一种飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机压力加油接头滤网拆洗设备技术领域，特别是涉及一种飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置。


背景技术：

2.飞机加油的专用压力加油接头为联锁自封式，只有接到飞机上的接头阀才能解除联锁，联锁解除后才能打开加油接头开关手柄，内外导通，连接压力加油接头的加油胶管内油品才能通过压力加油接头流出。
3.飞机压力加油接头滤网按照规定每月至少检查、清洗一次。受温度变化影响和保压需要，加油胶管内油品存在压力，拆下飞机压力加油接头前需要卸掉飞机压力加油接头及其连接加油胶管管内的压力，卸压方式通常采用飞机压力加油接头自带的泄压阀进行卸压。但是采用飞机压力加油接头自带的泄压阀进行卸压存在以下问题：第一，泄压阀过小，卸压时间长；第二，卸压难控制、卸压不彻底，当卸压不彻底导致管内存在压力时，拆卸飞机压力加油接头造成加油胶管管内油品流出，形成油品喷射、静电产生，容易造成人员伤害、环境污染，甚至发生火灾事故。
4.因此，设计一种能够对飞机压力加油接头进行快速卸压的卸压装置，对飞机压力加油接头滤网的拆洗具有重要意义。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，以解决现有技术存在的问题，使卸压更迅速也更加彻底，可以解决利用飞机压力加油接头自带泄压阀卸压产生的卸压时间长，卸压不彻底的问题，避免拆卸时油品容易泄漏或者喷出的情况发生。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，包括底座和固定在所述底座上的接头阀，所述接头阀的进液端用于与飞机压力加油接头连接，出液端连接有输油管。
7.优选的，还包括法兰和连接接头，所述法兰固定在所述接头阀的出液端所述法兰上设置有内螺纹孔，所述连接接头的一端通过所述内螺纹孔与所述法兰连接，另一端连接所述输油管。
8.优选的，所述底座顶部设置有支撑架，所述接头阀固定在所述支撑架上。
9.优选的，所述支撑架具有一相对于水平方向倾斜的斜面，所述法兰固定在所述斜面上，且所述接头阀的进液端朝向上设置。
10.优选的，所述支撑架包括两间隔设置的三角形支撑结构，所述法兰固定在所述三角形支撑结构的表面，所述连接接头位于两所述三角形支撑结构之间的间隔中。
11.优选的，所述斜面的倾斜角度为30
°
～60
°
。
12.优选的，所述底座为框架型结构，包括立柱，所述立柱的顶端与底端均设置有连接
相邻所述立柱的横梁，所述支撑架固定在所述立柱顶端的横梁上。
13.优选的，所述底座的底部设置有万向行走轮。
14.优选的，所述底座的底部竖直设置有可伸缩支撑杆，所述万向行走轮固定在所述可伸缩支撑杆的底端。
15.优选的，所述输油管与储油桶连接。
16.本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
17.1、本实用新型在底座上设置用于连接飞机压力加油接头的接头阀，能够将飞机压力加油接头的联锁解除，使得飞机压力加油接头打开开关手柄就能够卸掉飞机压力加油接头和加油胶管内的油品压力，卸压更迅速也更加彻底，可以解决利用飞机压力加油接头自带泄压阀卸压产生的卸压时间长，卸压不彻底的问题，避免拆卸时油品容易泄漏或者喷出的情况发生；
18.2、本实用新型中的卸压装置与飞机压力加油接头连接方式简单，单人操作就能够完成拆洗、卸压过程，可以节省人力；
19.3、本实用新型通过将接头阀设置在支撑架的斜面上，更加便于工作人员将飞机压力加油接头与接头阀进行连接。并且底座的底部立设置有万向行走轮，万向行走轮具有刹车功能，可以将卸压装置移动至适当位置锁止固定进行卸压操作，并且万向行走轮连接在一可伸缩支撑杆上，使得底座高度可以根据不同身高、不同操作习惯的工作人员进行调节，适用性更强。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型中飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置的整体结构示意图；
22.其中，1、底座；2、接头阀；3、输油管；4、储油桶；5、三角形支撑结构；6、万向行走轮；7、可伸缩支撑杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型的目的是提供一种飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，以解决现有技术存在的问题，使卸压更迅速也更加彻底，可以解决利用飞机压力加油接头自带泄压阀卸压产生的卸压时间长，卸压不彻底的问题，避免拆卸时油品容易泄漏或者喷出的情况发生。
25.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
26.如图1所示，本实施例提供一种飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，包括底座1和固定在底座1上的接头阀2，接头阀2的进液端用于与飞机压力加油接头连接，出液端连接有输油管3。
27.在使用时，将飞机压力加油接头连接在接头阀2上，联锁解除，打开飞机压力加油接头开关手柄，连接飞机压力加油接头的加油胶管内部的油品通过输油管3流出，当油品完全流出后，卸压完成，断开加油胶管与飞机压力加油接头之间的连接，将滤网取出进行清洗即可。
