一种可旋转机旁控制压力加油接嘴的制作方法

1.本技术涉及飞机喷气燃料保障领域用加油软管组件，尤其涉及一种可旋转机旁控制压力加油接嘴。


背景技术：

2.加油软管组件主要用于飞机喷气燃料燃油保障，加油软管组件一般盘卷在软管卷盘上，实现加油车、机坪环网及飞机燃油保障需求的海洋结构物等加油管路与飞机的连接，向飞机加注喷气燃料。目前，使用的加油软管组件不仅可以实现喷气燃料的通过，还可以实现电信号的传输，将加油控制装置的信号传递至加油软管组件末端，由飞机燃油加注员在机旁就地进行控制。机旁控制可以有效提升飞机燃油加注的效率，但是在软管组件末端压力加油接嘴与飞机对接后，压力加油接嘴上的控制终端位置确定，往往出现压力加油接嘴上控制终端的观察角度不便，影响燃油加注人员的操作便利性。且对于不同大小的飞机，其加油口相对燃油加注人员站立面的位置不同，控制终端的位置固定，会出现燃油加注人员需要以弯腰侧身等姿势操作控制终端。为解决当前此问题，燃油加注人员多在使用过程中反复调整压力加油接嘴的角度，导致压力加油接嘴与飞机对接的时间增长，整体飞机加油的效率降低。


