一种多杆结构的无人机机翼连接架的制作方法

1.本实用新型涉及无人机机翼连接架技术领域，尤其涉及一种多杆结构的无人机机翼连接架。


背景技术：

2.无人机按应用领域，可分为军用与民用，军用方面，无人机分为侦察机和靶机，民用方面，无人机行业应用，是无人机真正的刚需，目前在航拍，农业，植保，微型自拍，快递运输，灾难救援，观察野生动物，监控传染病，测绘，新闻报道，电力巡检，救灾，影视拍摄，制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
3.现有技术公开了申请号为：201420761339.9的一种多体可分无人机，其结构包括一个主无人机和多个小展弦比无人机，所述的主无人机和每个小展弦比无人机具备独立飞行能力，多个小展弦比无人机可通过翼端对接方式与主无人机连接成一架大展弦比无人机。但是该现有技术的机翼受力点较少，承载力较一般，用于支撑机翼的支架在飞行过程中易弯曲折断，影响飞行效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种多杆结构的无人机机翼连接架。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种多杆结构的无人机机翼连接架，包括用于安装螺旋桨组件的支撑架，支撑架包括一对横向平行间隔布置的第一支撑杆，两个第一支撑杆之间分别连接有一对平行间隔布置的第二支撑杆，第二支撑杆内侧壁沿长度方向开设有第一滑动槽，两个第二支撑杆之间安装有沿所述第二支撑杆长度方向滑动的第三支撑杆，第三支撑杆分别与第一支撑杆平行，第一支撑杆和第三支撑杆之间设置有导向连接条，导向连接条滑动安装有用于嵌套在第三支撑杆上的定位座。
7.进一步的：第三支撑杆两端分别成型有与第一滑动槽滑动配合的第一滑动块，第一支撑杆和第二支撑杆之间通过焊接的方式一体成型连接。
8.进一步的：导向连接条两端分别向外延伸，定位座底部成型有横向贯穿的卡位槽，卡位槽的槽壁分别安装有将第一支撑杆或第三支撑杆嵌入后进行限位卡止的限位弹片。
9.进一步的：导向连接条沿长度方向开设有第二滑动槽，第二滑动槽滑动安装有与定位座连接的滑动座，滑动座沿第二滑动槽滑动以调节定位座的位置。
10.进一步的：滑动座成型有与定位座连接的第二滑动块，第二滑动块向下延伸并穿过第二滑动槽与定位座连接。
11.进一步的：滑动座开设有纵向贯穿的调节孔，调节孔内可转动地安装有与第二滑动槽松紧配合的调节杆。
12.进一步的：第三支撑杆的数量为两个以上，其中两个第三支撑杆之间设置有用于装载电池的电池盒，电池盒两侧分别沿长度方向设置有连接座，连接座上安装有多个与第三支撑杆拆卸连接的连接组件。
13.进一步的：连接组件包括一对间隔布置的连接弹片，两个连接弹片呈八字状结构，两个连接弹片的间距由连接座向外不断减小，两个连接弹片的最外端的间距小于第三支撑杆的直径。
14.进一步的：第一支撑杆外侧壁横向成型有安装板，安装板沿长度方向等距开设有多个用于安装螺旋桨组件的安装工位。
15.本实用新型的有益效果：螺旋桨组件安装在支撑架上，支撑架由多个第一支撑杆和第二支撑杆围成四边形结构，其中第三支撑杆可沿第二支撑杆滑动安装，可根据螺旋桨组件的数量，设置多个第三支撑杆，使得支撑架的受力较为分散，多个第三支撑杆在四边形结构内连接，承载更加稳定，随后可通过导向连接条将第三支撑杆与第一支撑杆连接固定，形成多杆结构的支撑架，安装在支撑架上的螺旋桨组件在运行时的稳定性进一步提高。
附图说明
16.图1为支撑架与螺旋桨组件相连接的结构示意图。
17.图2为支撑架的结构示意图。
18.图3为电池盒与第三支撑杆相连接的结构示意图。
19.图4为第三支撑杆与第二支撑杆相连接的结构示意图。
20.图5为导向连接条分别与第三支撑杆以及第一支撑杆相连接的结构示意图。
21.附图标记包括：
22.1-支撑架、
23.11-第一支撑杆、12-第二支撑杆、13-第一滑动槽、14-第三支撑杆、
24.15-第一滑动块、16-安装板、17-安装工位、18-螺旋桨组件、
25.2-导向连接条、
