一种八轴垂直起降飞行器的制作方法

1.本实用新型涉及一种飞行器，特别涉及一种八轴垂直起降飞行器，属于飞行器技术领域。


背景技术：

2.飞行器(flight vehicle)是由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械飞行物。在大气层内飞行的称为航空器，在太空飞行的称为航天器。
3.现有的飞行器种类较多，包括六轴垂直起降飞行器、八轴垂直起降飞行器等，现有飞行器飞行结束后必须降落在地面，而无法降落在水面，且飞行器的支撑架直接与地面接触，容易对支撑架造成较大的磨损，降低支撑架的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种八轴垂直起降飞行器，以解决上述背景技术中提出的现有飞行器飞行结束后必须降落在地面，而无法降落在水面，且飞行器的支撑架直接与地面接触，容易对支撑架造成较大的磨损，降低支撑架的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括飞行器本体，所述飞行器本体包括飞行器壳体，所述飞行器壳体内部的一侧固定设有迷你气泵，所述飞行器壳体底端的两侧设有支撑架，所述支撑架顶板的顶端对称开设有支撑架安装孔，所述支撑架通过螺栓贯穿所述支撑架安装孔与所述飞行器壳体螺纹连接，所述支撑架顶板的底端设有气囊存放壳，所述气囊存放壳的内部设有气囊，所述气囊存放壳的两侧均设有可开合的存放壳盖，所述气囊存放壳一端的顶部嵌设有密封圈，所述密封圈与气管穿插连接，所述气管的一端与所述气囊的充气口连接，所述气管的另一端与所述迷你气泵的输出端连通。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架顶板的顶端位于两个所述支撑架安装孔之间开设有气囊存放壳安装孔a，所述气囊存放壳的顶端开设有与所述气囊存放壳安装孔a位置相对应的气囊存放壳安装孔b，所述气囊存放壳安装孔a和所述气囊存放壳安装孔b之间通过螺钉连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架呈等腰梯形状，所述支撑架底板的底端固定设有底座，所述底座上套设有可拆卸的耐磨套，所述耐磨套的底端粘接有防滑垫。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨套和所述防滑垫均由橡胶材料制成，所述防滑垫的底端刻设有防滑纹。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气囊存放壳和所述存放壳盖均由塑料板制成。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述存放壳盖靠近所述气囊存放壳的一侧与所述气囊固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.本实用新型一种八轴垂直起降飞行器，通过设有气囊存放壳，用于存放气囊，通过迷你气泵为气囊充气，便于展开气囊，方便飞行器本体降落在水面等，使用起来较为方便，气囊存放壳易于安装和拆卸，方便更换下损坏的气囊。
13.2.本实用新型一种八轴垂直起降飞行器，通过支撑架对飞行器本体起到作用，通过设有耐磨套，降低地面对支撑架底板的直接磨损，延长支撑架的使用寿命，较为经济环保，整体结构简单，造价低廉，实用性强，易于推广。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的支撑架结构示意图；
16.图3为本实用新型的气囊存放壳放大结构示意图。
17.图中：1、飞行器本体；2、飞行器壳体；3、迷你气泵；4、支撑架；5、支撑架安装孔；6、气囊存放壳安装孔a；7、气囊存放壳；8、气囊存放壳安装孔b；9、气囊；10、存放壳盖；11、气管；12、密封圈；13、底座；14、耐磨套；15、防滑垫。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供了一种八轴垂直起降飞行器的技术方案： 包括飞行器本体1，飞行器本体1包括飞行器壳体2，飞行器壳体2内部的一侧固定设有迷你气泵3，飞行器壳体2底端的两侧设有支撑架4，支撑架4顶板的顶端对称开设有支撑架安装孔5，支撑架4通过螺栓贯穿支撑架安装孔5与飞行器壳体2螺纹连接，支撑架4顶板的底端设有气囊存放壳7，气囊存放壳7的内部设有气囊9，气囊存放壳7的两侧均设有可开合的存放壳盖10，气囊存放壳7一端的顶部嵌设有密封圈12，密封圈12与气管11穿插连接，气管11的一端与气囊9的充气口连接，气管11的另一端与迷你气泵3的输出端连通。
