飞机小翼辅助安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机制造技术领域，尤其涉及一种飞机小翼辅助安装装置。


背景技术：

2.飞机翼梢小翼作为机翼末端的延伸机构，通过螺栓连接固定在机翼上。小翼能够重新调整翼尖涡流，从而减少飞机飞行时的阻力。小翼安装定位的准确性直接影响其与机翼间的间隙与阶差等多项工程技术要求，因此在小翼安装时对其进行辅助定位尤为重要。
3.现有技术中，小翼的安装过程包括：对小翼进行定位制孔，通过人力将小翼试安装到机翼上，经过人为手动调整后，按照间隙阶差要求，再制初孔。制完初孔后，使用穿心夹子固定小翼。整个过程需要多人合作对小翼进行支撑和固定，费时费力，效率低下，且小翼定位时的姿态准确性难以保证。
4.因此，亟需一种飞机小翼辅助安装装置，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种飞机小翼辅助安装装置，能够提高小翼的安装效率，保证小翼的位置准确。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.提供一种飞机小翼辅助安装装置，包括：
8.第一支撑组件，包括第一压块，所述第一压块用于抵接机翼的上翼面；
9.第二支撑组件，包括第二压块，所述第二压块用于抵接所述机翼的下翼面；
10.第三支撑组件，包括第三压块，所述第三压块用于抵接副翼舱二号的上壁板；
11.第一定位组件，可拆卸连接于副翼二号支臂悬挂接头；
12.第二定位组件，可拆卸连接于副翼三号支臂悬挂接头；
13.蒙皮定位组件，包括蒙皮定位件，所述蒙皮定位件用于抵接所述机翼的上蒙皮；
14.前梁定位组件，包括前梁定位插销，所述前梁定位插销能够插设在所述机翼的外翼前梁外壁上的前梁孔内；
15.小翼支撑组件，可拆卸连接于小翼，以支撑和定位所述小翼；
16.连接支架，所述第一支撑组件、所述第二支撑组件、所述第三支撑组件、所述第一定位组件、所述第二定位组件、所述蒙皮定位组件、所述前梁定位组件以及所述小翼支撑组件均设置在所述连接支架上。
17.作为飞机小翼辅助安装装置的一种优选方案，所述小翼支撑组件包括小翼定位器、小翼插销和小翼螺母，所述小翼定位器上设置有小翼通孔，所述小翼插销的一端穿过所述小翼通孔和小翼耳片上的第一固定孔，螺接于所述小翼螺母。
18.作为飞机小翼辅助安装装置的一种优选方案，所述小翼支撑组件包括小翼定位块和塞片，所述小翼定位块和所述塞片用于支撑所述小翼的后缘。
19.作为飞机小翼辅助安装装置的一种优选方案，所述第一支撑组件包括第一支撑
件、第一螺杆和第一手柄，所述第一支撑件连接于所述连接支架，所述第一支撑件上开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆螺接于所述第一螺纹孔，所述第一螺杆的一端连接于所述第一手柄，另一端连接于所述第一压块。
20.作为飞机小翼辅助安装装置的一种优选方案，所述第二支撑组件包括第二支撑件、第二螺杆和第二手柄，所述第二支撑件连接于所述连接支架，所述第二支撑件上开设有第二螺纹孔，所述第二螺杆螺接于所述第二螺纹孔，所述第二螺杆的一端连接于所述第二手柄，另一端连接于所述第二压块。
21.作为飞机小翼辅助安装装置的一种优选方案，所述第三支撑组件包括第三支撑件、第三螺杆和第三手柄，所述第三支撑件连接于所述连接支架，所述第三支撑件上开设有第三螺纹孔，所述第三螺杆螺接于所述第三螺纹孔，所述第三螺杆的一端连接于所述第三手柄，另一端连接于所述第三压块。
22.作为飞机小翼辅助安装装置的一种优选方案，所述第一定位组件包括第一定位件以及第一插销，所述第一定位件上开设有多个第一定位孔，所述第一插销能够穿过任意一个所述第一定位孔和所述副翼二号支臂悬挂接头上的第二固定孔。
23.作为飞机小翼辅助安装装置的一种优选方案，所述第二定位组件包括第二定位件以及第二插销，所述第二定位件上开设有多个第二定位孔，所述第二插销能够穿过任意一个所述第二定位孔和所述副翼三号支臂悬挂接头上的第二固定孔。
