一种新型无接触卡环内锁作动筒的制作方法

1.本发明涉及飞机结构技术领域，尤其涉及一种新型无接触卡环内锁作动筒。


背景技术：

2.起落装置在飞机着陆、滑行、停放时用于承受地面载荷，常采用撑杆作为承力构件，与起落架支柱形成稳定的支撑结构，当起落装置放下后，撑杆处于伸展状态，利用连杆偏心实现自锁，折叠时采用作动筒驱动开锁；卡环内锁作动筒上锁原理是利用卡环变形后嵌入至对应凹槽，实现作动筒活塞杆与外筒间锁死。传统卡环在作动筒伸缩时，卡环收缩变小，与作动筒外筒之间持续摩擦，长期使用易磨损卡环外圈或作动筒外筒内壁，进而影响作动筒正常工作，故设计一种无接触卡环内锁作动筒成为本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本发明所解决的技术问题在于提供一种新型无接触卡环内锁作动筒，以解决上述背景技术中的问题。
4.本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型无接触卡环内锁作动筒，包括外筒、卡环、活塞、活塞杆及内锁机构，其中，所述外筒内一端设置有用于容纳卡环的外筒凹槽，所述外筒内另一端设置有能够带动卡环运动的活塞杆，所述活塞杆上设置有与活塞配套使用的钢球，所述活塞上设置有用于对钢球进行限位的凹槽；所述活塞杆内设置有能够提供簧力的内锁机构，且卡环与外筒内壁间留有间隙。
5.在本发明中，所述内锁机构包括弹性外筒、弹性内筒、弹簧及支撑件，所述弹性外筒与弹性内筒设置在活塞杆内，所述弹簧嵌套在支撑件上，所述支撑件一端固定在弹性外筒上，所述支撑件另一端置于弹性内筒内。
6.在本发明中，所述支撑件包括螺栓。
7.在本发明中，所述活塞上设置有三个凹槽，分别是一号凹槽、二号凹槽及三号凹槽。
8.在本发明中，所述卡环与外筒凹槽之间留有间隙。
9.在本发明中，所述卡环与活塞之间留有间隙。
10.在本发明中，当从活塞左侧供液压后，活塞挤压钢球，在克服弹簧的簧力后越过钢球，钢球从与活塞的三号凹槽配合变为与活塞的二号凹槽配合，此时活塞与卡环脱离，卡环回缩为自然状态，卡环脱离外筒凹槽，作动筒开锁，活塞杆带动卡环向右侧运动；由于作动筒开锁后，钢球与活塞的二号凹槽配合，且液压力不足以克服弹簧的簧力，活塞与活塞杆位置相对固定，对卡环无挤压作用，卡环处于自然状态，与外筒的内壁间留有间隙，无接触；上锁时，钢球将活塞固定在卡环内侧，促使卡环胀开，与外筒凹槽配合，实现上锁。
11.有益效果：本发明无接触卡环内锁作动筒，利用弹簧的簧力与活塞上设置的凹槽配合，在活塞杆自由伸缩时，有效防止卡环与外筒内壁间的相互摩擦，减少不必要的磨损，
提高产品的寿命，结构合理可靠。
附图说明
12.图1为本发明的较佳实施例的剖视图。
13.图2为本发明的较佳实施例中作动筒处于开锁状态示意图。
具体实施方式
14.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
15.参见图1～2的一种新型无接触卡环内锁作动筒，包括外筒1、卡环2、活塞3、钢球4、活塞杆5、弹性外筒6、弹性内筒7、弹簧8、螺栓9、一号凹槽10、二号凹槽11及三号凹槽12，其中，所述外筒1内一端设置有用于容纳卡环2的外筒凹槽，所述外筒1内另一端设置有能够带动卡环2运动的活塞杆5，所述活塞杆5上设置有与活塞3配套使用的钢球4，所述活塞3上设置有用于对钢球4进行限位的一号凹槽10、二号凹槽11及三号凹槽12；所述活塞杆5内设置有弹性外筒6与弹性内筒7，所述弹簧8嵌套在螺栓9上，所述螺栓9一端固定在弹性外筒6上，所述螺栓9另一端置于弹性内筒7内。
16.在本实施例中，所述卡环2与外筒凹槽之间留有间隙。
