一种可倒式雷达桅杆的制作方法

1.本技术涉及船舶技术领域，尤其涉及一种可倒式雷达桅杆。


背景技术：

2.按照油船海船航行规范要求，一般在罗经甲板上布置雷达桅杆，雷达桅杆上安装相应信号灯。雷达桅杆为油船上的最高结构，正常情况下可以在海上无障碍航行。当船舶行驶经过桥梁下方时，需保证船舶位于水面上的净高度低于桥梁的限高，然而，世界上不同地区桥梁情况复杂多样，当船舶行驶过程中遇到限高较低的桥梁时，船舶将无法通行。


技术实现要素：

3.本发明实施例的目的在于：提供一种可倒式雷达桅杆，其能够解决现有技术中的油船由于雷达桅杆顶部结构过高而导致船舶无法顺利通过限高较低的桥梁的问题。
4.为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
5.一种可倒式雷达桅杆，包括：
6.雷达下支架，顶端设有转动支座；
7.雷达上支架，一端安装有信号灯，另一端安装有配重块，所述雷达上支架中部设有与所述转动支座配合的转轴，所述转轴与所述转动支座转动连接；
8.手摇转动器，与所述转轴连接，用于驱动所述雷达上支架旋转；
9.锁定机构，用于锁定所述雷达上支架，使所述雷达上支架保持竖立，且所述雷达位于所述雷达上支架的顶端的状态。
10.可选的，所述雷达下支架的顶部设有人工操作平台，所述手摇转动器位于所述人工操作平台之上。
11.可选的，所述锁定机构包括互相配合的活销和锁槽；
12.所述活销活动安装于所述配重块上，所述锁槽设置于所述雷达下支架上对应所述活销的位置；
13.或，所述锁槽设置于所述配重块上，所述活销设置于所述雷达下支架上对应所述锁槽的位置。
14.可选的，所述锁槽设置于所述配重块上，所述活销设置于所述雷达下支架上；所述人工操作平台上还设有与所述活销连接的远程操控器，所述远程操控器用于远程操控所述活销活动，使所述锁定机构锁止或解锁。
15.可选的，所述远程操控器包括拉杆箱、拉杆和软连接体，所述拉杆活动安装于所述拉杆箱中，所述软连接体的一端与所述拉杆连接；所述活销滑动安装于所述雷达下支架上，所述活销的底端连接有第一连接杆，所述第一连接杆外套设有第一顶出弹簧，所述第一连接杆远离所述活销的一端连接所述软连接体的另一端，从而所述顶出弹簧可将所述活销顶出实现锁止，所述拉杆可远程拉动所述活销脱离所述锁槽实现解锁。
16.可选的，所述雷达下支架上还设有第一位置检测器，所述人工操作平台上设有与
所述第一位置检测器联动控制的状态提示器，所述第一位置检测器用于检测所述活销的位置，所述状态提示器根据所述第一位置检测器反馈的信息控制提示状态。
17.可选的，所述人工操作平台上还设有可开关的护栏门以及用于锁定所述护栏门的电磁铁，所述电磁铁与所述第一位置检测器联动控制。
18.可选的，所述雷达下支架上还滑动安装有并排设置于所述活销的侧部的状态反馈销，所述状态反馈销的底端连接有第二连接杆，所述第二连接杆外套设有第二顶出弹簧，所述第二连接杆远离所述活销的一端连接所述软连接体，所述状态反馈销避开所述锁槽设置，当所述锁定机构处于锁止状态时，所述状态反馈销抵接所述配重块表面；所述雷达下支架上还设有用于检测所述状态反馈销的位置的第二位置检测器，所述第二位置检测器与所述状态提示器以及所述电磁铁联动控制。
19.可选的，所述手摇转动器包括减速箱和转动把手，所述减速箱的输入端和输出端分别连接所述转动把手和所述转轴。
20.可选的，所述雷达下支架的一侧设有承托杆，所述雷达上支架旋转放倒时，所述承托杆可支撑所述雷达上支架。
21.本技术的有益效果为：本发明提供了一种可倒式雷达桅杆，包括雷达下支架以及转动安装于雷达下支架上的雷达上支架，当船舶航行受阻于桥梁限高时，可以将雷达上支架旋转放倒，以降低整个雷达桅杆的净高度，使船舶能够顺利通过桥梁。由于雷达桅杆的倾倒情况使用频率较低，本方案采用手摇转动器实现人工直接手动控制雷达桅杆的旋转，无需设置动力驱动机构，简化了桅杆结构，降低了成本，且更易于维护；为方便人工操作，本方案在雷达上支架远离尖端的一端设置有配重块，配重块可平衡雷达上支架两端的重力，减轻人工手摇转动器时的旋转阻力，实现单人操作。
附图说明
22.下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
