一种电动车和头盔配合的锁止装置及其锁止方法与流程

1.本技术涉及新能源电动车相关技术领域，尤其涉及一种电动车和头盔配合的锁止装置及其锁止方法。


背景技术：

2.现在城市里面骑电单车、电动车的人越来越多，同时也有很多的共享电动车诞生，研究表明，出车祸事故的，戴头盔的比不戴头盔的生还力高80％，所以，戴头盔骑行的重要性显而易见。
3.

技术实现要素：

4.本技术提出了一种电动车和头盔配合的锁止装置及其锁止方法，具备头盔骑行佩戴和放置归位后锁车的优点，用以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种电动车和头盔配合的锁止方法，包括车身和安全头盔：s1，当车身需要启动时，启闭开关率先打开，控制把手控制电机正常工作，而显示屏闪烁警示骑行者需要将安全头盔取下佩戴，而若安全头盔并没有取出，则会通过报警铃持续的发生声响并进行报警；s2、当安全头盔取下时，正常佩戴，控制把手控制电机进行转动，便于骑行者使用；s3、当需要锁车时，依据启闭开关断开后，并当安全头盔放入至车身中指定位置后，才能实现车身的整车断电；s4、当车身整车断电后，当外部人员想在启闭开关不解锁的状态下使得安全头盔被取出，当安全头盔取出时间过短，会通过车身中的电池组将线圈产生磁性，防止安全头盔被取出，同时也避免安全头盔被误取时而直接做出警报的现象，而当安全头盔被长时间未插启闭开关而取出时，则会自动判定为偷盗行为，则会通过报警铃发生声响，用于警示，直至安全头盔施加的力解除，则判定为偷盗行为终止。
6.一种用于电动车和头盔配合的锁止装置，所述车身的中部设置有电池组，所述车身的底部设置有电机，所述车身的前部设置有控制把手，且车身的前部设置有显示屏，所述车身上设置有启闭开关，所述车身的前部开设有放置槽，所述安全头盔的底部设置有与放置槽适配的放置杆，所述放置杆直接插入至放置槽。
7.进一步，所述放置杆的形状呈圆柱体，放置槽的中线与车身的底部之间夹角在三十至七十五度。
8.进一步，所述放置槽的底部设置有调节磁块，所述车身的内壁固定安装有位于放置槽外侧的线圈，所述放置杆设为金属杆。
9.进一步，所述调节磁块的一端固定安装防脱弹簧，所述车身的内壁并位于放置杆的一侧铰接有放置杆，且调节磁块的侧壁固定设置有导杆，所述防脱推架上开设有导向槽，
导杆的顶部通过设置圆柱杆在导向槽中滑动，所述导向槽倾斜布置，所述防脱推架的内壁活动安装有活动架，且活动架的内壁活动安装有锁止顶杆，所述锁止顶杆的端部固定安装有位于活动架内腔的顶出弹簧，所述放置杆的侧壁开设有防脱槽，顶出弹簧的弹力会使得锁止顶杆顶在防脱槽中。
10.进一步，所述活动架的数量设置为两个，两个活动架均活动安装在防脱推架的同一侧，所述活动架之间固定有检测弹簧，两个所述活动架中均活动安装有锁止顶杆，所述锁止顶杆为端部呈弧形的圆柱体，所述活动架的一侧固定安装有接电触头，所述活动架的另一侧设置对应的受电触头，所述锁止顶杆的中部和弧形端部均设置有隔电部，所述隔电部经过接电触头和受电触头时会使得接电触头和受电触头之间不会进行电路连通。
11.进一步，所述放置杆的侧壁并位于防脱槽中固定设置有三角锥块，一个锁止顶杆的弧形端部顶在三角锥块外侧顶部，另一个锁止顶杆顶在放置杆之间。
12.进一步，所述活动架的内壁并位于两个活动架之间固定安装有报警开关，所述车身的前部固定安装有报警铃，所述显示屏中设置有报警灯。
13.进一步，所述放置杆的内壁中部开设有与防脱槽相通的台阶槽，并在放置杆的侧壁开设有脱离槽。
