一种新型拖曳臂非独立悬架结构的制作方法

1.本发明属于悬架技术领域，尤其涉及一种新型拖曳臂非独立悬架结构。


背景技术：

2.目前市场上传统拖曳臂式非独立悬架，由于其结构简单被应广泛的应用，但对于低速车辆，尤其是时速不超过20km/h的充电小车来说，还是有些复杂，因为如此的低速车的性能要求很低，因此简化拖曳臂结构，降低成本，精简bom长度非常有必要。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种新型拖曳臂非独立悬架结构。
4.为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：一种新型拖曳臂非独立悬架结构，包括安装外壳，所述安装外壳上端固定连接有安装杆，所述安装杆上转动安装有上连接钣金，所述安装外壳内安装有减震弹簧，所述减震弹簧下端安装有下连接钣金，所述下连接钣金下表面固定连接有外壳，所述外壳一端固定连接有二号安装杆，所述二号安装杆上安装有横向安装钣金，所述外壳另一端设置有圆形缺口，所述外壳内通过安装固定组件安装有限位弧板。
5.优选的，所述限位组件包括一号电机，所述一号电机固定连接于外壳上表面中部，所述一号电机的输出轴固定连接有一号丝杆，所述一号丝杆上端通过螺纹啮合连接有螺纹圈，所述螺纹圈设置于支撑板下端。
6.优选的，所述支撑板上端固定连接有安装底座，所述安装底座内侧表面固定连接有限位杆，所述限位杆安装于滑槽内，所述滑槽设置于延伸板中部，所述延伸板固定连接于连接环一侧。
7.优选的，所述安装固定组件包括二号电机，所述二号电机固定连接于外壳内壁，所述二号电机的输出轴固定连接有二号丝杆，所述二号丝杆通过螺纹啮合连接有螺纹配合杆。
8.优选的，所述螺纹配合杆一端固定连接于转动件一侧，所述转动件另一侧固定连接有固定板，所述固定杆另一端转动安装有转轴。
9.优选的，所述转轴固定连接于连接支架内侧表面，所述连接支架下端固定连接有连接钣金，所述连接板金转动安装于外壳一端下方，所述连接钣金下端固定连接有连接钣金。
10.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
11.本发明通过一号电机带动一号丝杆旋转，一号丝杆通过螺纹圈带动支撑板沿着一号丝杆上下移动，再通过支撑板上端通过限位杆安装于延伸板的滑槽内，而延伸板一端的连接环套设于下方安装杆上，就可以对减震器起到调节的作用，可以降低风阻的同时又可以提供底盘高度更好的适用于不同行驶路段，通过二号电机带动二号丝杆旋转，二号丝杆
带动螺纹配合杆沿着二号丝杆向一端移动，随后也可以带动固定板跟随螺纹配合杆移动，而固定板另一端通过转轴安装于连接支架内，连接支架下端通过连接钣金转动安装于外壳下方，就可以带动连接支架和限位弧板以连接钣金为中中心旋转，随后使限位弧板和外壳下方的开口重合，方便对该悬架进行安装和固定。
附图说明
12.图1是本发明实施例提供的整体结构示意立体图；
13.图2是本发明实施例提供的局部剖面结构示意立体图；
14.图3是本发明实施例提供的限位组件结构示意立体图；
15.图4是本发明实施例提供的安装固定组件结构示意立体图。
16.图中：1、安装外壳；2、安装杆；3、上连接钣金；4、减震弹簧；5、下连接钣金；6、连接环；7、限位组件；8、外壳；9、安装固定组件；10、限位弧板；11、二号安装杆；12、横向安装钣金；701、一号电机；702、一号丝杆；703、螺纹圈；704、支撑板；705、安装底座；706、限位杆；707、滑槽；708、延伸杆；901、二号电机；902、二号丝杆；903、螺纹配合杆；904、转动件；905、固定板；906、转轴；907、连接支架；908、连接钣金。
具体实施方式
17.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
18.下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。
19.如图1至图4所示，本发明实施例提供的一种新型拖曳臂非独立悬架结构，包括安装外壳1，安装外壳1上端固定连接有安装杆2，安装杆2上转动安装有上连接钣金3，安装外壳1内安装有减震弹簧4，减震弹簧4下端安装有下连接钣金5，下连接钣金5下表面固定连接有外壳8，外壳8一端固定连接有二号安装杆11，二号安装杆11上安装有横向安装钣金12，外壳8另一端设置有圆形缺口，外壳8内通过安装固定组件9安装有限位弧板10。
20.限位组件7包括一号电机701，一号电机701固定连接于外壳8上表面中部，一号电机701的输出轴固定连接有一号丝杆702，一号丝杆702上端通过螺纹啮合连接有螺纹圈703，螺纹圈703设置于支撑板704下端，支撑板704上端固定连接有安装底座705，安装底座705内侧表面固定连接有限位杆706，限位杆706安装于滑槽707内，滑槽707设置于延伸板708中部，延伸板708固定连接于连接环6一侧，通过一号电机701带动一号丝杆702旋转，一号丝杆702通过螺纹圈703带动支撑板704沿着一号丝杆702上下移动，再通过支撑板704上端通过限位杆706安装于延伸板708的滑槽707内，而延伸板708一端的连接环6套设于下方安装杆2上，就可以对减震器起到调节的作用，可以降低风阻的同时又可以提供底盘高度更好的适用于不同行驶路段。
21.安装固定组件9包括二号电机901，二号电机901固定连接于外壳8内壁，二号电机901的输出轴固定连接有二号丝杆902，二号丝杆902通过螺纹啮合连接有螺纹配合杆903，螺纹配合杆903一端固定连接于转动件904一侧，转动件904另一侧固定连接有固定板905，固定杆905另一端转动安装有转轴906，转轴906固定连接于连接支架907内侧表面，连接支
架907下端固定连接有连接钣金908，连接板金908转动安装于外壳8一端下方，连接钣金908下端固定连接有连接钣金908，通过二号电机901带动二号丝杆902旋转，二号丝杆902带动螺纹配合杆903沿着二号丝杆902向一端移动，随后也可以带动固定板905跟随螺纹配合杆903移动，而固定板905另一端通过转轴906安装于连接支架907内，连接支架907下端通过连接钣金908转动安装于外壳8下方，就可以带动连接支架907和限位弧板10以连接钣金908为中中心旋转，随后使限位弧板10和外壳8下方的开口重合，方便对该悬架进行安装和固定。
22.本发明的工作原理：
23.在使用时，通过一号电机701带动一号丝杆702旋转，一号丝杆702通过螺纹圈703带动支撑板704沿着一号丝杆702上下移动，再通过支撑板704上端通过限位杆706安装于延伸板708的滑槽707内，而延伸板708一端的连接环6套设于下方安装杆2上，就可以对减震器起到调节的作用，可以降低风阻的同时又可以提供底盘高度更好的适用于不同行驶路段，通过二号电机901带动二号丝杆902旋转，二号丝杆902带动螺纹配合杆903沿着二号丝杆902向一端移动，随后也可以带动固定板905跟随螺纹配合杆903移动，而固定板905另一端通过转轴906安装于连接支架907内，连接支架907下端通过连接钣金908转动安装于外壳8下方，就可以带动连接支架907和限位弧板10以连接钣金908为中中心旋转，随后使限位弧板10和外壳8下方的开口重合，方便对该悬架进行安装和固定。
24.以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内。