24.作为飞机小翼辅助安装装置的一种优选方案，所述第二定位组件包括衬套以及定位螺母，所述衬套套设在所述第二插销上，且位于所述第二固定孔远离所述第二定位孔的一侧，所述定位螺母与所述第二插销螺接，且所述定位螺母抵接所述衬套。
25.作为飞机小翼辅助安装装置的一种优选方案，所述前梁定位组件还包括前梁定位件，所述前梁定位件连接于所述连接支架，所述前梁定位件上开设有第三定位孔，所述前梁定位插销穿过所述第三定位孔和所述前梁孔。
26.本实用新型的有益效果：
27.本实用新型提供了一种飞机小翼辅助安装装置，包括连接支架和设置在其上的第一支撑组件、第二支撑组件、第三支撑组件、第一定位组件、第二定位组件、蒙皮定位组件、前梁定位组件以及小翼支撑组件。第一支撑组件包括第一压块，第一压块用于抵接机翼的上翼面。第二支撑组件包括第二压块，第二压块用于抵接机翼的下翼面。第三支撑组件包括第三压块，第三压块用于抵接副翼舱二号的上壁板。第一定位组件，可拆卸连接于副翼二号支臂悬挂接头。第二定位组件可拆卸连接于副翼三号支臂悬挂接头。蒙皮定位组件包括蒙皮定位件，蒙皮定位件用于抵接机翼的上蒙皮。前梁定位组件包括前梁定位插销，前梁定位插销能够插设在机翼的外翼前梁外壁上的前梁孔内。小翼支撑组件可拆卸连接于小翼，以支撑和定位小翼。该飞机小翼辅助安装装置对机翼的各部分设置了多个定位点，能够稳定固定在机翼上，并且能支撑和定位小翼，从而能够保证小翼的安装位置的准确性，并且减少人力投入，提高安装效率。
附图说明
28.图1是本实用新型实施例所提供的飞机小翼辅助安装装置与机翼的装配图；
29.图2是本实用新型实施例所提供的飞机小翼辅助安装装置的第一视角的结构示意
图；
30.图3是图2的a处的放大图；
31.图4是本实用新型实施例所提供的飞机小翼辅助安装装置与机翼的局部装配图；
32.图5是图4的b处的放大图；
33.图6是本实用新型实施例所提供的飞机小翼辅助安装装置的第二视角的结构示意图；
34.图7是图6的c处的放大图；
35.图8是本实用新型实施例所提供的飞机小翼辅助安装装置、机翼以及小翼的装配图。
36.图中：
37.1、第一支撑组件；11、第一压块；12、第一支撑件；13、第一螺杆；14、第一手柄；
38.2、第二支撑组件；21、第二压块；22、第二支撑件；23、第二螺杆；24、第二手柄；
39.3、第三支撑组件；31、第三压块；32、第三支撑件；33、第三螺杆；34、第三手柄；
40.4、第一定位组件；41、第一定位件；42、第一插销；401、第一定位孔；
41.5、第二定位组件；51、第二定位件；52、第二插销；53、衬套；54、定位螺母；501、第二定位孔；
42.6、蒙皮定位组件； 61、蒙皮定位件；
43.7、前梁定位组件； 71、前梁定位插销； 72、前梁定位件；
44.8、小翼支撑组件；81、小翼定位器；82、小翼插销；83、小翼螺母；84、小翼定位块；85、塞片；86、转杆；
45.9、连接支架；
46.100、机翼；200、小翼。
具体实施方式
47.下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
48.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
49.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
50.如图1-图8所示，该飞机小翼辅助安装装置包括连接支架9和设置在其上的第一支
