一种高稳定性舰载机柜的制作方法

1.本实用新型涉及舰载机柜技术领域，具体涉及一种高稳定舰载机柜。


背景技术：

2.随着信息化发展，舰载机柜需要承载更多的信息交互，尤其是舰载机柜更是要求严格，在使用时，必须保证设备的稳定性，才能更加快速准确的获取信息，处于更加稳定的工作的状态。
3.目前的舰载机柜没有对其安装的稳定性作太多要求，一般将其固定在舰载机侧壁上，如果在飞行条件极差的环境下，则容易发生倾斜、跌落，或是与其他物体发生撞击，进而导致工作人员无法及时的观察信息，严重影响工作的安全。


技术实现要素：

4.实用新型目的：本实用新型提供一种高稳定性舰载机柜，来解决现有技术存在的上述问题。
5.技术方案：一种高稳定性舰载机柜，包括支撑组件，设置在所述舰载机柜一侧，包括环形交叉设置、呈网状结构的支撑架，设置在所述支撑架四角处、用于对消除支撑架上径向力的减震件；平衡组件，包括设置在舰载机柜一侧的固定座，与所述固定座连接的调节机构，与所述调节机构连接的摆动台，与所述摆动台连接的转动板，以及设置在所述转动板上面的操作面板；其中，调节机构包括与所述摆动台连接的横向运动机构，以及与所述转动板连接的纵向运动机构；所述调节机构对转动板平衡角度的调节，实现操作面板处于平衡位置；支撑架固定设置在舰载机内，将舰载机柜固定设置在支撑架上，飞行条件恶劣或是飞行出现倾斜时，利用减震件对支撑架进行减震，使得舰载机柜处于平衡的状态，且此时横向调节机构带动摆动台进行横向方向的俯仰角度转动，纵向调节机构带动转动板进行纵向方向的俯仰角度转动，使得设置在转动板上的操作面板一直处于平衡的状态，进而便于工作人员及时观察信息，及时做出决策，进一步的提高舰载机柜的稳定运行，大大的提高工作的稳定性。
6.在进一步的实施例中，所述平衡组件还包括设置在所述摆动台一侧、且与所述横向运动机构连接，用于调节所述摆头台的横向角度的滑动块；横向运动机构带动滑动块在摆动台内进行滑动，进一步的提高摆动台运动的稳定性。
7.在进一步的实施例中，所述横向运动机构包括设置在所述固定座一侧的第一电机，与所述第一电机连接的第一转动杆，以及一端与所述第一转动杆连接、另一端与所述滑动块连接，用于对所述摆动台进行横向角度的调节的第一移动杆；第一电机带动第一转动杆转动，第一转动杆带动第一移动杆水平移动，第一移动杆带动滑动块在摆动台内进行移动，进而使得摆动台根据飞行的角度进行横向俯仰角度的调节，使得操控面板处于平衡的状态，进一步的提高舰载机柜的稳定性。
8.在进一步的实施例中，所述纵向运动机构包括设置在所述摆动台一侧的第二电
机，与所述第二电机连接的第二转动杆，以及一端与所述第二转动杆连接、另一端与所述转动板连接，用于对所述转动板进行纵向角度的调节的第二移动杆；第二电机带动第二转动杆转动，第二转动杆带动第二移动杆纵向水平移动，进而带动与第二移动杆转动连接的转动板纵向俯仰角度转动，进而实现对操作面板的纵向角度的调节，使其处于纵向平衡的状态，进一步的提高舰载机工作的稳定性。
9.在进一步的实施例中，所述平衡组件还包括一侧与所述第二转动杆连接、另一侧与所述转动板连接，用于带动所述转动板进行预设角度转动的转动块；第二移动杆带动转动块转动，转动块带动转动板相对于摆动台转动，进而实现转动板稳定的工作，大大的提高运动的精度。
10.在进一步的实施例中，所述固定座与所述第一转动杆连接处设置为漏空状，用于为所述第一转动杆的运动提供空间，进一步的提高运动的稳定性。
11.在进一步的实施例中，所述支撑组件还包括设置在所述支撑架一侧，用于对舰载机柜进行支撑的支撑板，支撑板的设置进一步的提高舰载机柜安装的便捷性，大大的提高工作的稳定性。
12.在进一步的实施例中，所述转动板设置为“u”型，用于对所述控制面板进行支撑，进一步的提高操控面板工作的稳定性。
13.有益效果：本实用新型提供一种高稳定性舰载机柜，包括支撑组件和平衡组件两部分，支撑组件包括环形交叉设置、呈网状结构的支撑架，设置在支撑架四角处的减震件；平衡组件包括固定座，与固定座连接的调节机构，与调节机构连接的摆动台，与摆动台连接的转动板，设置在转动板上面的操作面板；调节机构包括与摆动台连接的横向运动机构，与转动板连接的纵向运动机构；调节机构对转动板平衡角度的调节，实现操作面板处于平衡位置；支撑架固定设置在舰载机内，将舰载机柜固定设置在支撑架上，飞行条件恶劣或是飞行出现倾斜时，利用减震件对支撑架进行减震，使得舰载机柜处于平衡的状态，且此时横向调节机构带动摆动台进行横向方向的俯仰角度转动，纵向调节机构带动转动板进行纵向方向的俯仰角度转动，使得设置在转动板上的操作面板一直处于平衡的状态，进而便于工作人员及时观察信息，及时做出决策，进一步的提高舰载机柜的稳定运行，大大的提高工作的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型总体结构装配示意图。
15.图2为本实用新型减震组件结构示意图。
16.图3为本实用新型平衡组件结构示意图。
