一种新能源安全性高的电池箱及使用方法与流程

1.本发明涉及新能源电池箱技术领域，具体为一种新能源安全性高的电池箱及使用方法。


背景技术：

2.根据中国专利网已公开的专利，专利名称为：一种安全性好的耐用型新能源汽车电池，专利号为：202221387791.4，本实用新型公开了一种安全性好的耐用型新能源汽车电池，包括电池箱、箱盖、放置槽、电池本体和固定组件，所述电池箱的顶部活动卡接有箱盖，所述电池箱内壁底部的中心处开设有放置槽，所述放置槽的内部活动连接有电池本体，所述电池本体的顶部贯穿放置槽且延伸至放置槽的外部，所述电池箱上设置有固定组件，所述固定组件包括连接块、连接杆、活动孔、卡板、限位口、凹槽、滑杆、升降块、限位杆和套簧；本实用新型通过电池箱、箱盖、放置槽、电池本体和固定组件相互配合，起到了方便维修的效果，当人们需要对电池本体进行拆卸时，拆卸步骤简便，省时省力，极大减少了人们的劳动力，有效提高人们的工作效率，同时提高了新能源汽车电池的实用性；而上述中的电池箱其内部的电池没有任何的限位结构，在移动电池箱时内部的电池很容易出现乱晃的现象，导致内部的电池出现磨损损坏，影响了电池箱及其内部电池的安全性。
3.因此，需要对电池箱进行设计改造，有效的防止其内部的电池安全性得不到保障的现象。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本发明的目的在于提供一种新能源安全性高的电池箱及使用方法，具备可以对内部电池进行限位以加大其安全性的优点，解决了内部的电池安全性得不到保障的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源安全性高的电池箱及使用方法，包括电池箱组件；
6.均设置在电池箱组件内部两侧的电池组件；
7.所述电池箱组件内腔的底部固定连接有抵盒，所述抵盒内腔的背面固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有双头轮杆，所述双头轮杆的两侧均滑动连接有梯形块，所述梯形块两侧均固定连接有凸板，所述凸板的外侧贯穿至抵盒的外侧并固定连接有抵板，所述抵板的外侧与电池组件接触，所述抵盒的顶部固定连接有用于对电池组件进行散热的结构。
8.作为本发明优选的，用于对电池组件进行散热的结构为固定连接在抵盒顶部的散热盒，所述散热盒内腔背面的左侧固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有斜齿轮一，所述散热盒内腔的正面横向通过轴承活动连接有蜗杆，所述蜗杆表面的左侧套接有斜齿轮二，所述斜齿轮二的背面与斜齿轮一啮合，所述散热盒的内部纵向通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆表面的前侧套接有蜗轮，所述蜗轮的顶部与蜗杆啮合，所述螺杆的表面螺
纹连接有螺块，所述螺块的顶部固定连接有双端马达，所述双端马达的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外侧贯穿至散热盒的外侧并固定连接有散热扇。
9.作为本发明优选的，所述气缸的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的外侧与抵盒的内壁固定连接。
10.作为本发明优选的，所述双头轮杆的正面固定连接有气管，所述气管的正面与抵盒的内壁固定连接。
11.作为本发明优选的，所述梯形块的正面固定连接有滑块，所述滑块的正面与抵盒的内壁固定连接。
12.作为本发明优选的，所述滑块的顶部通过滑销活动连接有横框，所述横框的两侧均与抵盒的内壁固定连接。
13.作为本发明优选的，所述马达的两侧均固定连接有定位板，所述定位板的外侧与抵盒的内壁固定连接。
14.作为本发明优选的使用方法，包括以下步骤：
