一种地铁站口防水结构的制作方法

1.本发明涉及地铁站口防水技术领域，具体为一种地铁站口防水结构。


背景技术：

2.建筑防水为防止水对建筑物某些部位的渗透而从建筑材料上和构造上所采取的措施，按其采取的措施和手段的不同，可分为材料防水和构造防水两大类，材料防水是靠建筑材料阻断水的通路，以达到防水的目的或增加抗渗漏的能力，构造防水则是采取合适的构造形式，阻断水的通路，以达到防水的目的。
3.现在的地铁站一般是设置在地面以下，通过地铁口进入到地铁站内，虽然地铁口一般会建立高于地面，但当大雨情况下，仍存在大量的雨水进入到地铁站口，通过地铁站口流入到地铁站内，使得地铁站无法运营，给人们出行带来不便，目前一般临时采用沙袋阻挡或通过挡板阻挡，其使用起来极不方便，若设置挡板结构阻止水流入地铁站，会出现如何防止杂物堵塞排水结构的问题，因此，我们提出了一种地铁站口防水结构。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种地铁站口防水结构，具备防止杂物堵塞排水结构，还能对地铁站口进行防水等优点，解决了如何防止杂物堵塞排水结构的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述不仅防止杂物堵塞排水结构，还能对地铁站口进行防水的目的，本发明提供如下技术方案：一种地铁站口防水结构，包括u型框，所述u型框设置于地铁站口处，所述u型框的外表面设置有固定件，所述u型框的内腔底壁固定安装有隔板，所述u型框的内腔侧壁、隔板的侧壁内部均设置有防水件；
8.所述u型框的顶端活动连接有顶板，所述顶板的内部与防水件的内部之间活动连接，所述u型框的顶端四角内部开设有内六角螺纹栓，所述内六角螺纹栓的外表面与顶板的内部活动连接，所述顶板的顶端设置有防堵塞件，所述u型框的一端内部设置有排水管。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述u型框的顶端四角内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内腔与内六角螺纹栓的外表面之间螺纹连接；
10.所述顶板的顶端四角内部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内腔与内六角螺纹栓的外表面之间螺纹连接。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述u型框的内腔侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔与防水件之间活动连接；
12.所述隔板的内部开设有通孔，所述隔板的一侧内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔与防水件之间活动连接。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述防水件包括漂浮块，所述漂浮块的外表面与u型框的内腔之间活动连接，所述漂浮块的顶端固定安装有挡板，所述挡板的外表面喷涂
有防水涂料，且挡板呈空心结构设置，所述挡板的外表面与顶板的内部之间活动连接；
14.所述漂浮块的两端均固定安装有滑块，所述滑块的外表面与第一滑槽、第二滑槽的内腔均活动连接，所述滑块的内部设置有限位杆，所述限位杆的两端与第一滑槽、第二滑槽的内腔上下两壁之间均固定连接。
15.作为本发明的一种优选技术方案，所述滑块的内部开设有限位孔，所述限位孔的内腔与限位杆的外表面之间活动连接。
16.作为本发明的一种优选技术方案，所述顶板的顶端内部开设有矩形槽，所述矩形槽的内腔与挡板的外表面之间活动连接；
17.所述顶板的顶端内部开设有栅格，所述栅格呈线性阵列排布。