撑组件1、第二支撑组件2、第三支撑组件3、第一定位组件4、第二定位组件5、蒙皮定位组件6、前梁定位组件7以及小翼支撑组件8。第一支撑组件1包括第一压块11，第一压块11用于抵接机翼100的上翼面。第二支撑组件2包括第二压块21，第二压块21用于抵接机翼100的下翼面。第三支撑组件3包括第三压块31，第三压块31用于抵接副翼舱二号的上壁板。第一定位组件4可拆卸连接于副翼二号支臂悬挂接头。第二定位组件5可拆卸连接于副翼三号支臂悬挂接头。蒙皮定位组件6包括蒙皮定位件61，蒙皮定位件61用于抵接机翼100的上蒙皮。前梁定位组件7包括前梁定位插销71，前梁定位插销71能够插设在机翼100的外翼前梁外壁上的前梁孔内。小翼支撑组件8可拆卸连接于小翼200，以支撑和定位小翼200。
51.该飞机小翼辅助安装装置对机翼100的各部分设置了多个定位点，能够稳定固定在机翼100上，并且能支撑和定位小翼200，从而能够保证小翼200的安装位置的准确性，并且减少人力投入，提高安装效率。
52.优选地，连接支架9是由若干的铝板、铝方管、铝圆管、封板和耳片焊接而成的，是飞机小翼辅助安装装置的主体结构，起到连接各个组件的作用。
53.优选地，第一压块11、第二压块21和第三压块31均为光面压块，以防止损伤机翼100表面或副翼舱二号的上壁板。
54.如图5所示，优选地，小翼支撑组件8包括小翼定位器81、小翼插销82和小翼螺母83，小翼定位器81上设置有小翼通孔，小翼插销82的一端穿过小翼通孔和小翼耳片上的第一固定孔，螺接于小翼螺母83，以使小翼200与该飞机小翼200安装辅助工装连接固定。优选地，小翼螺母83为星形螺母，以便于扭动。优选地，小翼插销82远离小翼螺母83的一端设置有转杆86，以方便转动小翼插销82。
55.优选地，小翼支撑组件8还包括小翼定位块84和塞片85，小翼定位块84和塞片85用于支撑小翼200的后缘，以承担小翼200的重量，防止第一固定孔处的受力过大。优选地，小翼支撑组件8还包括角铝，小翼定位器81和小翼定位块84均连接于角铝，角铝连接于连接支架9。
56.如图3所示，优选地，第一支撑组件1包括第一支撑件12、第一螺杆13和第一手柄14，第一支撑件12连接于连接支架9，第一支撑件12上开设有第一螺纹孔，第一螺杆13螺接于第一螺纹孔，第一螺杆13的一端连接于第一手柄14，另一端连接于第一压块11。通过转动第一手柄14，带动第一螺杆13转动，即可调节第一压块11与第一支撑件12设置第一螺纹孔的平板之间的距离，即可调节第一压块11抵压机翼100的上翼面的力度。
57.如图2所示，优选地，第二支撑组件2包括第二支撑件22、第二螺杆23和第二手柄24，第二支撑件22的一端连接于连接支架9，第二支撑件22的另一端上开设有第二螺纹孔，第二螺杆23螺接于第二螺纹孔，第二螺杆23的一端连接于第二手柄24，另一端连接于第二压块21。通过转动第二手柄24，带动第二螺杆23转动，即可调节第二压块21与第二支撑件22设置第二螺纹孔的平板之间的距离，即可调节第二压块21抵压机翼100的下翼面的力度。
58.优选地，第二支撑组件2还包括弹簧，弹簧套设在第二螺杆23上，弹簧的一端连接于第二压块21，另一端连接于第二支撑件22开设有第二螺纹孔的平面处，以使第二压块21具有远离第二支撑件22开设有第二螺纹孔的平面的趋势，以进一步增加第二压块21对机翼100的下翼面的抵压力。
59.如图4所示，优选地，第三支撑组件3包括第三支撑件32、第三螺杆33和第三手柄
34，第三支撑件32连接于连接支架9，第三支撑件32上开设有第三螺纹孔，第三螺杆33螺接于第三螺纹孔，第三螺杆33的一端连接于第三手柄34，另一端连接于第三压块31。通过转动第三手柄34，带动第三螺杆33转动，即可调节第三压块31与第三支撑件32设置第三螺纹孔的平板之间的距离，即可调节第三压块31抵压副翼舱二号的上壁板的力度。
60.如图3所示，优选地，第一定位组件4包括第一定位件41以及第一插销42，第一定位件41上开设有多个第一定位孔401，第一插销42能够穿过任意一个第一定位孔401和副翼二号支臂悬挂接头上的第二固定孔，以实现第一定位组件4与副翼二号支臂悬挂接头的可拆卸连接，且通过设置多个第一定位孔401，以适配不同的尺寸。