14.进一步，所述电池组的正极连接有启闭开关的一个刀头，所述启闭开关为双刀三触点开关，一个启闭开关的触点连接有线圈，且线圈的另一端分别连接有启闭开关另一触点和另一刀头，启闭开关的触点同时连接有报警开关和接电触头，且报警开关和接电触头之间并联，所述报警开关的一端设置有报警灯，且报警灯经过熔断器和电池组的负极相连，所述报警灯上并联有延时打开开关，与延时打开开关串联的有报警铃，所述接电触头相连的受电触头一端会经显示屏后经熔断器接入电池组的负极，与显示屏并联有控制把手和电机，控制把手的一端与启闭开关的另一触点连接。
15.本技术提供的一种电动车和头盔配合的锁止装置及其锁止方法，一方面，通过在安全头盔的背部设置有放置杆，从而在放置的过程中，通过放置杆将安全头盔直接放置在车身上，易于安全头盔的放置，而通过安全头盔的受自身重力会使得头部向下偏移，从而使得安全头盔的外部向外侧，内部朝向车身，实现了外部的雨水和灰尘不易进入安全头盔内部效果；另一方面，本技术通过电路及放置杆的活动，使得车身在通过启闭开关启动时，会迫使安全头盔向外顶出，而安全头盔未取出时，则会通过报警铃的持续声响及报警灯频繁闪烁，以此警示骑行者需要将安全头盔取出，而在车身需要锁车时，需要将安全头盔插入至车身中才能完成锁车，以此敦促使用者自主将安全头盔放回，以此达到头盔骑行佩戴和放置归位后锁车的效果。
附图说明
16.构成说明书的一部分的附图描述了本技术公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术公开的原理。
17.参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本公开，其中：图1为整体外形图；图2为正面部分剖视图；图3为图2中a处剖视图；
图4为放置杆立体图；图5为整车电路图。
18.图中附图标记：1、车身；100、放置槽；2、安全头盔；3、显示屏；300、报警灯；4、控制把手；5、启闭开关；6、报警铃；7、电池组；8、电机；9、线圈；10、活动架；11、顶出弹簧；12、报警开关；13、检测弹簧；14、锁止顶杆；140、隔电部；15、接电触头；150、受电触头；16、防脱推架；160、导向槽；17、防脱弹簧；18、调节磁块；19、放置杆；190、防脱槽；191、三角锥块；193、台阶槽；194、脱离槽。
具体实施方式
19.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例一
20.请参阅图1-图3，通过在车身1的中部设置有位于坐垫下方的电池组7，并通过在车身1的底部设置有驱动轮胎转动来促使车身1前行的电机8，而车身1的前部设置有控制前轮转向和电机8驱动的控制把手4，并在车身1的前部设置有用于显示骑行状态的显示屏3，而在车身1上设置有用于启动车辆的启闭开关5，并在车身1的前部并位于显示屏3的下方开设有放置槽100，而在安全头盔2的底部设置有与放置槽100适配的放置杆19，放置杆19的形状呈圆柱体，放置槽100的中线与车身1的底部之间夹角在三十至七十五度，从而使得安全头盔2在取放的过程中，通过放置杆19直接插入至放置槽100中，从而易于进行取放，减少安全头盔2占用储物空间，使得骑行者易于进行携带，而将放置槽100倾斜进行放置，使得安全头盔2的外部位于外侧，安全头盔2的内壁向下并朝向车身1，而外部的雨水和会灰尘在从上方下落时，会直接置于安全头盔2的外侧，使得安全头盔2的内部不会被污染，以此使得骑行者在佩戴的过程中不会因为安全头盔2中过脏而不易佩戴，而安全头盔2的底部设置的放置杆19，会导致安全头盔2的重心相对远离放置杆19方向，致使安全头盔2在插入放置槽100中后，会因自身重心的偏移，促使安全头盔2会始终有内部朝下的方向活动，与此保证安全头盔2在放置后无需人工干预而自主转变成对内部防护的状态。
