一种省力型自行车的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种省力型自行车。


背景技术：

2.随着节能环保的概念深入人心且公共自行车和共享单车的广泛普及，自行车出行也逐渐成为人们出行中的重要选择。现有的自行车均采用链条传动，使用者踩下脚踏板后，通过脚踏杆带动转轴和链轮周向转动，进而带动链条传动来使自行车前行。
3.根据专利号为cn211032913u的一种省力自行车，该方案中解决了如何通过传递动力的传动杆的两端分别与导向套以及传动轴一连接，避免了传动杆未做固定而出现自由摆动的情况，保证了传动结构的稳定性的问题。
4.但是在实际的使用过程中，依然存在不能够有效的在使用踏板时更加稳定的问题，会导致在使用时，造成打滑的现象发生，也会在骑行时对骑行人员造成一定的伤害，不利于在实际中的使用，降低了相应的使用效果，以及不利于在实际中的推广使用，同时，在实际的使用过程中，依然存在不能够有效的使得轮胎在骑行时更加稳定的问题，会导致在使用时，造成该自行车在骑行时稳定性较差，在颠簸路段骑行时，容易对轮胎造成损害，降低了相应的骑行效率，也会提高相应的更换维修成本。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种省力型自行车，具备能够防止打滑以及可以对轮胎进行相应的稳固支撑的优点，解决了背景技术中提出的问题。
6.本实用新型提供如下技术方案：一种省力型自行车，包括连接杆和固定杆，所述固定杆的两侧均设置有脚踏机构，所述脚踏机构包括有中间板、连接轴、踏板、固定轴、转向块和橡胶卡带，所述中间板的外表面与固定杆的内部固定连接，所述连接轴的一端与固定杆的正面固定连接，所述踏板的背面与连接轴的另一端固定连接，所述固定轴的外表面与踏板的内部固定连接，所述转向块的内部与固定轴的外表面转动连接，所述橡胶卡带的一端与橡胶卡带的背面固定连接。
7.优选的，所述连接杆的内部设置有稳固机构，所述稳固机构包括有转动轴、前轮、支撑杆和t型块，所述转动轴的外表面与连接杆的内部转动连接，所述前轮的内部与转动轴的外表面固定连接，所述支撑杆的一端与前轮的下表面固定连接，所述t型块的两端均与支撑杆的相对侧固定连接。
8.优选的，所述踏板的上表面开设有卡接口，所述卡接口的内部与橡胶卡带的一端卡接。
9.优选的，所述连接杆的右侧固定安装有横杠，所述横杠的上表面固定安装有坐垫，所述横杠的下表面固定安装有斜杠，所述连接杆的上表面固定安装有龙头。
10.优选的，所述固定杆的右侧设置有后轮，所述后轮的外表面设置有挡泥板。
11.优选的，所述t型块的上表面固定安装有底座，所述底座的上表面固定安装有固定
板，所述固定板的一端与支撑杆的底部固定连接，所述转动轴的外表面转动连接有驱动链条。
12.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
13.1、该种省力型自行车，通过脚踏机构的使用，当该种省力型自行车，在使用时，在进行骑车将脚踏在踏板上时，首先，先通过固定杆的承接作用，使得连接轴的一端与固定杆的正面固定连接，从而使得踏板可以固定安装在连接轴的另一端连接，在脚放入前，通过踏板的内部固定安装的固定轴，通过固定轴外表面的滑动作用，使得转向块可以在固定轴的内部滑动连接，将转向块转动到一定的位置，在转动到一定的位置后，在通过转向块的背面固定安装的橡胶卡带，使得橡胶卡带可以卡接在卡接口的内部，当橡胶卡带卡接好后，将脚放入在橡胶卡带的下表面，使得脚的上表面与橡胶卡带的下表面贴合，有效的解决了如何在脚踩脚踏板时更加稳定的问题，可以到达防止打滑的效果，同时，可以降低打滑对骑行人员的伤害，利于在实际中使用，提高了相应的使用效果，以及也利于在实际中的推广使用。
