一种新型客梯车防护罩的制作方法

1.本实用新型涉及飞机客梯车技术领域，具体涉及一种新型客梯车防护罩。


背景技术：

2.驾驶室前置的电动客梯车，其电驱动系统的大三电和小三电均布置在驾驶室后方的升降梯下方的车架内，为防雨防尘、防物理损坏以及隔绝人员触摸，在车架上设有防护罩，行业内的防护罩可分为整体式玻璃钢罩和铝合金滑罩两种，整体式玻璃钢罩为一体设计，整体安装在车架上，拥有较好的外观但是较重；铝合金滑罩外侧采用一整块铝合金保护罩，其内侧固定安装有用于支撑的钢骨架，铝合金滑罩下方设有滚轮，车架上安装有对应的轨道，可通过滑动打开铝合金滑罩，重量相对较轻。
3.现有技术存在以下不足，整体式玻璃钢罩和铝合金滑罩整体结构较大，将防护罩与车架分离需要至少两人配合，单人不便完成拆除。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于：针对整体式玻璃钢罩和铝合金滑罩单人不便拆除的问题，提供一种新型客梯车防护罩，将防护罩均分为多个盖板，通过边框和骨架拼凑形成完整的防护罩，拆卸时分多次拆除多个盖板，单人即可完成，提升了人力资源的利用。
5.为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.一种新型客梯车防护罩，包括基于防护区设置，并与车架固定的边框和拱形骨架，所述拱形骨架将所述防护区分隔为多个防护板块，每个所述防护板块均具有分别形成在所述边框和拱形骨架上，且开口朝上的卡槽；还包括与所述防护板块数量相同的盖板，所述盖板四周设有朝下的翻边，盖板通过朝下的翻边卡在所述拱形骨架和边框的卡槽内，以分别遮挡各个防护板块。
7.采用前述技术方案的本实用新型，拱形骨架将大面积的防护区域分割为多个小面积防护区域，每个小面积防护区域可使用独立的小面积盖板进行防护，边框和拱形骨架与车架固定以形成盖板的支撑结构，小面积盖板使得单人也可完成对其的装、拆，组装时逐个对多个小面积防护区域布置盖板，最终可实现防护区域的全覆盖，以达到保护整个防护区域的效果，车辆检修时逐个拆卸多个盖板，利用拱形骨架的间隙完成防护区域内装置的检修，相比于现有技术中的防护罩，本实用新型拆卸轻松，单人即可完成所有盖板的拆卸和组装，节省了人力资源，单个盖板相对较轻，操作中受伤的风险降低，安全性提高。
8.优选的，所述拱形骨架由横向支架和纵向支架呈十字结构焊接形成，所述横向支架和纵向支架均由钢板弯折成长度方向为c形、截面为u形的形状，其u形开口朝上构成对应的所述卡槽。横向支架和纵向支架主要起支撑盖板的作用，因此选用强度高的钢板，使得拱形骨架不易变形。
9.进一步优选的，所述横向支架和纵向支架焊接成前后、左右均对称的十字形拱形骨架，以由所述拱形骨架将所述防护区均分为四个所述防护板块。四个板块放置的盖板重
量基本相等，横向支架和纵向支架受力均匀，且处于对角的一组盖板形状可以相同，最少可以只生产两种盖板，从而降低设计成本。
10.再进一步优选的，所述纵向支架宽度方向中部设有拱起，其横截面呈弓字型结构。纵向支架长度较长，相对横向支架抗弯性能较差，拱起可以增加抗弯性能，以增强对盖板的支撑强度，同时可以将纵向支架两侧盖板分开，避免一个盖板占位导致另一个盖板安装卡顿。
11.再进一步优选的，所述纵向支架的拱起与两侧翻边之间设有多组对称的尼龙定位柱，所述尼龙定位柱通过螺栓和螺母固定在所述纵向支架上，且尼龙定位柱前端具有导向锥。用于盖板安装时的定位。
12.再进一步优选的，所述横向支架和纵向支架的长度方向两端均设有安装孔。螺栓穿过安装孔将横向支架和纵向支架固定在车架的纵梁和横梁上，在拆卸时较为方便，为大型检修带来便捷。
13.优选的，所述边框采用角钢，角钢由一边焊接固定在车架纵梁内侧，另一边与车架纵梁形成开口朝上的对应所述卡槽。边框对盖板起支撑作用，角钢与盖板的接触面积较大，且结构简单，抗弯性能强，成本较低。
14.优选的，所述盖板设有转舌锁，所述转舌锁锁止时锁舌位于所述拱形骨架底部。利于盖板封闭时的锁止，防止盖板掉落，增加安全性。
15.进一步优选的，每个所述盖板上表面设有两个把手，所述把手通过螺栓和螺母与所述盖板固定。增加锁止的可靠性。
16.进一步优选的，所述盖板采用铝合金。质量较轻，减轻拱形骨架的承载压力，提升其使用寿命。
17.本实用新型的有益效果是，骨架采用钢材且呈对称结构，强度可靠，使用的盖板种类少，设计成本降低，骨架通过螺栓与车架固定，装、拆容易，维修成本低，转舌锁对盖板锁止，以提高安全性，把手便于盖板的拿取，盖板使用铝合金材质，强度可靠且质量更轻，整个防护罩分为多个盖板，单人即可完成拆卸和组装，节省了人力资源，操作中受伤的风险降低，安全性提高。
附图说明：
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构爆炸轴测图；
20.图3为本实用新型结构爆炸俯视图；
21.图4为本实用新型保护罩锁止状态结构示意图；
22.图5为横向支架端部结构示意图；
23.图6为纵向支架端部结构示意图。
24.图中标记：1-边框，2-支架，21-横向支架，221-安装孔，22-纵向支架，23-尼龙定位柱，3-盖板，31-转舌锁，32-把手。
具体实施方式
