空天推力器的制作方法

1.本发明属于推进技术领域，具体涉及一种空天推力器。


背景技术：

2.目前世界上所有的固定翼飞机，都是靠螺旋桨的拉力、推力、或是涡喷发动机、涡扇发动机、或是其他新型发动机的巨大推力，使飞机高速前行冲击空气，用速度换升力，前行速度越快升力越大。由机翼、机体的特异形状利用牛顿第三定律，与空气动力学方面的“伯努利原理”、“康达效应”、“开尔文绕翼环量”、“库塔条件”等繁杂理论产生升力使其飞行。
3.

技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在飞行中把大气乱流屏蔽掉、提高飞行器安全性能的空天推力器。
5.本发明的技术方案是：
6.空天推力器，包括空压机、风洞管和若干翼型模块，风洞管的两端分别连接空压机的进气口和出气口，翼型模块设置在风洞管内。
7.具体的，风洞管呈螺旋状。
8.具体的，风洞管可以呈左右上下往复扩增叠加状
9.具体的，风洞管和空压机密封连接。
10.本发明按飞机大小的需求、把机翼分解成若干个翼型模块、一个个安装固定在密闭循环的风洞管内，由风洞管内的高速气流冲击翼型模块产生升力，由翼型模块抬着风洞管一起飞。这种升力的产生与风洞管外界刮什么方向的风都没有关系，与外界有无空气也没有关系，提高了飞行器的安全性能。
附图说明
11.图1是本发明的结构示意图。
12.1空压机2风洞管3翼型模块。
具体实施方式
13.空天推力器，包括空压机、风洞管和若干翼型模块，风洞管呈螺旋状，风洞管的下端密封连接空压机的出气口，风洞管的另一端密封连接空压机的进气口，翼型模块设置在风洞管内。
14.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
15.本发明就按飞机大小的需求、把机翼分解成若干个翼型模块、一个个安装固定在
密闭循环的风洞管内，由风洞管内的高速气流冲击翼型模块产生升力，由翼型模块抬着风洞管一起飞。这种升力的产生与风洞管外界刮什么方向的风都没有关系，与外界有无空气也没有关系。因此他又成了“无介质推力器”。目前中国最先进的105千瓦功率的“霍尔推力器”只产生了4.6牛的推力，也就是还不到500克的推力，美国nsa利用102千瓦功率所产生的推力是5.4牛。由此业内人士可想而知、“空天体力器”的推力会比“霍尔推力器”大多少倍。依此我们可以制造巨型空天航母，直接到月亮上去，或是进行星际飞行、空天往返。
16.我们以一己之力、只能是说明这种技术装置的可行性和实用性，我们也只能是一种粗浅的实验，要达到更高的功效，还要靠国家支持和精英团队的共同努力。在实际应用中它的推力可以按需求增加，因为循环风洞管与风速的大小可根据需要设置，长度可以往复叠加延长、或是大环绕螺旋叠加延长，可以容纳更多、更大的翼型模块和更高速度的气流增加推力。这种技术的发明不低于“反重力”的发现。
17.在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
18.在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
19.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。


技术特征：
1.空天推力器，其特征在于，包括空压机、风洞管和若干翼型模块，风洞管的两端分别连接空压机的进气口和出气口，翼型模块设置在风洞管内。2.根据权利要求1所述空天推力器，其特征在于，风洞管呈螺旋状。3.根据权利要求2所述空天推力器，其特征在于，风洞管可以呈左右上下往复扩增叠加状。4.根据权利要求1所述空天推力器，其特征在于，风洞管和空压机密封连接。

技术总结
本发明属于推进技术领域，具体涉及一种空天推力器。空天推力器，包括空压机、风洞管和若干翼型模块，风洞管的两端分别连接空压机的进气口和出气口，翼型模块设置在风洞管内。本发明按飞机大小的需求、把机翼分解成若干个翼型模块、一个个安装固定在密闭循环的风洞管内，由风洞管内的高速气流冲击翼型模块产生升力，由翼型模块抬着风洞管一起飞。这种升力的产生与风洞管外界刮什么方向的风都没有关系，与外界有无空气也没有关系，提高了飞行器的安全性能；本发明还是“无介质推力器”。。。


技术研发人员：王金海
受保护的技术使用者：河南星汉矢量推力器制造有限公司
技术研发日：2023.01.17
技术公布日：2023/5/11