14.2、该种省力型自行车，通过脚踏机构的使用，当该种省力型自行车，在使用时，在对前轮的内部进行更加稳定的支撑时，首先，先通过前轮的内部固定安装的支撑杆，使得支撑杆可以对前轮进行相应的支撑，在支撑好后，在通过支撑杆之间固定安装t型块，使得支撑杆之间也可以更加的稳定，再通过t型块的承接作用，使得t型块的上表面固定安装有底座，再将底座的上表面固定安装的底座与支撑杆的底部固定连接，有效的解决了如何使得前轮在骑行时更加稳定的问题，可以达到在骑行时更加平稳的效果，同时，可以降低对轮胎的损害，提高了相应的骑行效率，以及减低了相应的更换维修成本。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型图1的仰视结构示意图；
17.图3为本实用新型图1的脚踏机构结构示意图；
18.图4为本实用新型图1的稳固机构结构示意图。
19.图中：1、横杠；2、坐垫；3、挡泥板；4、后轮；5、斜杠；6、连接杆；7、龙头；8、固定杆；9、中间板；10、连接轴；11、踏板；12、固定轴；13、转向块；14、橡胶卡带；15、卡接口；16、转动轴；17、驱动链条；18、前轮；19、支撑杆；20、t型块；21、底座；22、固定板；23、脚踏机构；24、稳固机构。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种省力型自行车，包括连接杆6和固定杆8，固定杆8的两侧均设置有脚踏机构23，脚踏机构23包括有中间板9、连接轴10、踏板11、固定轴12、转向块13和橡胶卡带14，中间板9的外表面与固定杆8的内部固定连接，连接轴10的一端与固定杆8的正面固定连接，踏板11的背面与连接轴10的另一端固定连接，固定轴12的外表面与踏板11的内部
固定连接，转向块13的内部与固定轴12的外表面转动连接，橡胶卡带14的一端与橡胶卡带14的背面固定连接，可以到达防止打滑的效果，同时，可以降低打滑对骑行人员的伤害，利于在实际中使用，提高了相应的使用效果，以及也利于在实际中的推广使用。
22.其中；连接杆6的内部设置有稳固机构24，稳固机构24包括有转动轴16、前轮18、支撑杆19和t型块20，转动轴16的外表面与连接杆6的内部转动连接，前轮18的内部与转动轴16的外表面固定连接，支撑杆19的一端与前轮18的下表面固定连接，t型块20的两端均与支撑杆19的相对侧固定连接，可以达到在骑行时更加平稳的效果，同时，可以降低对轮胎的损害，提高了相应的骑行效率，以及减低了相应的更换维修成本。
23.其中；踏板11的上表面开设有卡接口15，卡接口15的内部与橡胶卡带14的一端卡接，可以在脚放入时更加的稳定，也便于在遇到危险时进行挣脱。
24.其中；连接杆6的右侧固定安装有横杠1，横杠1的上表面固定安装有坐垫2，横杠1的下表面固定安装有斜杠5，连接杆6的上表面固定安装有龙头7，提高该自行车整体的骑行效果。
25.其中；固定杆8的右侧设置有后轮4，后轮4的外表面设置有挡泥板3，可以防止对骑行人员造成伤害。
26.其中；t型块20的上表面固定安装有底座21，底座21的上表面固定安装有固定板22，固定板22的一端与支撑杆19的底部固定连接，转动轴16的外表面转动连接有驱动链条17，使得前轮18在使用时更加的稳定高效，便于在不同路段的骑行。
27.工作原理，使用时，在对支撑杆19进行支撑稳定时，通过前轮18的内部固定安装的支撑杆19，使得支撑杆19可以对前轮18进行相应的支撑，在支撑好后，在通过支撑杆19之间固定安装t型块20，使得支撑杆19之间也可以更加的稳定，在通过t型块20的承接作用，使得t型块20的上表面固定安装有底座21，在将底座21的上表面固定安装的底座21与支撑杆19的底部固定连接，从而支撑杆19在进行支撑时，可以更加的稳定高效，利于在实际中的使用，提高了使用效果。