26.21-定位座、22-卡位槽、23-限位弹片、24-第二滑动槽、25-滑动座、
27.26-第二滑动块、27-调节孔、28-调节杆、
28.3-连接组件、
29.31-电池盒、32-连接座、33-调节槽、34-连接块、35-长槽、36-连接弹片。
具体实施方式
30.以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
31.如图1-5所示，一种多杆结构的无人机机翼连接架，包括用于安装螺旋桨组件18的支撑架1，支撑架1包括一对横向平行间隔布置的第一支撑杆11，两个第一支撑杆11之间分别连接有一对平行间隔布置的第二支撑杆12，第一支撑杆11和第二支撑杆12之间通过焊接的方式一体成型连接，形成类似于平行四边形的结构的支撑架1。第一支撑杆11外侧壁横向成型有安装板16，安装板16沿长度方向等距开设有多个用于安装螺旋桨组件18的安装工位17，可根据飞行高度等需求，对应地在安装工位17安装一定数量的螺旋桨组件18，实现飞行。
32.第二支撑杆12内侧壁沿长度方向开设有第一滑动槽13，两个第二支撑杆12之间安装有沿所述第二支撑杆12长度方向滑动的第三支撑杆14，第三支撑杆14分别与第一支撑杆11平行，第三支撑杆14两端分别成型有与第一滑动槽13滑动配合的第一滑动块15，可根据螺旋桨组件18的数量，设置多个第三支撑杆14，使得支撑架1对螺旋桨组件18支撑时的受力较为分散，多个第三支撑杆14在四边形结构内连接，承载力更加稳定。
33.第一支撑杆11和第三支撑杆14之间设置有导向连接条2，导向连接条2滑动安装有用于嵌套在第三支撑杆14上的定位座21，导向连接条2两端分别向外延伸，定位座21底部成型有横向贯穿的卡位槽22，卡位槽22的槽壁分别安装有将第一支撑杆11或第三支撑杆14嵌入后进行限位卡止的限位弹片23。
34.设置一定数量的第三支撑杆14滑动安装在第一支撑杆11和第二支撑杆12之间后，导向连接条2置于顶部或底部，滑动安装在导向连接条2上的定位座21通过卡位槽22与第一支撑杆11或第二支撑杆12连接，连接时，限位弹片23将第一支撑杆11或第二支撑杆12半包围，使得定位座21固定在第一支撑杆11或第二支撑杆12上，使得第三支撑杆14和第一支撑杆11可相互连接，使得四边形结构的支撑架1成为网状结构，承载力的稳定性进一步提高，受力更加分散，螺旋桨组件18在运行中提供的稳定性较佳的支撑架1。
35.导向连接条2沿长度方向开设有第二滑动槽24，第二滑动槽24滑动安装有与定位座21连接的滑动座25，滑动座25沿第二滑动槽24滑动以调节定位座21的位置。滑动座25成型有与定位座21连接的第二滑动块26，第二滑动块26向下延伸并穿过第二滑动槽24与定位座21连接。滑动座25开设有纵向贯穿的调节孔27，调节孔27内可转动地安装有与第二滑动槽24松紧配合的调节杆28。
36.第三支撑杆14根据数量等距布置在两个第一支撑杆11和第二支撑杆12之间后，需对其进行固定，此时通过滑动座25通过第二滑动块26与定位座21连接，其中一个定位座21与第一支撑杆11连接，其中一个定位座21与第三支撑杆14连接，定位座21的卡位槽22将第一支撑杆11或第三支撑杆14嵌入卡位后，此时可扭动调节杆28，调节杆28与第二滑动槽24螺纹配合，将滑动座25进行定位，定位座21相应地停止滑动，实现定位，从而实现将第一支撑杆11和第三支撑杆14之间相连接，第三支撑杆14不会沿着第一滑动槽13滑动。
37.其中两个第三支撑杆14之间设置有用于装载电池的电池盒31，电池盒31两侧分别沿长度方向设置有连接座32，安装有多个与第三支撑杆14拆卸连接的连接组件3，连接组件3包括开设在连接座32上的调节槽33，该调节槽33滑动安装有连接块34，使得连接块34可伸缩地靠近或远离第三支撑杆14，连接块34安装有一对间隔布置的连接弹片36，两个连接弹片36呈八字状结构，两个连接弹片36的间距由连接座32向外不断减小，两个连接弹片36的最外端的间距小于第三支撑杆14的直径。