61.如图6和图7所示，优选地，第二定位组件5包括第二定位件51以及第二插销52，第二定位件51上开设有多个第二定位孔501，第二插销52能够穿过任意一个第二定位孔501和副翼三号支臂悬挂接头上的第二固定孔，以实现第二定位组件5与副翼三号支臂悬挂接头的可拆卸连接，且通过设置多个第二定位孔501，以适配不同的尺寸。
62.优选地，第二定位组件5包括衬套53以及定位螺母54，衬套53套设在第二插销52上，且位于第二固定孔远离第二定位孔501的一侧，定位螺母54与第二插销52螺接，且定位螺母54抵接衬套53，以防止第二插销52脱落。
63.如图1和图2所示，优选地，前梁定位组件7还包括前梁定位件72，前梁定位件72连接于连接支架9，前梁定位件72上开设有第三定位孔，前梁定位插销71穿过第三定位孔和前梁孔，以使前梁定位件72与机翼100的外翼前梁之间可拆卸连接。
64.该飞机小翼200安装辅助工装的使用步骤包括：
65.第一步：利用航车通过连接支架9上的支架耳片将该飞机小翼200安装辅助工装吊装至机翼100的副翼舱的上方。
66.第二步：将第一定位组件4与副翼二号支臂悬挂接头进行连接，将第二定位组件5与副翼三号支臂悬挂接头进行连接。
67.第三步：将前梁定位插销71穿过机翼100的外翼前梁外壁上的前梁孔，即最外侧的孔，调整第一支撑组件1，以使第一压块11与上翼面接触抵压，调整蒙皮定位件61与上蒙皮接触抵压，再调节第二手柄24，调整第二压块21的高度，以与下翼面接触抵压，即可保证该飞机小翼辅助安装装置夹紧定位在机翼100上。
68.第四步：利用小翼定位器81、小翼螺母83以及小翼插销82，使小翼支撑组件8连接于小翼200尾缘上用于装配定位的小翼耳片，同时利用小翼定位块84和塞片85对小翼200尾缘进行支撑，从而实现翼梢小翼200在机翼100上的辅助定位。
69.通过该工装自身的第一支撑组件1、第二支撑组件2、第三支撑组件3、第一定位组件4、第二定位组件5、蒙皮定位组件6、前梁定位组件7以及小翼支撑组件8，能够有效地辅助小翼200在机翼100上的定位和安装，提高小翼200安装效率，节省时间和人力成本，并通过以机翼100盒段为定位基准，对小翼200定位时的姿态加以控制，即可提升小翼200与机翼100对接后整个机翼100外形的准确度。
70.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在
本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.飞机小翼辅助安装装置，其特征在于，包括：第一支撑组件(1)，包括第一压块(11)，所述第一压块(11)用于抵接机翼(100)的上翼面；第二支撑组件(2)，包括第二压块(21)，所述第二压块(21)用于抵接所述机翼(100)的下翼面；第三支撑组件(3)，包括第三压块(31)，所述第三压块(31)用于抵接副翼舱二号的上壁板；第一定位组件(4)，可拆卸连接于副翼二号支臂悬挂接头；第二定位组件(5)，可拆卸连接于副翼三号支臂悬挂接头；蒙皮定位组件(6)，包括蒙皮定位件(61)，所述蒙皮定位件(61)用于抵接所述机翼(100)的上蒙皮；前梁定位组件(7)，包括前梁定位插销(71)，所述前梁定位插销(71)能够插设在所述机翼(100)的外翼前梁外壁上的前梁孔内；小翼支撑组件(8)，可拆卸连接于小翼(200)，以支撑和定位所述小翼(200)；连接支架(9)，所述第一支撑组件(1)、所述第二支撑组件(2)、所述第三支撑组件(3)、所述第一定位组件(4)、所述第二定位组件(5)、所述蒙皮定位组件(6)、所述前梁定位组件(7)以及所述小翼支撑组件(8)均设置在所述连接支架(9)上。2.根据权利要求1所述的飞机小翼辅助安装装置，其特征在于，所述小翼支撑组件(8)包括小翼定位器(81)、小翼插销(82)和小翼螺母(83)，所述小翼定位器(81)上设置有小翼通孔，所述小翼插销(82)的一端穿过所述小翼通孔和小翼耳片上的第一固定孔，螺接于所述小翼螺母(83)。