28.在进行脚踏防止打滑时，通过固定杆8的承接作用，使得连接轴10的一端与固定杆8的正面固定连接，从而使得踏板11可以固定安装在连接轴10的另一端连接，在脚放入前，通过踏板11的内部固定安装的固定轴12，通过固定轴12外表面的滑动作用，使得转向块13可以在固定轴12的内部滑动连接，将转向块13转动到一定的位置，在转动到一定的位置后，在通过转向块13的背面固定安装的橡胶卡带14，使得橡胶卡带14可以卡接在卡接口15的内部，当橡胶卡带14卡接好后，将脚放入在橡胶卡带14的下表面，使得脚的上表面与橡胶卡带14的下表面贴合，在进行骑行时不会打滑，在不需要放入时，将脚往上抬起即可使得橡胶卡带14离开卡接口15的内部，从而使得可以避免在危险时，不能够进行挣脱的问题，可以达到在使用时防止打滑，以及更加便捷在实际中使用的效果。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种省力型自行车，包括连接杆(6)和固定杆(8)，其特征在于：所述固定杆(8)的两侧均设置有脚踏机构(23)，所述脚踏机构(23)包括有中间板(9)、连接轴(10)、踏板(11)、固定轴(12)、转向块(13)和橡胶卡带(14)，所述中间板(9)的外表面与固定杆(8)的内部固定连接，所述连接轴(10)的一端与固定杆(8)的正面固定连接，所述踏板(11)的背面与连接轴(10)的另一端固定连接，所述固定轴(12)的外表面与踏板(11)的内部固定连接，所述转向块(13)的内部与固定轴(12)的外表面转动连接，所述橡胶卡带(14)的一端与橡胶卡带(14)的背面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种省力型自行车，其特征在于：所述连接杆(6)的内部设置有稳固机构(24)，所述稳固机构(24)包括有转动轴(16)、前轮(18)、支撑杆(19)和t型块(20)，所述转动轴(16)的外表面与连接杆(6)的内部转动连接，所述前轮(18)的内部与转动轴(16)的外表面固定连接，所述支撑杆(19)的一端与前轮(18)的下表面固定连接，所述t型块(20)的两端均与支撑杆(19)的相对侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种省力型自行车，其特征在于：所述踏板(11)的上表面开设有卡接口(15)，所述卡接口(15)的内部与橡胶卡带(14)的一端卡接。4.根据权利要求2所述的一种省力型自行车，其特征在于：所述连接杆(6)的右侧固定安装有横杠(1)，所述横杠(1)的上表面固定安装有坐垫(2)，所述横杠(1)的下表面固定安装有斜杠(5)，所述连接杆(6)的上表面固定安装有龙头(7)。5.根据权利要求1所述的一种省力型自行车，其特征在于：所述固定杆(8)的右侧设置有后轮(4)，所述后轮(4)的外表面设置有挡泥板(3)。6.根据权利要求2所述的一种省力型自行车，其特征在于：所述t型块(20)的上表面固定安装有底座(21)，所述底座(21)的上表面固定安装有固定板(22)，所述固定板(22)的一端与支撑杆(19)的底部固定连接，所述转动轴(16)的外表面转动连接有驱动链条(17)。

技术总结
本实用新型涉及自行车技术领域，且公开了一种省力型自行车，包括连接杆和固定杆，所述固定杆的两侧均设置有脚踏机构，所述脚踏机构包括有中间板、连接轴、踏板、固定轴、转向块和橡胶卡带，所述中间板的外表面与固定杆的内部固定连接。该种省力型自行车，通过固定杆的承接作用，使得连接轴的一端与固定杆的正面固定连接，从而使得踏板可以固定安装在连接轴的另一端连接，在脚放入前，通过踏板的内部固定安装的固定轴，通过固定轴外表面的滑动作用，使得转向块可以在固定轴的内部滑动连接，有效的解决了如何在脚踩脚踏板时更加稳定的问题，可以到达防止打滑的效果，同时，可以降低打滑对骑行人员的伤害，利于在实际中使用。利于在实际中使用。利于在实际中使用。


技术研发人员：张德涛
受保护的技术使用者：天津市耐嘛科技有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/9/1