一种导向连接装置的制作方法

1.本申请属于航空工业领域，特别涉及一种导向连接装置。


背景技术：

2.目前飞机有在前起落架结构上安装滑行灯案例，但某飞机采取“短腿配置小机轮，且前起舱门按两扇门方案配置”的总体设计思路，对于机体结构轻重量设计起到应尽作用。按照前起落架缓冲器全压缩进行几何相容性检查后，发现该飞机的滑行灯在前起落架上“无处容身”。
3.因此，某飞机需要解决在前起舱门支臂上安装滑行灯的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本申请提供了一种导向连接装置，包括：
5.导向接头、滑行灯、舱门支臂；
6.舱门支臂上具有耳片，耳片上具有多个螺纹孔；
7.导向接头包括连接爪以及位于连接爪外侧的安装台；所述安装台上具有多个通孔，螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔连接，使导向接头与舱门支臂连接；
8.滑行灯通过螺栓安装在所述连接爪之间。
9.优选的是，安装台的所述通孔为三个，三个所述通孔呈直角三角形分布。
10.优选的是，连接爪整体呈u型，包括上缘条，下缘条以及连接上缘条与下缘条的腹板，上缘条与下缘条分别具有安装孔，螺栓通过所述安装孔与滑行灯具有的螺纹孔连接。
11.优选的是，所述腹板为圆弧形。
12.优选的是，所述腹板具有槽型开口，飞机上滑行灯线缆插头通过槽型开口与滑行灯具有的电连接器连接。
13.优选的是，上缘条与下缘条均呈矩形板状结构，上缘条与下缘条的板面相互平行且与所述耳片垂直。
14.优选的是，所述安装孔的轴线与飞机垂向平行。
15.优选的是，所述耳片的板面与飞机航向垂直。
16.优选的是，安装台的边缘线采用内外切圆。
17.本申请的优点包括：通过一体化导向接头设计实现滑行灯的垂向连接向舱门支臂航向连接的导向；导向接头设置梯形槽口用于滑行灯电连接器的插拔；通过整体机加结构设计，解决了滑行灯、导向接头和舱门支臂连接螺栓可直接互联装配；通过内外切圆和倒角优化的办法减轻了重量。本发明综合解决了滑行灯安装时的连接导向、电连接器插拔空间设计问题。
附图说明
18.图1是导向接头连接装置示意图；
19.图2是导向接头及连接螺栓示意图；
20.图3是导向接头示意图；
21.图4是导向接头梯形槽口设计示意图；
22.图5是滑行灯及连接螺栓示意图；
23.图6是滑行灯示意图；
24.图7是舱门支臂减厚度设计示意图；
具体实施方式
25.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
26.为了解决上述问题，本申请提供了一种导向连接装置，如图1所示，包括：
27.导向接头1，如图2-4所示、滑行灯2，如图5-6所示、舱门支臂3，如图7所示；
28.舱门支臂3上具有耳片，耳片上具有多个螺纹孔；
29.导向接头1包括连接爪以及位于连接爪外侧的安装台；所述安装台上具有多个通孔，第一螺栓5，第二螺栓6穿过所述通孔与所述螺纹孔连接，使导向接头1与舱门支臂3连接；所述连接螺栓5、6外侧设置斜坡筋条13，进行载荷导向设计。
30.滑行灯2通过第三螺栓8、第四螺栓9、第五螺栓10、第六螺栓11安装固定在导向接头1安装在所述连接爪之间。所述滑行灯2的4个连接螺栓采取垂向连接，所述导向接头的3个连接螺栓采取航向连接。
31.在一些可选实施方式中，安装台的所述通孔为三个，三个所述通孔呈直角三角形分布。
32.在一些可选实施方式中，导向接头1采取手形托举、一体化设计特征，连接爪整体呈u型，包括上缘条，下缘条以及连接上缘条与下缘条的腹板，上缘条与下缘条分别具有安装孔，螺栓通过所述安装孔与滑行灯2具有的螺纹孔连接。
33.在一些可选实施方式中，所述腹板为圆弧形。
34.在一些可选实施方式中，所述腹板具有槽型开口7，飞机上滑行灯线缆插头通过槽型开口7与滑行灯2具有的电连接器12连接，槽型开口7为梯形结构，用于滑行灯2的电连接器12插拔空间，同时起到减重作用。
35.在一些可选实施方式中，上缘条与下缘条均呈矩形板状结构，上缘条与下缘条的板面相互平行且与所述耳片垂直。上缘条与下缘条之间的镂空减轻装置的重量。
36.在一些可选实施方式中，所述安装孔的轴线与飞机垂向平行。
37.在一些可选实施方式中，所述耳片的板面与飞机航向垂直。
38.在一些可选实施方式中，安装台的边缘线采用内外切圆。
39.该导向连接装置设计具有逻辑简单、可靠性和安全性较高、实用性强和重量轻的
特点。本发明综合解决了滑行灯的垂向连接向舱门支臂航向连接的导向、电连接器插拔空间设计问题。
40.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种导向连接装置，其特征在于，包括：导向接头(1)、滑行灯(2)、舱门支臂(3)；舱门支臂(3)上具有耳片，耳片上具有多个螺纹孔；导向接头(1)包括连接爪以及位于连接爪外侧的安装台；所述安装台上具有多个通孔，螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔连接，使导向接头(1)与舱门支臂(3)连接；滑行灯(2)通过螺栓安装在所述连接爪之间。2.如权利要求1所述的导向连接装置，其特征在于，安装台的所述通孔为三个，三个所述通孔呈直角三角形分布。3.如权利要求1所述的导向连接装置，其特征在于，连接爪整体呈u型，包括上缘条，下缘条以及连接上缘条与下缘条的腹板，上缘条与下缘条分别具有安装孔，螺栓通过所述安装孔与滑行灯(2)具有的螺纹孔连接。4.如权利要求3所述的导向连接装置，其特征在于，所述腹板为圆弧形。5.如权利要求3所述的导向连接装置，其特征在于，所述腹板具有槽型开口(7)，飞机上滑行灯线缆插头通过槽型开口(7)与滑行灯(2)具有的电连接器(12)连接。6.如权利要求1所述的导向连接装置，其特征在于，上缘条与下缘条均呈矩形板状结构，上缘条与下缘条的板面相互平行且与所述耳片垂直。7.如权利要求3所述的导向连接装置，其特征在于，所述安装孔的轴线与飞机垂向平行。8.如权利要求3所述的导向连接装置，其特征在于，所述耳片的板面与飞机航向垂直。9.如权利要求2所述的导向连接装置，其特征在于，安装台的边缘线采用内外切圆。

技术总结
本申请属于航空工业领域，特别涉及一种导向连接装置，导向接头、滑行灯、舱门支臂；舱门支臂上具有耳片，耳片上具有多个螺纹孔；导向接头包括连接爪以及位于连接爪外侧的安装台；所述安装台上具有多个通孔，螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔连接，使导向接头与舱门支臂连接；滑行灯通过螺栓安装在所述连接爪之间，本申请综合解决了滑行灯安装时的连接导向、电连接器插拔空间设计问题。接器插拔空间设计问题。接器插拔空间设计问题。


技术研发人员：高小军 王华友 胡远根
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：2022.10.12
技术公布日：2023/4/17