23.图1为本技术实施例所述可倒式雷达桅杆竖立状态下的结构示意图；
24.图2为本技术实施例所述可倒式雷达桅杆放倒状态下的结构示意图；
25.图3为本技术实施例所述雷达上支架的安装结构示意图；
26.图4为本技术实施例所述活销的控制结构的示意图；
27.图5为本技术实施例所述活销将所述雷达上支架锁止的结构示意图。
28.图中：
29.1、雷达下支架；11、人工操作平台；12、转动支座；2、雷达上支架；21、配重块；3、手摇转动器；41、锁槽；42、活销；43、第一连接杆；44、第一顶出弹簧；45、第一位置检测器；5、远程操控器；51、拉杆箱；52、拉杆；53、软连接体；54、固定夹；6、状态反馈销；61、第二连接杆；62、第二顶出弹簧；63、第二位置检测器；7、承托杆。
具体实施方式
30.为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创
造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
31.在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
32.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.目前油船上的雷达桅杆为固定式，当船舶遇到桥梁限高，且船舶水面上的净高度超过桥梁限高时，将导致船舶无法正常通行的问题。
34.为了解决以上问题，本实施例提供一种可倒式雷达桅杆，包括雷达下支架1和转动安装于雷达下支架1上的雷达上支架2，参照图1，常规航行状态下，雷达上支架2处于竖立状态，其顶端的信号灯位于最高处；当遇到桥梁限高阻碍通行时，可以将雷达上支架2旋转放倒，通过降低整个雷达桅杆的净高度，达到降低整个船舶的净高度，以满足顺利通过桥梁的目的。
35.本实施例的可倒式雷达桅杆的结构中，还包括手摇转动器3和锁定机构，具体的：
36.雷达下支架1顶端设有转动支座12；
37.雷达上支架2一端安装有信号灯，另一端安装有配重块21，所述雷达上支架2中部设有与所述转动支座12配合的转轴，所述转轴与所述转动支座12转动连接；配重块21设置于雷达上支架2上远离信号灯的一端，可以平衡雷达上支架2的两端，有效减轻旋转雷达上支架2时的旋转阻力；
38.手摇转动器3与所述转轴连接，用于驱动所述雷达上支架2旋转；手摇转动器3为手动控制，即，需要放倒或竖起雷达上支架2时，人工直接通过手摇转动器3便可实现操控，无需设置诸如电机、液压缸、液压马达等驱动件；需要注意的是，雷达上支架2本身体积大，重量重，本方案在雷达上支架2的端部设置配重块21以平衡重力，是实现手动控制的重要措施；
39.锁定机构用于锁定所述雷达上支架2，使所述雷达上支架2保持竖立，且所述雷达位于所述雷达上支架2的顶端的状态；即，在如图1所示的竖立状态下，可以通过锁定机构将雷达上支架2锁定，使其保持于正常使用的状态；当需要放倒雷达上支架2前，先将锁定机构解锁便可。
40.综上，基于本实施例的可倒式雷达桅杆，包括雷达下支架1以及转动安装于雷达下支架1上的雷达上支架2，当船舶航行受阻于桥梁限高时，可以将雷达上支架2旋转放倒，以降低整个雷达桅杆的净高度，使船舶能够顺利通过桥梁。由于雷达桅杆的倾倒情况使用频率较低，本方案采用手摇转动器3实现人工直接手动控制雷达桅杆的旋转，无需设置动力驱动机构，简化了桅杆结构，降低了成本，且更易于维护；为方便人工操作，本方案在雷达上支
架2远离尖端的一端设置有配重块21，配重块21可平衡雷达上支架2两端的重力，减轻人工手摇转动器3时的旋转阻力，实现单人操作。
41.一实施例中，所述雷达下支架1的顶部设有人工操作平台11，所述手摇转动器3位于所述人工操作平台11之上。
42.具体的，雷达上支架2位于高处，人工无法直接操作，故在雷达下支架1的顶部设置了人工操作平台11，方便人工站立操控手摇转动器3。可选的，在雷达下支架1的侧部设有可供操作人员攀上人工操作平台11上的爬梯；为提高安全性能，在人工操作平台11的四周设有护栏。
43.关于锁定机构的设置，所述锁定机构包括互相配合的活销42和锁槽41；