技术实现要素：

3.本技术所解决的技术问题是：解决压力加油接嘴上控制端无法旋转的问题，提高燃油加注人员操作的便利性，提高燃油加注效率。
4.为此，本技术实施例提供一种可旋转机旁控制压力加油接嘴，以解决上述技术问题。
5.本技术实施例提供了一种可旋转机旁控制压力加油接嘴，包括：卡箍组件、导电滑环定子固定组件、导电滑环动子机旁控制终端和压力加油接嘴；其中：
6.加油软管能够套设于所述导电滑环定子固定组件的一端，通过所述卡箍组件将所述加油软管固定于所述导电滑环定子固定组件的一端上，设置于所述加油软管中的导电线缆能够与所述导电滑环定子固定组件电连接；
7.所述导电滑环定子固定组件的另一端与所述压力加油接嘴连接，以建立所述加油软管与所述压力加油嘴之间的过油通道；
8.所述导电滑环动子机旁控制终端，设置于所述导电滑环定子固定组件上，能够相对所述导电滑环定子固定组件转动，并与所述导电滑环定子固定组件电连接，通过所述导电滑环定子固定组件电连接所述导电线缆。
9.在一些可选的实施方式中，所述导电滑环定子固定组件包括固定圆筒和导电滑环定子，所述导电滑环定子设置于所述固定圆筒外壁，所述导电线缆与所述导电滑环定子电连接，所述固定圆筒的两端分别用于连接所述加油软管和所述压力加油接嘴。
10.在一些可选的实施方式中，所述导电滑环动子机旁控制终端包括导电连接的机旁
控制终端和导电滑环动子，所述导电滑环动子装配在所述导电滑环定子固定组件的导电滑环定子上，通过所述导电滑环定子和所述导电滑环动子相对转动，实现所述机旁控制终端与所述压力加油接嘴的相对转动，通过所述导电滑环定子和所述导电滑环动子之间的电连接，实现所述机旁控制终端与所述导电线缆电连接。
11.在一些可选的实施方式中，所述导电滑环定子和所述导电滑环动子之间设置有导电阻尼材料，以提供所述导电滑环定子和所述导电滑环动子相对转动过程中的阻尼限位。
12.本技术技术方案所带来的有益效果如下：
13.本技术提供的可旋转机旁控制压力加油接嘴，包括：卡箍组件、导电滑环定子固定组件、导电滑环动子机旁控制终端和压力加油接嘴；其中：加油软管能够套设于导电滑环定子固定组件的一端，通过卡箍组件将加油软管固定于导电滑环定子固定组件的一端上，设置于加油软管中的导电线缆能够与导电滑环定子固定组件电连接；导电滑环定子固定组件的另一端与压力加油接嘴连接，以建立加油软管与压力加油嘴之间的过油通道；导电滑环动子机旁控制终端，设置于导电滑环定子固定组件上，能够相对导电滑环定子固定组件转动，并与导电滑环定子固定组件电连接，通过导电滑环定子固定组件电连接导电线缆。本技术技术方案，能够通过导电滑环动子机旁控制终端与导电滑环定子固定组件的相对转动，解决压力加油接嘴上控制终端无法旋转的问题，可以在加油软管末端调整导电滑环动子机旁控制终端角度，提高燃油加注人员操作的便利性，提高燃油加注效率。
附图说明
14.附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的各个实施例。
15.图1为本技术实施例可旋转机旁控制压力加油接嘴的总装结构示意图；
16.图2为本技术实施例可旋转机旁控制压力加油接嘴的局部结构示意图；
17.图3为本技术实施例导电滑环动子机旁控制终端的结构示意图。
18.附图标记：
19.1-加油软管；2-卡箍组件；3-导电滑环定子固定组件；4-导电滑环动子机旁控制终端；5-压力加油接嘴；6-机旁控制终端；7-导电滑环动子；8-固定圆筒；9-导电滑环定子。
具体实施方式
20.为了能够更加详尽地了解本技术实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本技术实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本技术实施例。
21.在本技术实施例记载中，需要说明的是，除非另有说明和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
22.图1为本技术实施例一种可旋转机旁控制压力加油接嘴的结构示意图。如图1所示，本技术实施例的可旋转机旁控制压力加油接嘴包括：卡箍组件2、导电滑环定子固定组件3、导电滑环动子机旁控制终端4和压力加油接嘴5。其中：
23.加油软管1能够套设于导电滑环定子固定组件3的一端，通过卡箍组件将加油软管1固定于导电滑环定子固定组件3的一端上，设置于加油软管1中的导电线缆(附图中未示
出)能够与导电滑环定子固定组件3电连接。
24.这里，导电线缆可以是嵌入设置于加油软管1的管壁中，或者，设置于加油软管1的管道腔内。导电线缆用于传输电信号。
25.导电滑环定子固定组件3的另一端与压力加油接嘴5连接，以建立加油软管1与压力加油嘴5之间的过油通道。
26.导电滑环动子机旁控制终端4，设置于导电滑环定子固定组件3上，能够相对导电滑环定子固定组件3转动，并与导电滑环定子固定组件3电连接，通过导电滑环定子固定组件3电连接导电线缆，以实现导电滑环动子机旁控制终端4与导电线缆的电连接。