实施例二
21.基于实施例一的基础上，请参阅图2和图3，通过在放置槽100的底部设置有调节磁块18，并在车身1的内壁固定安装有位于放置槽100外侧的线圈9，且线圈9位于调节磁块18的一侧，并将放置杆19设为金属杆，保证线圈9在跟随启闭开关5启动的过程中，通过线圈9通电产生与调节磁块18相斥的磁力，结合放置杆19为可以聚磁的金属杆件，使得放置杆19在插入线圈9内侧后，对线圈9的产生的磁力聚合，促使放置杆19与调节磁块18之间产生相斥的磁力，与此使得调节磁块18和放置杆19在磁斥力的作用下将放置杆19从放置槽100中顶出，而由于车身1上并没有设置可以放置安全头盔2的位置，致使车身1在需要启动前，安全头盔2会率先的被推出，迫使骑行者不得不将安全头盔2进行佩戴，以此保证骑行的过程
中由于安全头盔2无法被放置，造成骑行者必须将其佩戴的目的。
22.请参阅图2至图4，通过在调节磁块18的一端固定安装防脱弹簧17，且通过防脱弹簧17的弹力使得调节磁块18向放置杆19的方向顶动，车身1的内壁并位于放置杆19的一侧铰接有放置杆19，调节磁块18的侧壁固定设置有导杆，并通过在防脱推架16上开设有导向槽160，导杆的顶部通过设置圆柱杆在导向槽160中滑动，并依据导向槽160倾斜布置，实现调节磁块18在带动导杆向放置杆19方向移动时，会使得防脱推架16向靠近放置杆19方向活动，同理，当调节磁块18向远离放置杆19方向运动时，调节磁块18外侧的导杆通过导向槽160中活动使得防脱推架16向远离放置杆19的方向偏转，并在防脱推架16的内壁活动安装有活动架10，且活动架10的内壁活动安装有锁止顶杆14，并在锁止顶杆14的端部固定安装有位于活动架10内腔的顶出弹簧11，并在放置杆19的侧壁开设有防脱槽190，从而通过顶出弹簧11的弹力会使得锁止顶杆14顶在防脱槽190中，以此保证启闭开关5在启动时，会使得放置杆19与调节磁块18产生相斥的磁力，进而使得放置杆19脱离，而由于防脱弹簧17受到弹力会使得调节磁块18向放置杆19的方向移动，迫使防脱推架16向放置杆19的方向偏转，锁止顶杆14在防脱槽190中活动时受到线圈9的阻挡，致使放置杆19无法被推出，而由于放置杆19与调节磁块18之间仍存在磁斥力，致使调节磁块18会压缩防脱弹簧17，并通过调节磁块18压缩防脱弹簧17时使得防脱推架16向远离放置杆19的方向偏转，直至锁止顶杆14从放置杆19上脱离，放置杆19会受到磁力使得安全头盔2从车身1上脱离，而在整车断电后，会由于锁止顶杆14始终压制在放置杆19上，也就使得放置杆19无法在断电的过程中从车身1上脱离，保证安全头盔2即使在整车断电的过程中不会被偷盗的现象。
