一种机载急救设备架的制作方法

1.本实用新型涉及急救设备技术领域，具体涉及一种机载急救设备架。


背景技术：

2.在飞机飞行过程中，一直处于高空，乘客身体一旦发生问题，无法立刻送到医院进行治理，需要运送到急救床上，采用合适的急救设备维系身体情况。飞机上携带的急救设备种类较多，使用之前会放置在储物间内，待到需要的时候放置到急救床附近，进行使用。
3.飞机内部空间有限，急救设备放置到急救床附近使用时，会占据过道空间，容易影响机组工作人员的工作；急救设备自带的线路或者管路可能会放置在地面上或者缠绕在一起，进一步占据过道空间后，不便于更换和使用急救设备。


技术实现要素：

4.因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种机载急救设备架，用于放置急救设备，避免急救设备占据过道空间，影响机组工作人员工作的问题。
5.一种机载急救设备架，包括：第一支架、支臂和连接板；
6.支臂为竖向设置，底端能与机舱壁或者急救床连接，顶端与第一支架一侧固定连接；第一支架为竖向设置，远离支臂的一侧设置有横杆；连接板为竖向设置，一侧面用于连接急救设备，另一侧面设置有挂钩，所述挂钩用于与横杆配合挂接连接板。
7.进一步，所述第一支架还包括第一杆体、第二杆体和连接件；
8.所述支臂的数量为2，顶端与竖向设置的所述第一支架的第二杆体连接；第二杆体的顶端通过连接件与横向设置的第一杆体连接；第二杆体的底端通过连接件与另一横向设置第一杆体连接；所述横杆与所述第一杆体连接。
9.进一步，还包括第二支架，所述第二支架通过设置在第一支架一端的转动轴与第一支架转动连接，并能水平向左转或者向右转；
10.所述第二支架顶部和底部设置有长圆孔，所述长圆孔能用于所述挂钩穿过，挂接连接板。
11.进一步，所述转动轴与所述第二支架一侧边固定连接，转动轴两端均设置有转动连接件，所述转动连接件与所述转动轴转动连接，侧面与所述横杆固定连接。
12.进一步，所述第二支架的一侧边设置有连接端，连接端上设置有第一卡槽；所述转动轴的两端均对称设置有第二卡槽；所述第一卡槽与所述第二卡槽配合卡接用于连接第二支架与所述转动轴。
13.进一步，还包括旋转限位机构，所述旋转限位机构包括第一限位件、第二限位件和连接杆；
14.所述连接杆竖向设置，两端与横杆固定连接；所述第一限位件与连接杆连接，一端向远离所述第一支架的一侧弯折，形成第一折边；所述第二限位件一端与转动轴连接，另一端弯折形成第二折边；所述第二折边能用于与第一折边卡接，限制第二支架转动。
15.进一步，所述连接板包括安装板和挂钩，安装板为竖向设置，一侧面与急救设备连接，另一侧面的上部设置有至少两个所述挂钩，下部设置有至少一个所述挂钩。
16.进一步，所述连接板还包括垫板，所述垫板设置在所述安装板远离所述挂钩的一侧面，所述垫板远离所述挂钩的一侧面设置有垫块。
17.进一步，还包括快速锁紧挂钩；所述快速锁紧挂钩与所述挂钩底部转动连接，能用于与所述挂钩配合，将连接板与所述横杆锁紧。
18.进一步，所述支臂呈弓形。
19.有益效果：本实用新型通过与急救床或者机舱壁连接的机载急救设备架的设置，给急救设备在空中提供了一个安装位置，避免了急救设备在使用过程中，占据过道空间，影响机组工作人员工作的问题。急救设备背部与连接板连接，连接板与第一支架挂接，连接简单，便于安装和取下急救设备。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例的支臂结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例的第一支架结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例的连接件结构示意图；
25.图5为本实用新型实施例的第二支架结构示意图；
26.图6为本实用新型实施例的转动轴结构示意图；
27.图7为本实用新型实施例的转动连接件结构示意图；
28.图8为本实用新型实施例的连接杆结构示意图；
29.图9为本实用新型实施例的第一限位件结构示意图；
30.图10为本实用新型实施例的第二限位件结构示意图；
31.图11为本实用新型实施例的连接板结构示意图；
32.图12为本实用新型实施例的安装板结构示意图；
33.图13为本实用新型实施例的垫板结构示意图；
34.图14为本实用新型实施例的挂钩结构示意图；
35.图15为本实用新型实施例的快速锁紧挂钩结构示意图。
36.附图标记说明：