18.作为本发明的一种优选技术方案，所述固定件包括固定耳，所述固定耳的一端与u型框的外表面之间固定连接，所述固定耳的顶端内部开设有固定孔，所述固定孔的内腔活动连接有固定栓，所述固定栓设置于地铁站口处。
19.作为本发明的一种优选技术方案，所述防堵塞件包括加强肋，所述加强肋的底端与顶板的顶端之间固定连接，所述加强肋的顶端固定安装有斜板，所述斜板的顶端设置有弧形部。
20.(三)有益效果
21.与现有技术相比，本发明提供了一种地铁站口防水结构，具备以下有益效果：
22.1、该地铁站口防水结构，通过把斜板安装在顶板的顶端，此时斜板位于栅格顶端，而斜板起到了阻隔雨水中杂物的作用，然后把顶板放置在u型框的顶端，并且第一螺纹孔内腔与第二螺纹孔内腔处于竖直状态，再利用内六角螺纹栓把顶板固定在u型框的顶端，再利用固定栓把u型框安装在地铁站口固定u型框的指定位处，此时固定栓穿过固定耳顶端内部开设的固定孔内腔，并且进入地铁站口固定u型框指定位置预留的预埋孔内腔，从而方便装配地铁站口防水结构和防止杂物堵塞排水结构。
23.2、该地铁站口防水结构，当雨水经栅格内腔进入u型框内腔，而进入u型框内腔的雨水经通孔内腔进入设置有防水件的一侧，此时呈空心结构的挡板在漂浮块的浮力影响向上移动，并且穿过矩形槽内腔对进入地铁站口的雨水进行阻断，在此期间，漂浮块带动滑块在第一滑槽内腔、第二滑槽内腔进行移动，并且滑块沿限位杆的外表面进行移动，而限位杆起到限位导向的作用，从而方便对地铁站口进行防水。
附图说明
24.图1为本发明主视立体图；
25.图2为本发明分解立体图；
26.图3为本发明剖切立体图；
27.图4为本发明图3中a处放大图；
28.图5为本发明顶板与防堵塞件连接立体图。
29.图中：1、u型框；11、第一螺纹孔；12、第一滑槽；2、固定件；21、固定耳；22、固定栓；3、防水件；31、漂浮块；32、滑块；321、限位孔；33、限位杆；34、挡板；4、隔板；41、通孔；42、第二滑槽；5、顶板；51、矩形槽；52、栅格；53、第二螺纹孔；6、内六角螺纹栓；7、防堵塞件；71、加强肋；72、斜板；73、弧形部；8、排水管。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
32.请参阅图1-5，一种地铁站口防水结构，包括u型框1，u型框1设置于地铁站口处，u型框1的外表面设置有固定件2，u型框1的内腔底壁固定安装有隔板4，u型框1的内腔侧壁、隔板4的侧壁内部均设置有防水件3；
33.u型框1的顶端活动连接有顶板5，顶板5的内部与防水件3的内部之间活动连接，u型框1的顶端四角内部开设有内六角螺纹栓6，内六角螺纹栓6的外表面与顶板5的内部活动连接，顶板5的顶端设置有防堵塞件7，u型框1的一端内部设置有排水管8。
34.具体的，u型框1的顶端四角内部开设有第一螺纹孔11，第一螺纹孔11的内腔与内六角螺纹栓6的外表面之间螺纹连接；
35.顶板5的顶端四角内部开设有第二螺纹孔53，第二螺纹孔53的内腔与内六角螺纹栓6的外表面之间螺纹连接。
36.本实施方案中，通过在u型框1顶端四角内部开设第一螺纹孔11和在顶板5顶端四角内部开设第二螺纹孔53，从而方便利用内六角螺纹栓6把顶板5固定在u型框1的顶端。
37.具体的，u型框1的内腔侧壁开设有第一滑槽12，第一滑槽12的内腔与防水件3之间活动连接；
38.隔板4的内部开设有通孔41，隔板4的一侧内部开设有第二滑槽42，第二滑槽42的内腔与防水件3之间活动连接。
39.本实施方案中，通过在u型框1内腔侧壁开设第一滑槽12和在隔板4一侧内部开设第二滑槽42，从而方便防水件3在u型框1内腔侧壁、隔板4内部进行上下移动。
40.具体的，防水件3包括漂浮块31，漂浮块31的外表面与u型框1的内腔之间活动连接，漂浮块31的顶端固定安装有挡板34，挡板34的外表面喷涂有防水涂料，且挡板34呈空心结构设置，挡板34的外表面与顶板5的内部之间活动连接；
