一种汽车铰链可旋转加工夹具的制作方法

1.本发明涉及一种汽车零件加工技术领域，具体是一种汽车铰链可旋转加工夹具。


背景技术：

2.铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。汽车铰链是汽车中的一个重要部件，它通常被安装在车门或者后备箱盖上，它的主要作用是连接车门或者后备箱盖与车身，使得车门或者后备箱盖能够顺畅地开启和关闭，汽车铰链通常由铰链体和铰链销两部分组成，铰链体是由两个金属板组成的，通过几个铰链销连接在一起，铰链销是圆柱形的金属棒，它们被穿过铰链体的孔，并通过螺纹锁定在一起。
3.在铰链加工过程中，由于产量的不断增大，现有的汽车铰链的加工夹具只能对汽车铰链进行一对一的夹取，并且汽车铰链在夹取后不能进行旋转，调节汽车铰链位置需要重新进行夹取，费时又费力，大大降低了汽车铰链的加工效率，不利于汽车铰链的加工，因此，亟需一种汽车铰链可旋转加工夹具来解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车铰链可旋转加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种汽车铰链可旋转加工夹具，用于实现汽车铰链夹取后的可旋转加工，包括：
7.安装箱，所述安装箱内部呈中空结构，且安装箱外一侧底部固定连接有连接板，连接板另一侧固定安装有竖直方向的固定夹板，固定夹板中间位置处的内部等距依次安装有多个轴承二，轴承二内转动安装有主动旋转夹具轴，主动旋转夹具轴在靠近安装箱一端设有插孔，且主动旋转夹具轴另一端固定安装有主动旋转夹垫；
8.固定安装于所述安装箱中间位置处内部的轴承一，轴承一内转动安装有主动转轴，主动转轴在靠近安装箱一端安装有电机，主动转轴另一端内设有滑孔，滑孔上方设有与滑孔相互连通且贯穿于主动转轴的滑槽，所述滑孔内滑动安装有插柱，滑槽内滑动安装有滑杆，滑杆一端与所述滑柱表面固定相连，且滑杆另一端固定安装有滑座，滑座位于所述主动转轴外，插柱与所述插孔相互匹配插接，所述固定夹板在远离安装箱一侧底部固定安装有气缸一；
9.固定安装于所述气缸一伸缩端的移动夹板。
10.作为本发明进一步的方案：所述移动夹板在靠近气缸一一侧中间位置处等距依次安装有多个轴套一，轴套一内转动安装有从动旋转夹具轴，从动旋转夹具轴另一端固定安装有从动旋转夹垫，从动旋转夹垫与所述主动旋转夹垫一一对应。
11.作为本发明进一步的方案：所述安装箱在靠近固定夹板一侧上方设有安装孔，安装孔内固定安装有气缸二，气缸二的伸缩端与所述移动夹板固定相连。
12.作为本发明进一步的方案：所述气缸二和电机分别安装于所述安装箱内，安装箱上表面两侧分别设有安装槽，安装槽内通过螺栓固定安装有盖板。
13.作为本发明进一步的方案：所述安装箱外两侧底部固定连接有安装块，安装块上设有贯穿的孔，且安装块与所述安装槽位于同侧。
14.作为本发明进一步的方案：所述轴承一和滑槽之间的主动转轴上固定安装有主动齿轮，主动齿轮两侧分别啮合连接有从动齿轮，从动齿轮的中间内部固定连接有从动转轴，从动转轴在靠近安装箱一端转动安装有轴套二，轴承二固定在安装箱表面。
15.作为本发明再进一步的方案：所述从动转轴在远离轴套二一端与所述主动转轴在远离轴承一一端的结构相同。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.本发明通过手动滑动主动转轴、从动转轴上的滑座，从而带动滑杆、插柱在滑槽、滑孔内滑动，使插柱插入到主动旋转夹具轴内的插孔内，并通过电机转动带动主动转轴转动，主动转轴上的主动齿轮转动带动从动齿轮转动，从而带动从动转轴转动，进而实现主动旋转夹具轴的转动，通过控制插柱是否在插孔内而控制任意主动旋转夹具轴的转动，从而实现多个汽车铰链的同时或分开旋转加工，操作起来非常的方便，省时又省力，大大提高了汽车铰链的加工效率，并且，通过控制气缸一和气缸二的伸缩来控制主动旋转夹垫和从动旋转夹垫之间的间距，从而实现对不同尺寸的汽车铰链进行夹取，应用范围更加广泛，有利于汽车铰链的加工。
附图说明
18.图1为汽车铰链可旋转加工夹具的主视图。
19.图2为汽车铰链可旋转加工夹具的左视图。
20.图3为汽车铰链可旋转加工夹具的盖板打开图。
