一种船用绳索贯穿件的制作方法

1.本技术涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用绳索贯穿件。


背景技术：

2.如客船、游艇、帆船等，船上会使用小直径的纤维绳索，用于系固舷外物体或船上材料绑扎。当涉及绳索要穿过船体外板或者其他舱壁结构时，需要在外板，或者舱壁上开设贯穿孔，并适配安装贯穿件，用于绳索贯穿外板或舱壁时，对绳索起到导向及防磨损作用。


技术实现要素：

3.本技术所要解决的技术问题是设计一种结构简洁、安装方便，用于纤维绳索贯穿船体外板或舱壁时，给绳索提供导向及防磨损保护的贯穿件。
4.本技术实施例提供一种船用绳索贯穿件，包括：舷内侧贯穿件、舷外侧贯穿件和法兰连接件；其中，
5.所述法兰连接件为环形柱状结构，轴向开设有内孔；
6.所述舷内侧贯穿件和所述舷外侧贯穿件对应设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台匹配所述内孔；
7.所述舷内侧贯穿件设置有贯穿两侧的第一导通孔，所述舷外侧贯穿件设置有贯穿两侧的第二导通孔，所述第一导通孔和所述第二导通孔为口径逐渐缩小的喇叭状圆锥通孔，所述第一导通孔和所述第二导通孔的内壁为弧面，所述第一凸台环绕所述第一导通孔小口径的一端，所述第二凸台环绕所述第二导通孔小口径的一端；
8.所述法兰连接件能够插入船体上的通孔并与船体焊接，所述舷内侧贯穿件和所述舷外侧贯穿件能够对称设置于所述法兰连接件两侧，所述第一凸台和所述第二凸台能够设置于所述内孔，以使所述第一导通孔和所述第二导通孔连通形成绳索贯穿孔。
9.在一些实施例中，所述第一凸台和所述第二凸台内端部为圆弧面。
10.在一些实施例中，所述舷内侧贯穿件和所述舷外侧贯穿件对应所述第一导通孔和所述第二导通孔大口径一侧的外端部为圆弧面。
11.在一些实施例中，所述法兰连接件外壁一端部环设有凸起部，所述凸起部能够用于所述法兰连接件插入船体上的通孔时抵接船体。
12.在一些实施例中，所述凸起部的外径与所述舷外侧贯穿件的外径相匹配。
13.在一些实施例中，所述法兰连接件围绕所述内孔开设有螺钉通孔，所述舷内侧贯穿件开设有台阶状螺钉通孔，所述舷外侧贯穿件开设有内螺纹孔；
14.螺钉能够经所述台阶状螺钉通孔穿过所述螺钉通孔与所述内螺纹孔紧固连接。
15.在一些实施例中，所述螺钉通孔、所述台阶状螺钉通孔和所述内螺纹孔的数量为平均环绕轴向设置的至少两组。
16.在一些实施例中，所述舷内侧贯穿件、所述舷外侧贯穿件和所述法兰连接件的材料为不锈钢。
17.本发明上述实施例一种船用绳索贯穿件的有益效果包括：通过为设置贯穿件，保证绳索贯穿通过的操作便利性，同时保证绳索的安全；贯穿件结构简洁，制造方便；贯穿件使用不锈钢材质，外观圆顺光滑，效果美观。
附图说明
18.附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。
19.图1为本技术实施例船用绳索贯穿件组合装配主视剖面结构示意图；
20.图2为舷内侧贯穿件左视结构示意图；
21.图3为舷内侧贯穿件主视剖面结构示意图；
22.图4为舷外侧贯穿件左视结构示意图；
23.图5为舷外侧贯穿件主视剖面结构示意图；
24.图6为法兰连接件左视结构示意图；
25.图7为法兰连接件主视剖面结构示意图；
26.图8为船用绳索贯穿件组合装配舱内侧三维图；
27.图9为船用绳索贯穿件组合装配舱外侧三维图；
28.图10为舷内侧贯穿件导向弧面侧三维图；
29.图11为舷内侧贯穿件凸台侧三维图；
30.图12为舷外侧贯穿件导向弧面侧三维图；
31.图13为舷外侧贯穿件凸台侧三维图；
32.图14为法兰连接件舱内侧三维图；
33.图15为法兰连接件舱外侧三维图。
34.符号说明：
35.11-舷内侧贯穿件；12-舷外侧贯穿件；13-法兰连接件；14-内孔；15-第一凸台；16-第二凸台；17-第一导通孔；18-第二导通孔；19-内壁；20-绳索贯穿孔；21-螺钉；22-弹簧垫圈；23-台阶状螺钉通孔；24-第一外轮廓倒圆；25-第一内口圆弧切边；26-内螺纹孔；27-第二外轮廓倒圆；28-第二内口圆弧切边；29-螺钉通孔；30-凸起部；31-船体；32-通孔。
具体实施方式
36.为了能够更加详尽地了解本技术实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本技术实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本技术实施例。