41.漂浮块31的两端均固定安装有滑块32，滑块32的外表面与第一滑槽12、第二滑槽42的内腔均活动连接，滑块32的内部设置有限位杆33，限位杆33的两端与第一滑槽12、第二滑槽42的内腔上下两壁之间均固定连接。
42.本实施方案中，当雨水进入u型框1内腔中时，此时呈空心结构的挡板34在漂浮块31的浮力影响向上移动，并且穿过顶板5的内部，对进入地铁站口的雨水进行阻断，在此期间，漂浮块31带动滑块32在第一滑槽12内腔、第二滑槽42内腔进行移动，并且滑块32沿限位杆33的外表面进行移动，而沿限位杆33的外表面进行移动起到限位导向的作用，从而方便对地铁站口进行防水。
43.具体的，滑块32的内部开设有限位孔321，限位孔321的内腔与限位杆33的外表面
之间活动连接。
44.本实施方案中，通过在滑块32内部开设限位孔321，从而方便滑块32沿限位杆33外表面进行移动。
45.具体的，顶板5的顶端内部开设有矩形槽51，矩形槽51的内腔与挡板34的外表面之间活动连接；
46.顶板5的顶端内部开设有栅格52，栅格52呈线性阵列排布。
47.本实施方案中，通过在顶板5顶端内部开设矩形槽51，从而方便挡板34贯穿顶板5的内部；
48.通过在顶板5顶端内部开设栅格52，并且栅格52呈线性阵列排布，从而方便雨水通过栅格52内腔进入u型框1的内腔。
49.具体的，固定件2包括固定耳21，固定耳21的一端与u型框1的外表面之间固定连接，固定耳21的顶端内部开设有固定孔，固定孔的内腔活动连接有固定栓22，固定栓22设置于地铁站口处。
50.本实施方案中，通过利用固定栓22把u型框1安装在地铁站口固定u型框1的指定位处，此时固定栓22穿过固定耳21顶端内部开设的固定孔内腔，并且进入地铁站口固定u型框1指定位置预留的预埋孔内腔，从而方便固定u型框1。
51.具体的，防堵塞件7包括加强肋71，加强肋71的底端与顶板5的顶端之间固定连接，加强肋71的顶端固定安装有斜板72，斜板72的顶端设置有弧形部73。
52.本实施方案中，通过把固定有加强肋71和设置有弧形部73的斜板72安装在顶板5的顶端，从而方便对雨水中的杂物进行阻隔，进而方便防止杂物堵塞排水结构。
53.工作原理：在使用时，通过把固定有加强肋71和设置有弧形部73的斜板72安装在顶板5的顶端，此时斜板72位于呈线性阵列排布的栅格52顶端，而斜板72起到了阻隔雨水中杂物的作用，然后把顶板5放置在u型框1的顶端，并且u型框1顶端四角内部开设的第一螺纹孔11内腔与顶板5顶端四角内部开设的第二螺纹孔53内腔处于竖直状态，再利用内六角螺纹栓6把顶板5固定在u型框1的顶端，再利用固定栓22把u型框1安装在地铁站口固定u型框1的指定位处，此时固定栓22穿过固定耳21顶端内部开设的固定孔内腔，并且进入地铁站口固定u型框1指定位置预留的预埋孔内腔，从而方便装配地铁站口防水结构和防止杂物堵塞排水结构；
54.当雨水经呈线性阵列排布的栅格52内腔进入u型框1内腔，而进入u型框1内腔的雨水经隔板4内部开设的通孔41内腔进入设置有防水件3的一侧，此时呈空心结构的挡板34在漂浮块31的浮力影响向上移动，并且穿过顶板5内部开设的矩形槽51内腔对进入地铁站口的雨水进行阻断，在此期间，漂浮块31带动滑块32在第一滑槽12内腔、第二滑槽42内腔进行移动，并且滑块32沿限位杆33的外表面进行移动，而活动连接在限位孔321内腔中的限位杆33起到限位导向的作用，从而方便对地铁站口进行防水，该装置不仅防止杂物堵塞排水结构，还能对地铁站口进行防水。
55.需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