技术特征：
1.一种新型拖曳臂非独立悬架结构，包括安装外壳(1)，其特征在于：所述安装外壳(1)上端固定连接有安装杆(2)，所述安装杆(2)上转动安装有上连接钣金(3)，所述安装外壳(1)内安装有减震弹簧(4)，所述减震弹簧(4)下端安装有下连接钣金(5)，所述下连接钣金(5)下表面固定连接有外壳(8)，所述外壳(8)一端固定连接有二号安装杆(11)，所述二号安装杆(11)上安装有横向安装钣金(12)，所述外壳(8)另一端设置有圆形缺口，所述外壳(8)内通过安装固定组件(9)安装有限位弧板(10)。2.如权利要求1所述的一种新型拖曳臂非独立悬架结构，其特征在于：所述限位组件(7)包括一号电机(701)，所述一号电机(701)固定连接于外壳(8)上表面中部，所述一号电机(701)的输出轴固定连接有一号丝杆(702)，所述一号丝杆(702)上端通过螺纹啮合连接有螺纹圈(703)，所述螺纹圈(703)设置于支撑板(704)下端。3.如权利要求2所述的一种新型拖曳臂非独立悬架结构，其特征在于：所述支撑板(704)上端固定连接有安装底座(705)，所述安装底座(705)内侧表面固定连接有限位杆(706)，所述限位杆(706)安装于滑槽(707)内，所述滑槽(707)设置于延伸板(708)中部，所述延伸板(708)固定连接于连接环(6)一侧。4.如权利要求1所述的一种新型拖曳臂非独立悬架结构，其特征在于：所述安装固定组件(9)包括二号电机(901)，所述二号电机(901)固定连接于外壳(8)内壁，所述二号电机(901)的输出轴固定连接有二号丝杆(902)，所述二号丝杆(902)通过螺纹啮合连接有螺纹配合杆(903)。5.如权利要求4所述的一种新型拖曳臂非独立悬架结构，其特征在于：所述螺纹配合杆(903)一端固定连接于转动件(904)一侧，所述转动件(904)另一侧固定连接有固定板(905)，所述固定杆(905)另一端转动安装有转轴(906)。6.如权利要求5所述的一种新型拖曳臂非独立悬架结构，其特征在于：所述转轴(906)固定连接于连接支架(907)内侧表面，所述连接支架(907)下端固定连接有连接钣金(908)，所述连接板金(908)转动安装于外壳(8)一端下方，所述连接钣金(908)下端固定连接有连接钣金(908)。

技术总结
本发明属于悬架技术领域的一种新型拖曳臂非独立悬架结构，包括安装外壳，所述外壳内通过安装固定组件安装有限位弧板，本发明通过一号电机带动一号丝杆旋转，一号丝杆通过螺纹圈带动支撑板沿着一号丝杆上下移动，再通过支撑板上端通过限位杆安装于延伸板的滑槽内，而延伸板一端的连接环套设于下方安装杆上，就可以对减震器起到调节的作用，可以降低风阻的同时又可以提供底盘高度更好的适用于不同行驶路段，连接支架下端通过连接钣金转动安装于外壳下方，就可以带动连接支架和限位弧板以连接钣金为中中心旋转，随后使限位弧板和外壳下方的开口重合，方便对该悬架进行安装和固定。方便对该悬架进行安装和固定。方便对该悬架进行安装和固定。


技术研发人员：李博 元野 杨辉 郑鑫 焦龙
受保护的技术使用者：陕西风润智能制造研究院有限公司
技术研发日：2023.07.03
技术公布日：2023/8/14