20.根据图1和图3所示，支撑架4顶板的顶端位于两个支撑架安装孔5之间开设有气囊存放壳安装孔a6，气囊存放壳7的顶端开设有与气囊存放壳安装孔a6位置相对应的气囊存放壳安装孔b8，气囊存放壳安装孔a6和气囊存放壳安装孔b8之间通过螺钉连接，气囊存放壳7和存放壳盖10均由塑料板制成，存放壳盖10靠近气囊存放壳7的一侧与气囊9固定连接，防止存放壳盖10丢失，便于重复使用气囊9，较为经济，螺钉分别与气囊存放壳安装孔a6和气囊存放壳安装孔b8螺纹连接，达到安装气囊存放壳7的目的。
21.根据图1和图2所示，支撑架4呈等腰梯形状，支撑架4底板的底端固定设有底座13，底座13上套设有可拆卸的耐磨套14，耐磨套14的底端粘接有防滑垫15，耐磨套14和防滑垫15均由橡胶材料制成，防滑垫15的底端刻设有防滑纹，通过设有耐磨套14，降低地面对支撑架4底板的直接磨损，延长支撑架4的使用寿命，通过设有防滑垫15，起到增大摩擦力的作用。
22.具体使用时，本实用新型一种八轴垂直起降飞行器，飞行器本体1自带的电源供其飞行及迷你气泵3工作，当飞行器本体1需要降落在水面上时，通过外界遥控开关控制迷你气泵3工作，迷你气泵3将气体通过气管11输入到气囊9中，使气囊9舒展开，直接将存放壳盖10顶开，方便飞行器本体1稳定在水面，当飞行器本体1降落在地面时，通过支撑架4对飞行器本体1起到作用，通过设有耐磨套14，降低地面对支撑架4底板的直接磨损，延长支撑架4的使用寿命，较为经济环保，通过设有防滑垫15，起到增大摩擦力的作用，飞行器本体1能够稳定在地面上。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种八轴垂直起降飞行器，包括飞行器本体(1)，其特征在于，所述飞行器本体(1)包括飞行器壳体(2)，所述飞行器壳体(2)内部的一侧固定设有迷你气泵(3)，所述飞行器壳体(2)底端的两侧设有支撑架(4)，所述支撑架(4)顶板的顶端对称开设有支撑架安装孔(5)，所述支撑架(4)通过螺栓贯穿所述支撑架安装孔(5)与所述飞行器壳体(2)螺纹连接，所述支撑架(4)顶板的底端设有气囊存放壳(7)，所述气囊存放壳(7)的内部设有气囊(9)，所述气囊存放壳(7)的两侧均设有可开合的存放壳盖(10)，所述气囊存放壳(7)一端的顶部嵌设有密封圈(12)，所述密封圈(12)与气管(11)穿插连接，所述气管(11)的一端与所述气囊(9)的充气口连接，所述气管(11)的另一端与所述迷你气泵(3)的输出端连通。2.根据权利要求1所述的一种八轴垂直起降飞行器，其特征在于：所述支撑架(4)顶板的顶端位于两个所述支撑架安装孔(5)之间开设有气囊存放壳安装孔a(6)，所述气囊存放壳(7)的顶端开设有与所述气囊存放壳安装孔a(6)位置相对应的气囊存放壳安装孔b(8)，所述气囊存放壳安装孔a(6)和所述气囊存放壳安装孔b(8)之间通过螺钉连接。3.根据权利要求1所述的一种八轴垂直起降飞行器，其特征在于：所述支撑架(4)呈等腰梯形状，所述支撑架(4)底板的底端固定设有底座(13)，所述底座(13)上套设有可拆卸的耐磨套(14)，所述耐磨套(14)的底端粘接有防滑垫(15)。4.根据权利要求3所述的一种八轴垂直起降飞行器，其特征在于：所述耐磨套(14)和所述防滑垫(15)均由橡胶材料制成，所述防滑垫(15)的底端刻设有防滑纹。5.根据权利要求1所述的一种八轴垂直起降飞行器，其特征在于：所述气囊存放壳(7)和所述存放壳盖(10)均由塑料板制成。6.根据权利要求1所述的一种八轴垂直起降飞行器，其特征在于：所述存放壳盖(10)靠近所述气囊存放壳(7)的一侧与所述气囊(9)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种八轴垂直起降飞行器，包括飞行器本体，飞行器本体包括飞行器壳体，飞行器壳体内部的一侧固定设有迷你气泵，飞行器壳体底端的两侧设有支撑架，支撑架顶板的顶端对称开设有支撑架安装孔，支撑架通过螺栓贯穿支撑架安装孔与飞行器壳体螺纹连接，支撑架顶板的底端设有气囊存放壳，气囊存放壳的内部设有气囊，气囊存放壳的两侧均设有可开合的存放壳盖，气囊存放壳一端的顶部嵌设有密封圈，密封圈与气管穿插连接。本实用新型通过设有气囊存放壳，用于存放气囊，通过迷你气泵为气囊充气，便于展开气囊，方便飞行器本体降落在水面等，使用起来较为方便，气囊存放壳易于安装和拆卸，方便更换下损坏的气囊。方便更换下损坏的气囊。方便更换下损坏的气囊。


技术研发人员：姚龙江 计静新 姚相麟
受保护的技术使用者：南京多零无人机技术有限公司
技术研发日：2022.11.04
技术公布日：2023/4/19