17.图4为本实用新型调节机构结构示意图。
18.图5为本实用新型调节机构另一角度结构示意图。
19.图中各附图标记为：支撑组件1、支撑板1a、减震件1b、第一支撑架1c、第二支撑架1d、固定板1e、机柜2、平衡组件3、固定座3a、纵向运动机构3b、第二转动杆31b、第二移动杆32b、转动块33b、电机34b、摆动台3c、转动板3d、横向运动机构3e、第一转动杆31e、第一移动杆32e、滑动块33e、操控面板4。
具体实施方式
20.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
21.申请人认为，目前的舰载机柜没有对其安装的稳定性作太多要求，一般将其固定在舰载机侧壁上，如果在飞行条件极差的环境下，则容易发生倾斜、跌落，或是与其他物体发生撞击，进而导致工作人员无法及时的观察信息，严重影响工作的安全。
22.为此，申请人设计一种高稳定舰载机柜，通过支撑组件对舰载机构进行减震，避免恶劣条件晃动对其造成的冲击力，通过平衡组件使得舰载机柜上的操控面板一直处于平衡的状态，进而便于工作人员观察，进一步的提高工作的稳定性，大大的提高工作的效率。
23.本实用新型涉及一种高稳定舰载机柜2，如图1至图5所示，包括支撑组件1和平衡组件3两部分，其中支撑组件1设置在舰载机柜2一侧，包括环形交叉设置、呈网状结构的支撑架，本实施例中的支撑架包括第一支撑架1c和第二支撑架1d，第一支撑架1c和第二支撑架1d交叉设置，且第二支撑架1d的上面设置有用于对舰载机柜2进行支撑的支撑板1a，支撑组件1还包括设置在第一支撑架1c和第二支撑架1d所连接的四个角上、用于消除支撑架上径向力的减震件1b；平衡组件3包括设置在舰载机柜2一侧的固定座3a，与固定座3a连接的调节机构，与调节机构连接的摆动台3c，与摆动台3c连接的转动板3d，本实施例中的转动板3d设置为“u”型，用于对所述控制面板进行支撑，以及设置在转动板3d上面的操控面板4；其中，调节机构包括与摆动台3c连接的横向运动机构3e，以及与转动板3d连接的纵向运动机构3b；调节机构对转动板3d平衡角度的调节，实现操作面板处于平衡位置；第一支撑架1c底部的固定板1e固定设置在舰载机内，将舰载机柜2固定设置在支撑架上，飞行条件恶劣或是飞行出现倾斜时，利用减震件1b对支撑架进行减震，使得舰载机柜2处于平衡的状态，且此时横向调节机构带动摆动台3c进行横向方向的俯仰角度转动，纵向调节机构带动转动板3d进行纵向方向的俯仰角度转动，使得设置在转动板3d上的操作面板一直处于平衡的状态，进而便于工作人员及时观察信息，及时做出决策，进一步的提高舰载机柜2的稳定运行，大大的提高工作的稳定性。
24.为了进一步的提高控制面板工作的稳定性，避免舰载机在运动的倾斜时导致舰载机柜2与出现倾斜导致的控制面板失衡的问题，平衡组件3还包括设置在摆动台3c一侧、且与横向运动机构3e连接，用于调节摆头台横向角度的滑动块33e，以及一侧与第二转动杆31b连接、另一侧与转动板3d连接，用于带动转动板3d进行预设角度转动的转动块33b；本实施例中的横向运动机构3e包括设置在固定座3a一侧的电机34b，与电机34b连接的第一转动杆31e，以及一端与第一转动杆31e连接、另一端与滑动块33e连接，用于对摆动台3c进行横向角度的调节的第一移动杆32e，纵向运动机构3b包括设置在摆动台3c一侧的第二电机，与第二电机连接的第二转动杆31b，以及一端与第二转动杆31b连接、另一端与转动板3d连接，用于对转动板3d进行纵向角度的调节的第二移动杆32b，其中固定座3a与第一转动杆31e连接处设置为漏空状，用于为第一转动杆31e的运动提供空间；当飞行角度倾斜时，横向调节机构的电机34b转动，带动与之连接的第一转动杆31e进行转动，第一转动杆31e带动与之连接的第一移动杆32e进行横向的水平移动，进而使得第一移动杆32e带动与之连接的滑动块
33e沿着摆动台3c的内部进行水平移动，进而实现对摆动台3c相对于固定座3a进行横向的俯仰角度的转动调节，直到使得设置在其上面的控制面板处于横向位置的平衡；当出现纵向方向的倾斜时，此时第二电机带动与之连接的第二转动杆31b进行转动，第二转动杆31b带动与之连接的第二移动杆32b进行纵向的水平移动，进而带动与之连接的转动块33b进行转动，转动块33b带动与之连接的转动板3d进行纵向的俯仰角度调节，使得设置在转动板3d上的控制面板处于纵向的平衡，横向运动机构3e和纵向运动机构3b的同步运动，实现对转动板3d的横向角度和纵向角度的快速调节，进而使得操控面板4始终处于平衡的状态，进而便于操作人员的操作以及便捷的观察操控面板4的数据，进行及时的决策或是判断，进一步的提高舰载机柜2的稳定性，大大的提高工作的效率，节省工作的时间，进一步的节省工作的成本。
25.如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围的前提下，可对其在形式上和细节上做出各种变化。

