查看历史视频、图像等数据，按照指定设备、通道、时间、报警信息等要素检索历史图像资料并回放和下载。
46.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统，包括智慧交通系统，其特征在于：所述智慧交通系统主要包括：时序控制、紧急人工干预控制和智能控制；所述智慧交通系统前端控制信号连接于信号控制主机，所述智能交通信号指示灯控制系统所应用领域包括：视频部分、语音对讲部分、检测部分、控制部分和信号灯开关装置；所述信号控制主机包括：远程控制平台、信号控制主机、视频车检器、交通信号灯和交换机，以及视频摄像机、光纤收发器、信号控制主机、局域网和传输网络、软件和语音手持对讲机。2.根据权利要求1所述的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统，其特征在于：所述视频部分安装于车流量较大区域安装摄像头，在车内配备手持对讲机达到单呼、群呼、广播通信功能，采用软件监控平台进行算法后自行开关，在必要时也可在控制指挥大厅远程控制。3.根据权利要求1所述的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统，其特征在于：所述时序控制：系统按照时控的方式，在十字路口将现场指示信号灯授时，将所有交通指示灯联网授时关联。4.根据权利要求1所述的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统，其特征在于：所述智能控制：采用视频传感器采集数据，经处理后将前端采集数据传至信号控制主机，信号控制主机并通过提供的双向车牌识别系统的数据。5.根据权利要求1所述的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统，其特征在于：所述紧急人工干预控制：本地信号灯系统与调度指挥中心信号灯系统管理端采用局域网络进行双向通讯，本地信号机控制端将待处理的数据信息通过webservice应用程序接口封装好发给中心调度中心指挥信号灯系统控制端。6.根据权利要求1所述的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统，其特征在于：所述信号灯控制功能：有全红、黄闪、步进手动，跳相手动，具备东南西北四方向独立遥控放行，具备东南西北四方向直行，左转单独遥控放行，具备全红，黄闪遥控操作，遥控手动可选功能；可扩展无线遥控设备，具有oled显示屏。7.根据权利要求1所述的一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统，其特征在于：所述语音对讲功能：多种呼叫模式，语音信息，文字信息；所述多种呼叫模式：管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对广播进行单个车辆的呼叫、组呼、群呼；所述管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对单个车辆及所有车辆的进行语音信息留言；所述文字信息：管理中心可以任意呼叫隧道里面对应的对讲机，可对单个车辆及所有车辆的进行文字信息留言。

技术总结
本发明属于交通指挥技术领域，尤其为一种隧道多工作面交叉施工智慧交通指挥系统所述智慧交通系统,主要包括：时序控制、紧急人工干预控制和智能控制；所述智慧交通系统前端控制信号连接于信号控制主机。本发明在使用时，通过智能控制，视频部分扩展掌子面的中导洞车流量大区域特殊位置及十字路口安装视频监控摄像机，系统将现场监控图像、报警等实时数据传送到调度中心电脑，来实现统一管理调度，调度中心管理人员实时的可以观看现场车辆的监控画面，且当发生紧急情况时，可通过视频画面来远程调度管理，还可以支持监控图像的显示、缩放、抓拍和录像，通过系统后台设置数据存储时间，便于随时调取或者查看历史视频、图像等数据。据。据。


技术研发人员：于海涛 毛锦波 李亚隆 张斌斌 赵红刚
受保护的技术使用者：中交二公局东萌工程有限公司
技术研发日：2023.06.07
技术公布日：2023/8/13