一种新能源汽车防水测试设备的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车防水测试设备。


背景技术：

2.防水试验是汽车检测中的一种，是用来验证汽车零配件等产品的密封性，为产品的可靠性提供依据，新能源汽车作为由电能提供主要驱动力的车型，其密封性高于常规燃油车，在此基础上，每辆电动汽车在出厂前都需要经过严格的防水型测试，现有的防水性测试一般将车辆驾驶到棚架式的喷洒装置中，由喷洒装置对车辆进行静态的喷淋，从而测试车辆密封性，但由于静态喷淋中无法有效的模拟日常驾驶中车辆的情况，因此得出的测试数据与日常使用差距较大；
3.并且车辆静置状态下，其车架下侧很少受到水流影响，但在实际驾驶时，车辆底部会在行驶过程中受到大量雨水溅射，因此，车辆底部的防水性测试也需要得到重视，因而需要一种装置提升防水测试的真实度。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车防水测试设备，达到提升新能源汽车防水测试真实度的目的。
5.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车防水测试设备，包括固定板，所述固定板的下侧固定连接有支撑腿，所述固定板的下表面固定连接有主管，所述主管的一侧固定连接有进水管，所述进水管将所述主管的内部与所述主管的外侧连通设置，所述固定板的上表面固定连接有固定架，所述固定架的外壁固定连接有排气管，所述排气管的一端贯穿所述固定板并与所述主管的内部连通设置，所述排气管的另一端为封闭结构，所述排气管的侧壁固定连接有喷头，所述喷头的输入端、输出端将排气管的内部与排气管的外侧连通，所述固定板上开设有若干条状口，所述固定板上开设有四个槽位，所述固定板的下侧设置有能够模拟车轮甩水的支撑机构，所述固定板的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有排气机构。
6.优选的，所述支撑机构包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上部设置有支架，所述支撑柱的上端贯穿所述支架并延伸至所述支架的上侧，所述支撑柱的上端固定连接有弹簧，所述弹簧的下端与所述支架的外壁固定连接，所述支架的上部侧壁通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的中部固定连接有防滑辊。
7.优选的，所述支撑机构还包括限位轮，所述限位轮的一端与转轴的一端固定连接，所述限位轮的外壁下侧啮合有限位架，所述限位架的下表面固定连接有固定框，所述固定框为方形框架结构，所述固定框的中部下表面固定连接有液压杆，所述液压杆的下端与所述底板的上表面固定连接。
8.优选的，所述支撑机构还包括配重块，所述配重块的外壁与转轴的外壁固定连接，所述配重块为弧状结构的金属块状物。
9.优选的，所述排气机构包括防水壳，所述防水壳的外壁与所述固定板的外侧壁固定连接，所述防水壳的内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的一端贯穿所述固定板并延伸至所述安装槽的内部，所述转杆远离所述电机的一端与所述安装槽的内壁通过轴承转动连接，所述转杆的外壁固定连接有挡板，所述挡板的下表面固定连接有安装架，所述安装架的下表面固定连接有风机。
10.优选的，所述风机的输出端朝向下侧，且所述挡板的上表面面积大于所述风机的上表面面积。
11.优选的，所述固定板上的每个所述槽位内部设置有两个所述防滑辊，两个所述防滑辊的上表面高度与固定板的上表面高度一致。
12.本发明提供了一种新能源汽车防水测试设备。具备以下有益效果：
13.1、该新能源汽车防水测试设备，通过设置有主管、排气管、喷头等结构，使车辆在固定板上可受到各个方位的水流冲刷，模拟大雨天的降水情况，对车辆的密封性进行检测。
14.2、该新能源汽车防水测试设备，通过设置有支撑机构，使本装置在对车辆进行防水性测试时可保持车轮的运动状态，便于模拟车轮甩水以及对车辆底板车轮处缝隙较难处理位置的防水性测试。
15.3、该新能源汽车防水测试设备，通过设置有排气机构，使车辆在承受水流冲刷的同时，配合排气机构输出的高速气流对车辆的吹拂，可尽量模拟车辆行驶时气流对车辆的影响，使车轮甩起的水珠被气流快速渗透到车辆密封性较差的缝隙处，可提高测试拟真度。
16.4、该新能源汽车防水测试设备，通过设置有配重块，配重块旋转改变防滑辊的重心，使防滑辊上下移动，从而使车辆在接受防水测试时进行原地震动，模拟汽车行车震动过程中防水性能测试，避免了车辆处于静态时无法测试到的防水位置，增加了防水性测试的范围，从而提升新能源汽车防水测试真实度。
附图说明
17.图1为本发明立体结构示意图；
18.图2为本发明下侧结构示意图；
19.图3为本发明部分结构示意图；
20.图4为本发明固定板的剖面结构示意图；
21.图5为本发明支撑机构的结构示意图；
22.图6为本发明防滑辊的放大结构示意图。