38.当其中两个第三支撑杆14的间距发生变化时，电池盒31上的连接块34则沿着调节槽33滑动伸缩，使得安装在连接块34上的连接弹片36可与第三支撑杆14连接，两个连接弹片36张开，供第三支撑杆14嵌入后，连接弹片36相互靠近地对第三支撑杆14包围夹持。连接块34和连接座32分别开设有长槽35，连接块34沿着调节槽33滑动至所需位置后，在长槽35上安装螺栓，将连接块34固定在调节槽33内，连接块34不会移动和晃动，保证整体结构的稳定性，在飞行过程中电池盒31保持平稳，不易掉落。
39.综上所述可知本实用新型乃具有以上所述的优良特性，得以令其在使用上，增进
以往技术中所未有的效能而具有实用性，成为一极具实用价值的产品。
40.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：
1.一种多杆结构的无人机机翼连接架，包括用于安装螺旋桨组件的支撑架，其特征在于：所述支撑架包括一对横向平行间隔布置的第一支撑杆，两个第一支撑杆之间分别连接有一对平行间隔布置的第二支撑杆，第二支撑杆内侧壁沿长度方向开设有第一滑动槽，两个第二支撑杆之间安装有沿所述第二支撑杆长度方向滑动的第三支撑杆，第三支撑杆分别与第一支撑杆平行，第一支撑杆和第三支撑杆之间设置有导向连接条，导向连接条滑动安装有用于嵌套在第三支撑杆上的定位座。2.根据权利要求1所述的一种多杆结构的无人机机翼连接架，其特征在于：所述第三支撑杆两端分别成型有与第一滑动槽滑动配合的第一滑动块，第一支撑杆和第二支撑杆之间通过焊接的方式一体成型连接。3.根据权利要求2所述的一种多杆结构的无人机机翼连接架，其特征在于：所述导向连接条两端分别向外延伸，定位座底部成型有横向贯穿的卡位槽，卡位槽的槽壁分别安装有将第一支撑杆或第三支撑杆嵌入后进行限位卡止的限位弹片。4.根据权利要求3所述的一种多杆结构的无人机机翼连接架，其特征在于：所述导向连接条沿长度方向开设有第二滑动槽，第二滑动槽滑动安装有与定位座连接的滑动座，滑动座沿第二滑动槽滑动以调节定位座的位置。5.根据权利要求4所述的一种多杆结构的无人机机翼连接架，其特征在于：所述滑动座成型有与定位座连接的第二滑动块，第二滑动块向下延伸并穿过第二滑动槽与定位座连接。6.根据权利要求5所述的一种多杆结构的无人机机翼连接架，其特征在于：所述滑动座开设有纵向贯穿的调节孔，调节孔内可转动地安装有与第二滑动槽松紧配合的调节杆。7.根据权利要求6所述的一种多杆结构的无人机机翼连接架，其特征在于：所述第三支撑杆的数量为两个以上，其中两个第三支撑杆之间设置有用于装载电池的电池盒，电池盒两侧分别沿长度方向设置有连接座，连接座上安装有多个与第三支撑杆拆卸连接的连接组件。8.根据权利要求7所述的一种多杆结构的无人机机翼连接架，其特征在于：所述连接组件包括一对间隔布置的连接弹片，两个连接弹片呈八字状结构，两个连接弹片的间距由连接座向外不断减小，两个连接弹片的最外端的间距小于第三支撑杆的直径。9.根据权利要求1所述的一种多杆结构的无人机机翼连接架，其特征在于：所述第一支撑杆外侧壁横向成型有安装板，安装板沿长度方向等距开设有多个用于安装螺旋桨组件的安装工位。

技术总结
本实用新型涉及无人机机翼连接架技术领域，尤其涉及一种多杆结构的无人机机翼连接架，包括用于安装螺旋桨组件的支撑架，支撑架包括一对横向平行间隔布置的第一支撑杆，两个第一支撑杆之间分别连接有第二支撑杆，第二支撑杆内侧壁沿长度方向开设有第一滑动槽，两个第二支撑杆之间安装有第三支撑杆，第三支撑杆分别与第一支撑杆平行，第一支撑杆和第三支撑杆之间设置有导向连接条；设置多个第三支撑杆，使得支撑架的受力较为分散，多个第三支撑杆在四边形结构内连接，承载更加稳定，随后可通过导向连接条将第三支撑杆与第一支撑杆连接固定，形成多杆结构的支撑架，安装在支撑架上的螺旋桨组件在运行时的稳定性进一步提高。上的螺旋桨组件在运行时的稳定性进一步提高。上的螺旋桨组件在运行时的稳定性进一步提高。


技术研发人员：曲恒彤 陆晓欣 刘玉涛
受保护的技术使用者：东莞市众成复合材料科技有限公司
技术研发日：2023.01.09
技术公布日：2023/6/1