23.而本技术中通过将活动架10的数量设置为两个，两个活动架10均活动安装在防脱推架16的同一侧，并在活动架10之间固定有检测弹簧13，以此通过显示屏3对两个活动架10的推动，保证活动架10不会靠近，而通过在防脱推架16的侧壁设置有限制活动架10运动范围的限制槽，以此保证在实际使用的过程中，活动架10仅能在防脱推架16侧壁固定范围内进行活动，而通过两个活动架10中均活动安装有锁止顶杆14，锁止顶杆14为端部呈弧形的圆柱体，且两个锁止顶杆14之间直径不同，二者之间的差值在三至六倍，同时，在活动架10的一侧固定安装有接电触头15，并在活动架10的另一侧设置对应的受电触头150，从而使得锁止顶杆14分别与接电触头15和受电触头150接触时，实现电路连通，而由于接电触头15和受电触头150均有两个，一个接电触头15和受电触头150为一组，一组中的受电触头150和接电触头15择一设置在一个活动架10上，这样就通过两个活动架10构成两个开关，而在锁止顶杆14的中部和弧形端部均设置有隔电部140，其端部的隔电部140保证在与放置杆19接触过程中不会出现导电的现象，通过隔电部140经过接电触头15和受电触头150时会使得接电触头15和受电触头150之间不会进行电路连通，而在放置杆19的侧壁并位于防脱槽190中固定设置有三角锥块191，且三角锥块191的数量至少有十二个，多个三角锥块191等角度布置在放置杆19侧部，与此同时，一个锁止顶杆14的弧形端部顶在三角锥块191外侧顶部，另一个锁止顶杆14顶在放置杆19之间，此时会使得两个隔电部140均处在与接电触头15和受电触头150接触部位，保证安全头盔2在转动过程中，具有一定的阻尼，避免安全头盔2因外部风力而出现反复转动的现象，避免因安全头盔2摆动时内部被污染的现象，而即使转动时，插入在三角锥块191间距的锁止顶杆14向上顶动也不会使得接电触头15和受电触头150被接通，从而在后续使用的过程中，依据使用者在使用外毕后，可以将安全头盔2经放置杆19
插入至放置槽100中，而只有当两个锁止顶杆14均处在防脱槽190后，会使得锁止顶杆14上的隔电部140全部将接电触头15和受电触头150抵挡，而两个接电触头15和受电触头150同时断电就实现了整车断电，即可以保证实际使用的过程中，仅有当安全头盔2放置并处于外置位置合适后，才能实现整车断电，避免了安全头盔2在骑行完毕后就随意乱放而导致丢失的现象。
24.请参阅图3，在活动架10的内壁并位于两个活动架10之间固定安装有报警开关12，并在车身1的前部固定安装有报警铃6，通过报警开关12连通时，会使得与报警开关12连接的报警铃6会发出声响，以此保证安全头盔2在放置的过程中，会通过安全头盔2在被强制取出后，通过报警铃6发出声响用于报警，警示安全头盔2此时正被偷盗的现象。
25.而在放置杆19的内壁中部开设有与防脱槽190相通的台阶槽193，并在放置杆19的侧壁开设有脱离槽194，保证在实际使用的过程中，当放置杆19在骑行时，会使得放置杆19和调节磁块18之间磁斥而向外输出，而当靠近调节磁块18的锁止顶杆14在经过台阶槽193时，会由于防脱推架16向外偏转高度无法使得锁止顶杆14穿过台阶槽193，而当安全头盔2处于内部向下放置时，会使得脱离槽194跟随向下，进而通过放置杆19内壁对锁止顶杆14的阻挡，使得锁止顶杆14不易输出，并在两个活动架10压制检测弹簧13后，会使得报警开关12接通使得报警铃6发出声响，此时，若使用者不将安全头盔2取出时，会使得报警铃6持续的发生声响，而仅有使用者将安全头盔2旋转一百八十度后，会使得脱离槽194旋转向上，从而使得锁止顶杆14会从脱离槽194中输出，致使安全头盔2易于取出，避免放置杆19受到磁斥之间将安全头盔2顶出并落至地面而使得安全头盔2不清洁的现象。
26.同时在显示屏3中设置有报警灯300，以此保证安全头盔2在骑行过程中，不被取出时，会在显示屏3中频繁的闪烁，从而在视觉上提醒骑行者，而若是短暂的移车时，可以无需拔出安全头盔2即可将车移动，而此时，报警铃6会持续的发生声响，由于短暂的移车因而短暂的声响不会影响操作者。
