一种用于航空连接件焊接的专用固定工装的制作方法

1.本实用新型涉及航空零部件焊接制造技术领域，特别涉及一种用于航空连接件焊接的专用固定工装。


背景技术：

2.焊接加工零件传统作业方法：先将需焊接零件使用刻线笔把焊接位置划出，然后人工将零件在刻线位置对齐，使用氩弧焊接枪进行焊接。
3.传统作业方法，主要缺点有两种：
4.(1)在对齐刻线位置时，易出现焊接位置不一致的情况。
5.(2)焊接时，由于是人工固定焊接件，易出现焊接偏动的情况。以上情况都不容易保证零件尺寸，零件合格率低。


技术实现要素：

6.为了解决现有技术存在的对齐刻线位置时焊接位置不一致，焊接时人工固定不稳定出现焊接偏动等问题，本实用新型提供了一种用于航空连接件焊接的专用固定工装，其能够保证焊接后的零件尺寸，并且保证加工批次零件的一致性，进一步提升焊接加工效率，达到省去人工划线、人工固定零件的时间，同时保证零件加工质量。
7.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
8.一种用于航空连接件焊接的专用固定工装，包括底板、定位板、夹头固定块、夹头、夹钳手柄；
9.所述底板中部开有凹槽，两端开有不对称凹槽，所述定位板上表面中部开有凹槽放置加工零件，定位板安装在底板中部凹槽内，所述底板中部凹槽两端位置安装调节块一，调节块一上端开有螺钉孔，使用螺钉调节定位板位置；夹头固定块安装在底板两端不对称凹槽内，对向放置；所述夹头安装在夹头固定块中部凹槽内，凹槽内固定加工零件；所述夹头固定块外侧安装调节块二，调节块二中部开有两个螺钉孔，使用螺钉微调夹头进出位置；所述夹钳手柄安装在其中一个夹头固定块上端，夹钳手柄前端安装夹钳压头。
10.进一步的，所述底板中部凹槽内开两个长圆孔，所述定位板上开有两个螺栓孔，定位板与底板中间凹槽通过螺栓连接。
11.进一步的，所述底板中部凹槽两端各开两个螺栓孔，调节块一对应位置开两个螺栓孔，调节块一与底板中间凹槽两端通过螺栓连接。
12.进一步的，所述两端不对称凹槽内开四个螺栓孔，夹头固定块底端对应位置开四个螺栓孔，夹头固定块与底板两端不对称凹槽通过螺栓连接。
13.进一步的，所述夹头固定块中部凹槽位置开有两个螺栓孔，夹头对应位置两个螺栓孔，夹头使用螺栓固定在夹头固定块中部凹槽内。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型设计了具有调节结构的工装夹具，可使用调节块一和调节块二对定位
尺寸进行微调，避免了传统手工焊接和全位置固定夹具所产生的对齐刻线位置时焊接位置不一致，焊接时人工固定不稳定出现焊接偏动等问题，保证了加工批次零件的一致性，进一步提升焊接加工效率并且保证零件加工质量。
附图说明
16.图1是本实用新型提供的工装斜视图；
17.图2是本实用新型提供的工装左视图；
18.图3是本实用新型提供的工装俯视图；
19.图4是本实用新型提供的工装主视图；
20.图5是本实用新型提供的底板俯视图；
21.图6是本实用新型提供的底板左视图；
22.图7是本实用新型提供的底板a-a剖面图；
23.图8是本实用新型提供的底板斜视图；
24.图9是本实用新型提供的定位板俯视图；
25.图10是本实用新型提供的定位板b-b剖面图；
26.图11是本实用新型提供的定位板c-c剖面图；
27.图12是本实用新型提供的定位板斜视图；
28.图13是本实用新型提供的调节块一主视图；
29.图14是本实用新型提供的调节块一俯视图；
30.图15是本实用新型提供的调节块二主视图；
31.图16是本实用新型提供的调节块二俯视图；
32.图17是本实用新型提供的夹头固定块俯视图；
33.图18是本实用新型提供的夹头固定块左视图；
34.图19是本实用新型提供的夹头固定块d-d剖面图；
35.图20是本实用新型提供的夹头固定块斜视图；
36.图21是本实用新型提供的夹头主视图；
37.图22是本实用新型提供的夹头左视图；
38.图23是本实用新型提供的夹头俯视图；
39.图24是本实用新型提供的夹头斜视图；
40.图25是本实用新型提供的夹钳压头主视图；
41.图26是本实用新型提供的夹钳压头左视图；
42.图27是本实用新型提供的夹钳压头俯视图；
43.图28本实用新型提供的夹钳压头斜视图；
44.图29是本实施例中的零件主视图；
45.图30是本实施例中的零件左视图；
46.图31本是实施例中的零件俯视图。