21.图4为汽车铰链可旋转加工夹具中主动齿轮和从动齿轮的啮合连接图。
22.图5为汽车铰链可旋转加工夹具中主动旋转夹具的结构安装示意图。
23.图6为图5中a结构的放大示意图。
24.图中：1-安装箱、2-安装块、3-连接板、4-固定夹板、5-气缸一、6-移动夹板、7-气缸二、8-盖板、9-轴承一、10-轴套一、11-从动旋转夹具轴、12-从动旋转夹垫、13-轴承二、14-主动旋转夹具轴、15-主动旋转夹垫、16-插孔、17-安装槽、18-电机、19-主动转轴、20-滑孔、21-插柱、22-滑槽、23-滑杆、24-滑座、25-主动齿轮、26-从动齿轮、27-从动转轴、28-轴套二、29-安装孔。
具体实施方式
25.以下将参考附图详细说明本技术的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
26.在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。
27.另外，为了更好的说明本技术，在下文的具体实施例中给出了众多的具体细节。本
领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本技术同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件未作详细描述，以便于凸显本技术的主旨。
28.实施例一
29.请参阅图1-6，一种汽车铰链可旋转加工夹具，用于实现汽车铰链夹取后的可旋转加工，包括：安装箱1、轴承一9、移动夹板6。
30.具体的，所述安装箱1内部呈中空结构，且安装箱1外一侧底部固定连接有连接板3，连接板3另一侧固定安装有竖直方向的固定夹板4，固定夹板4中间位置处的内部等距依次安装有多个轴承二13，轴承二13内转动安装有主动旋转夹具轴14，主动旋转夹具轴14在靠近安装箱1一端设有插孔16，且主动旋转夹具轴14另一端固定安装有主动旋转夹垫15，固定安装于所述安装箱1中间位置处内部的轴承一9，轴承一9内转动安装有主动转轴19，主动转轴19在靠近安装箱1一端安装有电机18，主动转轴19另一端内设有滑孔20，滑孔20上方设有与滑孔20相互连通且贯穿于主动转轴19的滑槽22，所述滑孔20内滑动安装有插柱21，滑槽22内滑动安装有滑杆23，滑杆23一端与所述滑柱表面固定相连，且滑杆23另一端固定安装有滑座24，滑座24位于所述主动转轴19外，插柱21与所述插孔16相互匹配插接，所述固定夹板4在远离安装箱1一侧底部固定安装有气缸一5，固定安装于所述气缸一5伸缩端的移动夹板6。
31.优选的，在本实施例中，所述移动夹板6在靠近气缸一5一侧中间位置处等距依次安装有多个轴套一10，轴套一10内转动安装有从动旋转夹具轴11，从动旋转夹具轴11另一端固定安装有从动旋转夹垫12，从动旋转夹垫12与所述主动旋转夹垫15一一对应。
32.优选的，在本实施例中，所述安装箱1在靠近固定夹板4一侧上方设有安装孔29，安装孔29内固定安装有气缸二7，气缸二7的伸缩端与所述移动夹板6固定相连。
33.需要具体说明的是：通过手动滑动主动转轴19、从动转轴27上的滑座24，从而带动滑杆23、插柱21在滑槽22、滑孔20内滑动，使插柱21插入到主动旋转夹具轴14内的插孔16内，通过控制插柱21是否在插孔16内而控制任意主动旋转夹具轴14的转动，从而实现多个汽车铰链的同时或分开旋转加工，并且通过控制气缸一5和气缸二7的伸缩来控制主动旋转夹垫15和从动旋转夹垫12之间的间距，从而实现对不同尺寸的汽车铰链进行夹取。
34.实施例二
35.请参阅图1-6，一种汽车铰链可旋转加工夹具，用于实现汽车铰链夹取后的可旋转加工，包括：安装箱1、轴承一9、移动夹板6。
36.具体的，所述安装箱1内部呈中空结构，且安装箱1外一侧底部固定连接有连接板3，连接板3另一侧固定安装有竖直方向的固定夹板4，固定夹板4中间位置处的内部等距依次安装有多个轴承二13，轴承二13内转动安装有主动旋转夹具轴14，主动旋转夹具轴14在靠近安装箱1一端设有插孔16，且主动旋转夹具轴14另一端固定安装有主动旋转夹垫15，固定安装于所述安装箱1中间位置处内部的轴承一9，轴承一9内转动安装有主动转轴19，主动转轴19在靠近安装箱1一端安装有电机18，主动转轴19另一端内设有滑孔20，滑孔20上方设有与滑孔20相互连通且贯穿于主动转轴19的滑槽22，所述滑孔20内滑动安装有插柱21，滑槽22内滑动安装有滑杆23，滑杆23一端与所述滑柱表面固定相连，且滑杆23另一端固定安装有滑座24，滑座24位于所述主动转轴19外，插柱21与所述插孔16相互匹配插接，所述固定夹板4在远离安装箱1一侧底部固定安装有气缸一5，固定安装于所述气缸一5伸缩端的移动