25.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.参见图1至图6，本实施例提供一种新型客梯车防护罩，包括基于防护区设置，并与车架固定的边框1和拱形骨架2，所述拱形骨架2将所述防护区分隔为多个防护板块，每个所述防护板块均具有分别形成在所述边框1和拱形骨架2上，且开口朝上的卡槽；还包括与所述防护板块数量相同的盖板3，所述盖板3四周设有朝下的翻边，盖板3通过朝下的翻边卡在所述拱形骨架2和边框1的卡槽内，以分别遮挡各个防护板块。
28.在本实施例中，所述拱形骨架2由横向支架21和纵向支架22呈十字结构焊接形成，所述横向支架21和纵向支架22均由钢板弯折成长度方向为c形、截面为u形的形状，其u形开口朝上构成对应的所述卡槽；所述横向支架21和纵向支架22焊接成前后、左右均对称的十字形拱形骨架2，以由所述拱形骨架2将所述防护区均分为四个所述防护板块；所述纵向支架22宽度方向中部设有拱起，其横截面呈弓字型结构；所述纵向支架22的拱起与两侧翻边之间设有多组对称的尼龙定位柱23，所述尼龙定位柱23通过螺栓和螺母固定在所述纵向支架22上，且尼龙定位柱23前端具有导向锥；所述横向支架21和纵向支架22的长度方向两端均设有安装孔221。
29.在本实施例中，所述边框1采用角钢，角钢由一边焊接固定在车架纵梁内侧，另一边与车架纵梁形成开口朝上的对应所述卡槽。
30.在本实施例中，每个所述盖板31沿车架纵向方向设有两个转舌锁31，所述转舌锁31锁止时锁舌位于所述拱形骨架2底部。
31.在本实施例中，每个所述盖板3上表面沿车架纵向方向设有两个把手32，所述把手32通过螺栓和螺母与所述盖板3固定；所述盖板3采用铝合金。
32.在本实施例中，所述拱形骨架2可以只采用一个横向支架21或一个纵向支架22，对应的只需要两个盖板3；也可以是多个横向支架21和多个纵向支架22形成的网状结构，对应需要与分割板块相同数量的盖板3，相邻两个纵向支架22之间的横向支架21采用直线型结构，最外侧横向支架21采用c型结构。
33.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新型客梯车防护罩，其特征在于，包括基于防护区设置，并与车架固定的边框(1)和拱形骨架(2)，所述拱形骨架(2)将所述防护区分隔为多个防护板块，每个所述防护板块均具有分别形成在所述边框(1)和拱形骨架(2)上，且开口朝上的卡槽；还包括与所述防护板块数量相同的盖板(3)，所述盖板(3)四周设有朝下的翻边，盖板(3)通过朝下的翻边卡在所述拱形骨架(2)和边框(1)的卡槽内，以分别遮挡各个防护板块。2.根据权利要求1所述的新型客梯车防护罩，其特征在于，所述拱形骨架(2)由横向支架(21)和纵向支架(22)呈十字结构焊接形成，所述横向支架(21)和纵向支架(22)均由钢板弯折成长度方向为c形、截面为u形的形状，其u形开口朝上构成对应的所述卡槽。3.根据权利要求2所述的新型客梯车防护罩，其特征在于，所述横向支架(21)和纵向支架(22)焊接成前后、左右均对称的十字形拱形骨架(2)，以由所述拱形骨架(2)将所述防护区均分为四个所述防护板块。4.根据权利要求3所述的新型客梯车防护罩，其特征在于，所述纵向支架(22)宽度方向中部设有拱起，其横截面呈弓字型结构。5.根据权利要求4所述的新型客梯车防护罩，其特征在于，所述纵向支架(22)的拱起与两侧翻边之间设有多组对称的尼龙定位柱(23)，所述尼龙定位柱(23)通过螺栓和螺母固定在所述纵向支架(22)上，且尼龙定位柱(23)前端具有导向锥。6.根据权利要求2或4所述的新型客梯车防护罩，其特征在于，所述横向支架(21)和纵向支架(22)的长度方向两端均设有安装孔(221)。7.根据权利要求1所述的新型客梯车防护罩，其特征在于，所述边框(1)采用角钢，角钢由一边焊接固定在车架纵梁内侧，另一边与车架纵梁形成开口朝上的对应所述卡槽。8.根据权利要求1所述的新型客梯车防护罩，其特征在于，所述盖板(3)设有转舌锁(31)，所述转舌锁(31)锁止时锁舌位于所述拱形骨架(2)底部。9.根据权利要求1或8所述的新型客梯车防护罩，其特征在于，每个所述盖板(3)上表面设有两个把手(32)，所述把手(32)通过螺栓和螺母与所述盖板(3)固定。10.根据权利要求9所述的新型客梯车防护罩，其特征在于，所述盖板(3)采用铝合金。

技术总结
本实用新型涉及一种新型客梯车防护罩，包括基于防护区设置，并与车架固定的边框和拱形骨架，所述拱形骨架将所述防护区分隔为多个防护板块，每个所述防护板块均具有分别形成在所述边框和拱形骨架上，且开口朝上的卡槽；还包括与所述防护板块数量相同的盖板，所述盖板四周设有朝下的翻边，盖板通过朝下的翻边卡在所述拱形骨架和边框的卡槽内，以分别遮挡各个防护板块。相比于现有技术中的防护罩，本实用新型拆卸轻松，单人即可完成所有盖板的拆卸和组装，节省了人力资源，单个盖板相对较轻，操作中受伤的风险降低，安全性提高。安全性提高。安全性提高。


技术研发人员：肖爽 何彪
受保护的技术使用者：重庆达航工业有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/5/11