27.图2为本技术实施例可旋转机旁控制压力加油接嘴的局部结构示意图。如图2所示，在一些可选的实施方式中，导电滑环定子固定组件3包括固定圆筒8和导电滑环定子9，导电滑环定子9设置于固定圆筒8外壁，导电线缆与导电滑环定子9电连接，固定圆筒8的两端分别用于连接加油软管1和压力加油接嘴5。
28.这里，固定圆筒8为刚性材料制成的圆筒形结构。通过固定圆筒8的两端分别连接加油软管1和压力加油接嘴5，以建立上述加油软管1与压力加油嘴5之间的过油通道，以实现加油软管1中油料通过固定圆筒8输送至压力加油接嘴5处。固定圆筒8例如可通过螺栓与压力加油接嘴5连接。导电线缆通过固定圆筒8内部，与导电滑环定子9电连接，以实现导电滑环定子9与导电线缆之间的电信号传输。
29.图3为本技术实施例导电滑环动子机旁控制终端的结构示意图。如图3所示，在一些可选的实施方式中，导电滑环动子机旁控制终端4包括导电连接的机旁控制终端6和导电滑环动子7，导电滑环动子7装配在导电滑环定子固定组件3的导电滑环定子9上，通过导电滑环定子9和导电滑环动子7相对转动，实现机旁控制终端6与压力加油接嘴5的相对转动，通过导电滑环定子9和导电滑环动子7之间的电连接，实现机旁控制终端6与导电线缆电连接。
30.在一些可选的实施方式中，导电滑环定子9和导电滑环动子7之间设置有导电阻尼材料(附图中未示出)，以提供导电滑环定子9和导电滑环动子7相对转动过程中的阻尼限位。这里，导电阻尼材料可通过在导电滑环定子9和导电滑环动子7之间涂覆设置。
31.本技术实施例，通过将加油软管1通过卡箍组件2固定在导电滑环定子固定组件3上，导电滑环定子固定组件3与压力加油嘴5连接，导电滑环动子机旁控制终端4装配在导电滑环定子固定组件3，导电滑环定子固定组件3与导电滑环动子机旁控制终端4之间导电滑环动子7的转动，以使压力加油嘴5上机旁控制终端6能够旋转，提高燃油加注人员操作的便利性，提高燃油加注效率。
32.本技术实施例所记载的技术方案之间，在不冲突的情况下，可以任意组合。
33.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种可旋转机旁控制压力加油接嘴，其特征在于，包括：卡箍组件(2)、导电滑环定子固定组件(3)、导电滑环动子机旁控制终端(4)和压力加油接嘴(5)；其中：加油软管(1)能够套设于所述导电滑环定子固定组件(3)的一端，通过所述卡箍组件(2)将所述加油软管(1)固定于所述导电滑环定子固定组件(3)的一端上，设置于所述加油软管(1)中的导电线缆能够与所述导电滑环定子固定组件(3)电连接；所述导电滑环定子固定组件(3)的另一端与所述压力加油接嘴(5)连接，以建立所述加油软管(1)与所述压力加油接嘴(5)之间的过油通道；所述导电滑环动子机旁控制终端(4)，设置于所述导电滑环定子固定组件(3)上，能够相对所述导电滑环定子固定组件(3)转动，并与所述导电滑环定子固定组件(3)电连接，通过所述导电滑环定子固定组件(3)电连接所述导电线缆。2.根据权利要求1所述的可旋转机旁控制压力加油接嘴，其中，所述导电滑环定子固定组件(3)包括固定圆筒(8)和导电滑环定子(9)，所述导电滑环定子(9)设置于所述固定圆筒(8)外壁，所述导电线缆与所述导电滑环定子(9)电连接，所述固定圆筒(8)的两端分别用于连接所述加油软管(1)和所述压力加油接嘴(5)。3.根据权利要求2所述的可旋转机旁控制压力加油接嘴，其中，所述导电滑环动子机旁控制终端(4)包括导电连接的机旁控制终端(6)和导电滑环动子(7)，所述导电滑环动子(7)装配在所述导电滑环定子固定组件(3)的导电滑环定子(9)上，通过所述导电滑环定子(9)和所述导电滑环动子(7)相对转动，实现所述机旁控制终端(6)与所述压力加油接嘴(5)的相对转动，通过所述导电滑环定子(9)和所述导电滑环动子(7)之间的电连接，实现所述机旁控制终端(6)与所述导电线缆电连接。4.根据权利要求3所述的可旋转机旁控制压力加油接嘴，其中，所述导电滑环定子(9)和所述导电滑环动子(7)之间设置有导电阻尼材料，以提供所述导电滑环定子(9)和所述导电滑环动子(7)相对转动过程中的阻尼限位。

技术总结
本申请提供的可旋转机旁控制压力加油接嘴，包括：卡箍组件、导电滑环定子固定组件、导电滑环动子机旁控制终端和压力加油接嘴；其中：加油软管能够套设于导电滑环定子固定组件的一端，通过卡箍组件将加油软管固定于导电滑环定子固定组件的一端上，设置于加油软管中的导电线缆能够与导电滑环定子固定组件电连接；导电滑环定子固定组件的另一端与压力加油接嘴连接，以建立加油软管与压力加油嘴之间的过油通道；导电滑环动子机旁控制终端，设置于导电滑环定子固定组件上，能够相对导电滑环定子固定组件转动，并与导电滑环定子固定组件电连接，通过导电滑环定子固定组件电连接导电线缆；以解决压力加油接嘴上控制终端无法旋转的问题。问题。问题。


技术研发人员：王松波 唐胜雨 胡婕 姜广文 冀红彬 刘绪儒
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司系统工程研究院
技术研发日：2022.08.04
技术公布日：2023/5/16