23.图中：1、固定板；2、支撑腿；3、主管；4、进水管；5、固定架；6、排水管；7、喷头；8、支撑机构；801、底板；802、支撑柱；803、支架；804、弹簧；805、转轴；806、防滑辊；807、限位轮；808、限位架；809、固定框；810、液压杆；811、配重块；9、排气机构；901、防水壳；902、电机；903、转杆；904、挡板；905、安装架；906、风机。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类
似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
26.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车防水测试设备，包括固定板1，固定板1的下侧固定连接有支撑腿2，固定板1的下表面固定连接有主管3，主管3的一侧固定连接有进水管4，进水管4将主管3的内部与主管3的外侧连通设置，固定板1的上表面固定连接有固定架5，固定架5的外壁固定连接有排气管6，排气管6的一端贯穿固定板1、主管3并与主管3的内部连通设置，排气管6的另一端为封闭结构，排气管6的侧壁固定连接有喷头7，喷头7的输入端、输出端将排气管6的内部与排气管6的外侧连通，喷头7输出端所喷射出的水流角度可进行调整，可模拟车辆在不同方向雨水下的行驶情况；固定板1上开设有若干条状口，固定板1上开设有四个槽位，固定板1的下侧设置有支撑机构8，固定板1的一侧开设有安装槽，安装槽的内部设置有排气机构9。
27.支撑机构8包括底板801，底板801的上表面固定连接有支撑柱802，支撑柱802的上部设置有支架803，支撑柱802的上端贯穿支架803并延伸至支架803的上侧，支撑柱802的上端固定连接有弹簧804，弹簧804的下端与支架803的外壁固定连接，支架803的上部侧壁通过轴承转动连接有转轴805，转轴805的中部固定连接有防滑辊806，固定板1上的每个槽位内部设置有两个防滑辊806，两个防滑辊806的上表面高度与固定板1的上表面高度一致。
28.支撑机构8还包括限位轮807，限位轮807的一端与转轴805的一端固定连接，限位轮807的外壁下侧啮合有限位架808，限位架808的下表面固定连接有固定框809，固定框809为方形框架结构，固定框809的中部下表面固定连接有液压杆810，液压杆810的下端与底板801的上表面固定连接，支撑机构8还包括配重块811，配重块811的外壁与转轴805的外壁固定连接，配重块811为弧状结构的金属块状物。
29.排气机构9包括防水壳901，防水壳901的外壁与固定板1的外侧壁固定连接，防水壳901的内壁固定连接有电机902，电机902的输出端固定连接有转杆903，转杆903的一端贯穿固定板1并延伸至安装槽的内部，转杆903远离电机902的一端与安装槽的内壁通过轴承转动连接，转杆903的外壁固定连接有挡板904，挡板904的下表面固定连接有安装架905，安装架905的下表面固定连接有风机906，风机906的输出端朝向下侧，且挡板904的上表面面积大于风机906的上表面面积。
30.使用时，将支撑腿2、底板801的下侧与地面固定，将固定板1的前后侧修建可让车辆上下坡的坡道，固定板1的下侧悬空便于水流排出，将车辆驾驶行驶至固定板1上，随后通过外部供水装置对进水管4输入水流，使水流通过主管3、排气管6、喷头7的传导，由喷头7处快速喷洒至车辆，使车辆受到环绕式喷淋，可模拟暴雨天气，进而可检测车辆密封性，达到检测车辆防水性能的目的；
31.在车辆行驶至固定板1上时，可将车辆的车轮分别停在两个相邻的防滑辊806之间，随后启动液压杆810收缩向下拉扯固定框809，使固定框809带动限位架808向下移动，使限位架808脱离限位轮807的表面，此时限位轮807可自由进行旋转，启动车辆进行加速，使车辆的轮胎进行旋转，使车轮维持快速旋转状态，模拟行驶行为，车轮会将喷淋在轮胎上的水流快速向后溅射，使水流强力的撞击在底板以及轮毂附近的车辆缝隙较难处理的位置，使其增加测试拟真性，增加了防水测试的可靠性；
32.在车辆运行的同时，启动电机902带动转杆903进行旋转，进而使挡板904、安装架
905、风机906进行偏转，使风机906的输出端朝向车辆底部，随后启动风机906向车辆的下部喷射大量气流，使喷头7喷洒出的水流被气流快速雾化吹向车体以及车底，使车辆底部在受到车轮溅水的同时，受到强力气流吹拂，模仿车辆行驶时底部气流运动以及水雾的弥漫，模拟微小缝隙透水，进而增加新能源汽车防水测试真实度；
33.在防滑辊806被车轮带动快速旋转的同时，由于此时防滑辊806带动转轴805旋转，并且转轴805带动配重块811快速旋转，则会使配重块811在旋转使其重心位置不断变化，快速的旋转状态下则会带动转轴805、防滑辊806、车辆、支架803在弹簧804的支撑下进行快速震动，使车辆模拟行车时的车体震动，防止车体缝隙在静置状态不易显露出来，使车辆在震动中受到水流以及水雾、气流的冲刷，增加了测试的拟真性；
34.在车辆防水测试完成后，停止对进水管4的供水，待车辆挺稳后，启动液压杆810上推固定框809，使固定框809将限位架808上推，使限位架808将限位轮807进行卡住，车辆行驶下固定板1。