28.本实施例在底座1上设置用于连接飞机压力加油接头的接头阀2，能够将飞机压力加油接头的联锁解除，使得飞机压力加油接头打开开关手柄就能够卸掉飞机压力加油接头和加油胶管内的油品压力，卸压更迅速也更加彻底，可以解决利用飞机压力加油接头自带泄压阀卸压产生的卸压时间长，卸压不彻底的问题，避免拆卸时油品容易泄漏或者喷出的情况发生。并且，本实施例中的卸压装置与飞机压力加油接头连接方式简单，单人操作就能够完成拆洗、卸压过程，可以节省人力。
29.本实施例中的接头阀2为现有装置；并且，为了对输油管3流出的油品进行收集，输油管3还连接有储油桶4，储油桶4设置在底座1上。
30.进一步的，本实施例中的卸压装置还包括法兰和连接接头，法兰固定在接头阀2的出液端法兰上设置有内螺纹孔，连接接头的一端通过内螺纹孔与法兰连接，另一端连接输油管3。
31.进一步的，本实施例中底座1顶部设置有支撑架，支撑架具有一相对于水平方向倾斜的斜面，斜面的倾斜角度为30
°
～60
°
，法兰固定在斜面上，且接头阀2的进液端朝向上设置。具体的，支撑架包括两间隔设置的三角形支撑结构5，法兰通过螺栓固定在三角形支撑结构5上，连接接头位于两三角形支撑结构5之间的间隔中，便于进行自身及输油管3的更换。本实施例通过将接头阀2设置在支撑架的斜面上，更加便于工作人员将飞机压力加油接头与接头阀2进行连接。并且底座1的底部立设置有万向行走轮6，万向行走轮6具有刹车功能，可以将卸压装置移动至适当位置锁止固定进行卸压操作，并且万向行走轮6连接在一可伸缩支撑杆7上，使得底座1高度可以根据不同身高、不同操作习惯的工作人员进行调节，适用性更强。
32.进一步的，本实施例中的底座1为框架型结构，包括立柱，立柱的顶端与底端均设置有连接相邻立柱的横梁，支撑架固定在立柱顶端的横梁上。立柱、横梁、支撑架均采用不锈钢方管焊接而成，制造成本简单，结构稳固。
33.根据实际需求而进行的适应性改变均在本实用新型的保护范围内。
34.需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，其特征在于，包括底座和固定在所述底座上的接头阀，所述接头阀的进液端用于与飞机压力加油接头连接，出液端连接有输油管。2.根据权利要求1所述的飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，其特征在于，还包括法兰和连接接头，所述法兰固定在所述接头阀的出液端所述法兰上设置有内螺纹孔，所述连接接头的一端通过所述内螺纹孔与所述法兰连接，另一端连接所述输油管。3.根据权利要求2所述的飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，其特征在于，所述底座顶部设置有支撑架，所述接头阀固定在所述支撑架上。4.根据权利要求3所述的飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，其特征在于，所述支撑架具有一相对于水平方向倾斜的斜面，所述法兰固定在所述斜面上，且所述接头阀的进液端朝向上设置。5.根据权利要求4所述的飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，其特征在于，所述支撑架包括两间隔设置的三角形支撑结构，所述法兰固定在所述三角形支撑结构的表面，所述连接接头位于两所述三角形支撑结构之间的间隔中。6.根据权利要求4所述的飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，其特征在于，所述斜面的倾斜角度为30
°
～60
°
。7.根据权利要求3所述的飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，其特征在于，所述底座为框架型结构，包括立柱，所述立柱的顶端与底端均设置有连接相邻所述立柱的横梁，所述支撑架固定在所述立柱顶端的横梁上。8.根据权利要求1-7任意一项所述的飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，其特征在于，所述底座的底部设置有万向行走轮。9.根据权利要求8所述的飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，其特征在于，所述底座的底部竖直设置有可伸缩支撑杆，所述万向行走轮固定在所述可伸缩支撑杆的底端。10.根据权利要求1所述的飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，其特征在于，所述输油管与储油桶连接。

技术总结
本实用新型公开一种飞机压力加油接头滤网拆洗卸压装置，涉及飞机压力加油接头滤网拆洗设备技术领域，包括底座和固定在所述底座上的接头阀，所述接头阀的进液端用于与飞机压力加油接头连接，出液端连接有输油管；本实用新型在底座上设置用于连接飞机压力加油接头的接头阀，能够将飞机压力加油接头的联锁解除，使得飞机压力加油接头打开开关手柄就能够卸掉飞机压力加油接头和加油胶管内的油品压力，卸压更迅速也更加彻底，可以解决利用飞机压力加油接头自带泄压阀卸压产生的卸压时间长，卸压不彻底的问题，避免拆卸时油品容易泄漏或者喷出的情况发生。喷出的情况发生。喷出的情况发生。


技术研发人员：吴绍微 章俊泓 魏晓彬 杨昱 吴鸿
受保护的技术使用者：华南蓝天航空油料有限公司揭阳分公司
技术研发日：2022.11.23
技术公布日：2023/4/19