夹板6。
37.优选的，在本实施例中，所述气缸二7和电机18分别安装于所述安装箱1内，安装箱1上表面两侧分别设有安装槽17，安装槽17内通过螺栓固定安装有盖板8，所述安装箱1外两侧底部固定连接有安装块2，安装块2上设有贯穿的孔，且安装块2与所述安装槽17位于同侧。
38.需要具体说明的是：通过盖板8对安装箱1进行封盖，起到很好的保护安装箱1内的气缸二7和电机18，并且通过安装箱1外两侧的安装块2，从而实现可旋转加工夹具的安装。
39.实施例三
40.请参阅图1-6，一种汽车铰链可旋转加工夹具，用于实现汽车铰链夹取后的可旋转加工，包括：安装箱1、轴承一9、移动夹板6。
41.具体的，所述安装箱1内部呈中空结构，且安装箱1外一侧底部固定连接有连接板3，连接板3另一侧固定安装有竖直方向的固定夹板4，固定夹板4中间位置处的内部等距依次安装有多个轴承二13，轴承二13内转动安装有主动旋转夹具轴14，主动旋转夹具轴14在靠近安装箱1一端设有插孔16，且主动旋转夹具轴14另一端固定安装有主动旋转夹垫15，固定安装于所述安装箱1中间位置处内部的轴承一9，轴承一9内转动安装有主动转轴19，主动转轴19在靠近安装箱1一端安装有电机18，主动转轴19另一端内设有滑孔20，滑孔20上方设有与滑孔20相互连通且贯穿于主动转轴19的滑槽22，所述滑孔20内滑动安装有插柱21，滑槽22内滑动安装有滑杆23，滑杆23一端与所述滑柱表面固定相连，且滑杆23另一端固定安装有滑座24，滑座24位于所述主动转轴19外，插柱21与所述插孔16相互匹配插接，所述固定夹板4在远离安装箱1一侧底部固定安装有气缸一5，固定安装于所述气缸一5伸缩端的移动夹板6。
42.优选的，在本实施例中，所述移动夹板6在靠近气缸一5一侧中间位置处等距依次安装有多个轴套一10，轴套一10内转动安装有从动旋转夹具轴11，从动旋转夹具轴11另一端固定安装有从动旋转夹垫12，从动旋转夹垫12与所述主动旋转夹垫15一一对应。
43.优选的，在本实施例中，所述安装箱1在靠近固定夹板4一侧上方设有安装孔29，安装孔29内固定安装有气缸二7，气缸二7的伸缩端与所述移动夹板6固定相连。
44.优选的，在本实施例中，所述气缸二7和电机18分别安装于所述安装箱1内，安装箱1上表面两侧分别设有安装槽17，安装槽17内通过螺栓固定安装有盖板8，所述安装箱1外两侧底部固定连接有安装块2，安装块2上设有贯穿的孔，且安装块2与所述安装槽17位于同侧。
45.优选的，在本实施例中，所述轴承一9和滑槽22之间的主动转轴19上固定安装有主动齿轮25，主动齿轮25两侧分别啮合连接有从动齿轮26，从动齿轮26的中间内部固定连接有从动转轴27，从动转轴27在靠近安装箱1一端转动安装有轴套二28，轴承二13固定在安装箱1表面，所述从动转轴27在远离轴套二28一端与所述主动转轴19在远离轴承一9一端的结构相同。
46.需要具体说明的是：通过电机18转动带动主动转轴19转动，主动转轴19上的主动齿轮25转动带动从动齿轮26转动，从而带动从动转轴27转动，进而实现主动旋转夹具轴14的转动，从而实现多个汽车铰链的同时或分开旋转加工。
47.需要特别说明的是：本发明通过手动滑动主动转轴19、从动转轴27上的滑座24，从
而带动滑杆23、插柱21在滑槽22、滑孔20内滑动，使插柱21插入到主动旋转夹具轴14内的插孔16内，并通过电机18转动带动主动转轴19转动，主动转轴19上的主动齿轮25转动带动从动齿轮26转动，从而带动从动转轴27转动，进而实现主动旋转夹具轴14的转动，通过控制插柱21是否在插孔16内而控制任意主动旋转夹具轴14的转动，从而实现多个汽车铰链的同时或分开旋转加工，操作起来非常的方便，省时又省力，大大提高了汽车铰链的加工效率，并且，通过控制气缸一5和气缸二7的伸缩来控制主动旋转夹垫15和从动旋转夹垫12之间的间距，从而实现对不同尺寸的汽车铰链进行夹取，应用范围更加广泛，有利于汽车铰链的加工。