35.以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新能源汽车防水测试设备，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)的下侧固定连接有支撑腿(2)，所述固定板(1)的下表面固定连接有主管(3)，所述主管(3)的一侧固定连接有进水管(4)，所述进水管(4)将所述主管(3)的内部与所述主管(3)的外侧连通设置，所述固定板(1)的上表面固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)的外壁固定连接有排气管(6)，所述排气管(6)的一端贯穿所述固定板(1)并与所述主管(3)的内部连通设置，所述排气管(6)的另一端为封闭结构，所述排气管(6)的侧壁固定连接有喷头(7)，所述喷头(7)的输入端、输出端将排气管(6)的内部与排气管(6)的外侧连通，所述固定板(1)上开设有若干条状口，所述固定板(1)上开设有四个槽位，所述固定板(1)的下侧设置有能够模拟车轮甩水的支撑机构(8)，所述固定板(1)的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有排气机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防水测试设备，其特征在于：所述支撑机构(8)包括底板(801)，所述底板(801)的上表面固定连接有支撑柱(802)，所述支撑柱(802)的上部设置有支架(803)，所述支撑柱(802)的上端贯穿所述支架(803)并延伸至所述支架(803)的上侧，所述支撑柱(802)的上端固定连接有弹簧(804)，所述弹簧(804)的下端与所述支架(803)的外壁固定连接，所述支架(803)的上部侧壁通过轴承转动连接有转轴(805)，所述转轴(805)的中部固定连接有防滑辊(806)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车防水测试设备，其特征在于：所述支撑机构(8)还包括限位轮(807)，所述限位轮(807)的一端与转轴(805)的一端固定连接，所述限位轮(807)的外壁下侧啮合有限位架(808)，所述限位架(808)的下表面固定连接有固定框(809)，所述固定框(809)为方形框架结构，所述固定框(809)的中部下表面固定连接有液压杆(810)，所述液压杆(810)的下端与所述底板(801)的上表面固定连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车防水测试设备，其特征在于：所述支撑机构(8)还包括配重块(811)，所述配重块(811)的外壁与转轴(805)的外壁固定连接，所述配重块(811)为弧状结构的金属块状物。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防水测试设备，其特征在于：所述排气机构(9)包括防水壳(901)，所述防水壳(901)的外壁与所述固定板(1)的外侧壁固定连接，所述防水壳(901)的内壁固定连接有电机(902)，所述电机(902)的输出端固定连接有转杆(903)，所述转杆(903)的一端贯穿所述固定板(1)并延伸至所述安装槽的内部，所述转杆(903)远离所述电机(902)的一端与所述安装槽的内壁通过轴承转动连接，所述转杆(903)的外壁固定连接有挡板(904)，所述挡板(904)的下表面固定连接有安装架(905)，所述安装架(905)的下表面固定连接有风机(906)。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车防水测试设备，其特征在于：所述风机(906)的输出端朝向下侧，且所述挡板(904)的上表面面积大于所述风机(906)的上表面面积。7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车防水测试设备，其特征在于：所述固定板(1)上的每个所述槽位内部设置有两个所述防滑辊(806)，两个所述防滑辊(806)的上表面高度与固定板(1)的上表面高度一致。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车防水测试设备，涉及新能源汽车技术领域；包括固定板，所述固定板的下侧固定连接有支撑腿，所述固定板的下表面固定连接有主管，所述主管的一侧固定连接有进水管，所述进水管将主管的内部与主管的外侧连通设置，所述固定板的上表面固定连接有固定架，所述固定架的外壁固定连接有排气管，所述排气管的一端贯穿固定板、主管并与主管的内部连通设置；该新能源汽车防水测试设备，通过设置有排气机构，使车辆在承受水流冲刷的同时，配合气流对车辆的高速吹拂，可尽量模拟车辆行驶时气流对车辆的影响，使车轮甩起的水珠被气流快速渗透到车辆密封性较差的缝隙处，可提高测试拟真度。提高测试拟真度。提高测试拟真度。


技术研发人员：杨会华 黄勤 梁庚法 王莉
受保护的技术使用者：江西五十铃汽车有限公司
技术研发日：2023.04.27
技术公布日：2023/8/14