技术特征：
1.一种高稳定性舰载机柜，其特征是包括：支撑组件，设置在所述舰载机柜一侧，包括环形交叉设置、呈网状结构的支撑架，设置在所述支撑架四角处、用于消除支撑架上径向力的减震件；平衡组件，包括设置在舰载机柜一侧的固定座，与所述固定座连接的调节机构，与所述调节机构连接的摆动台，与所述摆动台连接的转动板，以及设置在所述转动板上面的操作面板；其中，调节机构包括与所述摆动台连接的横向运动机构，以及与所述转动板连接的纵向运动机构；所述调节机构对转动板平衡角度调节，实现操作面板处于平衡位置。2.根据权利要求1所述的一种高稳定性舰载机柜，其特征在于：所述平衡组件还包括：滑动块，设置在所述摆动台一侧、且与所述横向运动机构连接，用于调节所述摆动台的横向角度。3.根据权利要求2所述的一种高稳定性舰载机柜，其特征在于：所述横向运动机构包括：第一电机，设置在所述固定座一侧；第一转动杆，与所述第一电机连接；第一移动杆，一端与所述第一转动杆连接、另一端与所述滑动块连接，用于对所述摆动台进行横向角度的调节。4.根据权利要求3所述的一种高稳定性舰载机柜，其特征在于：所述纵向运动机构包括：第二电机，设置在所述摆动台一侧；第二转动杆，与所述第二电机连接；第二移动杆，一端与所述第二转动杆连接、另一端与所述转动板连接，用于对所述转动板进行纵向角度的调节。5.根据权利要求4所述的一种高稳定性舰载机柜，其特征在于：所述平衡组件还包括：转动块，一侧与所述第二转动杆连接、另一侧与所述转动板连接，用于带动所述转动板进行预设角度的转动。6.根据权利要求5所述的一种高稳定性舰载机柜，其特征在于：所述固定座与所述第一转动杆连接处设置为漏空状，用于为所述第一转动杆的运动提供空间。7.根据权利要求6所述的一种高稳定性舰载机柜，其特征在于：所述支撑组件还包括：支撑板，设置在所述支撑架一侧，用于对舰载机柜进行支撑。8.根据权利要求7所述的一种高稳定性舰载机柜，其特征在于：所述转动板设置为“u”型，用于对所述操作面板进行支撑。

技术总结
本实用新型提供一种高稳定性舰载机柜，涉及舰载机柜技术领域，支撑组件包括呈网状结构的支撑架，支撑架四角处的减震件；平衡组件包括固定座，与固定座连接的调节机构，与调节机构连接的摆动台，与摆动台连接的转动板，设置在转动件上的操作面板；调节机构对转动板平衡角度调节；舰载机柜固定设置在支撑架上，飞行条件恶劣或是飞行出现倾斜时，利用减震件对支撑架减震，使舰载机柜处于平衡状态，此时横向调节机构带动摆动台横向方向俯仰角度转动，纵向调节机构带动转动板纵向方向俯仰角度转动，使操作面板一直处于平衡，便于工作人员及时观察信息，及时做出决策，提高舰载机柜的稳定运行，大大的提高工作的稳定性。大大的提高工作的稳定性。大大的提高工作的稳定性。


技术研发人员：吕红林
受保护的技术使用者：南京思沃德电子科技有限公司
技术研发日：2022.08.30
技术公布日：2023/5/4