44.具体的，一实施例中，所述活销42活动安装于所述配重块21上，所述锁槽41设置于所述雷达下支架1上对应所述活销42的位置；
45.另一实施例中，所述锁槽41设置于所述配重块21上，所述活销42设置于所述雷达下支架1上对应所述锁槽41的位置。
46.以上两种方式中，利用配重块21设置活销42或锁槽41，锁定机构对雷达上支架2锁定的点偏离转轴较远，当雷达上支架2受扭矩作用有旋转趋势时，由于偏离旋转中心，故活销42承受的剪切力较小，可以保证活销42的耐用性，保证对雷达上支架2锁定的可靠性。
47.一实施例中，所述锁槽41设置于所述配重块21上，所述活销42设置于所述雷达下支架1上；所述人工操作平台11上还设有与所述活销42连接的远程操控器5，所述远程操控器5用于远程操控所述活销42活动，使所述锁定机构锁止或解锁。
48.锁槽41设置于配重块21上，活销42对应于人工操作平台11以下的位置，人员站立于人工操作平台11上难以推动活销42，故在人工操作平台11上设置与活销42连接的远程操控器5，可以实现人工操作平台11上的人员远程操控活销42，故此结构方便人工操作。而且，活销42设置于固定的雷达下支架1上，不会跟随雷达上支架2旋转，更方便于远程操控器5与活销42之间的连接。
49.一实施例中，参照图4和图5，所述远程操控器5包括拉杆箱51、拉杆52和软连接体53，所述拉杆52活动安装于所述拉杆箱51中，所述软连接体53的一端与所述拉杆52连接；所述活销42滑动安装于所述雷达下支架1上，所述活销42的底端连接有第一连接杆43，所述第一连接杆43外套设有第一顶出弹簧44，所述第一连接杆43远离所述活销42的一端连接所述软连接体53的另一端，从而所述顶出弹簧可将所述活销42顶出实现锁止，所述拉杆52可远程拉动所述活销42脱离所述锁槽41实现解锁。
50.具体的，沿软连接体53的延伸方向，在雷达下支架1的表面设置固定夹54，软连接体53穿过固定夹54并可相对固定夹54自由穿梭。
51.在雷达上支架2处于竖立的状态下，配重块21底部的锁槽41对准活销42，在第一顶出弹簧44的弹力作用下将活销42顶起，活销42与锁槽41卡接，实现对雷达上支架2的锁定。当需要放倒雷达上支架2时，通过拉杆52远程拉动活销42，第一顶出弹簧44被压缩，活销42脱离与锁槽41的卡接，雷达上支架2便可自由旋转。
52.其中，在拉杆箱51内可设置有拉杆保持件，拉杆保持件可以将拉杆52保持于上抬状态或下压状态，进而使活销42保持锁定。
53.一实施例中，所述雷达下支架1上还设有第一位置检测器45，所述人工操作平台11
上设有与所述第一位置检测器45联动控制的状态提示器，所述第一位置检测器45用于检测所述活销42的位置，所述状态提示器根据所述第一位置检测器45反馈的信息控制提示状态。
54.具体的，第一位置检测器45可以是行程开关、距离传感器等，通过第一位置检测器45感应活销42的状态，具体判断活销42处于顶出或回缩的状态，进而判断是活销42是否对雷达上支架2锁定；同时第一位置检测器45与状态提示器联动控制，即第一位置检测器45可以将检测到的活销42状态反馈给控制主板，控制主板控制状态提示器发出相应的提示信息，方便人员了解雷达上支架2的锁定状态。
55.其中，由于第一连接杆43跟随活销42同时移动，故第一位置检测器45可以设置于第一连接杆43底端对应的位置。状态提示器可以是声音提示、发光提示或声光提示灯方式。
56.一实施例中，所述人工操作平台11上还设有可开关的护栏门以及用于锁定所述护栏门的电磁铁，所述电磁铁与所述第一位置检测器45联动控制。
57.具体的，人员进出人工操作平台11时，需要先打开护栏门，电磁铁与护栏门之间的锁定结构可以是插销式的卡接结构，即电磁铁铁芯弹出时将护栏门锁定，电磁铁铁芯回缩时护栏门可自由开启。
58.本方案将电磁铁与第一位置检测器45联动控制，故可以基于雷达上支架2的锁定状态控制护栏门的开闭。具体的，当第一位置检测器45检测到活销42弹出，雷达上支架2锁定时，可以触发电磁铁回缩，此时工作人员可自由打开护栏门离开人工操作平台11；在活销42回缩时，表示雷达上支架2未锁定，此时电磁铁弹出将护栏门锁定，工作人员无法离开人工操作平台11，故本方案结构可以避免工作人员在不知雷达上支架2未锁定的情况下离开人工操作平台11的问题。