27.请参阅图2、图3和图5，通过电池组7的正极连接有启闭开关5的一个刀头，其中启闭开关5为双刀三触点开关，启闭开关5有两个刀头和三个触点，启闭开关5上的两刀同时活动，通过一个启闭开关5的触点连接有线圈9，且线圈9的另一端分别连接有启闭开关5另一触点和另一刀头，与此同时，启闭开关5的触点同时连接有报警开关12和接电触头15，且报警开关12和接电触头15之间并联，由于接电触头15的数量有两个，两个接电触头15和报警开关12并联，并在报警开关12的一端设置有报警灯300，且报警灯300经过熔断器和电池组7的负极相连，而在报警灯300上并联有延时打开开关，延时打开开关计时可调，一般设置在五至十秒，而与延时打开开关串联有报警铃6，而与接电触头15相连的受电触头150一端会经显示屏3后经熔断器接入电池组7的负极，而与显示屏3并联有控制把手4和电机8，并在控制把手4的一端与启闭开关5的另一触点连接，以此可以知晓，启闭开关5上的一个刀头与电池组7正极相连，启闭开关5的另一刀头与启闭开关5的一个触点相连，而该触点在连接线圈9的同时连接有另一个触点，线圈9的一端连接触点和报警开关12及接电触头15，结合图2、图3和启闭开关5可以知晓，当安全头盔2放置在车身1上时，此时：若想启动将车身1运动，通过拧动启闭开关5，使得启闭开关5上的两个刀头会分别接通图5中的上面两个触点，此时，一方面，在电池组7的正极经启闭开关5的刀头和启闭开关5的一个触点后与线圈9接通，线圈9的另一端经过启闭开关5的刀头和启闭开关5的另一
触点相接，此时，启闭开关5会直接将控制把手4和电机8连通，控制把手4通过控制电机8可以进行工作，显示屏3同时进行工作，另一方面，会由于启闭开关5的一个触点被接通，而该触点会使报警开关12和接电触头15进入电路，而安全头盔2此时安装在车身1上，进而使得接电触头15和受电触头150在锁止顶杆14顶在防脱槽190中而断开，报警开关12由于检测弹簧13的弹力使得活动架10远离而断开，而线圈9会产生与调节磁块18相斥的磁性，进而通过放置杆19聚磁，迫使放置杆19向外侧活动，并在调节磁块18压缩防脱弹簧17将防脱推架16偏转，并在放置杆19向外侧活动，会使得靠近调节磁块18的锁止顶杆14顶在台阶槽193上，进而受到向外活动的放置杆19使得报警开关12接通，而此时，即使接电触头15和受电触头150被接通，也不会影响控制把手4和电机8的工作，当报警开关12被接通后，会首先使得报警灯300发亮，此时，骑行者通过报警灯300的警示可以将安全头盔2旋转一百八十度后将其取出，若骑行者并未取出，则会使得延时打开开关计时结束，从而使得报警铃6持续的被接通，通过报警铃6不断的发生声响，来警示骑行者将安全头盔2取出并佩戴，而使用者将安全头盔2取出后，会使得报警开关12再次的断开，而锁止顶杆14由于顶出弹簧11的顶出，使得接电触头15和受电触头150之间依据锁止顶杆14即可连接，致使接电触头15和受电触头150连通进行工作。
28.若骑行结束后，参考图5，通过启闭开关5关闭，仅会使得启闭开关5一个刀头与最下方的触点连接，此时，电池组7的正极经过启闭开关5和线圈9就仅能从接电触头15和受电触头150连通，使得控制把手4和电机8仍处于工作的状态，而仅有当安全头盔2上的放置杆19插入放置槽100中，此时，由于线圈9上的电流方向变化，使得线圈9使放置杆19与调节磁块18相吸，易于放置杆19穿入，直至活动架10全部作用在防脱槽190中，此时，隔电部140将接电触头15和受电触头150全部断开，进而使得控制把手4和电机8才被完全断开，实现安全头盔2放置后才整机断电的现象。