15.s1：首先，使用者先将电池组件放在电池箱组件的内部，然后启动气缸，气缸的输出端带动双头轮杆向前侧移动，双头轮杆带动梯形块向外侧移动，梯形块带动凸板向外侧移动，凸板带动抵板向外侧移动，使抵板紧固贴合电池组件，使电池组件的位置得以限位，致使达到可以对内部电池进行限位以加大其安全性的效果。
16.s2：然后启动马达，马达的输出端带动斜齿轮一旋转，斜齿轮一带动斜齿轮二旋转，斜齿轮二带动蜗杆旋转，蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮带动螺杆旋转，螺杆带动螺块前后移动，螺块带动双端马达前后移动，双端马达带动转杆和散热扇向前侧移动，然后启动双端马达，双端马达的输出端带动转杆旋转，转杆带动散热扇旋转，使散热扇对电池组件进行散热处理，致使达到可以对电池进行散热的效果。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
18.1、本发明电池箱改变了传统不具备对电池组件进行限位的现象，采用了抵板进行抵紧处理，在移动电池箱时内部的电池就不会出现乱晃的现象，也不会导致内部的电池出现磨损损坏，更不会影响电池箱及其内部电池的安全性。
19.2、本发明通过散热盒、马达、斜齿轮一、蜗杆、斜齿轮二、螺杆、蜗轮、螺块、双端马达、转杆和散热扇的设置，能够对电池组件进行散热处理，防止出现热量过大的现象。
附图说明
20.图1为本发明结构示意图；
21.图2为本发明抵盒和凸板的立体图；
22.图3为本发明散热盒和散热扇的立体图；
23.图4为本发明抵盒的俯视剖视图；
24.图5为本发明散热盒的俯视剖视图；
25.图6为本发明结构图4中a处放大结构图。
26.图中：1、电池箱组件；2、电池组件；3、抵盒；4、气缸；5、双头轮杆；6、梯形块；7、凸板；8、抵板；9、散热盒；10、马达；11、斜齿轮一；12、蜗杆；13、斜齿轮二；14、螺杆；15、蜗轮；16、螺块；17、双端马达；18、转杆；19、散热扇；20、连接板；21、气管；22、滑块；23、横框；24、定
位板。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.如图1至图6所示，本发明提供的一种新能源安全性高的电池箱及使用方法，包括电池箱组件1；
29.均设置在电池箱组件1内部两侧的电池组件2；
30.电池箱组件1内腔的底部固定连接有抵盒3，抵盒3内腔的背面固定连接有气缸4，气缸4的输出端固定连接有双头轮杆5，双头轮杆5的两侧均滑动连接有梯形块6，梯形块6两侧均固定连接有凸板7，凸板7的外侧贯穿至抵盒3的外侧并固定连接有抵板8，抵板8的外侧与电池组件2接触，抵盒3的顶部固定连接有用于对电池组件2进行散热的结构。
31.参考图3至图5，用于对电池组件2进行散热的结构为固定连接在抵盒3顶部的散热盒9，散热盒9内腔背面的左侧固定连接有马达10，马达10的输出端固定连接有斜齿轮一11，散热盒9内腔的正面横向通过轴承活动连接有蜗杆12，蜗杆12表面的左侧套接有斜齿轮二13，斜齿轮二13的背面与斜齿轮一11啮合，散热盒9的内部纵向通过轴承活动连接有螺杆14，螺杆14表面的前侧套接有蜗轮15，蜗轮15的顶部与蜗杆12啮合，螺杆14的表面螺纹连接有螺块16，螺块16的顶部固定连接有双端马达17，双端马达17的输出端固定连接有转杆18，转杆18的外侧贯穿至散热盒9的外侧并固定连接有散热扇19。
32.作为本发明的一种技术优化方案，通过散热盒9、马达10、斜齿轮一11、蜗杆12、斜齿轮二13、螺杆14、蜗轮15、螺块16、双端马达17、转杆18和散热扇19的设置，能够对电池组件2进行散热处理，防止出现热量过大的现象。
33.参考图4，气缸4的两侧均固定连接有连接板20，连接板20的外侧与抵盒3的内壁固定连接。
34.作为本发明的一种技术优化方案，通过连接板20的设置，能够使气缸4更加稳定的运作，避免出现晃动的现象。
35.参考图6，双头轮杆5的正面固定连接有气管21，气管21的正面与抵盒3的内壁固定连接。
36.作为本发明的一种技术优化方案，通过气管21的设置，能够使双头轮杆5更加稳定的移动，同时起到了缓冲的效果。