59.一实施例中，所述雷达下支架1上还滑动安装有并排设置于所述活销42的侧部的状态反馈销6，所述状态反馈销6的底端连接有第二连接杆61，所述第二连接杆61外套设有第二顶出弹簧62，所述第二连接杆61远离所述活销42的一端连接所述软连接体53，所述状态反馈销6避开所述锁槽41设置，当所述锁定机构处于锁止状态时，所述状态反馈销6抵接所述配重块21表面；所述雷达下支架1上还设有用于检测所述状态反馈销6的位置的第二位置检测器63，所述第二位置检测器63与所述状态提示器以及所述电磁铁联动控制。同样，第二位置检测器63可以是行程开关、距离传感器等，
60.当雷达上支架2完全旋转至偏离活销42的位置时，活销42上方无遮挡，活销42亦可自由顶出，但该状态下顶出的活销42并不能表示已经将雷达上支架2锁定。故，本方案在活销42的侧部设置了状态反馈销6，在雷达上支架2锁定状态下，即活销42能够准确对准锁槽41的情况下，状态反馈销6的顶端被配重块21限制住无法顺利弹出。
61.具体的，基于以上结构，当雷达上支架2完全旋转至偏离活销42的位置时，活销42以及状态反馈销6顶端均无遮挡，故活销42弹出时，状态反馈销6也将同时弹出；当雷达上支架2上的锁槽41对准到活销42时，活销42可弹出卡接至锁槽41中，但状态反馈销6被配重块21表面限制无法弹出。故而，控制主板可结合第一位置检测器45和第二位置检测器63共同反馈的结果判断雷达上支架2的锁定状态，即，只有检测到活销42弹出，但状态反馈销6均处于回缩状态的情况时，判断雷达上支架2锁定，此时状态提示器提示处于锁定状态，电磁铁回缩，护栏门解锁；在其他情况下，均判断雷达上支架2未锁定，此时状态提示器提示处于未
锁定状态，电磁铁顶出，护栏门上锁。
62.本方案中，状态反馈销6通过第二连接杆61与软连接体53连接，故拨动拉杆52时，可同时拉动活销42和状态反馈销6，实现正常的解锁功能。
63.一实施例中，所述手摇转动器3包括减速箱和转动把手，所述减速箱的输入端和输出端分别连接所述转动把手和所述转轴。
64.在手摇转动器3设置减速箱，可以提高输出扭矩，减轻旋转转动把手时的阻力。
65.一实施例中，所述雷达下支架1的一侧设有承托杆7，所述雷达上支架2旋转放倒时，所述承托杆7可支撑所述雷达上支架2。
66.设置承托杆7承托雷达上支架2，可使其放倒后保持稳定，避免自由旋转。
67.于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
68.在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
69.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
70.以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它具体实施方式，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种可倒式雷达桅杆，其特征在于，包括：雷达下支架(1)，顶端设有转动支座(12)；雷达上支架(2)，一端安装有信号灯，另一端安装有配重块(21)，所述雷达上支架(2)中部设有与所述转动支座(12)配合的转轴，所述转轴与所述转动支座(12)转动连接；手摇转动器(3)，与所述转轴连接，用于驱动所述雷达上支架(2)旋转；锁定机构，用于锁定所述雷达上支架(2)，使所述雷达上支架(2)保持竖立，且所述雷达位于所述雷达上支架(2)的顶端的状态。2.根据权利要求1所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述雷达下支架(1)的顶部设有人工操作平台(11)，所述手摇转动器(3)位于所述人工操作平台(11)之上。3.根据权利要求2所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述锁定机构包括互相配合的活销(42)和锁槽(41)；所述活销(42)活动安装于所述配重块(21)上，所述锁槽(41)设置于所述雷达下支架(1)上对应所述活销(42)的位置；或，所述锁槽(41)设置于所述配重块(21)上，所述活销(42)设置于所述雷达下支架(1)上对应所述锁槽(41)的位置。