29.若出现安全头盔2被盗现象，由于安全头盔2向外抽动时，不会使得锁止顶杆14被压缩，而向外拖动的活动架10会使得报警开关12接通，接通的报警开关12会通过接通线圈9，使得断电下的线圈9会赋予放置杆19磁力，通过与防脱弹簧17之间的磁吸，不易将放置杆19取出，此时由于延时打开开关仍在计时状态，若安全头盔2上的压力被接触，则不会触发报警铃6发出声响，因而会被理解成安全头盔2被误拿出，不会进行报警，而当安全头盔2持续的被拉出时，当延时打开开关计时结束后，则会使得报警铃6发出声响，而当整车断电后，锁止顶杆14仍会卡在防脱槽190中，从而实现放置杆19始终不会在启闭开关5断开的状态下被取出。

技术特征：
1.一种电动车和头盔配合的锁止方法，其特征在于，包括车身(1)和安全头盔(2)：s1，当车身(1)需要启动时，启闭开关(5)率先打开，控制把手(4)控制电机(8)正常工作，而显示屏(3)闪烁警示骑行者需要将安全头盔(2)取下佩戴，而若安全头盔(2)并没有取出，则会通过报警铃(6)持续的发生声响并进行报警；s2、当安全头盔(2)取下时，正常佩戴，控制把手(4)控制电机(8)进行转动，便于骑行者使用；s3、当需要锁车时，依据启闭开关(5)断开后，并当安全头盔(2)放入至车身(1)中指定位置后，才能实现车身(1)的整车断电；s4、当车身(1)整车断电后，当外部人员想在启闭开关(5)不解锁的状态下使得安全头盔(2)被取出，当安全头盔(2)取出时间过短，会通过车身(1)中的电池组(7)将线圈(9)产生磁性，防止安全头盔(2)被取出，同时也避免安全头盔(2)被误取时而直接做出警报的现象，而当安全头盔(2)被长时间未插启闭开关(5)而取出时，则会自动判定为偷盗行为，则会通过报警铃(6)发生声响，用于警示，直至安全头盔(2)施加的力解除，则判定为偷盗行为终止。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车和头盔配合的锁止装置，其特征在于，所述车身(1)的中部设置有电池组(7)，所述车身(1)的底部设置有电机(8)，所述车身(1)的前部设置有控制把手(4)，且车身(1)的前部设置有显示屏(3)，所述车身(1)上设置有启闭开关(5)，所述车身(1)的前部开设有放置槽(100)，所述安全头盔(2)的底部设置有与放置槽(100)适配的放置杆(19)，所述放置杆(19)直接插入至放置槽(100)。3.根据权利要求2所述的一种用于电动车和头盔配合的锁止装置，其特征在于，所述放置杆(19)的形状呈圆柱体，放置槽(100)的中线与车身(1)的底部之间夹角在三十至七十五度。4.根据权利要求2所述的一种用于电动车和头盔配合的锁止装置，其特征在于，所述放置槽(100)的底部设置有调节磁块(18)，所述车身(1)的内壁固定安装有位于放置槽(100)外侧的线圈(9)，所述放置杆(19)设为金属杆。5.根据权利要求4所述的一种用于电动车和头盔配合的锁止装置，其特征在于，所述调节磁块(18)的一端固定安装防脱弹簧(17)，所述车身(1)的内壁并位于放置杆(19)的一侧铰接有放置杆(19)，且调节磁块(18)的侧壁固定设置有导杆，所述防脱推架(16)上开设有导向槽(160)，导杆的顶部通过设置圆柱杆在导向槽(160)中滑动，所述导向槽(160)倾斜布置，所述防脱推架(16)的内壁活动安装有活动架(10)，且活动架(10)的内壁活动安装有锁止顶杆(14)，所述锁止顶杆(14)的端部固定安装有位于活动架(10)内腔的顶出弹簧(11)，所述放置杆(19)的侧壁开设有防脱槽(190)，顶出弹簧(11)的弹力会使得锁止顶杆(14)顶在防脱槽(190)中。