一种具有防震结构的精密进近航道指示器的制作方法

1.本实用新型涉及飞行助航设备技术领域，尤其涉及一种具有防震结构的精密进近航道指示器。


背景技术：

2.精密进近航道指示器，是机场目视助航设施的重要组成部分，飞机降落的必备目视助航设施之一，使用频繁，作用重大，当飞机正在或者接近进近坡时，看到离跑道较近的两个灯具为红色，离跑道较远的两个灯具为白色；当飞机高于进近坡时，看到离跑道最近的灯具为红色，离跑道较远的三个灯具为白色；当飞机高于进近坡更多时，看到全部灯具均为白色；当飞机低于进近坡时，看到离跑道较近的三个灯具为红色，离跑道最远的灯具为白色；当飞机低于进近坡更多时，看到全部灯具均为红色。
3.如中国专利文献公开的一种带灯泡防震结构的精密进近航道指示器（公开号：cn206552280u），此专利虽然通过橡胶和卡簧的弹力降低了震动对灯泡的伤害，但是仅仅是对灯泡进行减震防护，由于精密进近航道指示器内部有多种电子元器件，当其安装在机场跑道广场后，由于广场较为空旷，产生的流动风力较强，当流动风接触到指示器本体时会产生较大的阻力，从而会产生较大的震动，导致降低精密进近航道指示器内电子元器件的使用寿命，甚至出现损坏的问题。