37.参考图6，梯形块6的正面固定连接有滑块22，滑块22的正面与抵盒3的内壁固定连接。
38.作为本发明的一种技术优化方案，通过滑块22的设置，能够使梯形块6更加稳定的移动，防止出现偏移的现象。
39.参考图6，滑块22的顶部通过滑销活动连接有横框23，横框23的两侧均与抵盒3的内壁固定连接。
40.作为本发明的一种技术优化方案，通过横框23的设置，能够使滑块22更加稳定的
移动，避免出现倾斜的现象。
41.参考图5，马达10的两侧均固定连接有定位板24，定位板24的外侧与抵盒3的内壁固定连接。
42.作为本发明的一种技术优化方案，通过定位板24的设置，能够使马达10运作的更加稳定，避免出现下坠的现象。
43.s1：首先，使用者先将电池组件2放在电池箱组件1的内部，然后启动气缸4，气缸4的输出端带动双头轮杆5向前侧移动，双头轮杆5带动梯形块6向外侧移动，梯形块6带动凸板7向外侧移动，凸板7带动抵板8向外侧移动，使抵板8紧固贴合电池组件2，使电池组件2的位置得以限位，致使达到可以对内部电池进行限位以加大其安全性的效果。
44.s2：然后启动马达10，马达10的输出端带动斜齿轮一11旋转，斜齿轮一11带动斜齿轮二13旋转，斜齿轮二13带动蜗杆12旋转，蜗杆12带动蜗轮15旋转，蜗轮15带动螺杆14旋转，螺杆14带动螺块16前后移动，螺块16带动双端马达17前后移动，双端马达17带动转杆18和散热扇19向前侧移动，然后启动双端马达17，双端马达17的输出端带动转杆18旋转，转杆18带动散热扇19旋转，使散热扇19对电池组件2进行散热处理，致使达到可以对电池进行散热的效果。
45.本发明的工作原理及使用流程：首先，使用者先将电池组件2放在电池箱组件1的内部，然后启动气缸4，气缸4的输出端带动双头轮杆5向前侧移动，双头轮杆5带动梯形块6向外侧移动，梯形块6带动凸板7向外侧移动，凸板7带动抵板8向外侧移动，使抵板8紧固贴合电池组件2，使电池组件2的位置得以限位，致使达到可以对内部电池进行限位以加大其安全性的效果，然后启动马达10，马达10的输出端带动斜齿轮一11旋转，斜齿轮一11带动斜齿轮二13旋转，斜齿轮二13带动蜗杆12旋转，蜗杆12带动蜗轮15旋转，蜗轮15带动螺杆14旋转，螺杆14带动螺块16前后移动，螺块16带动双端马达17前后移动，双端马达17带动转杆18和散热扇19前侧移动，然后启动双端马达17，双端马达17的输出端带动转杆18旋转，转杆18带动散热扇19旋转，使散热扇19对电池组件2进行散热处理，致使达到可以对电池进行散热的效果。
46.综上所述：该新能源安全性高的电池箱及使用方法，通过电池箱改变了传统不具备对电池组件2进行限位的现象，采用了抵板8进行抵紧处理，在移动电池箱时内部的电池就不会出现乱晃的现象，也不会导致内部的电池出现磨损损坏，更不会影响电池箱及其内部电池的安全性。
47.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
48.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种新能源安全性高的电池箱，包括电池箱组件(1)；均设置在电池箱组件(1)内部两侧的电池组件(2)；其特征在于：所述电池箱组件(1)内腔的底部固定连接有抵盒(3)，所述抵盒(3)内腔的背面固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端固定连接有双头轮杆(5)，所述双头轮杆(5)的两侧均滑动连接有梯形块(6)，所述梯形块(6)两侧均固定连接有凸板(7)，所述凸板(7)的外侧贯穿至抵盒(3)的外侧并固定连接有抵板(8)，所述抵板(8)的外侧与电池组件(2)接触，所述抵盒(3)的顶部固定连接有用于对电池组件(2)进行散热的结构。2.