飞机用防滑复合地板的制作方法

1.本实用新型涉及一种应用于飞机上、具有防滑功能的复合地板，属于橡胶材料技术领域。


背景技术：

2.目前，在飞机机舱内部需要铺设专用的防滑地板，如中国专利cn201920833845.7公开的一种“纤维/金属层合板复合材料的飞机地板”，其采用上下金属叠加树脂纤维混合料的方式构成复合地板，并且在其上层金属面上冲压形成防滑钉窝起到防滑作用，但是其存在两大设计问题：
①
采用金属作为上下表面基材，不但成本高且属于资源耗费型，不切合节能环保号召。
②
在金属材质的上表面冲压形成防滑钉窝起到防滑作用，由于金属材质较硬，因此在人员行走过程中容易绊倒不留意之人（尤其是在乘务人员推行餐车过程中，由于轮子与底板的接触面积小，因此更容易与防滑钉窝发生硬接触，使得推行困难，加大推动力后容易使得乘务人员站立不稳，存在摔倒的可能性），并且摔倒后凸起的防滑钉窝容易磕伤人员，存在一定的安全隐患。因此，亟需一种能够解决上述问题的飞机专用防滑复合地板。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种飞机用防滑复合地板，其通过酚醛树脂替代底部金属板节约了对金属材料的消耗，具有节能环保效益，并通过硅橡胶板替代常规的上部金属板和树脂纤维混合料的复合结构，基于硅橡胶板的弹性使得其具有防滑和防护性能，使得其应用时更为安全和可靠。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.一种飞机用防滑复合地板，以酚醛树脂板作为硬质基板，硬质基板的上表面复合硅橡胶层硫化后形成柔性阻燃的表面层，硬质基板的下表面设置有粘附作用的背胶层。
6.优选的，表面层上凸起设置有防滑触点，或者表面层上开设有防滑沟槽。
7.优选的，表面层设置为图案层。
8.优选的，硬质基板和表面层的厚度为1.5~2mm。
9.优选的，背胶层上覆盖有离型纸。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型采用酚醛树脂板作为底层基材，不但节约了金属材料，且重量更轻便；同时表层利用硅橡胶层后，硅橡胶层不但具有阻燃的优良效果，而且柔性材质不容易绊倒人员，基本绊倒也能起到缓冲作用，确保了安全性能。
12.同时，由于硅橡胶层可方便的在生产时通过色母粒形成各种图案起到美观的作用；且与金属板上喷涂的图案相比，硅橡胶层上的图案不存在划损、刮破的可能性，因为使用寿命更长，客户体验更加。
附图说明
13.图1为本实用新型一种飞机用防滑复合地板的结构示意图。
14.图2和图3为本实用新型一种飞机用防滑复合地板的另一实施例的结构示意图。
15.其中：
16.硅橡胶层1、酚醛树脂板2、背胶层3、离型纸4；
17.防滑凸点1.1、防滑槽1.2。
具体实施方式
18.实施例一：
19.参见图1，本实用新型涉及的一种飞机用防滑复合地板，以酚醛树脂板2作为硬质基板，由于酚醛树脂板2具有较强的硬度从而可实现替代常规金属板的功能，保证铺装时的平整性。且替代金属板后不但节约了对金属资源的消耗，而且实现了轻量化；随后在酚醛树脂板2的上表面复合上硅橡胶层1后进行压硫成型构成一体式结构，且硅橡胶层1和酚醛树脂板2的总体厚度为1.5~2mm。接着为了方便铺设，在酚醛树脂板2的下表面涂覆形成有一层背胶层3，并在背胶层3上覆盖离型纸4防止在储运时污染背胶层3。
20.当在飞机舱内铺装本实用新型复合地板时，规划并裁剪合适尺寸的底板板材后，撕下离型纸4，通过背胶层3将酚醛树脂板2牢牢的粘结在飞机舱的地面上，利用具有弹性的硅橡胶层1实现防滑功能。
21.更为重要的是，可根据飞行需求定制本实用新型底板图案，此时在生产时，硅橡胶层1直接调配成所需图案，与常规金属板上粘附或喷涂的图案相比，由于硅橡胶层1形成的图案由色母粒掺杂在硅胶内直接形成，因此即便表面磨损，图案颜色仍然存在，而金属板表面形成的图案在长时间行走或器物刮擦后容易被磨损掉，影响飞机舱内的地面图案的完整度，进而影响乘客的乘坐舒适性。因此通过硅橡胶层1更具耐久性，具有更长的使用寿命，有利于降低使用成本。
22.实施例二：
23.参见图2和3，本实用新型涉及的一种飞机用防滑复合地板，包含有酚醛树脂板2，酚醛树脂板2上表面复合上硅橡胶层1后硫化构成一整体结构，酚醛树脂板2的下表面设置有背胶层3，背胶层3上覆盖有离型纸4。
24.同时，为了进一步的提高硅橡胶层1的防滑能力，在硅橡胶层1表面设置有防滑凸点1.1或防滑槽1.2，与背景技术中的防滑钉窝相比，柔性材质的硅橡胶构成的防滑凸点1.1不易导致人员绊倒，并且在餐车的车轮经过时，由于接触面积较小，且硅橡胶层1为柔性材质，因此存在一定的形变量保证车轮经过时的平稳性，提高安全性能。
25.本实用新型飞机用防滑复合地板的制备过程为：
26.步骤一、先分别制备卷材结构的硅橡胶卷和板材结构的酚醛树脂板；
27.步骤二、根据客户所需的尺寸规格对酚醛树脂板和硅橡胶卷进行裁切；
28.步骤三、将裁切好尺寸的酚醛树脂板放置于定制模具的下模框内，然后将对应的硅橡胶铺设于其上表面上；
29.步骤四、上模板向下压盖与硅橡胶上，然后加压加热进行硫化作业；
30.步骤五、硫化完成后脱模，待其冷却后形成半成品地板；
31.步骤六、在构成半成品地板的酚醛树脂板的下表面上涂抹粘结剂后形成背胶层，并同时在背胶层上覆盖上离型纸进行保护。
32.同时，应客户需求，需要进一步增加防滑能力时，可更换步骤四中的上模板，在上模板上设置相应的凹坑或凸条，即可在后续硫化过程中对应形成防滑凸点1.1或防滑槽1.2，从而有效的提高其防滑能力。
33.另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。