37.1、支臂；2、第一支架；21、第一杆体；22、第二杆体；23、连接件；24、横杆；3、第二支架；31、第一卡槽；4、转动轴；41、第二卡槽；51、第一限位件；52、第二限位件；53、连接杆；6、连接板；61、安装板；62、垫板；63、垫块；64、挂钩；65、快速锁紧挂钩；7、转动连接件。
具体实施方式
38.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的
实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
42.如图1、图2、图3、图5、图6和图11所示的一种机载急救设备架，包括：支臂1，第一支架2、第二支架3、转动轴4和连接板6。
43.第一支架2包括第一杆体21、第二杆体22、横杆24和连接件23。第一杆体21的数量为2，两个第一杆体21均为横向设置，且两个第一杆体21竖向间隔。第二杆体22的数量为2，均为竖向设置。第二杆体22与第一杆体21通过连接件23连接。第一杆体21与第二杆体22均为空心杆，如图4所示的连接件23的两端能伸进第一杆体21与第二杆体22内，并沿第一杆体21与第二杆体22的内壁延伸。横杆24的数量为2，均为水平设置且两根横杆24竖向间隔。横杆24与第一杆体21固定连接。
44.连接板6为竖向设置，一侧面与急救设备固定连接，另一侧面设置有挂钩64，挂钩64能挂接在横杆24上。
45.支臂1呈弓形，弓形较为稳固。支臂1的数量为2，设置在第一支架2同一侧的两端。支臂1的顶端与第二杆体22连接，支臂1的底端与急救床或者飞机舱壁固定或者转动连接。
46.本实施例中，通过与急救床或者机舱壁连接的机载急救设备架的设置，给急救设备在空中提供了一个安装位置，避免了急救设备在使用过程中，占据过道空间，影响机组工作人员工作的问题。急救设备背部与连接板6连接，连接板6与第一支架2挂接，连接简单，便于安装和取下急救设备。
47.如图1、图5、图6和图7所示，第二支架3为竖向设置，一侧边设置有上下两个连接端，连接端上设置有第一卡槽31。转动轴4两端均对称设置有两个第二卡槽41，每端两个第二卡槽41中间的转动轴4部分适于与第一卡槽31卡接。转动轴4与第二支架3连接好后，两端与转动连接件7转动连接，转动连接件7一侧面与横杆24固定连接。第二支架3通过转动轴4与第一支架2一端转动连接，并能水平向左转或者向右转。第二支架3的顶部和底部均设置有长圆孔，能用于挂钩64顶端穿过并挂接连接板6。
48.本实施例中，第二支架3的设置，使得机载急救设备架上可以与更多的急救设备连接，同时第二支架3与第一支架2为转动连接，便于展开和收纳第二支架3。
49.如图1、图3、图8、图9和图10所示，还包括旋转限位机构。旋转限位机构包括连接杆53、第一限位件51和第二限位件52。连接杆53为竖向设置，两端与横杆24固定连接，连接杆53远离横杆24的一侧设置有第一限位件51。第一限位件51一端向远离第一支架2一侧弯折，形成第一折边，另一端可通过按压控制第一折边以与第一限位件51连接处为轴心小幅度水平转动。第二限位件52与转动轴4连接，一端弯折形成第二折边。第一折边与第二折边用于第二支架3转动到与第一支架2之间的角度呈180
°
时固定第二支架3，防止第二支架3转动。通过控制第一限位件51可解除第二支架3的固定状态，使第二支架3转动到第一支架2处完成折叠。
50.本实施例中，旋转限位机构，用于固定第二支架3。固定好后的第二支架3可以更为轻松的安装急救设备，同时可以避免由于第二支架3的转动，导致的第一支架2与第二支架3上安装的设备发生碰转，导致损伤。
51.如图1、图11、图12、图13、图14和图15所示，连接板6包括安装板61、垫板62、垫块63、挂钩64和快速锁紧挂钩65。
52.安装板61为竖向设置，一侧面与竖向设置的垫板62一侧面连接，垫板62另一侧面与急救设备连接，且还设置有垫块63。安装板61另一侧面固定连接有挂钩64。安装板61顶部设置有两个挂钩64，底部设置有一个挂钩64。每个挂钩64开口向下，且挂钩64的下部还转动连接有快速锁紧挂钩65。
53.本实施例中，连接板6的设置用于与急救设备连接，并将急救设备挂接到第一支架2或者第二支架3上。垫板62和垫块63的设置，用于保护急救设备。快速锁紧挂钩65的设置，用于将连接板6与第一支架2或第二支架3锁紧，避免连接板6脱离，损坏急救设备。
54.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