3.根据权利要求1所述的飞机小翼辅助安装装置，其特征在于，所述小翼支撑组件(8)包括小翼定位块(84)和塞片(85)，所述小翼定位块(84)和所述塞片(85)用于支撑所述小翼(200)的后缘。4.根据权利要求1所述的飞机小翼辅助安装装置，其特征在于，所述第一支撑组件(1)包括第一支撑件(12)、第一螺杆(13)和第一手柄(14)，所述第一支撑件(12)连接于所述连接支架(9)，所述第一支撑件(12)上开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆(13)螺接于所述第一螺纹孔，所述第一螺杆(13)的一端连接于所述第一手柄(14)，另一端连接于所述第一压块(11)。5.根据权利要求1所述的飞机小翼辅助安装装置，其特征在于，所述第二支撑组件(2)包括第二支撑件(22)、第二螺杆(23)和第二手柄(24)，所述第二支撑件(22)连接于所述连接支架(9)，所述第二支撑件(22)上开设有第二螺纹孔，所述第二螺杆(23)螺接于所述第二螺纹孔，所述第二螺杆(23)的一端连接于所述第二手柄(24)，另一端连接于所述第二压块(21)。6.根据权利要求1-5任一项所述的飞机小翼辅助安装装置，其特征在于，所述第三支撑组件(3)包括第三支撑件(32)、第三螺杆(33)和第三手柄(34)，所述第三支撑件(32)连接于所述连接支架(9)，所述第三支撑件(32)上开设有第三螺纹孔，所述第三螺杆(33)螺接于所述第三螺纹孔，所述第三螺杆(33)的一端连接于所述第三手柄(34)，另一端连接于所述第三压块(31)。
7.根据权利要求1-5任一项所述的飞机小翼辅助安装装置，其特征在于，所述第一定位组件(4)包括第一定位件(41)以及第一插销(42)，所述第一定位件(41)上开设有多个第一定位孔(401)，所述第一插销(42)能够穿过任意一个所述第一定位孔(401)和所述副翼二号支臂悬挂接头上的第二固定孔。8.根据权利要求1-5任一项所述的飞机小翼辅助安装装置，其特征在于，所述第二定位组件(5)包括第二定位件(51)以及第二插销(52)，所述第二定位件(51)上开设有多个第二定位孔(501)，所述第二插销(52)能够穿过任意一个所述第二定位孔(501)和所述副翼三号支臂悬挂接头上的第二固定孔。9.根据权利要求8所述的飞机小翼辅助安装装置，其特征在于，所述第二定位组件(5)包括衬套(53)以及定位螺母(54)，所述衬套(53)套设在所述第二插销(52)上，且位于所述第二固定孔远离所述第二定位孔(501)的一侧，所述定位螺母(54)与所述第二插销(52)螺接，且所述定位螺母(54)抵接所述衬套(53)。10.根据权利要求1-5任一项所述的飞机小翼辅助安装装置，其特征在于，所述前梁定位组件(7)还包括前梁定位件(72)，所述前梁定位件(72)连接于所述连接支架(9)，所述前梁定位件(72)上开设有第三定位孔，所述前梁定位插销(71)穿过所述第三定位孔和所述前梁孔。

技术总结
本实用新型涉及飞机技术领域，尤其涉及一种飞机小翼辅助安装装置，其包括连接支架和设置在其上的多个组件。其中，第一支撑组件包括第一压块，第一压块用于抵接机翼的上翼面。第二支撑组件包括第二压块，第二压块用于抵接机翼的下翼面。第三支撑组件包括第三压块，第三压块用于抵接副翼舱二号的上壁板。第一定位组件，可拆卸连接于副翼二号支臂悬挂接头。第二定位组件可拆卸连接于副翼三号支臂悬挂接头。蒙皮定位组件包括蒙皮定位件，蒙皮定位件用于抵接机翼的上蒙皮。前梁定位组件包括前梁定位插销，前梁定位插销能够插设在机翼的外翼前梁外壁上的前梁孔内。小翼支撑组件可拆卸连接于小翼，以支撑和定位小翼。以支撑和定位小翼。以支撑和定位小翼。


技术研发人员：关耀辉 熊伟琪 章印 李世迪 李胜利 朱傲然
受保护的技术使用者：中国商用飞机有限责任公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/5/16