根据权利要求1所述的一种新能源安全性高的电池箱，其特征在于：用于对电池组件(2)进行散热的结构为固定连接在抵盒(3)顶部的散热盒(9)，所述散热盒(9)内腔背面的左侧固定连接有马达(10)，所述马达(10)的输出端固定连接有斜齿轮一(11)，所述散热盒(9)内腔的正面横向通过轴承活动连接有蜗杆(12)，所述蜗杆(12)表面的左侧套接有斜齿轮二(13)，所述斜齿轮二(13)的背面与斜齿轮一(11)啮合，所述散热盒(9)的内部纵向通过轴承活动连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)表面的前侧套接有蜗轮(15)，所述蜗轮(15)的顶部与蜗杆(12)啮合，所述螺杆(14)的表面螺纹连接有螺块(16)，所述螺块(16)的顶部固定连接有双端马达(17)，所述双端马达(17)的输出端固定连接有转杆(18)，所述转杆(18)的外侧贯穿至散热盒(9)的外侧并固定连接有散热扇(19)。3.根据权利要求1所述的一种新能源安全性高的电池箱，其特征在于：所述气缸(4)的两侧均固定连接有连接板(20)，所述连接板(20)的外侧与抵盒(3)的内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源安全性高的电池箱，其特征在于：所述双头轮杆(5)的正面固定连接有气管(21)，所述气管(21)的正面与抵盒(3)的内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源安全性高的电池箱，其特征在于：所述梯形块(6)的正面固定连接有滑块(22)，所述滑块(22)的正面与抵盒(3)的内壁固定连接。6.根据权利要求5所述的一种新能源安全性高的电池箱，其特征在于：所述滑块(22)的顶部通过滑销活动连接有横框(23)，所述横框(23)的两侧均与抵盒(3)的内壁固定连接。7.根据权利要求2所述的一种新能源安全性高的电池箱，其特征在于：所述马达(10)的两侧均固定连接有定位板(24)，所述定位板(24)的外侧与抵盒(3)的内壁固定连接。8.根据以上任一项权利要求所述的一种新能源安全性高的电池箱使用方法，其特征在于：包括以下步骤：s1：首先，使用者先将电池组件(2)放在电池箱组件(1)的内部，然后启动气缸(4)，气缸(4)的输出端带动双头轮杆(5)向前侧移动，双头轮杆(5)带动梯形块(6)向外侧移动，梯形块(6)带动凸板(7)向外侧移动，凸板(7)带动抵板(8)向外侧移动，使抵板(8)紧固贴合电池组件(2)，使电池组件(2)的位置得以限位，致使达到可以对内部电池进行限位以加大其安全性的效果。s2：然后启动马达(10)，马达(10)的输出端带动斜齿轮一(11)旋转，斜齿轮一(11)带动斜齿轮二(13)旋转，斜齿轮二(13)带动蜗杆(12)旋转，蜗杆(12)带动蜗轮(15)旋转，蜗轮(15)带动螺杆(14)旋转，螺杆(14)带动螺块(16)前后移动，螺块(16)带动双端马达(17)前后移动，双端马达(17)带动转杆(18)和散热扇(19)向前侧移动，然后启动双端马达(17)，双端马达(17)的输出端带动转杆(18)旋转，转杆(18)带动散热扇(19)旋转，使散热扇(19)对电池组件(2)进行散热处理，致使达到可以对电池进行散热的效果。

技术总结
本发明公开了一种新能源安全性高的电池箱及使用方法，包括电池箱组件，均设置在电池箱组件内部两侧的电池组件，所述电池箱组件内腔的底部固定连接有抵盒，所述抵盒内腔的背面固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有双头轮杆，所述双头轮杆的两侧均滑动连接有梯形块，所述梯形块两侧均固定连接有凸板，所述凸板的外侧贯穿至抵盒的外侧并固定连接有抵板，所述抵板的外侧与电池组件接触。本发明电池箱改变了传统不具备对电池组件进行限位的现象，采用了抵板进行抵紧处理，在移动电池箱时内部的电池就不会出现乱晃的现象，也不会导致内部的电池出现磨损损坏，更不会影响电池箱及其内部电池的安全性。及其内部电池的安全性。


技术研发人员：陈思宇 林诚也 朱帅帅
受保护的技术使用者：江苏果下科技有限公司
技术研发日：2023.06.25
技术公布日：2023/8/14