4.根据权利要求3所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述锁槽(41)设置于所述配重块(21)上，所述活销(42)设置于所述雷达下支架(1)上；所述人工操作平台(11)上还设有与所述活销(42)连接的远程操控器(5)，所述远程操控器(5)用于远程操控所述活销(42)活动，使所述锁定机构锁止或解锁。5.根据权利要求4所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述远程操控器(5)包括拉杆箱(51)、拉杆(52)和软连接体(53)，所述拉杆(52)活动安装于所述拉杆箱(51)中，所述软连接体(53)的一端与所述拉杆(52)连接；所述活销(42)滑动安装于所述雷达下支架(1)上，所述活销(42)的底端连接有第一连接杆(43)，所述第一连接杆(43)外套设有第一顶出弹簧(44)，所述第一连接杆(43)远离所述活销(42)的一端连接所述软连接体(53)的另一端，从而所述顶出弹簧可将所述活销(42)顶出实现锁止，所述拉杆(52)可远程拉动所述活销(42)脱离所述锁槽(41)实现解锁。6.根据权利要求5所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述雷达下支架(1)上还设有第一位置检测器(45)，所述人工操作平台(11)上设有与所述第一位置检测器(45)联动控制的状态提示器，所述第一位置检测器(45)用于检测所述活销(42)的位置，所述状态提示器根据所述第一位置检测器(45)反馈的信息控制提示状态。7.根据权利要求6所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述人工操作平台(11)上还设有可开关的护栏门以及用于锁定所述护栏门的电磁铁，所述电磁铁与所述第一位置检测器(45)联动控制。8.根据权利要求7所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述雷达下支架(1)上还滑动安装有并排设置于所述活销(42)的侧部的状态反馈销(6)，所述状态反馈销(6)的底端连接有第二连接杆(61)，所述第二连接杆(61)外套设有第二顶出弹簧(62)，所述第二连接杆(61)远离所述活销(42)的一端连接所述软连接体(53)，所述状态反馈销(6)避开所述锁槽(41)设置，当所述锁定机构处于锁止状态时，所述状态反馈销(6)抵接所述配重块(21)表面；所述雷达下支架(1)上还设有用于检测所述状态反馈销(6)的位置的第二位置检测器
(63)，所述第二位置检测器(63)与所述状态提示器以及所述电磁铁联动控制。9.根据权利要求1所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述手摇转动器(3)包括减速箱和转动把手，所述减速箱的输入端和输出端分别连接所述转动把手和所述转轴。10.根据权利要求1所述的可倒式雷达桅杆，其特征在于，所述雷达下支架(1)的一侧设有承托杆(7)，所述雷达上支架(2)旋转放倒时，所述承托杆(7)可支撑所述雷达上支架(2)。

技术总结
本发明公开一种可倒式雷达桅杆，包括：雷达下支架，顶端设有转动支座；雷达上支架，一端安装有信号灯，另一端安装有配重块，所述雷达上支架中部设有与所述转动支座配合的转轴，所述转轴与所述转动支座转动连接；手摇转动器，与所述转轴连接，用于驱动所述雷达上支架旋转；锁定机构，用于锁定所述雷达上支架，使所述雷达上支架保持竖立，且所述雷达位于所述雷达上支架的顶端的状态。当船舶航行受阻于桥梁限高时，可以将雷达上支架旋转放倒，以降低整个雷达桅杆的净高度，使船舶能够顺利通过桥梁。使船舶能够顺利通过桥梁。使船舶能够顺利通过桥梁。


技术研发人员：江静 首志平 何琴琴
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：2023.06.13
技术公布日：2023/8/14