47.说明书附图中的附图标记包括：
48.1、底板，2定位板，3、调节块一，4、调节块二，5、夹头固定块，6、夹头，7、夹钳压头，8、夹钳手柄。
具体实施方式
49.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
50.如图1至图28所示，一种用于航空连接件焊接的专用固定工装。包括底板1、定位板2、夹头固定块5、夹头6、夹钳手柄8。所述底板1中部开有凹槽，两端开有不对称凹槽；所述定位板2长度略小于底板中部凹槽长度，上表面中部开有凹槽放置加工零件，底板1中部凹槽内开两个长圆孔，定位板2凹槽两侧开两个螺栓孔，定位板2使用螺栓固定在底板1中部凹槽内；所述底板1中部凹槽两端位置安装调节块一3，调节块一3两端开螺栓孔与底板1固定，上端开有螺钉孔，使用螺钉调节定位板2位置；夹头固定块5安装在底板1两端不对称凹槽内，对向放置；所述夹头6安装在夹头固定块5中部凹槽内，夹头固定块5凹槽内与夹头6上对应位置开两个螺栓孔，使用小一号的螺栓固定夹头固定块5与夹头6，孔内孔隙作为调节余量，夹头6前端固定加工零件；所述夹头固定块5上下两端与调节块二4上下端对应位置开螺栓孔，使用螺栓固定调节块二4在夹头固定块5上，调节块二4中部开有两个螺钉孔，使用螺钉微调夹头进出位置；所述夹钳手柄8安装在其中一个夹头固定块5上端，夹钳手柄8前端安装夹钳压头7。
51.一种用于航空连接件焊接的专用固定工装的一次使用方式为：
52.将如图29至图31所示的零件分别放入两侧夹头6内和定位板2凹槽内，将固定调节块一3和调节块二4的螺栓拧松，调节调节块一3与调节块二4的螺钉调节定位尺寸，直至调节试验合格后将螺栓与螺钉全部拧紧，扳紧上端夹钳手柄8压住零件上端，开始进行焊接加工作业。
53.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于航空连接件焊接的专用固定工装，其特征在于，包括底板、定位板、夹头固定块、夹头、夹钳手柄；所述底板中部开有凹槽，两端开有不对称凹槽，所述定位板上表面中部开有凹槽放置加工零件，定位板安装在底板中部凹槽内，所述底板中部凹槽两端位置安装调节块一，调节块一上端开有螺钉孔，使用螺钉调节定位板位置；夹头固定块安装在底板两端不对称凹槽内，对向放置；所述夹头安装在夹头固定块中部凹槽内，凹槽内固定加工零件；所述夹头固定块外侧安装调节块二，调节块二中部开有两个螺钉孔，使用螺钉微调夹头进出位置；所述夹钳手柄安装在其中一个夹头固定块上端，夹钳手柄前端安装夹钳压头。2.根据权利要求1所述的一种用于航空连接件焊接的专用固定工装，其特征在于，所述底板中部凹槽内开两个长圆孔，所述定位板上开有两个螺栓孔，定位板与底板中间凹槽通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种用于航空连接件焊接的专用固定工装，其特征在于，所述底板中部凹槽两端各开两个螺栓孔，调节块一对应位置开两个螺栓孔，调节块一与底板中间凹槽两端通过螺栓连接。4.根据权利要求1所述的一种用于航空连接件焊接的专用固定工装，其特征在于，所述两端不对称凹槽内开四个螺栓孔，夹头固定块底端对应位置开四个螺栓孔，夹头固定块与底板两端不对称凹槽通过螺栓连接。5.根据权利要求1所述的一种用于航空连接件焊接的专用固定工装，其特征在于，所述夹头固定块中部凹槽位置开有两个螺栓孔，夹头对应位置两个螺栓孔，夹头使用螺栓固定在夹头固定块中部凹槽内。

技术总结
一种用于航空连接件焊接的专用固定工装，属于航空零部件焊接制造技术领域。该工装包括底板、定位板、夹头固定块、夹头、夹钳手柄；定位板安装在底板中部凹槽内，所述底板中部凹槽两端位置安装调节块一，使用螺钉调节定位板位置；夹头固定块安装在底板两端不对称凹槽内；所述夹头安装在夹头固定块中部凹槽内，凹槽内固定加工零件；所述夹头固定块外侧安装调节块二，调节块二使用螺钉微调夹头进出位置；所述夹钳手柄安装在其中一个夹头固定块上端，夹钳手柄前端安装夹钳压头。该夹具，避免焊接时人工固定不稳定出现焊接偏动等问题，保证了加工批次零件的一致性，进一步提升焊接加工效率并且保证零件加工质量。且保证零件加工质量。且保证零件加工质量。


技术研发人员：崔智慧 孟香宇 黄道炜
受保护的技术使用者：沈阳黎明法拉航空动力技术工程有限公司
技术研发日：2023.04.10
技术公布日：2023/9/13