17.在本实施例中，所述卡环2与活塞3之间留有间隙。
18.在本实施例中，所述卡环2与外筒1的内壁间留有间隙。
19.在本实施例中，当从活塞3左侧供液压后，活塞3挤压钢球4，在克服弹簧8的簧力后越过钢球4，钢球4从与活塞3的三号凹槽12配合变为与活塞3的二号凹槽11配合，如图2所示，活塞3与卡环2脱离，卡环2回缩为自然状态，卡环2脱离外筒凹槽，作动筒开锁，活塞杆5带动卡环2向右侧运动；由于作动筒开锁后，钢球4与活塞3的二号凹槽11配合，且液压力不足以克服弹簧8的簧力，活塞3与活塞杆5位置相对固定，对卡环2无挤压作用，卡环2处于自然状态，与外筒1的内壁间留有间隙，无接触，防止卡环2和外筒1内壁相互磨损；上锁时，钢球4将活塞3固定在卡环2内侧，促使卡环2胀开，与外筒凹槽配合，实现上锁。
20.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种新型无接触卡环内锁作动筒，包括外筒、卡环、活塞、活塞杆及内锁机构，其特征在于，所述外筒内一端设置有用于容纳卡环的外筒凹槽，所述外筒内另一端设置有能够带动卡环运动的活塞杆，所述活塞杆上设置有与活塞配套使用的钢球，所述活塞上设置有用于对钢球进行限位的凹槽；所述活塞杆内设置有能够提供簧力的内锁机构，且卡环与外筒内壁间留有间隙。2.根据权利要求1所述的一种新型无接触卡环内锁作动筒，其特征在于，所述内锁机构包括弹性外筒、弹性内筒、弹簧及支撑件，所述弹性外筒与弹性内筒设置在活塞杆内，所述弹簧嵌套在支撑件上，所述支撑件一端固定在弹性外筒上，所述支撑件另一端置于弹性内筒内。3.根据权利要求2所述的一种新型无接触卡环内锁作动筒，其特征在于，所述支撑件包括螺栓。4.根据权利要求1所述的一种新型无接触卡环内锁作动筒，其特征在于，所述活塞上设置有三个凹槽，分别是一号凹槽、二号凹槽及三号凹槽。5.根据权利要求1所述的一种新型无接触卡环内锁作动筒，其特征在于，所述卡环与外筒凹槽之间留有间隙。6.根据权利要求1所述的一种新型无接触卡环内锁作动筒，其特征在于，所述卡环与活塞之间留有间隙。7.根据权利要求1~6任一项所述的一种新型无接触卡环内锁作动筒，其特征在于，当从活塞左侧供液压后，活塞挤压钢球，在克服弹簧的簧力后越过钢球，钢球从与活塞的三号凹槽配合变为与活塞的二号凹槽配合，此时活塞与卡环脱离，卡环回缩为自然状态，卡环脱离外筒凹槽，作动筒开锁，活塞杆带动卡环向右侧运动；由于作动筒开锁后，钢球与活塞的二号凹槽配合，且液压力不足以克服弹簧的簧力，活塞与活塞杆位置相对固定，对卡环无挤压作用，卡环处于自然状态，与外筒的内壁间留有间隙，无接触；上锁时，钢球将活塞固定在卡环内侧，促使卡环胀开，与外筒凹槽配合，实现上锁。

技术总结
一种新型无接触卡环内锁作动筒，包括外筒、卡环、活塞、活塞杆及内锁机构，其中，所述外筒内一端设置有用于容纳卡环的外筒凹槽，所述外筒内另一端设置有能够带动卡环运动的活塞杆，所述活塞杆上设置有与活塞配套使用的钢球，所述活塞上设置有用于对钢球进行限位的凹槽；所述活塞杆内设置有能够提供簧力的内锁机构，且卡环与外筒内壁间留有间隙。本发明利用弹簧的簧力与活塞上设置的凹槽配合，在活塞杆自由伸缩时，有效防止卡环与外筒内壁间的相互摩擦，减少不必要的磨损，提高产品的寿命，结构合理可靠。合理可靠。合理可靠。


技术研发人员：李乐伟 邹衍 黄志军 许倩 吴文渊 王志永 陈柏栋 孙哲 龚循睿 胡斌 张如玉 吴静
受保护的技术使用者：江西洪都航空工业集团有限责任公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/4/28