技术实现要素：

4.基于现有的精密进近航道指示器安装在广场后，由于广场的流动风力较强，在与精密进近航道指示器接触后会产生较大的阻力，从而会产生较大的震动，进而影响精密进近航道指示器内电子元器件使用寿命，甚至出现损坏的技术问题，本实用新型提出了一种具有防震结构的精密进近航道指示器。
5.本实用新型提出的一种具有防震结构的精密进近航道指示器，包括精密进近航道指示器本体，所述精密进近航道指示器本体的下表面固定连接有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫的下表面设置有可调节固定腿，所述精密进近航道指示器本体的上表面固定连接有立杆。
6.所述立杆的外表面设置有导风防震装置，且导风防震装置包括空心转管，所述空心转管的内壁通过轴承与所述立杆的外表面安装。
7.优选地，所述空心转管的外表面固定套接有涡轮，所述立杆的上表面固定安装有风向风速监测仪，所述精密进近航道指示器本体的上表面通过安装座固定安装有驱动电机。
8.优选地，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定安装有蜗杆，所述蜗杆的外表面与所述涡轮的齿面啮合，所述空心转管的外表面固定连接有导向块。
9.优选地，所述导向块的内壁活动套接有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有导风板，所述导向杆的另一端固定连接有压力弹簧。
10.优选地，所述压力弹簧的另一端与所述导向块的一侧内壁固定连接，所述精密进近航道指示器本体的上表面开设有环形滑槽。
11.优选地，所述环形滑槽的内壁滑动连接有弧形滑块，所述弧形滑块的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述导向块的下表面固定连接。
12.本实用新型中的有益效果为：
13.通过在立杆的外表面设置有导风防震装置，且导风防震装置包括空心转管，空心转管的内壁通过轴承与立杆的外表面安装，达到了根据风向自动化进行阻挡，对强风进行导流，避免产生震动，进而提高了精密进近航道指示器内电子元器件使用寿命的效果。
附图说明
14.图1为一种具有防震结构的精密进近航道指示器的示意图；
15.图2为一种具有防震结构的精密进近航道指示器的精密进近航道指示器本体结构立体图；
16.图3为一种具有防震结构的精密进近航道指示器的导向块结构立体图。
17.图中：1、精密进近航道指示器本体；2、减震橡胶垫；3、可调节固定腿；4、立杆；5、空心转管；51、涡轮；52、风向风速监测仪；53、驱动电机；54、蜗杆；55、导向块；56、导向杆；57、导风板；58、压力弹簧；59、环形滑槽；510、弧形滑块；511、支撑杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-图3，一种具有防震结构的精密进近航道指示器，包括精密进近航道指示器本体1，精密进近航道指示器本体1的下表面固定连接有减震橡胶垫2，减震橡胶垫2的下表面设置有可调节固定腿3，精密进近航道指示器本体1的上表面固定连接有立杆4；
20.立杆4的外表面设置有导风防震装置，且导风防震装置包括空心转管5，空心转管5的内壁通过轴承与立杆4的外表面安装。
21.进一步地，为了实现自动化调节，空心转管5的外表面固定套接有涡轮51，立杆4的上表面固定安装有风向风速监测仪52，精密进近航道指示器本体1的上表面通过安装座固定安装有驱动电机53，减震橡胶垫2起到在飞机降落时，避免地面的震动力通过可调节固定腿3传导至精密进近航道指示器本体1内的作用，风向风速监测仪52起到对风向和风速进行监控，当风速达到预设值时通过plc控制驱动电机53工作。
22.进一步地，为了实现啮合运动，驱动电机53的输出轴通过联轴器固定安装有蜗杆54，蜗杆54的外表面与涡轮51的齿面啮合，空心转管5的外表面固定连接有导向块55，驱动电机53可采用锥形转子电机，具有停机自锁特性，稳定性高，驱动电机53起到带动蜗杆54进行转动，蜗杆54的转动通过啮合的涡轮51起到带动空心转管5进行转动调节。
23.进一步地，为了实现缓冲导向，导向块55的内壁活动套接有导向杆56，导向杆56的一端固定连接有导风板57，导向杆56的另一端固定连接有压力弹簧58，导向块55通过导向杆56起到对导风板57进行支撑，导风板57的斜面起到对流动风进行导向，减小阻力产生的
震动，压力弹簧58配合导向杆56起到带动导风板57进行收缩移动，起到导风板57在遇到强风冲击时进行缓冲，导风板57可采用透明材料制成，避免对灯光进行阻挡。
24.进一步地，为了实现复位运动，压力弹簧58的另一端与导向块55的一侧内壁固定连接，精密进近航道指示器本体1的上表面开设有环形滑槽59，压力弹簧58起到在强风压力消失后进行复位的作用。
25.进一步地，为了稳定支撑，环形滑槽59的内壁滑动连接有弧形滑块510，弧形滑块510的上表面固定连接有支撑杆511，支撑杆511的一端与导向块55的下表面固定连接，弧形滑块510通过支撑杆511的配合起到对导向块55进行支撑，提高稳定性的作用。
26.通过在立杆4的外表面设置有导风防震装置，且导风防震装置包括空心转管5，空心转管5的内壁通过轴承与立杆4的外表面安装，达到了根据风向自动化进行阻挡，对强风进行导流，避免产生震动，进而提高了精密进近航道指示器内电子元器件使用寿命的效果。
27.工作原理：步骤一，通过风向风速监测仪52对强风的来向进行监测，当风速达到与设定值时，启动驱动电机53带动蜗杆54转动，蜗杆54的转动带动啮合的涡轮51进行转动，涡轮51的转动通过立杆4与轴承的配合带动空心转管5定位转动，空心转管5的转动通过导向块55与导向杆56的配合带动导风板57进行转动；
28.步骤二，当导风板57转动至来风方向时，驱动电机53停止工作，强风与导风板57斜面接触后，通过其斜面的引导降低风阻，从而防止产生震动，且当遇到超大强风时，可通过压力弹簧58的配合起到通过导向杆56带动导风板57回缩移动，实现缓冲防护的作用。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种具有防震结构的精密进近航道指示器，包括精密进近航道指示器本体（1），其特征在于：所述精密进近航道指示器本体（1）的下表面固定连接有减震橡胶垫（2），所述减震橡胶垫（2）的下表面设置有可调节固定腿（3），所述精密进近航道指示器本体（1）的上表面固定连接有立杆（4）；所述立杆（4）的外表面设置有导风防震装置，且导风防震装置包括空心转管（5）、风向风速监测仪（52）和导风板（57），所述空心转管（5）的内壁通过轴承与所述立杆（4）的外表面安装，所述风向风速监测仪（52）的下表面与所述立杆（4）的上表面固定安装；所述空心转管（5）的外表面固定套接有涡轮（51），所述精密进近航道指示器本体（1）的上表面通过安装座固定安装有驱动电机（53）；所述驱动电机（53）的输出轴通过联轴器固定安装有蜗杆（54），所述蜗杆（54）的外表面与所述涡轮（51）的齿面啮合，所述空心转管（5）的外表面固定连接有导向块（55）；所述导向块（55）的内壁活动套接有导向杆（56），所述导向杆（56）的一端与所述导风板（57）的内侧表面固定连接，所述导向杆（56）的另一端固定连接有压力弹簧（58）。2.根据权利要求1所述的一种具有防震结构的精密进近航道指示器，其特征在于：所述压力弹簧（58）的另一端与所述导向块（55）的一侧内壁固定连接，所述精密进近航道指示器本体（1）的上表面开设有环形滑槽（59）。3.根据权利要求2所述的一种具有防震结构的精密进近航道指示器，其特征在于：所述环形滑槽（59）的内壁滑动连接有弧形滑块（510），所述弧形滑块（510）的上表面固定连接有支撑杆（511），所述支撑杆（511）的一端与所述导向块（55）的下表面固定连接。

技术总结
本实用新型属于飞行助航设备技术领域，尤其是一种具有防震结构的精密进近航道指示器，包括精密进近航道指示器本体，精密进近航道指示器本体的下表面固定连接有减震橡胶垫，减震橡胶垫的下表面设置有可调节固定腿，精密进近航道指示器本体的上表面固定连接有立杆。该防震结构的精密进近航道指示器，通过在立杆的外表面设置有导风防震装置，且导风防震装置包括空心转管，空心转管的内壁通过轴承与立杆的外表面安装，达到了根据风向自动化进行阻挡，对强风进行导流，避免产生震动，进而提高了精密进近航道指示器内电子元器件使用寿命的效果。进近航道指示器内电子元器件使用寿命的效果。进近航道指示器内电子元器件使用寿命的效果。


技术研发人员：王鹏程 温永泽 于永康
受保护的技术使用者：沈阳邦维科技有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/5/26