技术特征：
1.一种飞机用防滑复合地板，其特征在于：以酚醛树脂板作为硬质基板，硬质基板的上表面复合硅橡胶层硫化后形成柔性阻燃的表面层，硬质基板的下表面设置有粘附作用的背胶层。2.根据权利要求1所述一种飞机用防滑复合地板，其特征在于：表面层上凸起设置有防滑触点，或者表面层上开设有防滑沟槽。3.根据权利要求1所述一种飞机用防滑复合地板，其特征在于：表面层设置为图案层。4.根据权利要求1、2或3所述一种飞机用防滑复合地板，其特征在于：硬质基板和表面层的厚度为1.5~2mm。5.根据权利要求1、2或3所述一种飞机用防滑复合地板，其特征在于：背胶层上覆盖有离型纸。

技术总结
本实用新型一种飞机用防滑复合地板，以酚醛树脂板作为硬质基板，硬质基板的上表面复合硅橡胶层硫化后形成柔性阻燃的表面层，硬质基板的下表面设置有粘附作用的背胶层，表面层上凸起设置有防滑触点，或者表面层上开设有防滑沟槽。本实用新型一种飞机用防滑复合地板，其通过酚醛树脂替代底部金属板节约了对金属材料的消耗，具有节能环保效益，并通过硅橡胶板替代常规的上部金属板和树脂纤维混合料的复合结构，基于硅橡胶板的弹性使得其具有防滑和防护性能，使得其应用时更为安全和可靠。使得其应用时更为安全和可靠。使得其应用时更为安全和可靠。


技术研发人员：殷海刚 沈建东 王位新 汪雨疆 汤红军 薛文涛
受保护的技术使用者：江苏科强新材料股份有限公司
技术研发日：2022.12.07
技术公布日：2023/5/11