48.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
49.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种汽车铰链可旋转加工夹具，用于实现汽车铰链夹取后的可旋转加工，其特征在于，包括：安装箱(1)，所述安装箱(1)内部呈中空结构，且安装箱(1)外一侧底部固定连接有连接板(3)，连接板(3)另一侧固定安装有竖直方向的固定夹板(4)，固定夹板(4)中间位置处的内部等距依次安装有多个轴承二(13)，轴承二(13)内转动安装有主动旋转夹具轴(14)，主动旋转夹具轴(14)在靠近安装箱(1)一端设有插孔(16)，且主动旋转夹具轴(14)另一端固定安装有主动旋转夹垫(15)；固定安装于所述安装箱(1)中间位置处内部的轴承一(9)，轴承一(9)内转动安装有主动转轴(19)，主动转轴(19)在靠近安装箱(1)一端安装有电机(18)，主动转轴(19)另一端内设有滑孔(20)，滑孔(20)上方设有与滑孔(20)相互连通且贯穿于主动转轴(19)的滑槽(22)，所述滑孔(20)内滑动安装有插柱(21)，滑槽(22)内滑动安装有滑杆(23)，滑杆(23)一端与所述滑柱表面固定相连，且滑杆(23)另一端固定安装有滑座(24)，滑座(24)位于所述主动转轴(19)外，插柱(21)与所述插孔(16)相互匹配插接，所述固定夹板(4)在远离安装箱(1)一侧底部固定安装有气缸一(5)；固定安装于所述气缸一(5)伸缩端的移动夹板(6)。2.根据权利要求1所述的汽车铰链可旋转加工夹具，其特征在于，所述移动夹板(6)在靠近气缸一(5)一侧中间位置处等距依次安装有多个轴套一(10)，轴套一(10)内转动安装有从动旋转夹具轴(11)，从动旋转夹具轴(11)另一端固定安装有从动旋转夹垫(12)，从动旋转夹垫(12)与所述主动旋转夹垫(15)一一对应。3.根据权利要求1所述的汽车铰链可旋转加工夹具，其特征在于，所述安装箱(1)在靠近固定夹板(4)一侧上方设有安装孔(29)，安装孔(29)内固定安装有气缸二(7)，气缸二(7)的伸缩端与所述移动夹板(6)固定相连。4.根据权利要求3所述的汽车铰链可旋转加工夹具，其特征在于，所述气缸二(7)和电机(18)分别安装于所述安装箱(1)内，安装箱(1)上表面两侧分别设有安装槽(17)，安装槽(17)内通过螺栓固定安装有盖板(8)。5.根据权利要求1所述的汽车铰链可旋转加工夹具，其特征在于，所述安装箱(1)外两侧底部固定连接有安装块(2)，安装块(2)上设有贯穿的孔，且安装块(2)与所述安装槽(17)位于同侧。6.根据权利要求1所述的汽车铰链可旋转加工夹具，其特征在于，所述轴承一(9)和滑槽(22)之间的主动转轴(19)上固定安装有主动齿轮(25)，主动齿轮(25)两侧分别啮合连接有从动齿轮(26)，从动齿轮(26)的中间内部固定连接有从动转轴(27)，从动转轴(27)在靠近安装箱(1)一端转动安装有轴套二(28)，轴承二(13)固定在安装箱(1)表面。7.根据权利要求6所述的汽车铰链可旋转加工夹具，其特征在于，所述从动转轴(27)在远离轴套二(28)一端与所述主动转轴(19)在远离轴承一(9)一端的结构相同。

技术总结
本发明公开了一种汽车铰链可旋转加工夹具，安装箱，所述安装箱内部呈中空结构，且安装箱外一侧底部固定连接有连接板，连接板另一侧固定安装有竖直方向的固定夹板，固定夹板中间位置处的内部等距依次安装有多个轴承二，轴承二内转动安装有主动旋转夹具轴，主动旋转夹具轴在靠近安装箱一端设有插孔，且主动旋转夹具轴另一端固定安装有主动旋转夹垫。本发明实现多个汽车铰链的同时或分开旋转加工，操作起来非常的方便，省时又省力，大大提高了汽车铰链的加工效率，并且，通过控制气缸一和气缸二的伸缩来控制主动旋转夹垫和从动旋转夹垫之间的间距，从而实现对不同尺寸的汽车铰链进行夹取，应用范围更加广泛，有利于汽车铰链的加工。有利于汽车铰链的加工。有利于汽车铰链的加工。


技术研发人员：胡林成
受保护的技术使用者：宣城市君诚汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.06.30
技术公布日：2023/8/14