56.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种地铁站口防水结构，包括u型框(1)，所述u型框(1)设置于地铁站口处，其特征在于：所述u型框(1)的外表面设置有固定件(2)，所述u型框(1)的内腔底壁固定安装有隔板(4)，所述u型框(1)的内腔侧壁、隔板(4)的侧壁内部均设置有防水件(3)；所述u型框(1)的顶端活动连接有顶板(5)，所述顶板(5)的内部与防水件(3)的内部之间活动连接，所述u型框(1)的顶端四角内部开设有内六角螺纹栓(6)，所述内六角螺纹栓(6)的外表面与顶板(5)的内部活动连接，所述顶板(5)的顶端设置有防堵塞件(7)，所述u型框(1)的一端内部设置有排水管(8)。2.根据权利要求1所述的一种地铁站口防水结构，其特征在于：所述u型框(1)的顶端四角内部开设有第一螺纹孔(11)，所述第一螺纹孔(11)的内腔与内六角螺纹栓(6)的外表面之间螺纹连接；所述顶板(5)的顶端四角内部开设有第二螺纹孔(53)，所述第二螺纹孔(53)的内腔与内六角螺纹栓(6)的外表面之间螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁站口防水结构，其特征在于：所述u型框(1)的内腔侧壁开设有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)的内腔与防水件(3)之间活动连接；所述隔板(4)的内部开设有通孔(41)，所述隔板(4)的一侧内部开设有第二滑槽(42)，所述第二滑槽(42)的内腔与防水件(3)之间活动连接。4.根据权利要求3所述的一种地铁站口防水结构，其特征在于：所述防水件(3)包括漂浮块(31)，所述漂浮块(31)的外表面与u型框(1)的内腔之间活动连接，所述漂浮块(31)的顶端固定安装有挡板(34)，所述挡板(34)的外表面喷涂有防水涂料，且挡板(34)呈空心结构设置，所述挡板(34)的外表面与顶板(5)的内部之间活动连接；所述漂浮块(31)的两端均固定安装有滑块(32)，所述滑块(32)的外表面与第一滑槽(12)、第二滑槽(42)的内腔均活动连接，所述滑块(32)的内部设置有限位杆(33)，所述限位杆(33)的两端与第一滑槽(12)、第二滑槽(42)的内腔上下两壁之间均固定连接。5.根据权利要求4所述的一种地铁站口防水结构，其特征在于：所述滑块(32)的内部开设有限位孔(321)，所述限位孔(321)的内腔与限位杆(33)的外表面之间活动连接。6.根据权利要求4所述的一种地铁站口防水结构，其特征在于：所述顶板(5)的顶端内部开设有矩形槽(51)，所述矩形槽(51)的内腔与挡板(34)的外表面之间活动连接；所述顶板(5)的顶端内部开设有栅格(52)，所述栅格(52)呈线性阵列排布。7.根据权利要求1所述的一种地铁站口防水结构，其特征在于：所述固定件(2)包括固定耳(21)，所述固定耳(21)的一端与u型框(1)的外表面之间固定连接，所述固定耳(21)的顶端内部开设有固定孔，所述固定孔的内腔活动连接有固定栓(22)，所述固定栓(22)设置于地铁站口处。8.根据权利要求1所述的一种地铁站口防水结构，其特征在于：所述防堵塞件(7)包括加强肋(71)，所述加强肋(71)的底端与顶板(5)的顶端之间固定连接，所述加强肋(71)的顶端固定安装有斜板(72)，所述斜板(72)的顶端设置有弧形部(73)。

技术总结
本发明涉及地铁站口防水技术领域，且公开了一种地铁站口防水结构，包括U型框，所述U型框设置于地铁站口处，所述U型框的外表面设置有固定件，所述U型框的内腔底壁固定安装有隔板，所述U型框的内腔侧壁、隔板的侧壁内部均设置有防水件，所述U型框的顶端活动连接有顶板，所述顶板的内部与防水件的内部之间活动连接，所述U型框的顶端四角内部开设有内六角螺纹栓，所述内六角螺纹栓的外表面与顶板的内部活动连接，所述顶板的顶端设置有防堵塞件，所述U型框的一端内部设置有排水管，所述U型框的顶端四角内部开设有第一螺纹孔。本发明不仅防止杂物堵塞排水结构，还能对地铁站口进行防水。还能对地铁站口进行防水。还能对地铁站口进行防水。


技术研发人员：雷新 褚志远 吴灏斌 李玟龙
受保护的技术使用者：中国建筑第二工程局有限公司
技术研发日：2023.05.23
技术公布日：2023/8/13