37.在本技术实施例记载中，需要说明的是，除非另有说明和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
38.需要说明的是，本技术实施例所涉及的术语“第一\第二\第三”仅仅是是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二\第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序。应该理解“第一\第二\第三”区分的对象在适当情况下可以互换，以使这里描述的本技术的实施例可以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
39.本发明涉及一种安装在船体外板或舱壁上的船用绳索贯穿件，适用于舱壁甲板以
上的非水密外板区域，需要有小直径的纤维绳索从船体舷内贯穿外板连接舷外物体的工况下，安装在外板上设置的贯穿孔，用于纤维绳索贯穿及导向。
40.本技术实施例提供一种船用绳索贯穿件，如图1所示，包括：舷内侧贯穿件11、舷外侧贯穿件12和法兰连接件13。船用绳索贯穿件的装配立体效果如图8和图9所示。
41.如图1、图6和图7所示，法兰连接件13为环形柱状结构，轴向开设有内孔14。法兰连接件13的立体结构如图14和图15所示。
42.如图1至图5所示，舷内侧贯穿件11和舷外侧贯穿件12对应设置有第一凸台15和第二凸台16，第一凸台15和第二凸台16匹配内孔14。舷内侧贯穿件11的立体结构如图10和图11所示，舷外侧贯穿件12的立体结构如图12和图13所示。
43.舷内侧贯穿件11设置有贯穿两侧的第一导通孔17，舷外侧贯穿件12设置有贯穿两侧的第二导通孔18，第一导通孔17和第二导通孔18为口径逐渐缩小的喇叭状圆锥通孔，第一导通孔17和第二导通孔18的内壁19为弧面，第一凸台15环绕第一导通孔17小口径的一端，第二凸台16环绕第二导通孔18小口径的一端。
44.法兰连接件13能够插入船体31上的通孔32并与船体31焊接，舷内侧贯穿件11和舷外侧贯穿件12能够对称设置于法兰连接件13两侧，第一凸台15和第二凸台16能够设置于内孔14，以使第一导通孔17和第二导通孔18连通形成绳索贯穿孔20。
45.这里，内壁19的弧面为光滑面，形成导向弧面，舷内侧贯穿件11和舷外侧贯穿件12成对安装后，便于在舷内侧及舷外侧为绳索提供导向，同时保护绳索防止磨损。
46.这里，船体31例如可包括船体外板或舱壁结构。在一些实施例中，船体31可包括舱壁甲板以上的非水密外板区域的外板或舱壁。
47.在一些实施例中，法兰连接件13可由舷外侧向舷内侧插入船体外板上的通孔32，或从便利的方向插入舱壁结构上开设的通孔32，并在两侧实施焊接。舷内侧贯穿件11的第一凸台15从舱内侧插入法兰连接件13的内孔14，舷外侧贯穿件12的第二凸台16从舱外侧插入法兰连接件13的内孔14。
48.在一些实施例中，第一凸台15和第二凸台16内端部为圆弧面。以防止出现尖角损坏绳索。
49.在一些实施例中，通过在第一凸台15和第二凸台16内端部做倒圆加工，以形成第一内口圆弧切边25和第二内口圆弧切边28。
50.在一些实施例中，舷内侧贯穿件11和舷外侧贯穿件12成对制作，外观呈圆盘状，一边带一段圆柱状凸台结构，即第一凸台15和第二凸台16，匹配内孔14，便于舷内侧贯穿件11和舷外侧贯穿件12的安装固定。
51.内孔14的孔径匹配第一凸台15和第二凸台16外径，保证第一凸台15和第二凸台16可以插入内孔14，同时减小间隙。内孔14孔径按正公差加工，第一凸台15和第二凸台16外径按负公差加工。
52.在一些实施例中，舷内侧贯穿件11和舷外侧贯穿件12对应第一导通孔17和第二导通孔18大口径一侧的外端部为圆弧面。以防止出现尖角损坏绳索。
53.在一些实施例中，舷内侧贯穿件11和舷外侧贯穿件12对应第一导通孔17和第二导通孔18大口径一侧的外端部做倒圆加工，以形成第一外轮廓倒圆24和第二外轮廓倒圆27。
54.在一些实施例中，法兰连接件13外壁一端部环设有凸起部30，凸起部30能够用于
法兰连接件13插入船体上的通孔32时抵接船体31。
55.在一些实施例中，凸起部30的外径与舷外侧贯穿件12的外径相匹配。