技术特征：
1.一种机载急救设备架，其特征在于，包括：第一支架（2）、支臂（1）和连接板（6）；所述支臂（1）为竖向设置，底端与机舱壁或者急救床连接，顶端与所述第一支架（2）一侧固定连接；所述第一支架（2）为竖向设置，远离所述支臂（1）的一侧设置有横杆（24）；所述连接板（6）为竖向设置，一侧面用于连接急救设备，另一侧面设置有挂钩（64），所述挂钩（64）能用于与所述横杆（24）配合挂接所述连接板（6）。2.根据权利要求1所述的一种机载急救设备架，其特征在于，所述第一支架（2）还包括第一杆体（21）、第二杆体（22）和连接件（23）；所述支臂（1）的数量为2，顶端与竖向设置的所述第一支架（2）的所述第二杆体（22）连接；所述第二杆体（22）的顶端通过所述连接件（23）与横向设置的所述第一杆体（21）连接；所述第二杆体（22）的底端通过所述连接件（23）与另一横向设置的所述第一杆体（21）连接；所述横杆（24）与所述第一杆体（21）连接。3.根据权利要求2所述的一种机载急救设备架，其特征在于，还包括第二支架（3），所述第二支架（3）通过设置在所述第一支架（2）一端的转动轴（4）与所述第一支架（2）转动连接；所述第二支架（3）顶部和底部设置有长圆孔，所述长圆孔能用于所述挂钩（64）穿过，挂接所述连接板（6）。4.根据权利要求3所述的一种机载急救设备架，其特征在于，所述转动轴（4）与所述第二支架（3）一侧边固定连接，所述转动轴（4）两端均设置有转动连接件（7）；所述转动连接件（7）与所述转动轴（4）转动连接，侧面与所述横杆（24）固定连接。5.根据权利要求4所述的一种机载急救设备架，其特征在于，所述第二支架（3）的一侧边设置有连接端，连接端上设置有第一卡槽（31）；所述转动轴（4）的两端均对称设置有第二卡槽（41）；所述第一卡槽（31）与所述第二卡槽（41）配合卡接，用于连接第二支架（3）与所述转动轴（4）。6.根据权利要求3所述的一种机载急救设备架，其特征在于，还包括旋转限位机构，所述旋转限位机构包括第一限位件（51）、第二限位件（52）和连接杆（53）；所述连接杆（53）为竖向设置，两端与横杆（24）固定连接；所述第一限位件（51）与连接杆（53）连接，一端向远离所述第一支架（2）的一侧弯折，形成第一折边；所述第二限位件（52）一端与转动轴（4）连接，另一端弯折形成第二折边；所述第二折边能用于与第一折边卡接，限制第二支架（3）转动。7.根据权利要求1所述的一种机载急救设备架，其特征在于，所述连接板（6）包括安装板（61）和挂钩（64），安装板（61）为竖向设置，一侧面与急救设备连接，另一侧面的上部设置有至少两个所述挂钩（64），下部设置有至少一个所述挂钩（64）。8.根据权利要求7所述的一种机载急救设备架，其特征在于，所述连接板（6）还包括垫板（62），所述垫板（62）设置在所述安装板（61）远离所述挂钩（64）的一侧面，所述垫板（62）远离所述挂钩（64）的一侧面设置有垫块（63）。9.根据权利要求7或8任一项所述的一种机载急救设备架，其特征在于，还包括快速锁紧挂钩（65）；所述快速锁紧挂钩（65）与所述挂钩（64）底部转动连接，能用于与所述挂钩（64）配合，将连接板（6）与所述横杆（24）锁紧。10.根据权利要求1所述的一种机载急救设备架，其特征在于，所述支臂（1）呈弓形。

技术总结
本实用新型公开了一种机载急救设备架，包括：第一支架、支臂和连接板；支臂为竖向设置，底端能与机舱壁或者急救床连接，顶端与第一支架一侧固定连接；第一支架为竖向设置，远离支臂的一侧设置有横杆；连接板为竖向设置，一侧面用于连接急救设备，另一侧面设置有挂钩，所述挂钩能用于与横杆配合挂接连接板。通过与急救床或者机舱壁连接的机载急救设备架的设置，给急救设备在空中提供了一个安装位置，避免了急救设备在使用过程中，占据过道空间，影响机组工作人员工作的问题。急救设备背部与连接板连接，连接板与第一支架挂接，连接简单，便于安装和取下急救设备。装和取下急救设备。装和取下急救设备。


技术研发人员：郝昱文 李晓雪 施凯文
受保护的技术使用者：中国人民解放军总医院
技术研发日：2022.11.30
技术公布日：2023/4/19