6.根据权利要求5所述的一种用于电动车和头盔配合的锁止装置，其特征在于，所述活动架(10)的数量设置为两个，两个活动架(10)均活动安装在防脱推架(16)的同一侧，所述活动架(10)之间固定有检测弹簧(13)，两个所述活动架(10)中均活动安装有锁止顶杆(14)，所述锁止顶杆(14)为端部呈弧形的圆柱体，所述活动架(10)的一侧固定安装有接电触头(15)，所述活动架(10)的另一侧设置对应的受电触头(150)，所述锁止顶杆(14)的中部和弧形端部均设置有隔电部(140)，所述隔电部(140)经过接电触头(15)和受电触头(150)
时会使得接电触头(15)和受电触头(150)之间不会进行电路连通。7.根据权利要求6所述的一种用于电动车和头盔配合的锁止装置，其特征在于，所述放置杆(19)的侧壁并位于防脱槽(190)中固定设置有三角锥块(191)，一个锁止顶杆(14)的弧形端部顶在三角锥块(191)外侧顶部，另一个锁止顶杆(14)顶在放置杆(19)之间。8.根据权利要求6所述的一种用于电动车和头盔配合的锁止装置，其特征在于，所述活动架(10)的内壁并位于两个活动架(10)之间固定安装有报警开关(12)，所述车身(1)的前部固定安装有报警铃(6)，所述显示屏(3)中设置有报警灯(300)。9.根据权利要求8所述的一种用于电动车和头盔配合的锁止装置，其特征在于，所述放置杆(19)的内壁中部开设有与防脱槽(190)相通的台阶槽(193)，并在放置杆(19)的侧壁开设有脱离槽(194)。10.根据权利要求8所述的一种用于电动车和头盔配合的锁止装置，其特征在于，所述电池组(7)的正极连接有启闭开关(5)的一个刀头，所述启闭开关(5)为双刀三触点开关，一个启闭开关(5)的触点连接有线圈(9)，且线圈(9)的另一端分别连接有启闭开关(5)另一触点和另一刀头，启闭开关(5)的触点同时连接有报警开关(12)和接电触头(15)，且报警开关(12)和接电触头(15)之间并联，所述报警开关(12)的一端设置有报警灯(300)，且报警灯(300)经过熔断器和电池组(7)的负极相连，所述报警灯(300)上并联有延时打开开关，与延时打开开关串联的有报警铃(6)，所述接电触头(15)相连的受电触头(150)一端会经显示屏(3)后经熔断器接入电池组(7)的负极，与显示屏(3)并联有控制把手(4)和电机(8)，控制把手(4)的一端与启闭开关(5)的另一触点连接。

技术总结
本申请公开了一种电动车和头盔配合的锁止装置及其锁止方法，主要由电路及放置杆的活动构成，使得车身在通过启闭开关启动时，会迫使安全头盔向外顶出，而安全头盔未取出时，则会通过报警铃的持续声响及报警灯频繁闪烁，以此警示骑行者需要将安全头盔取出，而在车身需要锁车时，需要将安全头盔插入至车身中才能完成锁车，以此敦促使用者自主将安全头盔放回，以此达到头盔骑行佩戴和放置归位后锁车的效果。果。果。


技术研发人员：张春香 张传学 张零辉 王倩
受保护的技术使用者：安徽龙运智能科技有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/8/14