56.在一些实施例中，法兰连接件13围绕内孔14开设有螺钉通孔29，舷内侧贯穿件11开设有台阶状螺钉通孔23，舷外侧贯穿件12开设有内螺纹孔26。
57.如图1所示，螺钉21能够经台阶状螺钉通孔23穿过螺钉通孔29与内螺纹孔26紧固连接。
58.在一些实施例中，如图1所示，螺钉21套设有弹簧垫圈22，以提高紧固连接的稳定性。
59.在一些实施例中，螺钉21可选用gb/t 70.1型内六角圆柱头螺钉，弹簧垫圈22可选用gb/t 829轻型弹簧垫圈以防松。
60.在一些实施例中，螺钉通孔29、台阶状螺钉通孔23和内螺纹孔26的数量为平均环绕轴向设置的至少两组。
61.在一些实施例中，法兰连接件13呈凸台状法兰结构，设4个螺钉通孔29，孔径匹配螺钉21紧固件直径。
62.在一些实施例中，舷内侧贯穿件11上开设4个台阶状通孔，通孔位置与件3上螺钉通孔29位置一致，大孔直径及深度匹配选用的内六角圆柱头螺钉的头部尺寸，保证安装后螺钉头部不超出喇叭状导向弧面，小孔直径与法兰连接件13的螺钉通孔29一致。
63.在一些实施例中，舷外侧贯穿件12上攻钻4个螺纹孔，位置与法兰连接件13上的螺钉通孔29一致，孔径匹配选用的内六角圆柱头螺钉直径，攻钻的螺纹深度匹配选用的内六角圆柱头螺钉的螺纹长度。
64.在一些实施例中，舷内侧贯穿件11、舷外侧贯穿件12和法兰连接件13的材料为不锈钢，以防止材料侵蚀。
65.对于客船、游艇、帆船上，需要有小直径绳索贯穿外板或舱壁的情形时，可以安装使用本发明设计的贯穿件，给绳索提供导向及防磨损保护。
66.本技术实施例所记载的技术方案之间，在不冲突的情况下，可以任意组合。
67.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种船用绳索贯穿件，其特征在于，包括：舷内侧贯穿件、舷外侧贯穿件和法兰连接件；其中，所述法兰连接件为环形柱状结构，轴向开设有内孔；所述舷内侧贯穿件和所述舷外侧贯穿件对应设置有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台匹配所述内孔；所述舷内侧贯穿件设置有贯穿两侧的第一导通孔，所述舷外侧贯穿件设置有贯穿两侧的第二导通孔，所述第一导通孔和所述第二导通孔为口径逐渐缩小的喇叭状圆锥通孔，所述第一导通孔和所述第二导通孔的内壁为弧面，所述第一凸台环绕所述第一导通孔小口径的一端，所述第二凸台环绕所述第二导通孔小口径的一端；所述法兰连接件能够插入船体上的通孔并与船体焊接，所述舷内侧贯穿件和所述舷外侧贯穿件能够对称设置于所述法兰连接件两侧，所述第一凸台和所述第二凸台能够设置于所述内孔，以使所述第一导通孔和所述第二导通孔连通形成绳索贯穿孔。。2.根据权利要求1所述的船用绳索贯穿件，其特征在于，所述第一凸台和所述第二凸台内端部为圆弧面。3.根据权利要求1所述的船用绳索贯穿件，其特征在于，所述舷内侧贯穿件和所述舷外侧贯穿件对应所述第一导通孔和所述第二导通孔大口径一侧的外端部为圆弧面。4.根据权利要求1所述的船用绳索贯穿件，其特征在于，所述法兰连接件外壁一端部环设有凸起部，所述凸起部能够用于所述法兰连接件插入船体上的通孔时抵接船体。5.根据权利要求4所述的船用绳索贯穿件，其特征在于，所述凸起部的外径与所述舷外侧贯穿件的外径相匹配。6.根据权利要求1所述的船用绳索贯穿件，其特征在于，所述法兰连接件围绕所述内孔开设有螺钉通孔，所述舷内侧贯穿件开设有台阶状螺钉通孔，所述舷外侧贯穿件开设有内螺纹孔；螺钉能够经所述台阶状螺钉通孔穿过所述螺钉通孔与所述内螺纹孔紧固连接。7.根据权利要求6所述的船用绳索贯穿件，其特征在于，所述螺钉通孔、所述台阶状螺钉通孔和所述内螺纹孔的数量为平均环绕轴向设置的至少两组。8.根据权利要求1所述的船用绳索贯穿件，其特征在于，所述舷内侧贯穿件、所述舷外侧贯穿件和所述法兰连接件的材料为不锈钢。

技术总结
本申请实施例提供一种船用绳索贯穿件。该船用绳索贯穿件包括舷内侧贯穿件、舷外侧贯穿件及法兰连接件；适用于舱壁甲板以上的非水密外板区域，需要有小直径的纤维绳索从船体舷内贯穿外板连接舷外物体的工况下，安装在外板上设置的贯穿孔，用于纤维绳索贯穿及导向。用于纤维绳索贯穿及导向。用于纤维绳索贯穿及导向。


技术研发人员：许峰 孙益民 唐焱彬 任波海 危圆方
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2023.05.29
技术公布日：2023/8/14